2014 Acura RLX TECH спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Acura RLX TECH - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.5L V6 SOHC 24-valve мощностью 310 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Acura RLX TECH имеет грузовой объем 423 литров и весит 1798 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Acura RLX TECH имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. функции безопасности также включают Dirver-side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 19'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 339 нм и максимальную скорость 249 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.7 и достигает четверти мили за 14.5 секунды.. расход топлива 10.5 л / 100км по городу и 6.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 55,990

2014 Acura RLX Used Price Estimates

acura rlx 2014 обладает всеми технологиями, которые вы ожидаете от роскошного седана среднего размера, но его затмевают конкуренты с аналогичной ценой, которые предлагают более изысканные ощущения от вождения и более элегантный дизайн.

В последние годы acura изо всех сил пыталась найти свою индивидуальность, и нигде это не было так заметно, как на вершине модельного ряда. acura rlx 2014 года является новым флагманом бренда и преемником снятого с производства rl, роскошного седана среднего размера, который нашел мало покупателей, несмотря на свою солидную репутацию. Несмотря на то, что rlx не отличается радикально по дизайну или индивидуальности, это более просторный автомобиль, оснащенный всеми последними технологиями. Кроме того, новая спортивная гибридная версия обещает 370 лошадиных сил и 30 миль на галлон вместе взятые, с дополнительными бонусами в виде полного привода и более четкой управляемости.

rlx стандартно поставляется с передним приводом и 3,5-литровым двигателем v6 мощностью 310 л.с. хотя вы, вероятно, будете довольны ускорением автомобиля в пробке, вас может оттолкнуть часто загруженная поездка большой acura: предсерийный тестовый автомобиль с доступными 19-дюймовыми колесами и шинами с трудом отфильтровывал неровности и колеи, и большие, и маленькие. С другой стороны, rlx чувствует себя уверенно на поворотах, отчасти благодаря системе управления задними колесами (p-aws). Спортивный гибрид rlx еще более спортивный, поскольку его система полного привода может перенаправлять мощность на отдельные колеса, чтобы повысить устойчивость и скорость автомобиля. Однако с любым из вариантов rlx ощущение онемения рулевого управления отнимает часть спортивного авторитета.

Безусловно, лучшая причина выбрать acura rlx 2014 года - это технологичный интерьер. Новые средства помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, который обеспечивает возможность настройки в условиях интенсивного движения, а также систему предотвращения столкновений, систему предупреждения о слепых зонах и систему выезда с полосы движения, которая может как предупредить вас, так и подтолкнуть вас обратно к своей полосе движения с помощью рулевого управления.

В настоящее время существует два класса типично превосходной аудиосистемы els от acura, а также элитная система с 14 динамиками, разработанная krell, компанией, которая специализируется на высококачественном домашнем аудио. Начать работу с навигационной системой очень просто, и, кроме того, acura предлагает три облачных приложения для смартфонов, которые предоставляют дополнительный музыкальный контент, улучшенные возможности перенаправления для навигационной системы и аварийных служб. Если для вас действительно важен удобный интерфейс аудионавигации, rlx заслуживает внимания, особенно если вы планируете широко использовать свой телефон в автомобиле.

в остальном, однако, rlx постепенно превращается в пакет роскошных седанов среднего размера. Базовая модель - непримечательная машина для вождения, и, не считая ее привлекательных светодиодных фар, стиль совершенно незабываем. даже высокотехнологичный интерьер лишен элегантности, поскольку экран навигации имеет тот же размер и разрешение, что и у Honda Accord. У покупателей, конечно же, есть большой выбор в этом ценовом диапазоне: Audi a6 2014 года, bmw 5 series 2014 года и lexus gs 350 2014 года более интересны в управлении, в то время как новый hyundai genesis 2015 года предлагает многие из тех же технических функций, но при этом подрывает rlx по цене.

Спортивный гибрид rlx намного привлекательнее. нам нравится его высокая топливная экономичность по сравнению с другими гибридными седанами класса люкс, а также улучшенные характеристики и управляемость. Если вы подумываете о покупке rlx, то наш выбор - спортивный гибрид.

acura rlx 2014 - это роскошный седан среднего размера, доступный в двух моделях: базовой и спортивной гибридной. Есть также серия пакетов, которые технически acura называют уровнями отделки салона. автономных вариантов нет.

Базовый rlx начинает вас с 18-дюймовых колес, светодиодных фар, люка на крыше, системы зажигания и входа без ключа, рулевого колеса с регулируемым углом наклона и телескопирования, восьмипозиционных передних сидений с электроприводом и подогревом (с четырехсторонней регулировкой поясничного отдела), водителя память настроек, обивка кожзаменителем (винил премиум-класса) и трехзонный автоматический климат-контроль. Также в стандартную комплектацию входят камера заднего вида, bluetooth, возможность преобразования текста в речь sms для телефонов с поддержкой карт и звуковая система els с 10 динамиками, cd-плеером, цифровым хранилищем музыки, интерфейсом usb / ipod, HD-радио и спутниковым радио.

пакет навигации добавляет возможность навигации для 8-дюймового экрана, который уже находится в верхней части приборной панели, а также доступ к набору приложений для смартфонов acuralink. Кроме того, система климат-контроля использует GPS-навигатор для регулировки температуры в салоне в зависимости от угла наклона солнца.

Спортивный гибрид rlx включает в себя все вышеперечисленное оборудование, но также добавляет уникальную газо-электрическую трансмиссию, специальные шумоподавляющие 19-дюймовые колеса, проекционный дисплей, электронный переключатель передач и специальную педаль акселератора, которая способствует экономичному вождению.

Пакет технологий оснащает любую модель rlx стеклоочистителями с датчиком дождя, зеркалами с электроприводом, системой контроля слепых зон, шумоподавляющим акустическим стеклом, кожаной обивкой, деревянными элементами интерьера и аудиосистемой els с 14 динамиками. Кроме того, система без ключа теперь работает на всех четырех дверях, а не только на передних дверях и багажнике. базовая версия также получит 19-дюймовые колеса.

Предварительный пакет добавляет адаптивный круиз-контроль, систему смягчения столкновений с автоматическим торможением, систему помощи при удержании полосы движения, передние и задние датчики парковки, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом.

Аудиопакет krell является эксклюзивным для base rlx и добавляет роскошную аудиосистему krell с 14 динамиками и полную защиту от солнца для заднего сиденья.

Базовая модель acura rlx стандартно оснащается 3,5-литровым двигателем v6 мощностью 310 л.с. передний привод и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия со спортивным режимом и подрулевыми переключателями являются стандартными. при тестировании RLX 2014 года с пакетом Advanced разогнался до 100 км / ч за 6,3 секунды, что является средним показателем для роскошного седана среднего размера. Epa оценивает rlx в 24 мили на галлон вместе (20 городов / 31 шоссе), что является выше среднего числа для роскошного седана с шестью цилиндрами.

Спортивный гибрид rlx поставляется с тем же v6, но все меняется с добавлением трех электродвигателей. один интегрирован в семиступенчатую автоматизированную механическую коробку передач спортивного гибрида, чтобы помочь бензиновому двигателю v6 приводить в движение передние колеса, а другие приводят в движение каждое заднее колесо. Результат - уникальная система полного привода и общая мощность 377 л.с. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 30 миль на галлон вместе взятых (28/32).

2014 rlx поставляется с антиблокировочными дисковыми тормозами, боковыми подушками безопасности передних сидений, боковыми шторками безопасности во всю длину и подушкой безопасности для коленей водителя. камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, но вам нужно полностью перейти к предварительному пакету, чтобы получить передний и задний парктроник. Этот пакет также является вашим билетом к предотвращению столкновений и помощи при удержании полосы движения. система контроля слепых зон включена, начиная с уровня отделки технологического пакета.

во время испытаний 2014 rlx выдержал тормозной путь со скоростью 60–0 миль в час, составляющий 120 футов, что является средним показателем для этого класса.

Страховой институт безопасности дорожного движения провел серию тестов на rlx, в результате чего получил наивысший балл «хорошо» во всех тестах на безопасность при лобовом смещении с умеренным и малым перекрытием, безопасность при боковом ударе, прочность крыши а также ремень безопасности и конструкция подголовника для уменьшения хлыстовой травмы.

Большинство владельцев останутся довольны работой acura rlx 2014 года при нормальной езде. его v6 не такой мощный, как шестицилиндровый в сериях a6 и 5, но этот двигатель тихий и плавный, с достаточной мощностью для прохождения, когда вам это нужно. коробка передач обеспечивает быстрое и плавное переключение передач.

rlx не едет с таким же спокойствием, как другие седаны этого класса. когда он оснащен 19-дюймовыми колесами, он чувствует себя жестким при движении по неровным участкам на низких скоростях, в то время как поездка по шоссе может быть бодрой. только по действительно гладкому асфальту rlx едет как роскошный седан. сделайте несколько оборотов, и большая акура будет устойчивой, но не особенно спортивной. Тем не менее, онемевшее рулевое управление, по крайней мере, точное, а стандартная система управления задними колесами автомобиля тонко и эффективно управляет задними колесами, чтобы помочь rlx преодолевать крутые повороты.

Things get better with the Sport Hybrid, as its trick electric all-wheel-drive system can accelerate an outside rear wheel while braking the inside one to whip you around corners with tenacity. The added power provided by those rear electric motors also provides an exciting burst of acceleration that you don't get from the base RLX or other all-wheel-drive sedans. Unfortunately, though, nothing changes in terms of that numb steering and despite its commendable abilities, the Sport Hybrid still falls short in terms of the engagement one expects from a proper sport sedan.

You'll immediately be struck by the sheer amount of space inside the Acura RLX. It feels noticeably roomier than the old RL or the TL. Legroom is plentiful in both the front and rear, but 6-footers will find the headroom tight in the backseat and clearance under the front chairs is low, so forget about sliding your feet under them. The front seats are broad and comfy, but we've found them lacking in support on longer drives. Trunk versatility is limited due to rear seats that do not fold (there is a ski pass-through), but its 15.3 cubic feet of space (15.1 with Krell audio) is certainly average for the segment. It does go down to 12 cubic feet with the Sport Hybrid, but that's actually pretty good for a hybrid sedan.

Using the navigation system is simple and intuitive, as Acura allows you to look up destinations by the central control dial, a new 7-inch touchscreen interface (mounted below the 8-inch nav screen) or an enhanced voice recognition system. Unfortunately, neither screen boasts the super-crisp graphics we've come to expect of this class, and some of the more basic functions (such as turning on the seat heaters) require multiple pushes of virtual touchscreen buttons, which can be distracting. A relative lack of radio presets is another disappointment.

кабина спорт-гибрида немного отличается. Стандартный проекционный дисплей (сначала acura) показывает распределение мощности гибридной системы вместе с обычными показаниями скорости, в то время как традиционный переключатель был заменен странным электронным селектором. у него есть кнопки для парковки, нейтрали и движения, но задний ход включается переключателем, который вы нажимаете. это эргономично неудобно и отличается от других.

в способахПокупатели роскошных автомобилей действительно используют свои автомобили, acura rlx работает блестяще. для длительных поездок или коротких прогулок подвеска ловко сглаживает неровности дороги. В то же время новая электрическая система рулевого управления обеспечивает прямое управление автомобилем, а также фильтрует вибрацию и резкость, которые в противном случае могли бы попасть в руки водителя. Еще больше усиливают динамику стандартная система рулевого управления всеми колесами и твердые, но удобные тормоза. ускорение у 3,5-литрового v6 сильное и плавное, чему способствуют хорошо расположенные передачи и плавные переключения 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. среди безудержной похвалы мы также должны отметить, что rlx действительно тихий благодаря активной опоре двигателя, уменьшающей вибрацию, звуковой системе с активным шумоподавлением, а на технических моделях и выше - шумоподавляющим 19-дюймовым колесам наряду с акустическим стеклом, которое дополнительно снижает шум ветра и двигателя.

p-aws (точное рулевое управление всеми колесами)Полное рулевое управление - слабый берег автомобильных технологий, настойчивый, но редко пользующийся популярностью. В отличие от паули, мы большие поклонники системы p-aws в rlx, которая независимо регулирует угол схождения задних колес до двух градусов в любом направлении, заметно улучшая маневренность и устойчивость автомобиля.тормоз удерживатьВы когда-нибудь хотели, чтобы ваша тормозная нога могла тормозить? затем поздоровайтесь с удержанием тормоза, новой функцией, которая автоматически удерживает rlx на месте при остановке. когда загорится зеленый свет, просто нажмите на педаль газа отдохнувшей правой ногой, и вперед!

кто-то однажды сказал: «космос - это высшая роскошь». очевидно, что этот человек никогда не владел яхтой и не наслаждался частным концертом Beyonce, но те, кто действительно ценит пространство, оценят достаточно места для ног на задних сиденьях и удобное среднее сиденье rlx. эта вместительность простирается назад до просторного багажника объемом 15,3 кубических фута. Просторные помещения седана отделаны высококачественными материалами и имеют современную, но не слишком стилизованную планировку, в то время как приборная панель аккуратно устроена с интуитивно понятным климат-контролем, 7-дюймовым сенсорным экраном с тактильной обратной связью с большими значками и переключателем, который движется с превосходным ощущением.

дизайн всегда субъективен, но на наш взгляд2014 acura rlx выглядит немного невзрачно. это не значит, что усилия не были потрачены на то, чтобы придать седану стиль. По бокам вы найдете изящную скульптуру тела, в то время как на лице rlx преобладают замысловатые фары, каждая из которых содержит колоссальные 10 светодиодных осветительных элементов, которые, как нам сказали (и считаем), улучшают видимость для водителя. Несмотря на то, что длина RLX примерно такая же, как у предыдущей модели, RLX 2014 почти на два дюйма шире, что способствует более просторному интерьеру.

Среди множества стандартных функций acura rlx - люк на крыше, топливозаливная горловина без крышки, трехзонный климат-контроль, усилитель наклона и выдвижное рулевое колесо, подогрев передних сидений и аудиосистема с 10 динамиками. Технические характеристики включают 7-дюймовый сенсорный экран, 8-дюймовый информационный экран, возможность подключения по Bluetooth и вход без ключа с помощью кнопки запуска. безопасности седана rlx добавляют семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, дополненную передовыми средствами помощи водителю, такими как предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.

Опции для 2014 rlx разделены на пакеты, каждый из которых включает в себя функции пакета ниже. Сначала идет голосовая навигационная система, которая включает в себя acuralink, которая объединяет функции смартфона, новости и информацию в реальном времени, услуги консьержа и уведомления об авариях. Далее идет технологический пакет, в который добавлены кожаные сиденья, боковые зеркала с электроприводом, акустическое стекло и 19-дюймовые колеса с шумоподавлением. Пакет krell дополняется аудиосистемой Krell «ультра-премиум» с 14 динамиками и задними солнцезащитными козырьками, в то время как улучшенный пакет высшего уровня переполнен адаптивным круиз-контролем, подогревом задних сидений, вентилируемыми передними сиденьями, системой помощи при удержании полосы движения, датчиками парковки , и другие тонкости.

Полноприводной гибридный автомобиль acura rlx будет представлен в свое время, но на данный момент единственный вариант трансмиссии - это 3,5-литровый двигатель v6, вращающий передние колеса. Единственный выбор трансмиссии - 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями для ручного управления. Нажатие кнопки «спортивный режим» на rlx вдохновляет седан на более спортивное переключение передач, чувствительность дроссельной заслонки, реакцию рулевого управления и работу системы p-aws для повышения управляемости водителя. Чтобы помочь максимизировать эффективность двигателя, v6 оснащен прямым впрыском, а также способностью работать в экономичном 3-цилиндровом режиме при низких нагрузках на двигатель, поддерживаемом активной опорой двигателя, которая снижает вибрацию, когда это происходит.3,5-литровый v6310 лошадиных сил при 6500 об / мин272 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 20/31 миль на галлон

Базовая цена acura rlx 2014 года составляет 49 345 долларов США, включая пункт назначения, и повышается до 61 345 долларов США за очень хорошо оборудованный расширенный пакет rlx. за исключением аналогичных по ценеlexus gs, седан rlx 2014 года легко опережает конкурентов, включая bmw 5 series,audi a6 и mercedes-benz e-class при сравнении моделей, мощность которых соответствует мощности rlx. однако один из крупнейших конкурентов rlx исходит из ворот acura. примерно за 44 000 долларов вы также можете купить полностью загруженныйacura tl с почти идентичным внутренним пространством, небольшим дефицитом в 5 лошадиных сил и суперуправляемым полным приводом acura. что-то думать о. и пока вы думаете, не забудьте проверить справедливую цену покупки синей книги Келли, чтобы узнать самые свежие цены на acura rlx в вашем регионе. Что касается стоимости при перепродаже, то акуры, как правило, сохраняют свою ценность в течение длительного времени, и мы ожидаем, что эта тенденция сохранится с rlx.

2014 Acura RLX отзывы потребителей