2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T er en Front-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 200 hp @ 5100 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T har lastekapasitet på 1000 liter og kjøretøyet veier 1514 kg. når det gjelder turassistenter, har 2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independant rear suspension. bilen har også en den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 218 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og treffer kvart mil på 15.9 sekunder. drivstofforbruk er 8.9 l / 100 km i byen og 5.1 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 32,475

2008 Volkswagen Passat Used Price Estimates

med sine europeiske veimåter og vakkert innredede hytter, 2008 volkswagen passat sedan og vogn er blant våre redaktørers favoritter. imidlertid budsjettinnstilte kunder vil synes mellomstore vw vanskelig å rettferdiggjøre over rimeligere japanske merkevarerivaler.

redaktørenes kjærlighetsaffære med volkswagen passat dateres tilbake et tiår. etter en banebrytende redesign i 1998, ble denne mellomstore sedan- og vognduoen de å slå i familiebilklassen - om ikke i årlig salg, så i ønsket om å gå ut og ut. det var ikke bare at passaten så annerledes ut enn de vanlige japanske og innenlandske konkurrentene, eller at hytta ble trimmet til luksusbilstandarder. det var slik denne vw kjørte. Den skarpe styringen og de solide veiene oppnådde et karakternivå som sjelden settes i denne praktiske kjøretøysklassen. Hvis passaten hadde en svakhet, var det det litt for lune interiøret, og Volkswagen adresserte dette i en 2006 makeover der bilen vokste 3 tommer bredere. Selv om dagens VW Passat mangler de rene geometriske proporsjonene til slutten av 90-tallsbilen, har den like mye passasjerom i den virkelige verden som de fleste rivaler og beholder en unik personlighet.

prisene har steget jevnt og trutt med mellomstore vws økning i popularitet, skjønt, og mange kunder vil bli overrasket over å finne at en v6-utstyrt volkswagen passat fra 2008 starter rundt $ 36.000. Heldigvis gir den firesylindrede basismotoren, en turboladet 2,0 liter som er god for 200 hestekrefter, helt akseptabel ytelse og mye bedre bensinkjøring. selv om Volkswagen har omformulert trimnivåene for 2008 (med søte identifikatorer som "komfort" og "lux"), forblir basismodellen (nå kalt "turbo") den beste verdien og tilbyr alt utstyret de fleste familier trenger. I tillegg bør entusiasttyper være oppmerksom på at bare basistrimning VW Passat er kvalifisert for en manuell girkasse. 4motion firehjulsdrift-systemet er fortsatt et alternativ for kjøpere som trenger vintervær, men gitt prisen på opptil 40 000 dollar for opptak, vil du være lurt å undersøke alternativene, inkludert vw-gruppens egen audi a4 quattro, sammen med et hvilket som helst antall crossover-SUV-er før du begår.

så mye som vi liker den nåværende Volkswagen Passat, fra den omhyggelig utformede hytta til den engasjerende dynamikken, er denne bilen det eksklusive alternativet i en kjøretøyklasse som er nedlatt av forbrukere som bekymrer seg for pantelån og førskoleundervisning. for de som kjører på strammere budsjetter, vil honda accord (redesignet for 2008), nissan altima og toyota camry utvilsomt virke som bedre verdier. Du kan utstyre dem alle med kraftige og relativt drivstoffeffektive v6-motorer for omtrent hva du vil bruke på en sammenlignbart utstyrt firesylindret passat sedan. konkurransen er ikke like opphetet blant vogner, men Dodge Magnum, Subaru Outback og redesignede Volvo XC70 er alle verdt å sjekke ut som billigere alternativer. alt som er sagt, vi er ikke i tvil om at mange forbrukere vil bestemme at Volkswagen Passat 2008, takket være sin elegante og smarte design, fortsatt er et veldig ønskelig valg for en familie sedan eller vogn.

2008 Volkswagen Passat er en mellomstor bil tilgjengelig som sedan eller vogn. begge karosseristilene kommer i turbo-, komfort-, lux- og vr6-trimnivå. passat vr6 sedans kan kjøpes i forhjulsdrift eller 4motion firehjulsdrift-konfigurasjon; 4motion er standard på vr6-vognen.

basen turbomodellen starter deg med 16-tommers lettmetallfelger, møbeltrekk i lær, et kraftig førersete, et teleskopisk ratt, klimaanlegg, en cd-stereo med en ekstra lydkontakt, cruise control, fullt strømtilbehør, oppvarmede sidespeil , kjørecomputer og parasoller på baksetet. gå opp til passat komfort og du får 17-tommers hjul, soltak, cd-skifter i dashbord, satellittradio, oppgradert interiørbelysning og dobbeltblad foran solskjerm. lux legger til automatiske frontlykter, polstring av lær, et kraftig passasjersete foran, førerplassminne, oppvarmede forseter, dobbel sone automatisk klimakontroll og parkeringssensorer foran og bak. high-line passat vr6 legger til 18-tommers hjul, adaptive bi-xenon frontlykter, sportsseter og et oppgradert dynaudio lydsystem.

base turbomodeller er svært begrenset med hensyn til alternativer, men du kan få oppvarmede forseteseter og ipod-integrasjon. et navigasjonssystem og et understellssett er tilgjengelig på andre passater. dynaudio-systemet er valgfritt på komfort- og lux-versjoner, mens adaptiv cruise control er en eksklusiv ekstra på vr6.

alle turbo-, komfort- og lux-modeller har en 2,0-liters turboladet firesylindret motor med en ytelse på 200 hk og et dreiemoment på 207 pund. baseturbomodeller kan utstyres med en seks-trinns manuell girkasse eller en seks-trinns automat. automatikken er standard på komfort og lux. alle 2008 Volkswagen Passat VR6-modeller er utstyrt med en 3,6-liters v6 som er bra for 280 hk og et dreiemoment på 265 lb-ft som også er koblet til en seks-trinns automat. selv 2,0-liters turbo med automat er en rask kombinasjon: vi klokket en passat sedan på 7,7 sekunder til 60 km / t. forhjulsdrevne vr6-modeller bedre den gangen med omtrent et sekund.

drivstofføkonomi varierer fra veldig bra med turbo-firesylindret (21 mpg by / 29 mpg motorvei med manuell, 19/29 med automat) til sturen på passat vr6 4motion (16 by / 24 motorvei). vurdert til 17/26, er den fremre stasjonen vr6-modellen omtrent gjennomsnittlig for en v6-utstyrt sedan.

alle passater er veldig godt utstyrt med sikkerhetsfunksjoner. blokkeringsfrie skivebremser, trekkraftregulering, stabilitetskontroll, anti-piskeslag nakkestøtter foran, sidekollisjonsputer foran setet og krokodilkollisjonsputer i full lengde er standard. valgfritt for alle trims er bakseter sidekollisjonsputer. i kollisjonstester for nasjonal motorveisikkerhetsadministrasjon tjente Volkswagen Volkswagen Passat 2008 (av fem) stjerner for sin beskyttelse av passasjerer i front-på-kollisjoner. side-kollisjonstester resulterte i fem stjerner for passasjerer foran og fire for de bakfra. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet skårer passaten som "god" (best mulig vurdering) i front-offset og side-impact kollisjonstester.

en imponerende stiv struktur gir sportsligere håndtering enn tidligere passatgenerasjoner. Selv om chassiset fremdeles er innstilt mer for komfort enn angrepsspisser, holdes karosserirullen i sjakk og styringen er lydhør, men likevel lett, uten å føle seg for mye. faktor i de kraftige motorene og passaten gir en av de mest underholdende turene i mellomstore segmentet. Det eneste signifikante negative vi har funnet i veitester er overdreven bilstøy på modeller med større hjul og dekk.

hver passat har en komfortabel og eksklusiv hytte. passform og finish er fantastisk, og det er en følelse av presisjon i alle kontrollene. å starte bilen er litt uvanlig, men enklere enn den vanlige borrelåsen. man setter ganske enkelt inn "nøkkelen" i et spor som er lett å se / nå på dashbordet og skyver den for å starte bilen. kofferten på kofferten er 14,2 kubikkfot, noe som er omtrent gjennomsnittlig for denne klassen. vognen har 35,8 kubikkmeter lasterom med andre rad seter opp.

hvis du fremfor alt leter etter isolasjon fra virkeligheten på den åpne veien, kan Volkswagen Passat fra 2008 gi deg følelsen av å være litt utsatt - den er verken den smidigeste eller den roligste bilen i kategorien. fortsatt, vi forble komfortable etter timer på veien. vi likte 280 hestekrefter v6, men var spesielt imponert over de 200 hestekrefter 2.0 turboladede firesylindrede som er mer responsive enn tradisjonelle turboladede motorer. vi har ikke hatt sjansen til å kjøre den seks-trinns manuelle, men den seks-trinns tiptronic automatgir var veldig bra og spesielt reaktiv i sportsmodus. som er karakteristisk for europeiske sedans generelt, oppfører passat seg med stabilitet og forutsigbarhet fra lave til høye hastigheter. kanskje aller viktigst, er den helt nye passaten fullstendig vellykket i å være akkurat den bilen den vil være.

dynaudio lydsystemdet valgfrie lydanlegget med 10 høyttalere fra dynaudio (et vel ansett dansk høyttalerantrekk) er noe av det beste vi har hørt.sportspakketilbyr en stivere fjæring, lavere kjørehøyde og dype sportsseter, og den valgfrie sportspakken gjør passaten enda mer av førerens bil.

inne i passaten finner du en kombinasjon av stil og raffinement uten sidestykke av noen av sine ikke-premium konkurrenter. kvalitetsmaterialer og dynamisk design kombineres i en passasjerhytte som på en gang er både avslappende og energisk. skinnseter gir til og med basismodellen en eksklusiv følelse som tøy sjelden leverer. interiørlister inkluderer tre, aluminium eller komposittmaterialer. pene funksjoner inkluderer en elektronisk nøkkel og elektronisk trykknapp-parkeringsbrems, pluss en smart plassert paraplyholder og to avkjølte oppbevaringsrom. det valgfrie dynaudio lydsystemet er utmerket. baksetene gir sjenerøs benplass, og en 60/40 delt seterygg forlenger funksjonen passatens allerede dype, men smale koffert.

med likheter som strekker seg fra de høye, v-formede kromristene helt tilbake til de nesten identiske baklysene, har aldri passat og jetta delt så sterk familielikhet - selv om den større passaten effektivt projiserer seg selv som den mer sofistikerte eldre broren . passaten er også større enn forrige generasjons bil, og måler tre tommer lengre og tre tommer bredere. hjulalternativene varierer fra 16-tommers til 18-tommers legeringer. det store vw-merket plassert fremtredende på den bakre dobler som bagasjeromsutløseren.

jevn base 2008 volkswagen passats har en imponerende liste over standardutstyr som inkluderer en turboladet 2,0-liters motor, seks-trinns manuell girkasse, klimaanlegg, ensone klimakontroll, am / fm / cd-mp3 lydsystem, v-tex ( simulert skinn) seter, kraftlåser / speil / vinduer (ett trykk opp / ned foran), cruise control, omfattende kjørecomputer, paraplyholder, 12-veis førersete, nøkkelfri inngang, avkjølt lagring, tilt / teleskopisk ratt , elektronisk trykkbremseparkeringsbrems, dekktrykkovervåkingssystem, 16-tommers lettmetallfelger og en bakke-hold-funksjon som forhindrer tilbakeslag under bakkestart. standard passivt sikkerhetsutstyr inkluderer front-, front- og to-radersidepollisjonsputer, pluss kollisjonsaktive nakkestøtter og sikkerhetsbelte. aktivt sikkerhetsutstyr inkluderer blokkeringsfrie bremser (abs), pluss stabilitet og trekkraftkontroller.

passats liste over valgfrie funksjoner er nesten like imponerende (eller skremmende) som listen over standardutstyr. drivlinealternativer inkluderer en 3,6-liters v6, seks-trinns automatisk girkasse og 4motion firehjulsdrift. andre trimnivå-, pakke- og frittstående alternativer inkluderer kollisjonsputer på baksiden, navigasjonssystem, soltak på glass, seks-cd-skifter, dynaudio-lydsystem, kantet valnøtt eller børstet aluminium, skinnsete, multifunksjonsratt, dobbelt -zon klimakontroll, oppvarmede forseteseter, automatiske frontlykter, automatiske vindusviskere, tåkelys, oppvarmede viskerdyser og selvdempende bakspeil.

vi likte Volkswagen volkswagen passats kraftige v6-motor fra 2008, men kom enda mer imponert av den nye firesylindrede turboen som gir rikelig med kraft sammen med motorens drivstofføkonomi nær 30 miles per gallon. 4motion firehjulsdrift fungerer som en forhjulsdrift inntil ekstra trekkraft er nødvendig, og reduserer dermed drivstofforbruket. 4motion-systemet er bare tilgjengelig i kombinasjon med v6, mens manuell girkasse kun er tilgjengelig med 2.0 turboladet motor. null til 60 miles i timen varierer fra 6,2 sekunder til 7,4 sekunder, ifølge volkswagen.2,0-liters in-line 4 turboladet200 hestekrefter @ 5100-6000 o / min207 lb.-ft. med dreiemoment @ 1800-5000 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 21/29 (manuell), 19/28 (automatisk)3,6-liters v6280 hestekrefter @ 6200 o / min265 lb.-ft. med dreiemoment @ 2750 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 17/26 (2wd, automatisk), 16/24 (awd, automatisk)

2008volkswagen passat priser varierer fra en baseprodusentens veiledende utsalgspris (msrp) i underkant av $ 25.000 for turboen til mer enn $ 40.000 for 4motion vr6. sammenlignet med de fleste av sine ikke-premium japanske og innenlandske konkurrenter, er passat faktisk dyrere - selv om prisene våre har gjenspeilet reelle transaksjonspriser rett under msrp. se utover merkene, men passat kan være et godt kjøp sammenlignet med mange mer avanserte sedans som det kan gå head-to-head med i flere områder, for å spare prestisje. når det gjelder videresalg (en viktig faktor å ta i betraktning når vi sammenligner kjøretøyer), forventer vi at passaten holder verdien like godt som de mest motstandsdyktige konkurrentene i begge ender av sitt brede prisklasse.

2008 Volkswagen Passat forbrukeranmeldelser