2014 Acura RLX TECH ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2014 Acura RLX TECH คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 SOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 310 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Acura RLX TECH มีความจุ 423 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1798 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2014 Acura RLX TECH มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Dirver-side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 19'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 339 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 249 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 55,990

2014 Acura RLX Used Price Estimates

2014 acura rlx มีเทคโนโลยีทั้งหมดที่คุณคาดหวังในซีดานหรูขนาดกลาง แต่ถูกบดบังด้วยคู่แข่งที่มีราคาใกล้เคียงกันซึ่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สวยงามยิ่งขึ้นและการออกแบบที่หรูหรายิ่งขึ้น

Acura พยายามดิ้นรนเพื่อค้นหาตัวตนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและไม่มีที่ไหนที่ชัดเจนไปกว่าที่อยู่ด้านบนสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ 2014 acura rlx เป็นเรือธงใหม่ของแบรนด์และเป็นรุ่นต่อจาก rl ที่เลิกผลิตแล้วซึ่งเป็นซีดานหรูขนาดกลางที่พบลูกค้าเพียงไม่กี่รายทั้งๆที่มีข้อมูลประจำตัวที่มั่นคง แม้ว่าจะไม่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในการออกแบบหรือบุคลิก แต่ rlx เป็นรถที่กว้างขวางกว่าและเต็มไปด้วยเทคโนโลยีล่าสุดทั้งหมด นอกจากนี้รุ่นสปอร์ตไฮบริดใหม่ยังให้กำลัง 370 แรงม้าและ 30 mpg รวมกับโบนัสเพิ่มเติมของระบบขับเคลื่อนทุกล้อและการควบคุมที่คมชัดยิ่งขึ้น

rlx มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมาตรฐานและเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรพิกัด 310 แรงม้า แม้ว่าคุณจะพอใจกับการเร่งความเร็วของรถในการจราจร แต่คุณอาจถูกขับออกจากการขับขี่ที่วุ่นวายบ่อยครั้งของ Acura: รถทดสอบรุ่นก่อนการผลิตที่มีล้อและยางขนาด 19 นิ้วมีปัญหาในการกรองการกระแทกและร่อง ทั้งใหญ่และเล็ก เมื่อกลับหัว rlx ให้ความรู้สึกมั่นใจในการหมุนรอบตัวด้วยส่วนหนึ่งของระบบบังคับล้อหลัง (p-aws) rlx sport hybrid นั้นสปอร์ตยิ่งขึ้นเนื่องจากระบบ awd สามารถเปลี่ยนเส้นทางกำลังไปยังล้อแต่ละล้อเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความรวดเร็วของรถ อย่างไรก็ตามด้วย rlx อย่างใดอย่างหนึ่งการบังคับเลี้ยวที่รู้สึกมึนงงจะทำให้ความน่าเชื่อถือด้านกีฬาบางส่วนหายไป

เหตุผลที่ดีที่สุดในการพิจารณา acura rlx ปี 2014 คือการตกแต่งภายในที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ระบบช่วยคนขับแบบใหม่ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับความเร็วได้ทั้งหมดที่ให้ความสามารถในการตั้งค่าและลืมมันในการจราจรหนาแน่นพร้อมกับระบบลดการชนระบบเตือนจุดบอดและระบบออกนอกเลนที่สามารถเตือนคุณและ เขยิบคุณกลับเข้าสู่เลนของคุณผ่านอินพุตพวงมาลัย

ตอนนี้มีระบบเสียงเอลเอลที่ยอดเยี่ยมโดยทั่วไปแล้วสองเกรดรวมถึงระบบลำโพง 14 ตัวที่ออกแบบโดย krell ซึ่งเป็น บริษัท ที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องเสียงภายในบ้านระดับไฮเอนด์ การเริ่มต้นใช้งานระบบนำทางไม่สามารถทำได้ตรงไปตรงมามากไปกว่านั้นและยิ่งไปกว่านั้น acura ยังนำเสนอแอพสมาร์ทโฟนบนคลาวด์สามแอพที่ให้เนื้อหาเพลงเพิ่มเติมความสามารถในการกำหนดเส้นทางใหม่สำหรับระบบนำทางและบริการฉุกเฉินที่ดีขึ้น หากอินเทอร์เฟซการนำทางด้วยเสียงที่ใช้งานง่ายมีความสำคัญต่อคุณมาก rlx สมควรได้รับการพิจารณาโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะใช้โทรศัพท์ของคุณในรถยนต์อย่างกว้างขวาง

ในอีกแง่หนึ่ง rlx จางหายไปในแพ็คซีดานหรูขนาดกลาง รูปแบบพื้นฐานเป็นรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาในการขับขี่และนอกเหนือจากไฟหน้าแบบ LED ที่จับแล้วการจัดแต่งทรงผมยังเป็นที่น่าจดจำอย่างที่สุด แม้แต่การตกแต่งภายในที่มีเทคโนโลยีสูงก็ยังขาดความสง่างามเนื่องจากหน้าจอการนำทางมีขนาดและความละเอียดเท่ากับที่คุณพบในฮอนด้าแอคคอร์ด ผู้ซื้อมีทางเลือกมากมายในช่วงราคานี้แน่นอนว่า 2014 audi a6, 2014 bmw 5 series และ 2014 lexus gs 350 นั้นให้ความบันเทิงในการขับขี่มากกว่าในขณะที่ hyundai genesis ปี 2015 ใหม่มีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีมากมายในขณะที่ตัดราคา rlx ในราคา

rlx sport hybrid น่าสนใจกว่ามาก เราชอบการประหยัดน้ำมันที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับรถเก๋งหรูไฮบริดอื่น ๆ พร้อมกับประสิทธิภาพและการจัดการที่ดีขึ้น หากคุณคิดจะซื้อ rlx สปอร์ตไฮบริดจะเป็นตัวเลือกของเรา

2014 acura rlx เป็นรถซีดานหรูขนาดกลางที่มีให้เลือกสองรุ่น: พื้นฐานและสปอร์ตไฮบริด นอกจากนี้ยังมีชุดของแพ็คเกจซึ่งในทางเทคนิค acura หมายถึงระดับการตัดแต่ง ไม่มีตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน

rlx ฐานเริ่มต้นคุณด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว, ไฟหน้า LED, ซันรูฟ, ระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, พวงมาลัยเพาเวอร์เอียงและเหลื่อม, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง (พร้อมเบาะปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง), คนขับ การตั้งค่าหน่วยความจำเบาะหนังเทียม (ไวนิลพรีเมียม) และระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสามโซน นอกจากนี้มาตรฐานยังมีกล้องมองหลังบลูทู ธ ความสามารถในการอ่านออกเสียงข้อความ SMS สำหรับโทรศัพท์ที่เปิดใช้งานแผนที่และระบบเสียงเอลเอล 10 ลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีที่เก็บข้อมูลเพลงดิจิทัลอินเทอร์เฟซ usb / ipod วิทยุ hd และวิทยุดาวเทียม

แพ็คเกจการนำทางเพิ่มความสามารถในการนำทางสำหรับหน้าจอขนาด 8 นิ้วที่อยู่ด้านบนสุดของเส้นประแล้วรวมถึงการเข้าถึงชุดแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน acuralink นอกจากนี้ระบบควบคุมสภาพอากาศยังใช้ gps ของระบบนำทางเพื่อปรับอุณหภูมิห้องโดยสารตามมุมของดวงอาทิตย์

rlx sport hybrid รวมถึงอุปกรณ์ทั้งหมดข้างต้น แต่ยังเพิ่มระบบส่งกำลังแก๊ส - ไฟฟ้าที่เป็นเอกลักษณ์ล้อขนาด 19 นิ้วพิเศษที่ลดเสียงรบกวนจอแสดงผลบนกระจกหน้าระบบเลือกเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์และแป้นคันเร่งแบบพิเศษที่กระตุ้นการขับขี่อย่างประหยัด

แพ็คเกจเทคโนโลยีนี้มาพร้อมกับที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝนกระจกพับเก็บไฟฟ้าระบบตรวจสอบจุดบอดกระจกอะคูสติกลดเสียงรบกวนเบาะหนังการตกแต่งภายในด้วยไม้และระบบเสียงเอล 14 ลำโพง นอกจากนี้ระบบไร้กุญแจยังใช้งานได้กับทั้งสี่ประตูไม่ใช่แค่ประตูหน้าและท้ายรถ รุ่นพื้นฐานยังมีล้อขนาด 19 นิ้ว

แพ็คเกจล่วงหน้าเพิ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติระบบลดการชนพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติระบบช่วยรักษาช่องทางเซ็นเซอร์จอดด้านหน้าและด้านหลังที่ระบายอากาศด้านหน้าและเบาะหลังแบบอุ่น

แพ็คเกจเสียง krell เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ rlx พื้นฐานและเพิ่มระบบเสียง krell แบบดีลักซ์ 14 ลำโพงและม่านบังแดดเต็มรูปแบบสำหรับเบาะหลัง

พื้นฐาน acura rlx มาพร้อมกับเครื่องยนต์ v6 3.5 ลิตร 310 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่มีทั้งโหมดสปอร์ตและแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเป็นมาตรฐาน ในการทดสอบปี 2014 rlx พร้อมแพ็คเกจล่วงหน้าเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.3 วินาทีซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับซีดานหรูขนาดกลาง epa ให้คะแนน rlx ที่ 24 mpg รวมกัน (20 เมือง / 31 ทางหลวง) ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับรถซีดานหรูหกสูบ

rlx sport hybrid มาพร้อมกับ v6 เหมือนกัน แต่สิ่งที่แตกต่างจากที่นั่นด้วยการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว หนึ่งถูกรวมเข้ากับระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติเจ็ดสปีดของสปอร์ตไฮบริดเพื่อช่วยเบนซิน v6 ในการขับเคลื่อนล้อหน้าในขณะที่อีกล้อหนึ่งขับเคลื่อนล้อหลังแต่ละล้อ ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่เป็นเอกลักษณ์และมีกำลังรวม 377 แรงม้า การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คือ 30 mpg ที่ยอดเยี่ยมรวมกัน (28/32)

rlx ปี 2014 มาพร้อมกับดิสก์เบรก antilock ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็มและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ กล้องมองหลังเป็นแบบมาตรฐาน แต่คุณต้องเลื่อนไปจนสุดเพื่อรับเซ็นเซอร์จอดด้านหน้าและด้านหลัง แพ็คเกจนั้นยังเป็นตั๋วของคุณในการลดการชนและการช่วยเหลือในการรักษาช่องทาง ระบบตรวจสอบจุดบอดรวมอยู่ด้วยโดยเริ่มจากระดับการตัดแต่งแพ็คเกจเทคโนโลยี

ในการทดสอบ 2014 rlx จัดการระยะเบรก 60-0 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 120 ฟุตซึ่งเป็นตัวเลขเฉลี่ยสำหรับคลาสนี้

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้ทำการทดสอบเกี่ยวกับ rlx ซึ่งทำให้ได้คะแนนสูงสุดที่ "ดี" ในการทดสอบทั้งหมดสำหรับการทดสอบความปลอดภัยจากแรงกระแทกที่มีการทับซ้อนกันปานกลางและการซ้อนทับกันเล็กน้อย และการออกแบบเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะเพื่อลดแส้

เจ้าของส่วนใหญ่จะพอใจกับประสิทธิภาพของ 2014 acura rlx ในการขับขี่ปกติ v6 ของมันไม่ได้มีพลังเท่าหกสูบในซีรีส์ a6 และ 5 แต่เครื่องยนต์นี้เงียบและราบรื่นพร้อมพลังมากมายสำหรับการส่งผ่านเมื่อคุณต้องการ การส่งกำลังให้การเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วและราบรื่น

rlx ไม่ได้ขี่ด้วยความสงบเช่นเดียวกับรถเก๋งอื่น ๆ ในคลาสนี้ เมื่อติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วจะให้ความรู้สึกกระด้างเมื่อขับบนพื้นผิวขรุขระด้วยความเร็วต่ำในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงสามารถกระเด้งได้ เฉพาะบนทางเท้าที่เรียบอย่างแท้จริง rlx นั่งได้เหมือนซีดานหรู ใช้เวลาประมาณสองสามรอบและ acura ขนาดใหญ่นั้นมั่นคง แต่ไม่ได้เป็นกีฬาโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามพวงมาลัยที่มึนงงนั้นมีความแม่นยำเป็นอย่างน้อยและระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังมาตรฐานของรถจะบังคับล้อหลังอย่างละเอียดและมีประสิทธิภาพเท่าที่เคยมีมาเพื่อช่วยให้ rlx เข้ามุมแคบได้

สิ่งต่างๆจะดีขึ้นเมื่อใช้สปอร์ตไฮบริดเนื่องจากระบบขับเคลื่อนทุกล้อไฟฟ้าที่หลอกล่อสามารถเร่งล้อหลังด้านนอกในขณะที่เบรกด้านในเพื่อเหวี่ยงคุณไปรอบ ๆ มุมด้วยความดื้อรั้น พลังที่เพิ่มมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังเหล่านี้ยังให้อัตราเร่งที่น่าตื่นเต้นที่คุณไม่ได้รับจากฐาน rlx หรือรถเก๋งขับเคลื่อนทุกล้ออื่น ๆ น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในแง่ของการบังคับเลี้ยวที่มึนงงและแม้จะมีความสามารถที่น่ายกย่อง แต่สปอร์ตไฮบริดก็ยังขาดในแง่ของการมีส่วนร่วมที่คาดหวังจากสปอร์ตซีดานที่เหมาะสม

คุณจะหลงไหลในทันทีด้วยพื้นที่ว่างภายใน acura rlx รู้สึกกว้างกว่า rl หรือ tl แบบเก่าอย่างเห็นได้ชัด พื้นที่วางขามีมากมายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่ 6 ฟุตจะพบว่า headroom แน่นที่เบาะหลังและช่องว่างใต้เก้าอี้ด้านหน้าอยู่ในระดับต่ำดังนั้นอย่าลืมเลื่อนเท้าเข้าไปข้างใต้ เบาะนั่งด้านหน้ามีความกว้างและสะดวกสบาย แต่เราพบว่าไม่มีการรองรับในการขับขี่ที่ยาวขึ้น ความเก่งกาจของท้ายรถมี จำกัด เนื่องจากเบาะหลังที่ไม่พับ (มีทางผ่านสกี) แต่มีพื้นที่ 15.3 ลูกบาศก์ฟุต (15.1 พร้อมเสียง krell) เป็นค่าเฉลี่ยสำหรับส่วนนี้ มันลดลงไปถึง 12 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อใช้สปอร์ตไฮบริด แต่มันก็ค่อนข้างดีสำหรับซีดานไฮบริด

การใช้ระบบนำทางนั้นเรียบง่ายและใช้งานง่ายเนื่องจาก acura ช่วยให้คุณค้นหาจุดหมายปลายทางด้วยแป้นหมุนควบคุมกลางอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วใหม่ (ติดตั้งอยู่ด้านล่างหน้าจอนำทางขนาด 8 นิ้ว) หรือระบบจดจำเสียงที่ได้รับการปรับปรุง น่าเสียดายที่ทั้งสองหน้าจอไม่ได้มีกราฟิกที่คมชัดอย่างที่เราคาดหวังจากคลาสนี้และฟังก์ชันพื้นฐานบางอย่าง (เช่นการเปิดเครื่องทำความร้อนที่นั่ง) ต้องใช้ปุ่มหน้าจอสัมผัสเสมือนหลายครั้งซึ่งอาจทำให้เสียสมาธิได้ การขาดการตั้งค่าวิทยุล่วงหน้าเป็นความผิดหวังอีกครั้ง

ห้องโดยสารของสปอร์ตไฮบริดแตกต่างกันเล็กน้อย head-up display มาตรฐาน (acura first) จะแสดงการกระจายพลังงานของระบบไฮบริดพร้อมกับการอ่านค่าความเร็วตามปกติในขณะที่ชิฟเตอร์แบบเดิมถูกแทนที่ด้วยตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์แบบแปลก ๆ มีปุ่มกดสำหรับจอดกลางและขับ แต่การถอยหลังจะทำงานด้วยสวิตช์ที่คุณดึงขึ้น มันน่าอึดอัดตามหลักสรีรศาสตร์และแตกต่างกันเพื่อความแตกต่าง

ในรูปแบบต่างๆผู้ซื้อรถหรูใช้รถของพวกเขาจริงๆ acura rlx ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม สำหรับการเดินทางระยะไกลหรือการวิ่งระยะสั้นระบบกันสะเทือนจะช่วยลดความไม่สมบูรณ์ของถนนได้อย่างนุ่มนวล ในขณะเดียวกันระบบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบใหม่ช่วยให้สามารถควบคุมรถได้โดยตรงในขณะเดียวกันก็กรองการสั่นสะเทือนและความรุนแรงที่อาจถึงมือผู้ขับขี่ เพิ่มเติมประสบการณ์ไดนามิกคือระบบพวงมาลัยทุกล้อแบบมาตรฐานและเบรกที่มั่นคง แต่สื่อสารได้ อัตราเร่งจาก v6 3.5 ลิตรนั้นแข็งแกร่งและนุ่มนวลโดยได้รับความช่วยเหลือจากเกียร์ที่เว้นระยะห่างและการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลจากเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ท่ามกลางเสียงชื่นชมที่ไม่หยุดนิ่งเราควรชี้ให้เห็นว่า rlx นั้นเงียบจริงๆด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์แบบแอคทีฟที่ลดการสั่นสะเทือนระบบเสียงที่ลดเสียงรบกวนและในรุ่นเทคโนโลยีขึ้นไปล้อขนาด 19 นิ้วที่ลดเสียงรบกวน พร้อมกับกระจกอะคูสติกที่ช่วยลดเสียงลมและเสียงเครื่องยนต์

p-aws (พวงมาลัยทุกล้อที่แม่นยำ)พวงมาลัยแบบ all-wheel เป็นเทคโนโลยียานยนต์ที่มีความคงทน แต่ไม่ค่อยได้รับความนิยม ต่างจากพอลลี่เราเป็นแฟนตัวยงของระบบ p-aws ของ rlx ซึ่งปรับมุมนิ้วเท้าล้อหลังได้อย่างอิสระถึงสององศาทั้งสองทิศทางทำให้ความคล่องตัวและเสถียรภาพของรถดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเบรคค้างไว้คุณเคยต้องการให้เท้าเบรกของคุณเหยียบเบรกหรือไม่? จากนั้นกล่าวทักทายกับการพักเบรกซึ่งเป็นคุณสมบัติใหม่ที่จะยึด rlx เข้าที่โดยอัตโนมัติเมื่อหยุด เมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวเพียงแค่กดแป้นคันเร่งด้วยเท้าขวาที่ได้รับการพักผ่อนอย่างดีคุณก็มาถึงแล้ว!

ใครบางคนเคยกล่าวไว้ว่า“ พื้นที่คือที่สุดแห่งความหรูหรา” เห็นได้ชัดว่าบุคคลนั้นไม่เคยเป็นเจ้าของเรือยอทช์หรือมีความสุขกับคอนเสิร์ตส่วนตัวจากบียอนเซ่ แต่ผู้ที่ชื่นชอบพื้นที่อย่างแท้จริงจะชื่นชอบพื้นที่วางขาด้านหลังที่กว้างขวางและที่นั่งตรงกลางที่ใช้งานได้ของ rlx ความกว้างขวางนั้นขยายไปทางด้านหลังไปยังลำตัวที่กว้างขวาง 15.3 ลูกบาศก์ฟุต ห้องเครื่องที่กว้างขวางของซีดานตกแต่งด้วยวัสดุที่มีระดับซึ่งจัดวางในรูปแบบร่วมสมัย แต่ไม่เก๋ไก๋จนเกินไปในขณะที่แผงหน้าปัดถูกจัดวางอย่างหมดจดพร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศที่ใช้งานง่ายหน้าจอสัมผัสแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่มีไอคอนขนาดใหญ่และสวิตช์เกียร์ที่เคลื่อนไหวด้วยความรู้สึกระดับพรีเมียม

การออกแบบเป็นเรื่องส่วนตัวเสมอ แต่ในสายตาของเรา2014 acura rlx ดูธรรมดาไปหน่อย นั่นไม่ได้หมายความว่าความพยายามไม่ได้ใช้ไปกับการเติมแต่งสไตล์ให้กับรถเก๋ง ด้านข้างคุณจะได้พบกับรูปปั้นตัวถังที่มีรสนิยมในขณะที่หน้าปัดของ rlx นั้นโดดเด่นด้วยไฟหน้าที่สลับซับซ้อนซึ่งแต่ละชิ้นมีองค์ประกอบไฟ LED ที่ยิ่งใหญ่ 10 ดวงที่เราได้รับการบอกกล่าว (และเชื่อว่า) จะช่วยปรับปรุงการมองเห็นของผู้ขับขี่ แม้ว่าจะมีความยาวประมาณเท่ากันกับ rl ที่เปลี่ยน แต่ rlx ปี 2014 นั้นกว้างขึ้นเกือบสองนิ้วซึ่งช่วยให้การตกแต่งภายในที่กว้างขึ้นเล็กน้อย

ในบรรดาคุณสมบัติมาตรฐานที่มีอยู่มากมายของ acura rlx ได้แก่ มูนรูฟฟิลเลอร์เชื้อเพลิงแบบไม่มีฝาปิดระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพวงมาลัยเพาเวอร์เอียงและเหลื่อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้และระบบเครื่องเสียง 10 ลำโพง คุณสมบัติทางเทคนิค ได้แก่ หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วหน้าจอข้อมูลขนาด 8 นิ้วการเชื่อมต่อบลูทู ธ และรายการแบบไม่ใช้คีย์พร้อมปุ่มเริ่มต้น สิ่งที่เพิ่มความปลอดภัยให้กับรถเก๋ง rlx คือถุงลมนิรภัยเจ็ดใบรวมถึงถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าของคนขับที่เสริมด้วยระบบช่วยคนขับขั้นสูงเช่นการเตือนการชนไปข้างหน้าและการเตือนการออกนอกเลน

ตัวเลือกสำหรับ 2014 rlx แบ่งออกเป็นแพ็คเกจแต่ละแพ็คเกจรวมถึงคุณสมบัติของแพ็คเกจที่อยู่ด้านล่าง อันดับแรกคือระบบนำทางที่สั่งงานด้วยเสียงซึ่งรวมถึง acuralink ซึ่งรวมฟังก์ชันการทำงานเหมือนสมาร์ทโฟนข่าวสารและข้อมูลแบบเรียลไทม์บริการเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกและการแจ้งเตือนอุบัติเหตุ ต่อมาคือแพ็คเกจเทคโนโลยีที่เพิ่มเบาะหนังกระจกมองข้างพับเก็บไฟฟ้ากระจกอะคูสติกและล้อลดเสียงขนาด 19 นิ้ว แพ็กเกจ krell มาพร้อมกับระบบเสียงลำโพง 14 ตัวของ krell“ ultra-premium” และม่านบังแดดด้านหลังในขณะที่แพ็กเกจล่วงหน้าระดับบนจะล้นไปด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ที่นั่งด้านหน้าที่ระบายอากาศได้ระบบช่วยรักษาเลนเซ็นเซอร์จอดรถ และสินค้าอื่น ๆ

จะมีการเปิดตัว acura rlx ไฮบริดทุกล้อในเวลาที่กำหนด แต่สำหรับตอนนี้ระบบส่งกำลังมีทางเลือกเดียวคือ v6 ขนาด 3.5 ลิตรที่หมุนล้อหน้า ตัวเลือกระบบเกียร์ แต่เพียงผู้เดียวคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยสำหรับการควบคุมแบบแมนนวล การกดปุ่ม "โหมดสปอร์ต" ของ rlx เป็นแรงบันดาลใจให้รถเก๋งมีพฤติกรรมการเปลี่ยนเกียร์แบบสปอร์ตมากขึ้นความไวของคันเร่งการตอบสนองของพวงมาลัยและการทำงานของระบบ p-aws เพื่อความรู้สึกที่ดีขึ้นในการควบคุมผู้ขับขี่ เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้สูงสุด v6 มีการฉีดตรงพร้อมกับความสามารถในการทำงานในโหมด 3 สูบที่ประหยัดน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำได้รับการสนับสนุนโดยการติดตั้งเครื่องยนต์แบบแอคทีฟซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนเมื่อทำงาน3.5 ลิตร v6.2310 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 272 ปอนด์ฟุตที่ 4,500 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 20/31 mpg

ฐาน 2014 acura rlx มีราคาเริ่มต้นที่ 49,345 ดอลลาร์รวมทั้งปลายทางเพิ่มขึ้นเป็น 61,345 ดอลลาร์สำหรับแพ็คเกจ rlx ขั้นสูงที่มีอุปกรณ์ครบครัน ยกเว้นราคาที่ใกล้เคียงกันเล็กซัส gs ซีดาน rlx ปี 2014 อย่างสบาย ๆ ตัดราคาคู่แข่งรวมถึง bmw 5 series,audi a6 และ mercedes-benz e-class เมื่อเปรียบเทียบรุ่นที่ตรงกับแรงม้าของ rlx อย่างไรก็ตามหนึ่งในคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของ rlx มาจากภายในประตูของ acura ในราคาประมาณ $ 44,000 คุณสามารถซื้อที่โหลดได้เต็มรูปแบบacura tl ที่มีพื้นที่ภายในที่ใกล้เคียงกันการขาดกำลัง 5 แรงม้าเล็กน้อยและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่รองรับการควบคุมสูงสุดของ Acura สิ่งที่ต้องคิด และในขณะที่คุณคิดว่าอย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue สำหรับราคาที่เป็นปัจจุบันที่สุดของ acura rlx ในพื้นที่ของคุณ สำหรับมูลค่าการขายต่อ acuras มักจะรักษามูลค่าได้ดีในระยะยาวซึ่งเป็นแนวโน้มที่เราคาดว่าจะดำเนินต่อไปกับ rlx

2014 Acura RLX ความคิดเห็นของผู้บริโภค