2014 Ford Focus Sedan Titanium چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Ford Focus Sedan Titanium Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.0 L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 160 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Ford Focus Sedan Titanium کی کارگو کی صلاحیت 374 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1386 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Ford Focus Sedan Titanium میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Reverse sensing system اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' Alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 175 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 199 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 7.5 l / 100km اور ہائی وے میں 5.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 23,999 سے شروع ہوتی ہے

2014 Ford Focus Used Price Estimates

تیزی سے مسابقتی طبقے میں اچھی طرح سے گول ، اچھی طرح سے تعمیر شدہ 2014 فورڈ فوکس ایک اولین انتخاب ہے۔

صدی کے آخر میں متعارف کرایا گیا ، پہلی فورڈ فوکس ایک بہت اچھی کار تھی۔ گاڑی چلانا ، ورسٹائل اور جسمانی شیلیوں کی ایک وسیع رینج میں دستیاب تفریح ​​تھا۔ لیکن جیسے جیسے سال گزرتے جارہے ، نئے اور زیادہ پالش حریفوں نے اسے مڈ پیک کی حیثیت سے روک دیا۔ موجودہ نسل کی توجہ کے ساتھ ایسا نہیں ہے ، جس کا آغاز 2012 کے لئے ہوا تھا اور وہ کمپیکٹ کار حصے میں بہترین انتخاب میں شامل ہے۔ 2014 فورڈ فوکس سیڈان اور ہیچ بیک پر غور کرنے کی بڑی وجوہات میں واضح طور پر کارکردگی ، ایک اعلی درجے کا داخلہ ، ایک بہتر سواری اور بہترین ایندھن کی معیشت شامل ہیں۔

ایک اور اہم خصوصیت توجہ مرکوز ہے 'دستیاب ہائی ٹیک سہولیات کی خصوصیات کی کثرت۔ ایسا ہی ایک پرتعیش نما اسٹینڈ آؤٹ آٹومیٹڈ متوازی پارکنگ سسٹم ہے جو ڈرائیور کو اسٹیئرنگ پہیئے کو چھوئے بغیر گاڑی کو کسی کربسائیڈ جگہ پر بڑی آسانی سے پھسل سکتا ہے۔ اور یقینا there's فورڈ کا مطابقت پذیری کا نظام موجود ہے ، کسی بھی گاڑی میں پیش کیے جانے والے پہلے صوتی کنٹرول سسٹم میں سے ایک۔ اس دوران ، مائفورڈ ٹچ انٹرفیس (جس میں ترتیب دینے والی کنٹرول اسکرینز پر مشتمل ہے) نے ، مخلوط جائزے تیار کیے ہیں۔ اس کی شروعات کے بعد ، سسٹم استعمال کرنے میں نہایت ہی تنگ تھا ، اور اگرچہ فورڈ نے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ذریعہ اس میں بہتری لائی ہے ، یہ سست اور خرابی کا شکار رہتا ہے۔

یہاں تک کہ اگر ٹیکنالوجی آپ کے لئے ترجیح نہیں ہے تو ، حقیقت یہ ہے کہ فورڈ ہیچ بیک اور سیڈان باڈی اسٹائل کا انتخاب پیش کرتا ہے ، اسی طرح ٹرم لیول کی ایک وسیع رینج کو بھی توجہ مرکوز کو کافی حد تک اپیل دینی چاہئے۔ یہاں تک کہ آل الیکٹرک اور اعلی کارکردگی کی مختلف حالتیں ہیں۔ سابقہ ​​، فوکس الیکٹرک ، 107 کلو واٹ (143 ہارس پاور) الیکٹرک موٹر سے چلاتا ہے اور 240 وولٹ بجلی کے منبع سے تقریبا four چار گھنٹوں میں دوبارہ چارج ہوسکتا ہے۔ الیکٹرک فوکس کے مالکان اسمارٹ فون انضمام کے ذریعہ اپنی معاوضہ والی حالت پر ٹیب رکھ سکتے ہیں۔ (اعلی کارکردگی کی توجہ کا مرکز ایک الگ جائزہ میں شامل ہیں۔)

جیسے جیسے یہ ہے ، 2014 کی فورڈ فوکس کو اب بھی اکانومی سیڈان اور کمپیکٹ ہیچ بیک کلاس میں کچھ سنجیدہ مقابلہ کا سامنا ہے۔ اگر آپ مرکزی دھارے کے ماڈل کو تلاش کر رہے ہیں تو ، آپ کو اچھی طرح سے تیار شیورلیٹ کروز ، سجیلا کیا فورٹ اور واضح طور پر مزدا 3 پر بھی غور کرنا چاہیں گے۔ پھر بھی اس ٹھوس گروہ بندی میں ، فورڈ فوکس متاثر کرتا ہے۔ یہ نفیس ، انتہائی نفیس اور تفریح ​​ٹو ڈرائیو چھوٹی سی پالکی اور ہیچ بیک ہم کسی بھی کار کی ادائیگی کے لئے اعلی ترین تعریفیں کما لیتے ہیں: وہ ایسے محسوس کرتے ہیں اور محسوس کرتے ہیں جیسے انکی قیمت زیادہ قیمت پر لینی چاہئے۔

2014 فورڈ فوکس ایک کمپیکٹ کار ہے جو سیڈان اور فور ڈور ہیچ بیک بیک باڈی اسٹائلز میں دستیاب ہے۔ تین اہم ٹرم لیول دستیاب ہیں۔ ایس ، سی اور ٹائٹینیم - نیز فوکس الیکٹرک۔ اعلی کارکردگی کی توجہ کا مرکز کا الگ سے جائزہ لیا جاتا ہے۔

ایس ماڈل ، جو صرف سیڈان کے طور پر پیش کیا جاتا ہے ، میں 15 انچ اسٹیل پہیے ، کیلیس انٹری ، ایئر کنڈیشنگ ، پاور فرنٹ ونڈوز ، پاور لاکس اور آئینے ، اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈرائیور سیٹ ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ شامل ہیں۔ وہیل اور ایک چار اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں سی ڈی پلیئر اور معاون آڈیو جیک ہے۔

سی ای کی طرف بڑھیں اور آپ کو 16 انچ مصر کے پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، کروز کنٹرول ، پاور ریئر ونڈوز ، ایک ٹرپ کمپیوٹر ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ، فورڈ کا مطابقت پذیر صوتی متحرک فون اور آڈیو پلیئر ملے گا۔ انٹرفیس ، اور اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرولز۔ ہیچ بیک بالکل اسی طرح کی ہے لیکن اس میں 60/40 اسپلٹ فولڈنگ سیٹ بیک (بمقابلہ ایک ٹھوس فولڈنگ سیٹ بیک) اور ایک قابل تجارتی سامان کا احاطہ ملتا ہے۔

SE کے لئے بہت ساری اختیاری پیکیج دستیاب ہیں۔ سی اسپورٹ پیکیج میں کھیل کے کپڑے کی نشستیں ، پیچھے کی ڈسک بریک اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل شامل کیے گئے ہیں۔ سی ظاہری شکل پیکیج زیادہ وسعت بخش ہے اور آپ کو 17 انچ مصر دات پہیے ، عقبی ڈسک بریک ، فوگ لیمپ ، محیطی اندرونی لائٹنگ ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، چمڑے کی upholstery ، سیڈان کے لئے 60/40 اسپلٹ فولڈنگ پیچھے والی نشستیں مل جاتی ہیں (کے ساتھ ایک ریئر سینٹر آرمسٹریٹ) اور سیٹلائٹ ریڈیو۔ اس پیکیج کو منتخب کرنے سے دو جوڑے داخلی رجحان کے پیکیج کھل جاتے ہیں جو دو رنگوں والی رنگ سکیمیں مہیا کرتے ہیں۔ موسم سرما کے پیکیج میں گرم آئینہ اور گرم گرم سیٹیں شامل ہوتی ہیں۔

مائی فورڈ ٹچ پیکیج بھی ہے ، جس میں 8 انچ کا ٹچ اسکرین ڈسپلے ، 10 اسپیکر سونی ساؤنڈ سسٹم ، ایک نیویگیشن سسٹم اور ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول شامل ہے۔ صرف سی سیڈان پر اختیاری ایک سپر ایندھن کی معیشت (ایس ایف ای) پیکیج ہے ، جس میں ایرو وہیل کور ، کم رولنگ ریزسٹریشن ٹائر ، رئر ڈسک بریک اور ایک ریئر خراب کرنے والا 16 انچ اسٹیل پہیے شامل کرتا ہے۔

ٹائٹینیم ماڈل کے لئے موسم بہار اور آپ کو سی ظاہری شکل پیکیج ، موسم سرما کے پیکیج اور مافورڈ ٹچ پیکیجز (مائنس نیویگیشن) کے مندرجات معیاری کے طور پر ملتے ہیں۔ ٹائٹینیم نے بیرونی اور اندرونی ٹرم ، پیچھے پارکنگ سینسرز ، ریموٹ اسٹارٹ (صرف خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ماڈل) کی لیس بغیر اگنیشن / اندراج اور ایک ریرویو کیمرہ بھی اپ گریڈ کیا ہے۔

ٹائٹینیم ہینڈلنگ پیکیج میں 18 انچ پہیے ، ایک اعلی درجے کی کھیل سے منسلک معطلی ، پورے سائز کے اسپیئر اور سمر ٹائر شامل کیے گئے ہیں۔ ٹائٹینیم کے لئے نیویگیشن سسٹم اختیاری ہے۔ ایک سنروف اور ایرو اسٹائلنگ باڈی کٹ Se اور ٹائٹینیم کے لئے اختیاری ہے۔ ٹائٹینیم خودکار متوازی پارکنگ کے نظام کے ساتھ ہوسکتا ہے۔

فوکس الیکٹرک (bev) اسی طرح ٹائٹینیم کے ساتھ لیس ہے ، حالانکہ چمڑے کی upholstery اور پاور ڈرائیور سیٹ اختیاری ہیں۔ بجلی کو خصوصی زینون ہیڈ لیمپ اور لیڈ ٹیل لیمپ معیاری کے طور پر ملتے ہیں۔

فرنٹ وہیل ڈرائیو 2014 فورڈ فوکس میں 2.0 لیٹر کا چار سلنڈر انجن لگا ہوا ہے جو 160 HP اور 146 پاؤنڈ فٹ ٹارک رکھتا ہے۔ ایس اور سی ماڈلز کو ایک پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کا معیار ملتا ہے ، جبکہ چھ اسپیڈ آٹومیٹک (تکنیکی طور پر ، یہ ایک ڈبل کلچ خودکار دستی ہے) جسے فورڈ کال "پاور شِفٹ" کہتے ہیں یہ اختیاری ہے۔ ٹائٹینیم پر خودکار معیاری آتا ہے ، اگرچہ دستی ٹرانسمیشن اب بھی بغیر لاگت کے آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔

کارکردگی کی جانچ میں ، خود کار طریقے سے ایک فوکس ٹائٹینیم 8.7 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ پر چلا گیا - اس طبقہ کے اوسط سے تھوڑا تیز۔ دستی کے ساتھ ، جو 8.3 سیکنڈ تک گر جاتا ہے۔

فیول کی معیشت کے لئے سرکاری ایپی کا تخمینہ خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ 31 ایم پی جی مشترکہ (27 ایم پی جی سٹی / 37 ایم پی جی ہائی وے) پر ہے۔ یہ ڈراپ دستی کے ساتھ مل کر 30 ایم پی جی مشترکہ (26 ایم پی جی سٹی / 36 شاہراہ) پر ہے۔ سپر فیول اکانومی پیکیج نے ان تخمینوں کو 33 ایم پی جی مشترکہ (28 ایم پی جی سٹی / 40 ایم پی جی ہائی وے) تک بڑھایا ہے ، جو ہم نے ایندھن کی وسیع معیشت جانچ میں درست ہونے کی تصدیق کی ہے۔

فوکس الیکٹرک میں 107 کلو واٹ (143 ایچ پی) الیکٹرک ڈرائیو موٹر ہے جو 23 کلو واٹ کے لتیم آئن بیٹری پیک سے بجلی کھینچتی ہے۔ سنگل اسپیڈ ڈائریکٹ ڈرائیو ٹرانسمیشن کے ذریعے طاقت کو اگلے پہیوں پر بھیجا جاتا ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، الیکٹرک 9.6 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو پتی کی طرح ہی ہے لیکن فٹ سے زیادہ سست ہے۔

ایپیہ 110 ایم پی جی شہر / 99 ایم پی جی ہائی وے اور 105 ایم پی جی مشترکہ کو فوکس الیکٹرک کو توانائی کی کارکردگی کے مساوی درجہ بندی (ایم پی جی) فراہم کرتی ہے۔ ایپا کا یہ بھی اندازہ ہے کہ فوکس الیکٹرک چارج کرنے کے درمیان تقریبا 76 76 میل کی موثر رینج رکھتا ہے۔ لیکن جیسے ہی تمام برقی کاروں کی طرح ، اصلی حد اطلاق ڈرائیونگ کے انداز اور ماحول پر زیادہ انحصار کرے گی۔ ایپا بھی فورڈ فوکس الیکٹرک کو توانائی کی کھپت کا تخمینہ لگاتا ہے جس کا استعمال 100 کلو واٹ فی 100 میل ہے (یہاں جو کلو واٹ کم ہے ، بہتر) ، پتی اور فٹ سے زیادہ استعمال کی شرح۔ 240 وولٹ ہوم چارجر کے ساتھ ، فورڈ کا کہنا ہے کہ فوکس الیکٹرک کو 4 گھنٹوں میں دوبارہ چارج کیا جاسکتا ہے - تقریبا ایک پتی جیسی لیکن فٹ فٹ کے مقابلے میں تھوڑا سا لمبا۔

معیاری حفاظت کی خصوصیات میں اینٹیلک بریک (ایس اور ایسئ پر ریئر ڈرم others دوسروں پر ریئر ڈسکس) ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائیڈ پردے ایئربس شامل ہیں۔ فورڈ سنک سسٹم ، جو تمام فوکس ماڈل پر دستیاب ہے ، میں ہنگامی حادثے کی اطلاع کی خصوصیت بھی شامل ہے جو مطابقت پذیر سیل فون کے ساتھ جوڑ بنانے پر خود بخود 911 ڈائل کرتی ہے۔ فورڈ کا مکی سسٹم ، جو نوعمر ڈرائیوروں کے لئے کچھ خاص پیرامیٹرز طے کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، ایس سیڈان کے علاوہ ہر توجہ پر معیاری ہے۔ فوکس ٹائٹینیم پر ایک ریرویو کیمرہ معیاری آتا ہے۔

بریک ٹیسٹنگ میں ، ہینڈلنگ پیکیج اور سمر ٹائر کے ساتھ ایک فوکس ٹائٹینیم 110 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گیا ، ایک متاثر کن کارکردگی۔ 117 فٹ میں سیفے پیکیج کی توجہ رک گئی ، جو اس کے کم رولنگ مزاحمتی ٹائروں پر غور کرنے سے بھی متاثر کن ہے۔ ریئر ڈسک بریک اور معیاری آل سیزن ٹائر کے ساتھ مستقل فوکس سی اوسطا 130 فٹ سے نیچے رک گیا۔ بجلی نے 126 فٹ لیا۔

حکومتی حادثے کی جانچ میں ، مجموعی طور پر حادثے سے متعلق تحفظ کے ل four پانچ میں سے چار ستارے موصول ہوئے ، مجموعی طور پر للاٹ اثر اثر کے تحفظ کے لئے چار ستارے اور مجموعی طور پر ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے پانچ ستارے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹوں میں اپنی "اچھی" کی اعلی ترین درجہ بندی کو فوکس کیا۔

2014 فورڈ فوکس یوروپین کار کی طرح محسوس ہوتا ہے جس طرح اس کو تیز ہینڈلنگ اور بہتر سواری دونوں فراہم کرنے کے لئے بنایا گیا ہے۔ موڑ مڑنے کے لئے یہ ایک زیادہ دل لگی معیشت والی کار ہے ، خاص طور پر اگر آپ کو اختیاری ہینڈلنگ پیکیج کے ساتھ ٹائٹینیم ماڈل مل گیا ہو۔ پھر بھی توجہ شاہراہ پر ہموار سواری اور پرسکون ہے۔

2.0 لیٹر انجن کافی حد تک کھڑا نہیں ہے ، لیکن یہ اوسط کارکردگی اور ایندھن کی معیشت سے بھی زیادہ پیش کرتا ہے۔ فائیو اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کافی اچھ .ی طور پر کام کرتی ہے اور کار کو تیز محسوس کرتی ہے ، حالانکہ ہماری خواہش ہے کہ تیز رفتار سے چلتے ہوئے انجن کی رفتار کم کرنے کے لئے اس میں 6 واں گیئر ہوتا۔

خودکار کے پاس اضافی گیئر ہوتا ہے ، حالانکہ خریداروں کو نوٹ کرنا چاہئے کہ یہ تکنیکی طور پر ایک ڈبل کلچ خودکار دستی ہے اور اس طرح روایتی خودکار سے تھوڑا مختلف سلوک کرتا ہے۔ یہ کبھی کبھار کاروں کو پہاڑیوں پر تھوڑا سا پیچھے پھرنے دیتا ہے اور پارکنگ کے وقت کار کو آگے بڑھنے دیتا ہے۔ لیکن زیادہ تر ڈرائیور اس کے مزاج کو پورا کریں گے اور ایندھن کی معیشت اور اس کے ساتھ ہونے والے ایکسلریشن فوائد کی تعریف کریں گے۔

آپ کو 2014 فورڈ فوکس الیکٹرک کے ساتھ اس طرح کے مسائل نہیں پائیں گے۔ ریشمی ہموار بجلی کی فراہمی کے نتیجے میں اس کی برقی موٹر اور براہ راست ڈرائیو ٹرانسمیشن کا نتیجہ ہے۔ تیزرفتاری کم رفتار سے متاثر کن ہے ، لیکن رفتار میں اضافے کے ساتھ اس میں کافی حد تک کاغذی نشان دور ہوتا ہے۔ بجلی کو پرسکون بنانے کے لئے فورڈ نے اضافی کوششیں کیں ، اور واقعتا یہ آپ کو ایک چھوٹی چھوٹی کار ہے۔ غیر برقی توجہ کے مقابلے میں ہینڈلنگ کا ذکر نمایاں ہوتا ہے ، لیکن دوسرے ای ویز کے مقابلے میں ، فوکس الیکٹرک اچھی کارکردگی دکھاتا ہے۔

اگرچہ اس سیڈان اور ہیچ بیک کے خوبصورت ظاہری شکلوں نے ابتدائی طور پر آپ کو جھکا دیا ہے ، یہ اعلی درجے کا کیبن ہے جو آپ کو فوکس فولڈ میں لے جائے گا۔ داخلہ پرکشش اور پرسکون ہے ، اور اس کلاس میں مواد بہترین ہیں۔ تاہم ، آڈیو کنٹرولز کی ترتیب تھوڑی پیچیدہ ہے ، یہاں تک کہ نچلی سطح کی سطح پر بھی۔

یہ اختیاری مائفورڈ ٹچ سسٹم سے کہیں زیادہ بہتر نہیں ہوتا ہے۔ بڑی ٹچ اسکرین (واقعتا useful مفید مطابقت پذیری والی آواز کمانڈ سسٹم کے ساتھ مل کر) بہترین نظر آتی ہے اور اصلاح کے کچھ صاف امکانات مہیا کرتی ہے۔ لیکن حقیقی دنیا کی کارروائی میں ، ہمیں معلوم ہوا ہے کہ ایک نظر میں ورچوئل بٹن کی شناخت کرنا مشکل ہے ، اور اکثر حادثاتی طور پر دب جاتا ہے یا مناسب جواب دینے میں ناکام رہتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ آزمائشی ڈرائیو پر کوشش کریں اور اگر آپ 2014 فوکس خریدتے ہیں تو مینوز کو سیکھنے کے لئے کچھ وقت نکالنے کا ارادہ کریں۔

اگلی نشستیں لمبی دوری پر معاون اور آرام دہ ہیں۔ عقبی نشستیں مناسب ہیڈ روم کی پیش کش کرتی ہیں ، لیکن ہونڈا سوک اور ووکس ویگن جیٹا میں رہائش کے مقابلے میں لیگ روم میں تھوڑی بہت مختصر آتی ہیں۔ اس کلاس کے لئے پالکی کا 13.2 مکعب فٹ کا تنوں برابر ہے ، لیکن ہیچ بیک بیک ماڈل ابھی بھی عملی ذہن کے ل still بہتر انتخاب ہے۔ مؤخر الذکر 23.8 مکعب فٹ جگہ فراہم کرتا ہے جس میں 60/40 تقسیم والی پیچھے والی نشستیں اور ان کے ساتھ 44.8 مکعب فٹ نیچے جوڑ دیا جاتا ہے۔ فوکس الیکٹرک ہیچ بیک ، اس کے پیچھے لگے ہوئے بیٹری پیک کی وجہ سے ، پیچھے کی نشستوں کے پیچھے 14.5 مکعب فٹ اور کل 33.9 مکعب فٹ پر گرتا ہے۔

اس کی بین الاقوامی سطح پر حوصلہ افزائی انجینئرنگ اور ڈیزائن کی بنیادوں کے ساتھ ، 2014 کا فورڈ فوکس ایک فرسٹ کلاس ڈرائیونگ کا تجربہ فراہم کرتا ہے۔ فوری ردعمل اور اعتماد سے متاثر کن استحکام کے ساتھ مل کر سواری کو آرام دہ محسوس کرنے کے لئے تمام تر سطحیں نوٹ کی گئیں۔ اعلی ٹرم لیول فوکس ٹائٹینیم ، جب اختیاری طور پر دستیاب 18 انچ پہیے اور 40 سیریز کے ٹائر لگائے جاتے ہیں ، تو تھوڑی مضبوطی پر سوار ہوتے ہیں لیکن اس سے بھی زیادہ ذمہ داری سے ہینڈل کرتے ہیں۔ ان اوقات کے لئے جب خراب موسم یا مشکل حالات میں کسی ٹورک ویکٹرنگ کنٹرول سسٹم کے ساتھ مل کر ایڈوانس ٹریک استحکام کنٹرول کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے جو طاقت کو سب سے زیادہ گرفت کے ساتھ پہیے میں منتقل کرتا ہے ، چیزوں کو راستے میں رکھتا ہے۔ فوکس ایس پر فرنٹ ڈسک / ریئر ڈرم بریک اور اعلی ٹرم لیول پر 4 پہیے ڈسکس کے ساتھ ، بریک یقینی طور پر رک جاتا ہے۔ یہاں تک کہ فوکس الیکٹرک کو بھی گاڑی چلانے میں تفریح ​​سمجھا جاسکتا ہے۔

مائفورڈ ٹچٹائٹینیم ٹرم لیول پر معیاری ، فورڈ کا ٹاپ لائن انفوٹینمنٹ اور ٹیلی میٹکس پیکیج اس سے بھی زیادہ جدید - اور اب زیادہ صارف دوست - آٹومیکر کے سراہے ہوئے ہم آہنگی والی آواز کمانڈ سسٹم کی درخواست پر مبنی ہے اور اس میں ایک پریمیم 10 اسپیکر سونی ساؤنڈ سسٹم ، ایچ ڈی ریڈیو ، میڈیا ہب ، کار میں وائی فائی تک رسائی اور زیادہ کے ساتھ۔زبردست ڈرائیونگ کا تجربہفورڈ انجینئرز 2014 فوکس کو قابل ستائش روڈ آداب اور راحت دینے کے لئے اضافی میل طے کر گئے ، جس میں ہم واقعی اس کی تعریف کرتے ہیں۔

اس کی کلاس میں سب سے کمرہ نہیں ہونے کے باوجود ، اس کیبن میں زیادہ مہنگی کار کی شکل اور فکرمندی ہے ، اس پریمیم کیریکٹر کو نرم رابطے کی سطحوں اور بھاری بھرکم آواز والے مواد کی کثرت سے تقویت ملی ہے۔ قابل اطلاق انسٹولیشن اور تمام ورژن میں ٹھیک پوزیشن پر کنٹرول 8.0 انچ کی کلر کلچ ٹچ اسکرین کے ذریعہ تکمیل پذیر ہیں جو ٹائٹینیم ماڈلز پر عام ملٹی فنکشن کو میورفورڈ ٹچ انفوٹینمنٹ اور نیویگیشن سسٹم کے ساتھ بدل دیتے ہیں۔ پچھلی نشست دو درمیانے سائز کے بڑوں کے ل sc توسیع کی گئی ہے لیکن مہذب انداز میں تین بچوں کے لئے بولڈ ہے۔ 60/40 عقبی نشستوں کو نیم فلیٹ پوزیشن پر جوڑنا باقاعدہ پالکی کے 13.2 مکعب فٹ روایتی تنوں میں افادیت کا اضافہ کرتا ہے اور ہیچ بیک کے کارگو ایریا کی گنجائش 23.8 سے 44.8 مکعب فٹ تک بڑھاتا ہے۔ تاہم ، بیٹری پیک فوکس الیکٹرک پر کارگو اسپیس میں ایک بڑا ڈینٹ ڈالتا ہے۔

فوکس سیڈان اور ہیچ بیک ایک جارحانہ اور ایروڈینامک نظر کی شکل اختیار کرتے ہیں جس کو موثر انداز میں کم ، سلیپر ونڈشیلڈ ریک اور بہتی ہوئی چھت کی لکیر کے ذریعہ مضبوطی سے تقویت دی جاتی ہے جو ہوشیار انداز سے چلنے والی ہیڈلائٹ اور ٹیل لائٹ ٹریٹیم کے ذریعہ بند ہے۔ اس کے ذائقہ سے بھرے ہوئے فینڈر ویلز پہیے اور ٹائر پیکجز ہیں جو ٹچنیئم کے ماڈلز پر 17 انچ ایلومینیم رم کے ساتھ 15 انچ اسٹیل پہیے پر 195/65 آل سیزن ٹائر سے لے کر 215/55 ٹائر تک ہیں۔ ٹاپین لائن ٹاکنیئم ایک اختیاری 18 انچ پہیے اپ گریڈ کے ساتھ بھی دستیاب ہے جس میں 235/40 پرفارمنس ٹائر کے ساتھ ساتھ اسپورٹ ٹونڈ معطلی بھی شامل ہے۔

یہاں تک کہ بیس فوکس کی سیڈان بجلی کی مدد ، ایئر کنڈیشنگ ، جھکاو / دوربین اسٹنگ اسٹیئرنگ کالم ، کیلی لیس ریموٹ انٹری ، ام / ایف ایم / سی ڈی / ایم پی 3 ریڈیو ، اینٹی لاک ڈسک / ڈرم بریک اور فرنٹ سائیڈ کی ایک متاثر کن تکمیل کی حامل ہے۔ سائیڈ پردے ایئربیسس ، جبکہ ایس مائی فورڈ ڈرائیور کنیکٹ ، کروز کنٹرول ، فولڈنگ رئر سیٹ ، 4 پہیے ڈسکس ، پروگرامیبل مکی اور 16 انچ کے ٹائر مصر کے پہی onوں کے ساتھ ہم آہنگی جوڑتا ہے۔ ٹائٹینیم ٹرم لیول میں چمڑے کی upholstery ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، پش بٹن شروع ، مطابقت پذیری / مائفورڈ ٹچ ، ایک 10 اسپیکر سونی ایچ ڈی ساؤنڈ سسٹم ، sirus سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک 17 انچ پہی .ی اور ٹائر پیکج ہے۔ بھرپور طریقے سے مقرر کردہ فوکس الیکٹرک کی خاصیت سے ایکو فیبرک سیٹ کا احاطہ کرتا ہے اور آواز سے چلنے والی نیویگیشن کا اضافہ ہوتا ہے۔

فوکس ایس 4 ڈور 6 اسپیڈ ڈبل کلچ آٹو شفٹر اور ریموٹ اسٹارٹنگ کے ساتھ دستیاب ہے۔ سی ماڈل ایک ظاہری پیکیج پیش کرتے ہیں (چمڑے ، 17 انچ مصر کے پہیے ، فوگ لائٹس ، سیٹیلائٹ ریڈیو ، ریئر سپائلر ، اور زیادہ) ، داخلہ طرز پیکیج (2 سروں کے چمڑے سے تراشے ہوئے نشستیں ، مربوط داخلہ ختم اور اسٹیئرنگ وہیل ، پریمیم فلور میٹ) ، اور بہت کچھ) ، اسپورٹ پیکیج (کھیل کے کپڑے کی نشستیں ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور شفٹ نوب ، اور دستیاب ریئر خراب کرنے والا)۔ ایک سرمائی پیکیج ، ظاہری شکل بلیک پیکیج ، سپر فیول اکانومی پیکیج ، پاور مونروف اور نیویگیشن بھی دستیاب ہیں۔ فوکس ٹائٹینیم کے خریدار 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، مونروف ، نیویگیشن ، ٹکنالوجی پیکیج ، اسٹائل پیکیجز ، سرمائی پیکیج اور ہینڈلنگ پیکیج کا انتخاب کرسکتے ہیں۔

تمام روایتی 2014 فوکس ماڈل ایک قدرتی خواہش مند ، براہ راست انجکشن والے 2.0 لیٹر 4 سلنڈر کے ساتھ لگے ہیں جو فورڈ کے جڑواں آزاد متغیر کیمشافٹ ٹائمنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ ہموار فری ریورور 160 ہارس پاور اور 146 پاؤنڈ فٹ ٹارک بنا دیتا ہے اور اس کو 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا 6 اسپیڈ ڈبل کلچ خود کار طریقے سے جوڑا جا سکتا ہے۔ کھیلوں کے پیکیج اور ٹائٹینیم ماڈل کے ساتھ ، خودکار دستی ٹرانسمیشن شفٹ لیور پر راکر سوئچ کے ذریعہ سلیکشیفٹ کی صلاحیت میں اضافہ کرتی ہے۔ مائلیج زیادہ سے زیادہ ایس ایف ای پیکیج کی شرح کے ساتھ آٹو شفٹڈ سیڈینز 40 میگاپیگ ایپا ہائی وے ریٹنگ لیکن اکانومی اسٹار فوکس الیکٹرک ہے۔ 23 کلو واٹ کے لتیم آئن بیٹری پیک سے تقویت بخش 143 ہارس پاور کی مستقل مقناطیس موٹر کے ساتھ ، یہ انتہائی صاف ستھرا ہیچ بیک ایپا سے ایک قابل ذکر 105 ایم پی جی مشترکہ درجہ بندی واپس کرتا ہے۔2.0 لیٹر ان لائن 4160 ہارس پاور @ 6،500 RPM146 لیبی فٹ ٹارک @ 4،450 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 26/36 ایم پی جی (دستی) ، 28/38 ایم پی جی (خودکار) ، 27/37 ایم پی جی (سلیکشٹ خودکار) ، 28/40 ایم پی جی (ایس ایف ایف ٹرم ، خودکار)ہم وقت ساز الیکٹرک موٹر / جنریٹر23 کلو واٹ مائع ٹھنڈا لتیم آئن بیٹری پیک107 کلو واٹ / 143 ہارس پاور184 پاؤنڈ فٹمتوقع حد: 76 میل

2014 فوکس کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) $ 17،000 کے آس پاس ہے ، اعلی حجم سی پالکی around 19،000 کے آس پاس ہے ، اور سی ہیچ 20،000 ڈالر کے قریب ہوگی۔ ٹائٹینیم سیڈان اور ہیچ بالترتیب 24،000 اور 25،000 ڈالر کے لگ بھگ ہیں ، اور بھاری سہولیات لگانے پر وہ $ 27--28k کی حد سے اوپر ہوں گے۔ ان تعداد میں متبادل کے انتخاب پر غور کرنے والے کچھ خریدار ہوسکتے ہیں ، خاص طور پر ہنڈئ ایلینٹرا سیڈان اور جی ٹی 5 ڈور ، ان دونوں کی قیمت کم ہے اور اس کی قدر قدر بہتر ہے۔ فیڈرل ٹیکس کریڈٹ یا دیگر ترغیبات کے بغیر ،000 40،000 کی قیمت ، فوکس الیکٹرک کو خریداروں کو ہرے رنگ کے لئے سبز رنگ کا ارتکاب کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کیلی نیلی کتاب کی مناسب خریداری کی قیمت چیک کریں تاکہ معلوم ہو سکے کہ خریدار واقعی میں 2014 کے فورڈ فوکس کے لئے کیا ادائیگی کررہے ہیں۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ ڈوج ڈارٹ اور چیوی کروز کے ساتھ ساتھ اس کی قیمت کو برقرار رکھنے کے ل. ، لیکن ہونڈا سوک ، ہنڈئ ایلینٹرا اور کچھ دوسری درآمدات کے نیچے۔

2014 فورڈ فوکس ایس

2014 Ford Focus صارفین کے جائزے