2014 Acura RLX TECH چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Acura RLX TECH Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.5L V6 SOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 310 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Acura RLX TECH کی کارگو کی صلاحیت 423 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1798 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Acura RLX TECH میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Dirver-side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 339 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 249 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.5 l / 100km اور ہائی وے میں 6.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 55,990 سے شروع ہوتی ہے

2014 Acura RLX Used Price Estimates

2014 ایکورا آر ایلیکس کے پاس وہ تمام ٹکنالوجی موجود ہے جس کی آپ متوسط ​​لگژری پالکی میں توقع کر سکتے ہیں ، لیکن اس کا مقابلہ اسی طرح کے قیمت کے حریفوں نے کیا ہے جو ڈرائیونگ کا زیادہ تجربہ اور زیادہ خوبصورت ڈیزائن پیش کرتے ہیں۔

اکورا حالیہ برسوں میں اپنی شناخت ڈھونڈنے کے لئے جدوجہد کر رہا ہے ، اور لائن اپ کے اوپری حصے کے مقابلے میں کہیں زیادہ ایسا واضح نہیں ہوا ہے۔ 2014 ایکورا آر ایل ایکس برانڈ کا نیا پرچم بردار ہے اور بند آر ایل کا جانشین ہے ، ایک چھوٹی موٹی پرتعیش پالکی جس نے اس کے ٹھوس اسناد کے باوجود کچھ گراہک پائے۔ اگرچہ ڈیزائن یا شخصیت میں یکسر مختلف نہیں ہے ، لیکن rlx زیادہ وسیع کار ہے اور اس میں جدید ترین ٹکنالوجی موجود ہے۔ نیز اسپورٹ کا ہائبرڈ ورژن ، آل وہیل ڈرائیو اور تیز ہینڈلنگ کے اضافی بونس کے ساتھ 370 ہارس پاور اور 30 ​​ایم پی جی مشترکہ کا وعدہ کرتا ہے۔

rlx فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ معیاری آتا ہے اور ایک 3.5-لیٹر V6 انجن جس کی درجہ بندی 310 hp ہے۔ اگرچہ آپ ٹریفک میں کار کے تیز ہونے پر مطمئن ہوں گے ، لیکن شاید آپ کو ایکورا کی بڑی مصروف سواری کے ذریعہ رخصت کردیا جائے گا: پہلے سے تیار ہونے والی جانچ والی گاڑی میں دستیاب 19 انچ پہیے اور ٹائروں کو ٹکرانے اور کچل ڈالنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا تھا ، دونوں بڑے اور چھوٹے۔ اُلٹی طرف ، آر ایل ایکس محسوس کرتا ہے کہ اس کے پیچھے پہیے والے اسٹیر سسٹم (پی اوز) کے حص partے میں اس کے چاروں طرف شکریہ بدل جاتا ہے۔ rlx اسپورٹ ہائبرڈ اس سے بھی تیز تر ہے ، کیوں کہ اس کا عجیب نظام کار کے استحکام اور جلد کو بڑھانے کے لئے طاقت کو انفرادی پہیے پر منتقل کر سکتا ہے۔ یا تو rlx کے ساتھ ، بے حس احساس اسٹیئرنگ کھیلوں کا کچھ اعتبار ختم کر دیتا ہے۔

ابھی تک ، 2014 acura rlx پر غور کرنے کی سب سے بہترین وجہ اس کا ٹیک سے لیس داخلہ ہے۔ نئے ڈرائیور ایڈز میں آل اسپیڈ انپٹیو کروز کنٹرول شامل ہے جو بھاری ٹریفک میں اس کی ترتیب اور بھول جانے کی صلاحیت مہیا کرتا ہے ، اس کے ساتھ تصادم تخفیف نظام ، ایک اندھی جگہ کی انتباہی نظام اور ایک لین روانگی کا نظام ہے جو آپ دونوں کو متنبہ کرنے کے قابل ہے اور اسٹیئرنگ ان پٹ کے ذریعہ آپ کو اپنی لین میں واپس جھکائیں۔

اکورا کے عام طور پر عمدہ ایلز آڈیو سسٹم کے دو درجے ہیں ، اور اس کے علاوہ کریل کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا ایک ایلیٹ 14 اسپیکر سسٹم ، ایک ایسی کمپنی جو اعلی کے آخر میں گھر آڈیو میں مہارت رکھتی ہے۔ نیویگیشن سسٹم کے ساتھ شروع کرنا زیادہ سیدھی بات نہیں ہوسکتی ہے اور اس کے سب سے اوپر ، اکورا کلاؤڈ پر مبنی تین اسمارٹ فون ایپس پیش کررہا ہے جو میوزک کا اضافی مواد فراہم کرتا ہے ، نیوی سسٹم اور ہنگامی خدمات کے ل. دوبارہ کام کرنے کی صلاحیت کو بہتر بناتا ہے۔ اگر آپ کے لئے صارف دوست آڈیو نیویگیشن انٹرفیس واقعی اہم ہے تو ، rlx دیکھنے کے مستحق ہے ، خاص طور پر اگر آپ کار میں اپنے فون کا وسیع استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

دیگر معاملات میں ، اگرچہ ، rlx درمیانے درجے کے لگژری سیڈان پیک میں ڈھل جاتا ہے۔ بیس ماڈل گاڑی چلانے کے لئے ایک ناقابل ذکر کار ہے ، اور اس کی گرفتاری کی وجہ سے ہیڈلائٹ کے علاوہ ، اسٹائل بالکل فراموش ہے۔ یہاں تک کہ ہائی ٹیک داخلہ بھی خوبصورتی کا فقدان ہے ، کیونکہ نیویگیشن اسکرین ایک ہی سائز اور ریزولوشن کی طرح ہے جس کی وجہ سے آپ کو ہونڈا معاہدے میں ڈھونڈیں گے۔ اس قیمت کی حد میں خریداروں کے پاس بہت سارے انتخاب ہیں ، یقینا: 2014 آڈی آی 6 ، 2014 بی ایم ڈبلیو 5 سیریز اور 2014 لیکس جی ایس 350 ڈرائیونگ کرنے میں زیادہ دل لگی ہے ، جبکہ نیا 2015 ہنڈئ جنیسیس اسی طرح کی ٹیک خصوصیات پیش کرتا ہے جبکہ آر ایل ایکس کو کم کرتے ہوئے قیمت پر

rlx کھیل ہائبرڈ کہیں زیادہ کشش ہے. ہمیں اس کی بہتر کارکردگی اور ہینڈلنگ کے ساتھ ساتھ دیگر ہائبرڈ لگژری سیڈان کے مقابلے میں فیول کی مضبوط معیشت پسند ہے۔ اگر آپ آر ایل ایکس حاصل کرنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو ، اسپورٹ ہائبرڈ ہماری چنتا ہوگا۔

2014 ایکورا آر ایل ایکس دو ماڈل میں دستیاب ایک مڈزائز لگژری پالکی ہے: بیس اور اسپورٹ ہائبرڈ۔ پیکیجوں کی ایک سیریز بھی ہیں ، جو اکورا تکنیکی طور پر ٹرم لیول سے مراد ہیں کوئی کھڑے اکیلے اختیارات نہیں ہیں۔

بیس آر ایلیکس آپ کو 18 انچ پہیے ، لیڈ ہیڈلائٹس ، سن روف ، کیلی لیس اگنیشن اور انٹری ، پاور ٹیلٹ اینڈ ٹیلسکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، آٹھ طرفہ گرم سامنے والی نشستیں (چار طرفہ پاور لیمبر کے ساتھ) ، ڈرائیور سے شروع کرتا ہے میموری کی ترتیبات ، leatherette (پریمیم vinyl) upholstery اور ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول. معیاری ایک ریرویو کیمرہ ، بلوٹوتھ ، نقشے کے قابل فونز کے لئے ایس ایم ایس ٹیکسٹ ٹو اسپیچ کی صلاحیت اور 10 اسپیکر ایل ساؤنڈ سسٹم ہے جس میں سی ڈی پلیئر ، ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج ، یو ایس بی / آئی پوڈ انٹرفیس ، ایچ ڈی ریڈیو اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔

نیویگیشن پیکیج میں 8 انچ اسکرین کیلئے نیویگیشن کی اہلیت شامل ہے جو پہلے سے ہی ڈیش کے اوپری حصے میں ہے ، نیز اسمارٹ فون ایپس کے اکورینک سوٹ تک رسائی۔ اس کے علاوہ ، آب و ہوا پر قابو رکھنے والا نظام سورج کے زاویے کے مطابق کیبن کا درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے نیوی سسٹم کے جی پی ایس کا استعمال کرتا ہے۔

آر ایل ایکس اسپورٹ ہائبرڈ میں مذکورہ بالا سارے سامان شامل ہیں ، لیکن اس میں اپنی منفرد گیس الیکٹرک پاور ٹرین ، خاص طور پر شور کم کرنے والے 19 انچ پہیے ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے ، ایک الیکٹرانک گیئر سلیکٹر اور ایک خصوصی ایکسلریٹر پیڈل بھی شامل ہے جو معاشی ڈرائیونگ کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔

ٹکنالوجی پیکیج یا تو آر ایل ایکس ماڈل کو بارش سے متاثر کرنے والے وائپرز ، پاور ریٹریکٹ ایبل آئیرس ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ سسٹم ، شور کو کم کرنے والا دونک گلاس ، چمڑے کی آلودگی ، لکڑی کے اندرونی تلفظ اور 14 اسپیکر ایلس ساؤنڈ سسٹم سے لیس کرتا ہے۔ نیز ، keyless سسٹم اب صرف چاروں دروازوں پر کام کرتا ہے ، بجائے صرف اگلے دروازوں اور تنے کے۔ بیس ورژن میں 19 انچ پہیے بھی ملتے ہیں۔

ایڈوانس پیکیج میں انکولی کروز کنٹرول ، خود کار طریقے سے بریک لگانے کے ساتھ تصادم کے خاتمے کا نظام ، ایک لین کیپنگ اسسٹنٹ سسٹم ، فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسرز ، ہوادار سامنے والی نشستیں اور گرم عقبی نشستیں شامل کی گئی ہیں۔

کریل آڈیو پیکیج بیس آر ایل ایکس کے لئے خصوصی ہے اور اس میں بیک ڈور کے لئے ڈیلکس 14 اسپیکر کریل ساؤنڈ سسٹم اور مکمل سن شیڈ کوریج شامل کرتا ہے۔

بیس اکیورا آر ایل ایکس 310-ایچ پی 3.5-لیٹر وی 6 انجن کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو اور ایک اسپیڈ موڈ اور اسٹیئرنگ وہیل پر لگے پیڈل شفٹر دونوں کے ساتھ ایک چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ جانچ پڑتال کے دوران ، پیشگی پیکیج کے ساتھ 2014 rlx 6.3 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو اوسطا is ایک درمیانے درجے کے لگژری پالکی کے لئے ہے۔ ایپا 24 mpg مشترکہ (20 شہر / 31 شاہراہ) پر rlx کی درجہ بندی کرتی ہے ، جو چھ سلنڈر لگژری پالکی کے لئے اوسط نمبر سے زیادہ ہے۔

rlx اسپورٹ ہائبرڈ ایک ہی v6 کے ساتھ آتا ہے ، لیکن تین الیکٹرک موٹروں کے اضافے سے چیزیں وہاں سے مختلف ہوجاتی ہیں۔ اگلے پہیوں کو طاقت بخش بنانے میں پٹرول وی 6 کی مدد کے لئے کھیل ہائبرڈ کی سات اسپیڈ آٹومیٹڈ دستی ٹرانسمیشن میں سے ایک کو مربوط کیا گیا ہے ، جبکہ دیگر میں سے ایک ایک پہی wheelے کو طاقت دیتا ہے۔ نتیجہ ایک انوکھا آل وہیل ڈرائیو سسٹم ہے اور اس کی کل پیداوار 377 HP ہے۔ ای پی اے تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت ایک بہترین 30 ایم پی جی مشترکہ (28/32) ہے۔

2014 آر ایل ایکس اینٹیلک ڈسک بریک ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ ، پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایر بیگ اور ڈرائیور گھٹنے ایربگ کے ساتھ آتا ہے۔ ایک ریرویو کیمرہ معیاری ہے ، لیکن آپ کو اگلے اور پچھلے پارکنگ سینسر حاصل کرنے کے ل the ایڈوانس پیکیج تک جانا پڑتا ہے۔ وہ پیکیج آپ کے ٹکراؤ سے تخفیف اور لین کیپنگ امداد میں بھی ہے۔ ٹکنالوجی پیکج ٹرم لیول سے شروع کرتے ہوئے بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ سسٹم شامل کیا گیا ہے۔

جانچ پڑتال میں ، 2014 rlx نے 60 فٹ فی گھنٹہ کا فاصلہ طے کیا جس کی اوسط تعداد 120 فٹ ہے۔

ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے rlx پر اپنی بیٹری کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے ، جس کے نتیجے میں اعتدال پسند اوورلیپ اور چھوٹے سے وورلیپ فرنٹل آفسیٹ امپیکٹ سیفٹی ، سائیڈ ایفیکٹ سیفٹی ، چھت کی طاقت ، اور وہپلیش میں کمی کے ل seat سیٹ بیلٹ اور سر پر پابندی والا ڈیزائن۔

عام طور پر ڈرائیونگ میں 2014 کے ایکورا آر ایل ایکس کی کارکردگی سے زیادہ تر مالکان مطمئن ہوں گے۔ اس کا V6 A6 اور 5 سیریز میں چھ سلنڈروں کی طرح طاقتور محسوس نہیں کرتا ہے ، لیکن یہ انجن خاموش اور ہموار ہے ، جب آپ کو ضرورت پڑنے پر گزرنے میں کافی مقدار میں طاقت ہے۔ ٹرانسمیشن فوری ، ہموار شفٹوں کو مہیا کرتی ہے۔

اس کلاس میں دوسرے سیڈان کی طرح آر ایل ایکس بھی کمپوزر کے ساتھ سواری نہیں کرتا ہے۔ جب 19 انچ پہیوں سے لیس ہوتا ہے تو ، کم رفتار سے کھردری پیچ پر گاڑی چلاتے وقت سختی محسوس ہوتی ہے ، جبکہ شاہراہ پر سواری تیز ہوسکتی ہے۔ صرف صحیح معنوں میں ہموار فرش پر rlx ایک لگژری پالکی کی طرح سواری کرتا ہے۔ اسے کچھ موڑ کے آس پاس لے لو ، اور بڑا اکورا مستحکم ہے لیکن خاص طور پر اتھلیٹک نہیں۔ النحل اسٹیئرنگ کم از کم عین مطابق ہے ، اگرچہ ، اور کار کا معیاری ریئر وہیل اسٹیئرنگ سسٹم ٹھیک طریقے سے اور مؤثر طریقے سے پیچھے والے پہی .وں کو اتنا تھوڑا سا چلاتا ہے تاکہ آر ایل ایکس کو تنگ کونے میں گھومنے میں مدد ملے۔

کھیل ہائبرڈ سے چیزیں بہتر ہوتی ہیں ، کیوں کہ اس کی چال سے چلنے والا الیکٹرک آل وہیل ڈرائیو سسٹم باہر کے عقبی پہیے کو تیز تر کرسکتا ہے جبکہ اندر کو بریک لگاتے ہوئے آپ کو استحکام سے کونے کونے پر چکرا دیتا ہے۔ ان پچھلے الیکٹرک موٹرز کے ذریعہ فراہم کردہ اضافی طاقت ایکسلریشن کا ایک دلچسپ پھٹ بھی فراہم کرتی ہے جو آپ کو بیس rlx یا دیگر آل وہیل ڈرائیو سیڈان سے نہیں ملتی ہے۔ بدقسمتی سے ، اگرچہ ، اس بے حد اسٹیئرنگ کے معاملے میں کچھ بھی نہیں بدلا اور اس کی قابل ستائش صلاحیتوں کے باوجود ، اسپورٹ ہائبرڈ اس مصروفیت کے لحاظ سے اب بھی مختصر پڑتا ہے جس کی توقع کسی مناسب کھیل کی سیڈان سے ہوتی ہے۔

آپ کو فوری طور پر اکورا آر ایل ایکس کے اندر جگہ کی سراسر مقدار میں مارا جائے گا۔ یہ پرانے آر ایل یا ٹی ایل سے کہیں زیادہ کمر محسوس کرتا ہے۔ اگلے اور عقب دونوں حصوں میں لیگ روم بہت زیادہ ہوتا ہے ، لیکن 6 فٹ والے ہیڈ روم کو پیچھے والی سیٹ میں تنگ نظر آئیں گے اور اگلی کرسیوں کے نیچے کلیئرنس کم ہے ، لہذا اپنے پیروں کو ان کے نیچے پھسلانا بھول جائیں۔ اگلی نشستیں وسیع اور آرام دہ ہیں ، لیکن ہمیں معلوم ہوا ہے کہ ان میں طویل ڈرائیوز کی حمایت نہیں ہے۔ پچھلی نشستوں کی وجہ سے ٹرنک کی استرتا محدود ہے جو فولڈ نہیں ہوتی (وہاں ایک سکی پاس گزر ہوتا ہے) ، لیکن اس کی 15.3 مکعب فٹ جگہ (کریل آڈیو کے ساتھ 15.1) قطعہ کے ل certainly یقینی طور پر اوسط ہے۔ یہ کھیل ہائبرڈ کے ساتھ 12 کیوبک فٹ تک نیچے جاتا ہے ، لیکن یہ حقیقت میں ہائبرڈ پالکی کے لئے بہت اچھا ہے۔

نیویگیشن سسٹم کا استعمال آسان اور بدیہی ہے ، کیونکہ اکورا آپ کو مرکزی کنٹرول ڈائل ، نیا 7 انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس (8 انچ نیوی سکرین کے نیچے نصب) یا ایک بہتر آواز کی شناخت کے نظام کے ذریعہ مقامات کو دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ بدقسمتی سے ، نہ ہی اس اسکرین میں انتہائی کرکرا گرافکس کی فخر ہے جو ہم اس کلاس سے متوقع ہیں ، اور کچھ زیادہ بنیادی کام (جیسے سیٹ ہیٹر کو آن کرنا) ورچوئل ٹچ اسکرین بٹنوں کے متعدد پشوں کی ضرورت ہوتی ہے ، جو پریشان کن ہوسکتے ہیں۔ ریڈیو پریسیٹس کی نسبتہ کمی ایک اور مایوسی ہے۔

کھیل ہائبرڈ کا کیبن قدرے مختلف ہے۔ ایک معیاری ہیڈ اپ اپ ڈسپلے (ایکورا پہلے) ایک ہائبرڈ سسٹم کی پاور ڈسٹری بیوشن کے ساتھ معمول کی اسپیڈ ریڈ آؤٹ کو بھی ظاہر کرتا ہے ، جبکہ روایتی شفٹر کی جگہ عجیب الیکٹرانک سلیکٹر نے لے لی ہے۔ اس میں پارک ، نیوٹرل اور ڈرائیو کے ل push پش بٹن ہیں ، لیکن اس کے برعکس آپ کے پلنے والے سوئچ میں مشغول ہے۔ یہ الگ الگ ہونے کی بنا پر بدقسمتی سے عجیب اور مختلف ہے۔

طریقوں میںعیش و آرام کی کار خریدار اپنی کاروں کو دراصل استعمال کرتے ہیں ، ایکورا آر ایل ایکس شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ طویل سفر یا مختصر سفر کے لئے ، معطلی بڑی آسانی سے سڑک کی خرابیوں کو ہموار کرتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، نیا الیکٹرک اسٹیئرنگ سسٹم گاڑی کا براہ راست کنٹرول کے قابل بناتا ہے جبکہ کمپن اور سختی کو بھی فلٹر کرتا ہے جو بصورت دیگر ڈرائیور کے ہاتھوں تک پہنچ سکتا ہے۔ متحرک تجربے کو مزید بڑھانا ایک معیاری آل وہیل اسٹیئرنگ سسٹم اور فرم لیکن مواصلاتی بریک ہے۔ 3.5-لیٹر V6 سے تیز رفتار مضبوط اور ہموار ہے ، جس کی مدد سے اچھی طرح سے گئیرس اور 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے ریشمی شفٹوں کی مدد کی جاسکتی ہے۔ آزادانہ بہاؤ کی تعریف کے درمیان ہمیں یہ بھی بتانا چاہئے کہ rlx واقعی پرسکون ہے ، ایک کمپن کم کرنے والے متحرک انجن ماؤنٹ ، ایک فعال شور کو کم کرنے والے ساؤنڈ سسٹم ، اور ٹیک ماڈل پر اور اس سے اوپر ، شور کو کم کرنے والے 19 انچ پہیے کی بدولت دونک گلاس کے ساتھ جو ہوا اور انجن کے شور کو مزید کم کرتا ہے۔

p-aws (صحت سے متعلق آل وہیل اسٹیئرنگ)آل وہیل اسٹیئرنگ آٹوموٹو ٹکنالوجی کا روکا ساحل ہے ، جو مستقل لیکن کم ہی مشہور ہے۔ pauly کے برعکس ، ہم rlx's p-aws سسٹم کے بڑے پرستار ہیں ، جو پیچھے سے پہیے کے پیر کے زاویوں کو آزادانہ طور پر کسی بھی سمت میں دو ڈگری تک ایڈجسٹ کرتا ہے ، جس سے گاڑیوں کی چستی اور استحکام میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔بریک ہولڈکیا آپ کبھی بھی یہ خواہش کرتے ہیں کہ آپ کا بریک فٹ بریک لگ جائے پھر ہیلو ٹو بریک ہولڈ کہو ، ایک نئی خصوصیت جو rlx کو خود بخود روکتا ہے جب اسے روک لیتا ہے۔ جب روشنی سبز ہوجاتی ہے تو صرف اچھ rightے دائیں پیر سے گیس پیڈل دبائیں اور آپ اپنی راہ پر گامزن ہوں گے!

کسی نے ایک بار کہا تھا کہ "جگہ حتمی عیش ہے۔" ظاہر ہے کہ اس شخص نے کبھی کسی بیچ کا مالک نہیں تھا یا بیونس سے کسی نجی کنسرٹ سے لطف اندوز نہیں کیا تھا ، لیکن جو لوگ واقعی جگہ پر مزہ لیتے ہیں وہ پیچھے کی سیٹ کی کافی حد تک اور rlx کی قابل استعمال درمیانی نشست کی تعریف کریں گے۔ اس کمرے کی جگہ 15.3 مکعب فٹ ٹرنک تک ہے۔ سیڈان کے کافی کوارٹرز عصری لیکن زیادہ اسٹائلائزڈ ترتیب میں ترتیب دیئے گئے اعلی درجے کے مواد میں آراستہ ہیں جبکہ ڈیش صاف ستھرا انتظام کیا گیا ہے جس میں بصیرت آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک 7 انچ کا ہپٹک فیڈ بیک ٹچ اسکرین ، جس میں بڑے شبیہیں شامل ہیں ، اور سوئچ گیئر ایک پریمیم احساس کے ساتھ چلتا ہے۔

ڈیزائن ہمیشہ ساپیکش ہوتا ہے لیکن ہماری نظروں میں2014 acura rlx تھوڑا سا سادہ نظر آتا ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ کوشش پالک میں انجیکشن اسٹائل خرچ نہیں کی گئی تھی۔ اطراف میں ، آپ کو ذائقہ دار جسمانی مجسمہ ملتا ہے جب کہ rlx کے چہرے پر پیچیدہ ہیڈلائٹس کا غلبہ ہوتا ہے ، ہر ایک میں 10 قیادت والے روشنی کے عنصر ہوتے ہیں جن کے بارے میں ہم نے بتایا ہے (اور یقین رکھتے ہیں) ڈرائیور کی نمائش کو بہتر بناتے ہیں۔ اگرچہ اس کی جگہ کے مطابق تقریباl اتنی ہی لمبائی جس کی جگہ اس نے لے لی ہے ، 2014 rlx زیادہ سے زیادہ دو انچ چوڑا ہے جس سے تھوڑا سا کمرے میں داخلہ کی سہولت مل سکتی ہے۔

اکورا آر ایلیکس کی وافر معیاری خصوصیات میں چاندروف ، کیپلیس فیول فلر ، ٹرائی زون آب و ہوا کا کنٹرول ، بجلی کا جھکاؤ اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، گرم سامنے والی نشستیں اور 10 اسپیکر آڈیو سسٹم شامل ہیں۔ ٹیک کی خصوصیات میں 7 انچ ٹچ اسکرین ، 8 انچ کی انفارمیشن اسکرین ، بلوٹوت کنیکٹیوٹی اور پش بٹن اسٹارٹ کے ساتھ کیلی لیس اندراج شامل ہے۔ آر ایلیکس سیڈان کی حفاظت میں سات ائیر بیگ ہیں ، جن میں ڈرائیور کا گھٹنے والا ایربگ شامل ہے جس میں ایڈوانس ڈرائیور ایڈز کے ذریعہ اضافی تصادم کی وارننگ اور لین کی روانگی کی وارننگ شامل ہے۔

2014 rlx کے اختیارات کو پیکیجوں میں تقسیم کیا گیا ہے ، جس میں ہر ایک کے نیچے پیکیج کی خصوصیات شامل ہیں۔ سب سے پہلے آواز میں متحرک نیویگیشن سسٹم ہے جس میں Acuraink شامل ہے ، جس میں اسمارٹ فون جیسی فعالیت ، اصلی وقت کی خبریں اور معلومات ، ایک دربان خدمت اور حادثے کی اطلاع شامل ہے۔ اگلا ٹکنالوجی پیکیج ہے جس میں چمڑے کی نشستیں ، طاقت سے پیچھے ہٹنے والی سائڈ آئینہ ، صوتی گلاس اور 19 انچ شور کم کرنے والے پہیے شامل ہوتے ہیں۔ کریل پیکیج پر ایک کرل “الٹرا پریمیم” 14 اسپیکر آڈیو سسٹم اور ریئر سن شاڈز لگے ہوئے ہیں ، جبکہ اعلی درجہ کا ایڈوانس پیکیج انپٹیو کروز کنٹرول ، گرم عقبی نشستوں ، ہواد دار سامنے والی نشستوں ، لین کیپنگ اسسٹن ، پارکنگ سینسر کے ساتھ اترا ہے ، اور دیگر نیکیاں۔

ایک آل وہیل ڈرائیو ہائبرڈ ایکورا آر ایلیکس مقررہ وقت میں متعارف کرایا جائے گا ، لیکن اب کے لئے صرف پاور ٹرین کا انتخاب ہی 3.5 لیٹر وی 6 ہے جو سامنے والے پہی .وں کو گھما رہا ہے۔ دستی کنٹرول کے ل the واحد ٹرانسمیشن انتخاب 6 اسپیڈ خود کار طریقے سے نمایاں اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل شفٹر ہے۔ rlx کے "اسپورٹ موڈ" کے بٹن کو آگے بڑھانا پالک کو تیز شفٹ سلوک ، تھروٹل حساسیت ، اسٹیئرنگ ردعمل ، اور ڈرائیور کنٹرول کے بہتر احساس کے ل the پی-اوز سسٹم کے آپریشن کی ترغیب دیتا ہے۔ انجن کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں مدد کرنے کے لئے وی 6 میں براہ راست انجیکشن کے ساتھ کم انجن بوجھ پر ایندھن کی بچت 3 سلنڈر موڈ میں چلانے کی صلاحیت بھی شامل ہے ، ایک فعال انجن ماؤنٹ کے ذریعہ اس کی مدد سے جو کمپن کو کم کرتا ہے جب ایسا ہوتا ہے۔3.5 لیٹر وی 6310 ہارس پاور @ 6،500 RPM272 lb-ft torque @ 4،500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 20/31 ایم پی جی

بیس 2014 اکورا آر ایلیکس کی منزل قیمت سمیت 49،345 ڈالر کی ابتدائی قیمت ہے ، جو بہت اچھی طرح سے لیس آر ایل ایکس ایڈوانس پیکیج کے لئے بڑھ کر، 61،345 تک پہنچ گئی ہے۔ اسی قیمت کے استثنا کے ساتھلیکسس جی ایس ، 2014 rlx سیڈین ہاتھوں میں بی ایم ڈبلیو 5 سیریز سمیت حریفوں کو کم کرتا ہے ،آڈی اے 6 اور مرسڈیز بینز ای کلاس جب ماڈلز کا موازنہ کریں جو rlx کے ہارس پاور سے ملتے ہیں۔ تاہم ، rlx کے سب سے بڑے حریف اکورا کے دروازوں میں سے آتا ہے۔ تقریبا$ ،000 44،000 میں ، آپ پوری طرح سے بھری ہوئی چیز بھی خرید سکتے ہیںاکورا ٹی ایل جس میں تقریبا ایک جیسی اندرونی جگہ ، معمولی 5 ہارس پاور کا خسارہ ، اور ایکورا کی سپر ہینڈلنگ آل وہیل ڈرائیو ہے۔ کے بارے میں سوچنے کے لئے کچھ. اور جب آپ سوچ رہے ہو تو اپنے علاقے میں اکورا آر ایل ایکس کی تازہ ترین قیمتوں کے لئے کیلی نیلی کتاب کی مناسب قیمت کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ جہاں تک بیچنے والی اقدار کی بات ہے تو ، اکوراز اپنی قدر کو طویل فاصلے سے زیادہ بہتر انداز میں رکھتے ہیں ، ایسا رجحان جس کی ہم توقع کرتے ہیں کہ ہم rlx کے ساتھ چلتے ہیں۔

2014 Acura RLX صارفین کے جائزے