900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 200 hp @ 5100 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T má nosnost 1000 litrů a vozidlo váží 1514 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independant rear suspension. vůz má také , standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Volkswagen Passat Used Price Estimates

se svými evropskými způsoby jízdy na silnici a krásně zařízenými kabinami patří volkswagen passat sedan a vůz 2008 mezi oblíbené redaktory. pro zákazníky s omezeným rozpočtem však bude středně velký vw těžko obhájit levnější soupeře japonské značky.

milostný vztah našich redaktorů s vozem Volkswagen Passat sahá před deseti lety. po zásadním redesignu v roce 1998 se toto střední sedan a kombi duo staly těmi, které porazily ve třídě rodinných automobilů - pokud ne v ročních prodejích, pak v out-and-out vhodnosti. nešlo jen o to, že passat vypadal odlišně od běžných konkurentů japonské a domácí značky, nebo že jeho kabina byla upravena podle standardů luxusních automobilů. to byl způsob, jakým tento vw řídil. jeho ostré řízení a solidní chování na silnici mu dodávaly úroveň charakteru, jakou v této třídě vozidel s praktickým pohonem zřídka vidíme. pokud měl Passat slabost, byl to jeho trochu příliš útulný interiér a společnost Volkswagen to řešila při úpravě z roku 2006, během níž se vůz zvětšil o 3 palce. ačkoli dnešní vw passat postrádá uklizené geometrické proporce automobilu z konce 90. let, má tolik reálného prostoru pro cestující jako většina soupeřů a zachovává si jedinečnou osobnost.

ceny se s rostoucí popularitou středně velkého vw stabilně zvyšovaly a mnoho kupujících bude překvapeno, když zjistí, že volkswagen passat z roku 2008 vybavený v6 začíná kolem 36 000 dolarů. Naštěstí základní čtyřválcový motor, přeplňovaný 2,0 litry vhodný pro výkon 200 koní, poskytuje naprosto přijatelný výkon a mnohem lepší kilometrový výkon. ačkoli společnost Volkswagen přeformulovala úrovně výbavy pro rok 2008 (přidáním roztomilých identifikátorů jako „komfort“ a „lux“), základní model (nyní nazývaný „turbo“) zůstává tou nejlepší hodnotou a nabízí veškeré vybavení, které většina rodin bude potřebovat. Kromě toho by si typy nadšenců měli uvědomit, že pro manuální převodovku je vhodný pouze pasp VW. systém pohonu všech kol 4motion zůstává volbou pro kupující, kteří potřebují schopnost zimního počasí, ale vzhledem k ceně vstupného téměř 40 000 USD byste měli rozumně prozkoumat alternativy, včetně vlastního audi a4 quattro skupiny vw s jakýmkoli počtem crossoverů před spácháním.

jak se nám současný Volkswagen Passat líbí, od jeho pečlivě zpracované kabiny až po poutavou dynamiku je tento vůz špičkovou volbou ve třídě vozidel sponzorovanou spotřebiteli, kteří se obávají splácení hypotéky a předškolního vzdělávání. pro ty, kteří používají přísnější rozpočet, se bude hondacord (přepracovaný pro rok 2008), nissan altima a toyota camry bezpochyby jevit jako lepší hodnoty. můžete je všechny vybavit výkonnými a relativně úspornými motory v6 za to, co byste utratili za srovnatelně vybavený čtyřválcový sedan passat. konkurence není mezi vozy tak vyhřívaná, ale dodge magnum, subaru outback a přepracovaný model volvo xc70 stojí za to vyzkoušet jako levnější alternativu. vše, co bylo řečeno, nepochybujeme o tom, že mnoho spotřebitelů určí, že volkswagen passat z roku 2008 je díky svému elegantnímu a inteligentnímu designu i nadále velmi žádanou volbou pro rodinný sedan nebo vůz.

volkswagen passat 2008 je středně velké auto dostupné jako sedan nebo kombi. oba typy karoserie jsou dodávány v úrovních turbo, komfort, lux a vr6. sedany passat vr6 lze zakoupit v konfiguraci s pohonem předních kol nebo 4motion s pohonem všech kol; 4motion je u vozu vr6 standardem.

základní turbo model začíná 16palcovými koly z lehké slitiny, koženkovým čalouněním, elektricky ovládaným sedadlem řidiče, teleskopickým volantem, klimatizací, CD stereo s přídavným audio jackem, tempomatem, plně elektrickým příslušenstvím, vyhříváním vnějších zpětných zrcátek , palubní počítač a sluneční clony na zadních sedadlech. Vykročte do komfortu Passat a získáte 17palcová kola, střešní okno, měnič CD v palubní desce, satelitní rádio, vylepšené vnitřní osvětlení a dvojité přední sluneční clony. Lux přidává automatické světlomety, kožené čalounění, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce, paměť sedadla řidiče, vyhřívaná přední sedadla, dvouzónovou automatickou klimatizaci a přední a zadní parkovací senzory. high-line passat vr6 přidává 18palcová kola, adaptivní bi-xenonové světlomety, sportovní sedadla a vylepšený zvukový systém dynaudio.

Základní turbo modely jsou velmi omezené, pokud jde o možnosti, ale můžete získat vyhřívaná přední sedadla a integraci ipodu. u ostatních Passatů je k dispozici navigační systém a sada podvozku. u verzí komfort a lux je systém dynaudio volitelný, zatímco u vr6 je adaptivní tempomat exkluzivním doplňkem.

všechny modely turbo, komfort a lux jsou vybaveny přeplňovaným řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru o výkonu 200 k a točivém momentu 207 liber. Základní turbo modely mohou být vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. automatika je standardem u komfortu a luxu. všechny modely volkswagen passat vr6 2008 jsou vybaveny v6 3,6 litru vhodným pro výkon 280 k a točivý moment 265 lb-ft, který je také spojen se šestistupňovým automatem. dokonce i 2,0 l turbo s automatem je rychlá kombinace: u sedanu Passat jsme dosáhli rychlosti 7,7 s až 60 mph. modely vr6 s pohonem předních kol byly v té době o zhruba sekundu lepší.

spotřeba paliva se pohybuje od velmi dobré s přeplňovaným čtyřválcem (21 mpg město / 29 mpg dálnice s manuální převodovkou, 19/29 s automatem) až po neutěšené na passat vr6 4motion (16 měst / 24 dálnice). s hodnocením 17/26 je model vr6 s pohonem předních kol průměrný u sedanu vybaveného v6.

všechny passaty jsou velmi dobře vybaveny bezpečnostními prvky. protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola trakce, kontrola stability, přední opěrky hlavy proti bičování, boční airbagy na předních sedadlech a hlavové hlavové airbagy po celé délce jsou standardem. volitelně pro všechny obložení jsou boční airbagy zadních sedadel. v nárazových testech národní správy bezpečnosti silničního provozu získal Volkswagen Passat z roku 2008 čtyři (z pěti) hvězd za ochranu předních cestujících při čelních srážkách. Výsledkem testů bočního nárazu bylo pět hvězdiček pro cestující vpředu a čtyři pro cestující vzadu. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici hodnotí Passat ve svých nárazových testech čelního a bočního nárazu jako „dobrý“ (nejlepší možné hodnocení).

působivě tuhá konstrukce poskytuje sportovnější ovládání než předchozí generace passatů. i když je podvozek stále vyladěn více na pohodlí než na útočné vrcholy, náklon karoserie je udržován pod kontrolou a řízení reaguje, přesto je lehké, aniž by se cítilo příliš silné. faktor ve výkonných motorech a Passatu je jednou z nejzábavnějších jízd ve středním segmentu. jediným významným negativem, které jsme při silničních testech našli, je nadměrný hluk na silnici u modelů s většími koly a pneumatikami.

každý passat představuje pohodlnou a luxusní kabinu. fit a povrchová úprava je vynikající a u všech ovládacích prvků je pocit přesnosti. nastartování vozu je trochu neobvyklé, ale jednodušší než normální vrtačka s klíčem v kroutícím momentu. jednoduše vložíte „klíč“ do snadno viditelného / přístupného slotu na palubní desce a zatlačíte jej, abyste nastartovali auto. kapacita kufru je 14,2 kubických stop, což je pro tuto třídu přibližně průměr. vůz má 35,8 kubických stop nákladového prostoru se sedadly ve druhé řadě nahoru.

pokud především hledáte izolaci od reality na otevřené silnici, může vás volkswagen passat z roku 2008 zanechat trochu odhalený - není to ani nejhladší jízda, ani nejtišší auto ve své kategorii. Po hodinách na silnici jsme zůstali v pohodlí. líbil se nám v6 s výkonem 280 koňských sil, ale obzvlášť na nás zapůsobil přeplňovaný čtyřválec 2.0 s výkonem 200 koňských sil, který je citlivější než tradiční přeplňované motory. neměli jsme šanci řídit šestistupňovou manuální převodovku, ale šestistupňová automatická převodovka tiptronic byla ve svém sportovním režimu velmi dobrá a obzvláště reaktivní. jak je charakteristické pro evropské sedany obecně, passat se chová stabilně a předvídatelně od nízké po vysokou rychlost. možná nejdůležitější je, že zcela nový Passat je zcela úspěšný v tom, že je přesně tím vozem, jakým chce být.

zvukový systém dynaudiovolitelný zvukový systém s 10 reproduktory od dynaudio (dobře pokládaný dánský reproduktor) je jedním z nejlepších, jaké jsme kdy slyšeli.sportovní balíčekDíky tuhšímu odpružení, nižší světlou výškou a hlubokým sportovním sedadlům činí volitelný sportovní balíček z Passatu ještě více automobilu řidiče.

uvnitř Passatu najdete kombinaci stylu a kultivovanosti, které žádný z jeho neprémiových konkurentů nepřekonal. kvalitní materiály a dynamický design kombinují kabinu pro cestující, která je zároveň relaxační a energická. koženkové sedačky dodávají i základním modelům luxusní pocit, který látka dodává jen zřídka. možnosti obložení interiéru zahrnují dřevo, hliník nebo kompozitní materiály. Mezi elegantní funkce patří elektronický klíč a elektronická parkovací brzda s tlačítky, navíc chytře umístěný držák deštníku a dvě chlazené odkládací přihrádky. volitelný zvukový systém dynaudio je vynikající. zadní sedadla nabízejí velkorysý prostor pro nohy a dělené opěradlo 60/40 funkčně rozšiřuje již tak hluboký, ale úzký kufr Passatu.

s podobnostmi sahajícími od jejich vysokých chromovaných mřížek ve tvaru písmene V až k jejich téměř identickým koncovým světlům, nikdy předtím Passat a Jetta nesdílely tak silnou rodinnou podobnost - i když se větší Passat efektivně promítá jako sofistikovanější starší bratr . Passat je také větší než vůz poslední generace, měří tři palce delší a tři palce širší. možnosti kol se pohybují od 16palcových do 18palcových slitin. velký odznak vw umístěný prominentně na zadní straně se při uvolnění kufru zdvojnásobuje.

dokonce i základní paspasy Volkswagen 2008 mají působivý seznam standardní výbavy, která zahrnuje přeplňovaný 2,0litrový motor, šestistupňovou manuální převodovku, klimatizaci, jednozónovou klimatizaci, zvukový systém am / fm / cd-mp3, v-tex ( simulovaná kůže) sedadla, elektricky ovládané zámky / zrcátka / okna (jedním dotykem nahoru / dolů vpředu), tempomat, komplexní palubní počítač, držák deštníku, sedadlo řidiče ve 12 směrech, bezklíčový vstup, chlazený úložný prostor, naklápění / teleskopický volant , elektronická parkovací brzda s tlačítkem, systém sledování tlaku v pneumatikách, 16palcová kola z lehkých slitin a funkce rozjíždění do kopce, která zabraňuje rozjetí během rozjezdu do kopce. standardní výbava pasivní bezpečnosti zahrnuje přední, přední a dvouřadé boční hlavové airbagy, navíc aktivní opěrky hlavy a předpínače bezpečnostních pásů. Součástí aktivní bezpečnostní výbavy jsou protiblokovací brzdy (abs), plus stabilita a kontrola trakce.

seznam volitelných funkcí passatu je téměř stejně působivý (nebo skličující) jako seznam standardní výbavy. možnosti pohonné jednotky zahrnují 3,6 litrový v6, šestistupňovou automatickou převodovku a pohon všech kol 4motion. další úroveň výbavy, výbava a samostatné doplňky zahrnují airbagy na zadní straně, navigační systém, elektricky ovládané střešní okno, měnič šesti CD, zvukový systém dynaudio, čalounění z ořechového nebo kartáčovaného hliníku, kožené sedačky, multifunkční volant, duální -zónová klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, automatické světlomety, automatické stěrače, mlhové světlomety, vyhřívané trysky stěračů a samostmívací zpětné zrcátko.

opravdu se nám líbil výkonný motor v6 volkswagen passat z roku 2008, ale ještě více na nás zapůsobilo nové čtyřválcové turbo, které poskytuje dostatek energie spolu s dálniční spotřebou paliva téměř 30 mil za galon. systém pohonu všech kol 4motion funguje jako jednotka pohonu předních kol, dokud není potřeba větší trakce, což snižuje spotřebu paliva. systém 4motion je k dispozici pouze v kombinaci s v6, zatímco manuální převodovka je k dispozici pouze s přeplňovaným motorem 2.0. časy nulové až 60 mil za hodinu se podle Volkswagenu pohybují od 6,2 sekundy do 7,4 sekundy.2,0litrový řadový čtyřválec s přeplňováním200 koní při 5100-6000 ot./min207 lb.-ft. točivého momentu @ 1800-5000 ot / minspotřeba paliva pro město a dálnici: 21/29 (manuální), 19/28 (automatická)3,6 litrový v6280 koní při 6200 ot./min265 lb.-ft. točivého momentu při 2750 ot./minspotřeba paliva pro město a dálnici: 17/26 (2wd, automatické), 16/24 (awd, automatické)

2008Ceny volkswagen passat se pohybují od doporučené maloobchodní ceny základního výrobce (msrp) těsně pod 25 000 $ za turbo do více než 40 000 $ za 4motion vr6. ve srovnání s většinou svých neprémiových japonských a domácích konkurentů je passat skutečně cenově výhodnější - i když naše ceny odrážejí reálné transakční ceny těsně pod msrp. podívejte se za hranice odznaků a passat může být výhodná ve srovnání s mnoha sedany vyšší třídy, s nimiž může jít hlava-nehlava v několika oblastech, ušetřit prestiž. pokud jde o další prodej (důležitý faktor, který je třeba vzít v úvahu při porovnávání vozidel), očekáváme, že si passat udrží svou hodnotu téměř stejně dobře jako nejodolnější konkurenti na obou koncích svého širokého cenového rozpětí.

2008 Volkswagen Passat recenze spotřebitelů