2015 Rolls-Royce Phantom Coupe Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2015 Rolls-Royce Phantom Coupe Base Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 6.7L V12 DOHC 48-valve انجن سے چلتا ہے جو 453 hp @ 5350 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2015 Rolls-Royce Phantom Coupe Base کی کارگو کی صلاحیت 395 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2629 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2015 Rolls-Royce Phantom Coupe Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 21'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 495 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 282 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 22.8 l / 100km اور ہائی وے میں 10.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 504,200 سے شروع ہوتی ہے

2015 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

ناقابل یقین حد تک شاہانہ اور طاقتور ، 2015 رولس-راائس پریت ٹھوس بی ایم ڈبلیو انجینئرنگ اور ہاتھ سے تیار کردہ ڈیزائن عناصر سے نوازا گیا ہے جو اس کے وسیع و عریض داخلہ اور بیرونی حصے کے ہر ایک انچ کا احاطہ کرتا ہے ، جس سے یہ ڈرائیور سیٹ سے اتنا ہی خوشگوار ہوتا ہے جیسا کہ پیچھے کی طرف سے ہوتا ہے۔

2015 رولس رائس پریت ایک خوبصورت ، مائشٹھیت ، انتہائی پرتعیش پالکی ہے اور یہ سیارے کی سب سے حسب ضرورت گاڑیوں میں سے ایک ہے۔ بڑے پیمانے پر ہاتھ سے تیار اور جمع کیا جاتا ہے ، اس بڑے چار دروازوں سے آپ اختیاری فہرست میں اپنا سفر شروع کرنے سے قبل ہی بے حد متاثر کن کاریگری اور اعلی کے آخر میں مواد کو جوڑ دیتے ہیں۔ اور چاہے آپ دستانے کے خانے میں میمنے کی اون فرش کی چٹائیاں یا سگار کا ایک ہیمڈور شاندار طور پر خوش مزاج یا شکر گزار بننے پر غور کریں ، پریت اس کی اتباعی صلاحیتوں سے انکار نہیں کرسکتا جو پریت مہیا کرسکتا ہے۔

رولس رائس میں سوار ہونا خود ایک تجربہ ہے۔ وی 12 انجن کچھ دیگر پرچم بردار سیڈان کے مقابلے میں اتنا طاقتور نہیں ہے ، لیکن یہ اب بھی قریب تین ٹن سیڈان کو آسانی کے ساتھ سڑک سے نیچے لے جاتا ہے۔ سڑک کی سطح سے قطع نظر سواری کا معیار اور وسوسے والا پرسکون داخلہ پرامن سفر کا سفر انجام دیتا ہے جبکہ کسٹم وینرز اور نرم چمڑے کی لکیر کا اندرونی حص everyہ ہر انچ ہوتا ہے۔ رش کے وقت ٹریفک میں پھنس جانے کے دوران آپ کو بیٹھنے کے لئے کوئی اچھی جگہ تلاش کرنے کے لئے سختی سے دباؤ ڈالا جائے گا ، اور پریت کے توسیعی وہیل بیس ورژن میں بھی بچنے کے لئے لیگ روم موجود ہے ، یہاں تک کہ سب سے لمبے ارب پتی افراد کے لئے بھی۔

پریت کی حیثیت کی وجہ سے سڑک پر موجود کسی بھی دوسری کار سے اس کا موازنہ کرنا مشکل ہے ، لیکن اگر آپ کو خریداری کرنے کی ضرورت محسوس ہوتی ہے تو ، اس میں چند ممکنہ حریفوں پر غور کرنے کے قابل ہیں۔ 2015 کے بینٹلی ملسن کسی حد تک تیز محسوس ہوتا ہے اور اسی طرح کی توجہ کا حکم دیتا ہے ، لیکن یہ اتنا وضع دار محسوس نہیں ہوتا ہے۔ 2015 مرسڈیز بینز ایس کلاس بھی اپیل کررہی ہے اور یہ شاید پریت کی آدھی قیمت پر سودے کی طرح لگتا ہے ، لیکن سمجھدار آنکھیں مادوں کے معیار میں نمایاں فرق دیکھیں گی۔ بلا شبہ ، 2015 رولس روئیس فینٹم اس وقت دستیاب سب سے خاص کاروں میں سے ایک ہے۔ اس کے متحمل ہونے والے افراد کے ل it ، یہ بہت خاص محسوس کرے گا۔

2015 رولس رائس پریت ایک انتہائی پرتعیش پالکی ہے جو بیس اور توسیعی پہی (ے (ای ڈبلیو) کے جسمانی اسٹائل میں دستیاب ہے۔ پانچ مسافروں کے لئے بیٹھنے کی جگہ ہے ، یا چار جب انفرادی پیچھے والی سیٹ کی ترتیب سے لیس ہوں۔ پریت ایک بہت مکمل ٹرم لیول میں آتا ہے۔

معیاری خصوصیات میں 21 انچ مصر کے پہیے ، ایک الیکٹرانک طور پر ایڈجسٹ ایئر معطلی ، خودکار اور انکولی قیادت والی ہیڈلائٹس ، فرنٹ اور رئیر پارکنگ سینسر ، ایک سے زیادہ پارکنگ اور پینتریبازی کیمرے (ریئر ویو ، ٹاپ ویو ، فرنٹ سائیڈ) ، پاور بند ہونے والے پیچھے والے دروازے شامل ہیں ، بجلی بند کرنے والی ٹرنک کا ڑککن ، نرم قریب کے دروازے ، خودکار وائپرز ، سنورف ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، 10 طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ، گرم سامنے کی اور پیچھے والی نشستیں ، ڈرائیور میموری افعال ، طاقت جھکاو اور- ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایک اون اور کیشمیئر ہیڈ لائنر ، اور دو چھتری ، جو سامنے والے دروازوں میں پوشیدہ ہیں۔

معیاری الیکٹرانکس میں بلوٹوتھ فون کنیکٹیویٹی ، نیویگیشن سسٹم ، ایک ملٹی فیکشن الیکٹرانکس انٹرفیس جس میں 8.8 انچ کا ڈسپلے اور پاپ آؤٹ کنٹرولر ، وائس کنٹرول اور رولس راائس اسسٹنٹ ایمرجنسی ٹیلیٹیمکس شامل ہیں۔ آڈیو کو 15 اسپیکر (دو فلور ماونٹڈ subwoofers سمیت) کے ساتھ ایک ہارمن کارڈن لاکسن منطق 7 گھیر آواز والے آڈیو سسٹم کے ذریعہ فراہم کیا گیا ہے ، ایک دستانے کے خانے میں لگے ہوئے چھ-ڈی وی ڈی چینجر ، ایک معاون آڈیو جیک ، ایک USB / آئی پوڈ انٹرفیس اور سیٹلائٹ ریڈیو۔

پریت ایبب میں 10 انچ ریئر لیگ روم ، فور زون آب و ہوا کا کنٹرول اور پیروں کے پیچھے آنے کا راستہ شامل ہے۔

جیسا کہ آپ پریت کی طرح کسی گاڑی سے توقع کریں گے ، اختیارات کی فہرست وسیع ہے اور اس میں کار سے کہیں زیادہ عیش و آرام کے گھر میں ملنے والی چیزیں شامل ہیں ، بشمول طاقت سے ایڈجسٹ ہونے والی عقبی نشستیں (ایک مقررہ مرکز کی نشست کے انتخاب کے ساتھ یا سینٹر کنسول) ، ایک "ریئیر تھیٹر" (ایک انٹرٹینمنٹ سسٹم جس میں 12 انچ کی دو ڈی وی ڈی اسکرینیں ہیں جو معیاری ڈراپ ڈاؤن پکنک ٹیبلز میں بنی ہوئی ہیں) ، ایک ریئر بار ، پاور ریئر ونڈو پردوں ، ایک گلو باکس میں سگار ہائڈومر ، وینر 'پکنک' میزیں ، ٹرنک پر سوار پیراول ، ڈرائیور کو عقبی نشست کے مسافروں سے علیحدہ کرنے والی ایک پارٹیشن ، موتی inlays کی ماں اور "اسٹار لائٹ" چھت کی لائنر جس میں ایمبیڈڈ لیڈ لائٹس ہوتی ہیں جو رات کے ستاروں کو ایملیٹ کرتی ہیں (عین مطابق آسمانی نقشوں کو ایک اضافی قیمت پر لاگو کیا جاسکتا ہے)۔ واقعی ، اگرچہ ، رولس-راائس کا بیسوکی پروگرام آپ کے ساتھ آسکتے کسی بھی اور ہر طرح کی تخصیص کی اجازت دے گا۔ بہت ہی کم از کم ، پینٹ اور ٹرم امتزاج قریب قریب ہی ختم ہوجاتے ہیں ، چونکہ بہت سارے اعلی درجے والے کار سازوں کی طرح ، رولز راائس پینٹ اور ڈائی چمڑے کو ملا کر کسی رنگ کے نمونے سے میل کھاتا ہے جو کوئی گراہک ڈیلرشپ میں لاتا ہے۔

ایک اور قابل ذکر آپشن متحرک پیکیج ہے ، جو سخت اینٹیرول بار (جو بڑے پالکی ہینڈلنگ کو تیز کرنے کے لئے) جوڑتا ہے۔ سپورٹیئر معطلی ، ٹرانسمیشن اور بریک انشانکن؛ ایک موٹا چھڑا ہوا اسٹیئرنگ وہیل اور دکھائی دینے والا راستہ نکات۔

2015 رولس رایس پریت میں 6.7-لیٹر وی 12 کی طاقت ہے جو 453 ہارس پاور اور 531 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتی ہے جو آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے عقبی پہیے کو بجلی بھیجتی ہے۔ رولس راائس کا دعوی ہے کہ معیاری پریت 5.7 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک جائے گا ، جبکہ اس کا بڑا ورژن ایک دوسرے آہستہ کا دسواں حصہ ہے۔

چاہے آپ معیاری- یا توسیعی پہیہ والی فینٹم کا انتخاب کریں ، ایپا اس کو ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 14 ایم پی جی مشترکہ (11 شہر / 19 شاہراہ) فراہم کرتی ہے۔

معیاری حفاظت کی خصوصیات میں اینٹیلک بریک ، کرشن کنٹرول اور استحکام کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ رکاوٹیں ، سامنے والوں کے لئے سائیڈ ایر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ اس کے علاوہ ، فرنٹ اور رئیر پارکنگ سینسر معیاری ہیں ، جیسا کہ ایک کیمرا سسٹم ہے جو آپ کو پارکنگ میں مدد کرنے کے لئے پیچھے ، سائیڈ اور اوور ہیڈ ویو کو ظاہر کرتا ہے اور اس بہت بڑی سیڈان میں ٹریفک کو کھینچنے میں مدد کرتا ہے۔

ایک ایسی گاڑی کے لئے جس کا وزن ایک چیوی مضافاتی شہر کے برابر ہے ، 2015 رولس رائس پریت کی ہینڈلنگ کمپوزر خاصی قابل ذکر ہے۔ ہمارے پاس متحرک پیکیج کے ساتھ ابھی ایک پریت کا نمونہ باقی ہے ، لیکن ہم پچھلے ٹیسٹوں میں الٹرا لگژری سیڈان کی ایتھلیٹزم سے خوشگوار حیرت زدہ رہ چکے ہیں۔ اسٹیئرنگ ہلکا اور مواصلاتی ہے ، اور رولر اس کے مطابق ترتیب سے ہوا معطلی کی بدولت موڑ کے بارے میں پر اعتماد محسوس کرتا ہے۔ تاہم ، اس کے بہت بڑے طول و عرض کے آس پاس کوئی فائدہ نہیں ہے۔ قریبی حلقوں میں یا سخت سڑکوں پر ، پریت پینتریبازی کرنے کے لئے ایک ریچھ ہوسکتا ہے۔

وی 12 مضبوط اور قریب خاموش ہے ، جس میں ایکسلر کو تیز کرنے سے ڈرائیور کے اونچے پرچ سے کچھ خوفناک تجربہ ہوتا ہے۔ یہ بالآخر اتنا طاقتور نہیں ہے ، لیکن یہ ناقابل یقین حد تک ہموار ہے۔ سواری کا معیار ، دریں اثنا ، واقعی باضابطہ ہے۔ پریت کی معطلی کومل ابھی تک کنٹرول کیا جاتا ہے ، ریمپنگ ڈمپ ، گڑھے اور یہاں تک کہ اسپیڈ کوبڑ بھی گویا وہ وہاں موجود نہیں ہیں۔

پریت کا اندرونی حصہ باضابطہ اور کسی بھی کار کے برعکس ہوتا ہے جو آپ نے چلائی ہے۔ اس کا بولٹ اپ سیدھا ڈیش بورڈ ، گھڑی نما اوزار ، پتلی چھلکا والا اسٹیئرنگ وہیل اور تخت جیسی نشستیں آپ کو آگے کی سڑک کا ایک بلند اور قریب نظارہ دیتے ہیں۔ کیبن خوبصورت تفصیلات سے بھرا ہوا ہے ، جس میں یکسانیت کو یقینی بنانے کے لئے اسی لاگ سے کٹ جانے والے لکڑی کے لکیروں کے 43 ٹکڑے ٹکڑے بھی شامل ہیں۔ پریت کے اندر چمڑے کا ہر مربع فٹ اونچائی والے الپائن مرغزاروں میں اونچی اونچی اونچی اونچی اونچی اونچی گائوں سے آتا ہے جو کانٹوں اور خاردار تاروں سے پاک ہوتے ہیں ، تاکہ چھپنے پر نشانات کے امکانات کو کم سے کم کیا جاسکے۔ کچھ رنگ اور لکڑی کے علاج جگہ کو کافی حد تک زندہ رکھ سکتے ہیں ، اور ہاتھ کی کاریگری نے گرم جوشی کا واضح احساس پیش کیا ہے۔

پریت کی سینٹر ماونٹڈ گھڑی پر مشتمل پینل کے پیچھے واقع ایک 8.8 انچ کی معلومات کی سکرین ہے جو کار کے بہت سے کنٹرولوں کی افادیت کو بڑھا دیتی ہے ، اس میں ایک اسپلٹ اسکرین انٹرفیس بھی شامل ہے جو ڈرائیور کو ریڈیو جیسی چیزوں کو بھی نیویگیشن میپ کو ڈسپلے کرتے ہوئے کنٹرول کرتا ہے۔ پورا سیٹ اپ بنیادی طور پر بی ایم ڈبلیو کے آئیڈرائیو انٹرفیس کا ایک بھیس بدل ورژن ہے (سیدھے نیچے ملٹی فیکشن کنٹرولر کے نیچے جو پریت کے مرکز کنسول سے باہر نکلتا ہے) اور عام طور پر بات کرتے ہو تو یہ کافی اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔ سڑک پر آنے سے پہلے آپ مینوز سے اپنے آپ کو واقف کرنے کے ل initially شروع میں کچھ وقت لینا چاہتے ہیں لیکن نظام فوری طور پر کمانڈز کا جواب دیتا ہے اور کرکرا ڈسپلے کی وجہ سے ایک تیز نگاہ سے سمجھنا آسان ہوجاتا ہے۔ دوسرے کنٹرولز ، خاص طور پر محاذ کی نشستوں اور آب و ہوا میں ایڈجسٹمنٹ کے ل unusual ، غیر معمولی ہیں اور معلوم کرنے میں کچھ وقت لگ سکتا ہے۔

اگرچہ ڈرائیور کی نشست شاید وہ جگہ نہیں ہے جہاں زیادہ تر پریت مالکان (خاص طور پر وہ لوگ جو حوا کے شکار ہیں) اپنا زیادہ تر وقت صرف کرتے ہوں گے۔ ان کی پچھلی نشست کے زیادہ امکان کی پوزیشن میں ، معیاری وسیع بینچ نشست میں تین آرام سے ، یا دو زیادہ اختیاری طاقت سے ایڈجسٹ انفرادی نشستوں کے ساتھ۔ عقبی نشستیں کار کے جسم کے اندر گہرائی میں داخل ہونے سے ، یہ خاص طور پر دستیاب پردے کھینچنے سے تھوڑا سا اندھیرے میں پڑسکتی ہے ، لیکن ہم توقع کرتے ہیں کہ قطعی طور پر یہ کتنے پریت کے مالک چاہیں گے۔ شاید پریت کے عقبی حصtersے کی سب سے اچھی بات اس کے عقبی قلابے والے دروازوں سے ہوتی جارہی ہے ، جو بارش کے دوران آپ کی آمد کے واقع ہونے کی صورت میں چھتریوں کو مربوط کر دیتے ہیں۔

2015 رولس روائس پریت کی تمام اقسام لاڈ پیار اور وقار کے بارے میں ہیں ، لیکن ان کی ڈرائیونگ کی خصوصیات ماڈل کے لحاظ سے مختلف ہیں۔ سیڈان میں ، چاہے وہ معیاری ہو یا اس سے بھی زیادہ لمبی وہیل بیس ماڈل ، اس کی خوبی اس کی خاموشی اور پرسکون ہے۔ نل پر اچھی طاقت ہے - 453 ہارس پاور جو اس لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے گھنٹوں کو جو آپ کو پوچھ سکتے ہیں۔ یہ پیچھے کی وی آئی پی ہے جو اس 4 ڈور رولس رائس سے بڑے فائدہ اٹھاتی ہے۔ کیا آپ خود ہی گاڑی چلانے کا فیصلہ کرتے ہیں ، محتاط رہیں کہ آپ کون سی ٹوپی پہنیں گے تاکہ کہیں ایسا نہ ہو کہ آپ شافور ہیں۔ اگرچہ کوئی بیک وڈز برنر نہیں ہے ، چھوٹا اور اسپورٹیئر ٹونڈ رولس راائس پریت کوپ ایک ایسا ماڈل ہے جو مسافروں کی سہولت سے زیادہ وقار کے حق میں ڈرائیوروں کے ل for ہے۔ ٹاپ ڈاون موٹرنگ کے ل think ، فینٹم ڈراپ ہیڈ کوپ کے بارے میں سوچیں کہ بہترین لینڈ بیچ ہے۔

عقب والے قلابے والے دروازے بالکل اسی طرح جیسے 1960 کی دہائی کے کلاسیکی خودکش دروازے کے لنکن ، پریت کے پیچھے سے منسلک کوچ دروازے اس بڑے پیمانے پر عیش و آرام کی کار میں طبقے اور بے وقتی کی فضا کو شامل کرتے ہیں۔ وہ آسانی سے داخلے میں بھی مدد کرتے ہیں۔ ایک بار اندر جانے کے بعد ، ایک بٹن کا ٹچ وہ سب ہے جو دروازوں کو خود بخود بند کرنا ہوتا ہے۔ ہڈ کے زیور کو واپس لینے میں رولز روئے پریت کے اندر اور باہر دونوں طرح کی بہت سی خوبصورت خصوصیات ہیں ، لیکن ایک انتہائی متاثر کن چیز میں سے ایکسٹسی ڈاکو زیور کی مشہور روح ہے۔ آج کی جدید دنیا کی حقیقتوں کے لئے تازہ کاری کی گئی ہے ، جب کار استعمال میں نہیں ہے تو روح روحی طور پر گرل میں واپس آجاتی ہے۔

رولس راؤس پریت عیش و آرام کی کار کا اندرونی حصہ حیرت انگیز طور پر آسان ہے جس میں چمڑے اور لکڑی پر زور دیا گیا ہے۔ متعدد بٹنوں ، نوبس اور سوئچوں کے بجائے ، رولز ایک کم سے کم نقطہ نظر اپناتے ہیں ، یہاں تک کہ اس کے بی ایم ڈبلیو والدین کے ذریعہ حاصل کردہ ایریو ڈرائیوڈ سسٹم بھی ہے جو ڈرائیور کو روٹری ڈائل اور گرہوں کے بٹنوں کے ذریعہ نیویگیشن ، ریڈیو اور دیگر افعال کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ سیڈان کو 3 پاروں والے بینچ کے ساتھ پیٹھ میں یا انفرادی طور پر دو کے لئے بیٹھایا جاسکتا ہے۔ پریت کوپ اور کنورٹیبل ماڈل میں دو عقبی نشستیں ہیں۔ ایک دلکش اسٹار لائٹ ہیڈ لائنر چھت میں لگائے ہوئے کہکشاں کی طرح لگتا ہے۔

2015 کے رولس رائس پریت ایک لفظ میں ، بہت زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ "سب سے چھوٹے" ورژن ، کوپ اور بدلنے والے ، 18 فٹ سے زیادہ لمبے ہیں۔ پریت سیڈان 19 فٹ سے بھی زیادہ بڑا ہے ، جبکہ وہیلبیس ورژن میں کیک کی لمبائی 20 فٹ سے بھی کم ہے۔ پریتم ماڈل دھات کے ساتھ ملا لکڑی کے کافی حص partsوں پر فخر کرتے ہیں ، اور ڈراپ ہیڈ کوپ تبادلوں سے متعلق 1930 کی دہائی کے جے کلاس یاٹ سے متاثر ہوتا ہے اور بڑے پیمانے پر پیچھے ساگ ڈیک کے ساتھ کھڑا ہوتا ہے۔ سبھی خصوصیات ریئر ہینجڈ ڈورز ، جو خاص طور پر کوپ اور کنورٹ ایبل ماڈل پر اسراف نظر آتی ہیں جب ڈرائیور اور فرنٹ سیٹ والے مسافر داخل ہوتے اور باہر نکلتے ہیں۔

دوسرے رولس رایسیز کی طرح ، 2015 کا پریت عام طور پر گویا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ خریدار کے ذائقہ کے مطابق ہے۔ سبھی مالکان جس کی توقع کرسکتے ہیں وہ ایک 8.8 انچ کا رنگ ڈسپلے ، ایک منطق 7 گھیر والا ساؤنڈ سسٹم اور infotainment خصوصیات کے لئے ایک سنٹرل کنٹرول ماڈیول ہیں۔ لیڈ ہیڈلائٹ معیاری ہیں ، جب کہ ایک ملٹی کیمرا سسٹم ریورس ہونے پر ڈرائیوروں کو کار کا پرندہ نگاہ دیتا ہے۔ بھیڑ بکرے والی اون قالین اور عمدہ چمڑے کے کوڈل کے مسافر۔ لیکن اس طرح کی بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، لین روانگی کی وارننگ اور انکولی کروز کنٹرول جیسی ٹکنالوجی۔ یہ سب کچھ کم مہنگے رولس رائس گھوسٹ یا ایک عمدہ کِیا میں مل سکتا ہے۔

بیسپوک رولس رائس پریت کے ساتھ ، آپ جو چاہتے ہیں وہ صرف آپ کے تخیل تک ہی محدود ہے۔ دلکش ٹرنک پر سوار چھتریوں سے لے کر خوبصورت موتی آف موتی inlays تک ، فہرستوں میں ایک لمبی فہرست ہے جس میں ہر پریت کو اس کے مالک کے لئے منفرد بنانا ہے۔ مقبول اختیارات میں پیچھے کی سیٹ کا تفریحی نظام شامل ہے جس میں جڑواں اسکرینیں ہیں ، سامنے والی سیٹوں کی پشت پر لگے پکنک ٹیبلز ، اور پالکی کے لئے متحرک پیکیج جو تیز کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ تاہم ، آپ کو جدید ترین ٹکنالوجی نہیں ملے گی جیسے مصنوعی سیارہ کی مدد سے ٹرانسمیشن اور نائٹ ویژن سسٹم جو اس کے بھوت اور لمبے بہن بھائیوں پر پیش کیا جاتا ہے ، کبھی بھی نیم خود مختار ڈرائیونگ کی خصوصیات پر اعتراض نہیں کریں گے جو مرسڈیز کے ایک طبقے میں شاندار ہیں۔

تمام 2015 رولس-رائس پریتوں ریئر وہیل ڈرائیو ہیں اور ایک بڑے ، قدرتی خواہش مند V12 انجن کے ذریعہ چلتی ہیں۔ کچھ عرصہ پہلے ، رولس رائس محض یہ کہتے تھے کہ طاقت "کافی" ہے۔ آج کل برطانوی آٹومیکر کو اعداد و شمار کے ساتھ اس دعوے کی حمایت کرنے میں کوئی اعتراض نہیں ہے: پریت سیڈان 5 اعشاریہ 5 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک تیز ہوسکتی ہے ، جبکہ کوپ اور بدلنے والا 5.6 ​​سیکنڈ میں کرسکتے ہیں۔ یہ تیز ترین اعداد و شمار نہیں ہیں ، لیکن یقینا اس طرح کی اجنبی گاڑی کے لئے تیز رفتار ہیں۔ ایک "پاور ریزرو" گیج کار کو صرف 10 فیصد دستیاب بجلی کا استعمال کرتے ہوئے دکھاتا ہے جبکہ 70 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتا ہے۔ پالکی اور بدلنے والے پریت الیکٹرانک طور پر 150 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک محدود ہیں ، اور کوپیس 155 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک ہے۔ تمام ماڈلز ایک نیا ، 8 اسپیڈ زیڈ ایف خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن استعمال کرتے ہیں۔ 6.75 لیٹر وی 12 453 ہارس پاور @ 5،350 آر پی ایم 531 ایل بی فٹ ٹورک @ 3،500 آر پی ایم ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 11/19 ایم پی جی

ریکارڈ کے لئے ، 2015 کے رولس رائس پریت ایک کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت کے ساتھ اسٹیل وہیل بیس سیڈان کے لئے 412،500 ڈالر سے زیادہ کے ساتھ شروع ہوتے ہیں۔ پریت کوپ starts 443،000 سے زیادہ شروع ہوتا ہے۔ سب سے مہنگے رولس راائس پریت ماڈل ماڈل ڈراپ ہیڈ کوپ اور توسیعی پہیہ (ای ڈبلیو) پالکی ہیں ، جو begin 485،000 کے ارد گرد شروع ہوتی ہیں۔ اختیارات شامل کرنے - اور کون نہیں کرے گا؟ - ان اعداد و شمار کو دسیوں ہزاروں کے ذریعہ آسانی سے اٹھاسکتے ہیں۔ ان قیمتوں پر ، پریت تاج کو ایک مہنگے ترین نئے پالکی کے طور پر لے جاتا ہے جسے آپ خرید سکتے ہیں ، آسانی سے the 100،000 سے زیادہ بینٹلی مولسنین کو پیچھے چھوڑتے ہیں۔ اس مقام پر ہم عام طور پر آپ کو مناسب خریداری کی قیمت پر ہدایت کریں گے کہ یہ دیکھیں کہ دوسرے اپنی نئی کار کے لئے کیا معاوضہ دے رہے ہیں۔ لیکن ہم رولس رائس کے ل ha زیادہ ہاگلنگ کا امکان نہیں رکھتے ہیں۔ ہم مالکان کو فرسودگی کے معاملے میں زیادہ ہچکولاہٹ کرتے ہوئے بھی نہیں دیکھتے ہیں ، اور یہ اچھی بات ہے۔ پریت کی فلکیاتی قیمت کے پیش نظر ، اس کی پنروئکری قیمت کچھ سالوں میں آسانی سے ،000 150،000 تک گر سکتی ہے۔

2015 Rolls-Royce Phantom صارفین کے جائزے