2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 320 hp @ 5800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is کی کارگو کی صلاحیت 210 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1815 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 350 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 251 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.3 l / 100km اور ہائی وے میں 8.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 74,300 سے شروع ہوتی ہے
| نام | 335is | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 74,300 | |
| جسم | Convertible | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve | |
| طاقت | 320 hp @ 5800 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 4 Seats | |
| منتقلی | 6-speed manual transmission | |
| کارگو کی جگہ | 210.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 350.0 L | |
| پہیے کی قسم | 18'' alloy wheels | |
| سیریز | 3 | |
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 320 HP | |
| torque | 350 N.m | |
| تیز رفتار | 251 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 6.4 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.3 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.4 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,815 KG | |
| برانڈ | BMW | |
| ماڈل | 3 Series | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.4 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 159.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 23.9 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 179.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 BMW 3 Series Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,880 | $ 14,728 | $ 16,802 |
| Clean | $ 11,038 | $ 13,661 | $ 15,548 |
| Average | $ 9,352 | $ 11,527 | $ 13,039 |
| Rough | $ 7,666 | $ 9,394 | $ 10,531 |
یہاں تک کہ اس کی موجودہ نسل کے چھٹے سال میں داخل ہونے کے باوجود ، 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز آپ خریدنے کے لury بہترین انٹری لیول پرتعیش پالکی بنی ہوئی ہے۔
وہ کہتے ہیں کہ طرح طرح کی زندگی کا مسالا ہے۔ اگر یہ سچ ہے تو ، 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز چیزوں کو ہابنرو سے زیادہ گرم بنا سکتی ہے۔ آپ پالکی ، ایک ویگن ، کوپ اور بدلنے والا حاصل کر سکتے ہیں۔ یہاں دو ٹربو چارجڈ چھ سلنڈر ، بری طرح ٹارکی ڈیزل انجن اور باقاعدہ چھ سلنڈر ہیں جو شاید ہی کوئی سلچ ہے۔ تو پھر کرسمس کے درخت کے زیورات کے مقابلے میں اور بھی اضافہ ہوگا۔ جی ہاں ، واقعی سب کے لئے کچھ ہے ، جو جزوی طور پر وضاحت کرتا ہے کہ 3 سیریز اتنے عرصے سے اتنی مقبول کیوں ہے؟ اوہ ، اور یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ دنیا کے بہترین آٹوموبائل میں سے ایک ہے ، اس کا بھی اس سے کچھ لینا دینا ہوسکتا ہے۔
آخری چھپائی کے بعد اس کے چھٹے سال میں ، بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کے سپاہیوں کو 2011 کے لئے کلیدی تبدیلیاں لا رہی ہیں۔ کوپ اور بدلنے والے افراد کو ایک ہلکی اسٹائل ریفریش موصول ہوئی ہے جس میں صرف بیمر فائلز کی گہری آنکھیں ہی نظر آئیں گی۔ زیادہ اہم ، اگرچہ ، 335i ماڈلز کے لئے ایک بالکل نیا انجن ہے۔ اس کی پیداوار ایک ہی ہے ، لیکن پرانے انجن کے ڈبل سنگل اسکرول ٹربو چارجرز کی جگہ ایک جڑواں طومار ٹربو چارجر میں سوئچ فیول کی معیشت کو بہتر بنانے کے لئے براہ راست انجیکشن کے ساتھ مل جاتا ہے۔ یہ نہ صرف پرانے سے 335i پیادہ ہے بلکہ 328i کے مقابلے میں قدرے کم ایندھن بھی گھونٹتا ہے۔
پرانے جڑواں-ٹربو ان لائن -6 میں ، تاہم ، نئے 335is کوپ اور بدلنے کے قابل ہے۔ اس کھیل سے منسلک ورژن 320 ہارس پاور اور 332 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے ، جس میں ایک اوور بوسٹ فنکشن ہوتا ہے جو مختصر طور پر ٹارک کو 370 پاؤنڈ فٹ تک ٹکرا سکتا ہے۔ ہم اندازہ لگا رہے ہیں کہ 335is 5 سیکنڈ سے کم بالوں میں 60 میل فی گھنٹہ کا فاصلہ طے کرے گا۔ 335i اور M3 کے مابین فاصلے کو ختم کرنے کے بہت سے طریقوں سے ، 335 میں ایک کھیل سے منسلک معطلی اور راستہ ، ایک ایروڈینامک باڈی کٹ ، کھیل کی نشستیں اور ایک کنکیئر اسٹیرنگ وہیل بھی شامل ہیں۔
دوسری صورت میں ، 3 سیریز سڑک پر انتہائی مطلوبہ گاڑیوں میں سے ایک ہے۔ بالکل آسانی سے ، کوئی دوسرا انٹری لیول پرتعیش ماڈل اتھلیٹک ہینڈلنگ اور پریمیم سواری سکون کے bimmer کے شاندار مجموعہ سے مماثل نہیں ہے۔ یہاں تک کہ بیس معطلی سیٹ اپ بھی زیادہ تر سے زیادہ اہلیت رکھتا ہے ، جبکہ اسپورٹ پیکیج اس کو اثر انگیزی کی سختی کے اشارے کے بغیر بھی اسپورٹس کار-گریڈ کارنرنگ صلاحیتوں کا درجہ دیتا ہے۔ اس نفیس دوہری فطرت کا تقلید اکثر کیا جاتا ہے ، لیکن کبھی بھی نقل نہیں کیا گیا۔
ہم جیسے آٹوموٹو صحافی اکثر 3 سیریز کے بارے میں شاعرانہ موم بنے ہوئے ہیں ، لیکن اس کی ایک وجہ بھی ہے: یہ بس اتنا اچھا ہے۔ اس سال کی گئی تازہ کاریوں کے ساتھ ، ہمیں کوئی وجہ نظر نہیں آتی ہے کہ 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کو اپنے حصے سے گرنا چاہئے۔ یقینا ، یہاں قابل حریف ہیں اور 3 سیریز یقینی طور پر آپ کے ہرن کے لئے زیادہ سے زیادہ سامان مہیا نہیں کرتی ہے۔ 2011 آڈی اے 4 (اور 2011 آڈی ایس 5) ، 2011 کیڈیلاک سی ٹی ایس ، انفینیٹی جی 37 اور 2011 مرسڈیز بینز سی کلاس یقینی طور پر ٹیسٹ ڈرائیوز کے مستحق ہیں۔ لیکن اگر آپ صرف BMW اسٹور پر ایک ہی سفر کرتے ہیں تو ، ہم یہ نہیں کہہ سکتے کہ ہم آپ پر الزام لگاتے ہیں۔
2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز سیڈان ، ویگن ، کوپ اور ہارڈ ٹاپ سے بدلے جانے والے جسمانی اسٹائل میں دستیاب ہے۔ تمام شیلیوں کے لئے بیس ماڈل ریئیر وہیل ڈرائیو 328i ہے ، جبکہ کوپ ، پالکی اور ویگن بھی آل وہیل ڈرائیو 328i ایکس ڈرائیو آڑ میں آتے ہیں۔ ویگن کے علاوہ سبھی ریئر ڈرائیو 335i کی طرح دستیاب ہیں ، اور پالکی اور کوپ 335i ایکس ڈرائیو شکل میں ہوسکتی ہے۔ کوپ اور بدلنے والے کھیل کے لحاظ سے 335IS کے طور پر دستیاب ہیں۔ ایک ڈیزل سے چلنے والا پالکی بھی ہے جسے 335 ڈی کہا جاتا ہے۔ وہ سب مل گیا؟
328i ماڈلز پر معیاری سامان میں 16 انچ پہیے ، گرم سائیڈ مرر ، بارش سے متاثر ہونے والے وائپرز ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، فوگ لیمپ ، "لیٹیرٹی" پریمیم ونائل اپلسٹری ، خودکار ماحولیاتی کنٹرول اور 10 اسپیکر ساؤنڈ سسٹم شامل ہے جس میں سی ڈی پلیئر ، ایچ ڈی ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک کوپ ایک کھیل سے منسلک معطلی کے ساتھ آتا ہے ، جبکہ کنوریوبل کو طاقت سے پیچھے ہٹنے والا ہارڈ ٹاپ ، اپ گریڈ شدہ اسٹیریو اور ڈرائیور میموری کے ساتھ پاور فرنٹ نشستیں ملتی ہیں۔ دونوں دو دروازے 328i کے 17 انچ پہیے اور انکولی زینون ہیڈلائٹس حاصل کرتے ہیں۔
ان کے مختلف انجنوں کے علاوہ ، 335i اور 335 ڈی میں 17 انچ پہیے ، انکولی زینون ہیڈلائٹس (سیڈان اور ویگن) ، ایک سنروف (کنورٹ ایبل نہیں) اور ڈرائیور میموری کے ساتھ پاور فرنٹ سیٹیں شامل کریں۔ 335is کوپ اور بدلنے والے ایک زیادہ طاقتور انجن ، کھیل سے منسلک معطلی ، 18 انچ پہیے ، خصوصی جسمانی کٹ ، کھیلوں کی نشستیں اور کھیل کا اسٹیئرنگ وہیل حاصل کرتے ہیں۔
پریمیم پیکیج میں چمڑے کی روشنی میں اضافے (تبادلوں میں حرارت کی عکاس) ، آٹو ڈیمنگ آئینے ، بلوٹوت کنیکٹوٹی ، بی ایم ڈبلیو اسسٹ ٹیلی میٹکس اور ، 328i ماڈل پر ، ڈرائیور میموری کے ساتھ ایک سنروف اور پاور سیٹیں شامل ہیں۔ اسپورٹ پیکیج (335is کے علاوہ سبھی) کنورٹ ایبل ، سیڈان اور ویگنوں کے لئے کھیل سے منسلک معطلی کی وضاحت کرتا ہے (کوپ پہلے ہی اس معیار کے مطابق ہے) اور سب کو بڑے پہیے ، کھیل کی سیٹیں اور اسٹیئرنگ وہیل ، اور خصوصی "شیڈو لائن" بیرونی ٹرم ملتا ہے۔ ایم اسپورٹ پیکیج نے 335 خصوصیات میں سے بہت سے اضافہ کیا ہے۔
سرد موسم پیکیج گرم گرم نشستوں ، retractable ہیڈلائٹ واشر اور فول ڈاون عقبی نشستوں کو جوڑتا ہے (حالانکہ مؤخر الذکر بدلنے میں دستیاب نہیں ہیں)۔ سہولت پیکیج میں انکولی زینون ہیڈلائٹس (328i) ، فرنٹ اور رئر پارکنگ سینسرز ، پاور ریئر سن شیڈ (کنورٹ ایبل یا ویگن نہیں) ، کیلی لیس اگنیشن / انٹری اور دستی سائڈ ونڈو شیڈس (سیڈان اور ویگن) شامل کیے گئے ہیں۔
اوپری ٹرم اور پیکیج کے زیادہ تر حصے car la carte کے اختیارات کے طور پر بھی دستیاب ہیں۔ دیگر اشیاء میں ہارڈ ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم شامل ہے جس میں idrive کنٹرولر ، ایکٹو کروز کنٹرول ، ایک فعال اسٹیئرنگ سسٹم (صرف 335i اور 335is) ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، اختیاری خودکار ٹرانسمیشن کے لئے پیڈل شفٹرز ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک آئی پوڈ اڈاپٹر شامل ہیں اور ایک حرمین کارڈن آس پاس کے صوتی آڈیو سسٹم۔
2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ معیاری ہے ، لیکن تمام ماڈل لیکن کنورٹیبل ، 335 ڈی اور 335 ایکس ایکس ڈرائیو آل وہیل ڈرائیو سے لیس ہوسکتے ہیں۔
328i میں ایک 3.0 لیٹر ان لائن 6 کی خصوصیات ہے جو 230 HP اور 200 lb-ft torque تیار کرتی ہے۔ ایک چھ اسپیڈ دستی معیاری ہے اور چھ رفتار والا خودکار اختیاری ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، ہم نے دستی کے ساتھ ایک 328i سیڈان کو 6.4 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک گھڑا لیا ، جبکہ بھاری تبدیل کنبل ایک دوسرے سست کی چند دہائی ہے۔ ایپا کے مطابق ، ایندھن کی معیشت ایک اندازے کے مطابق 18 ایم پی جی سٹی / 28 ایم پی جی ہائی وے اور 22 ایم پی جی مشترکہ ہے۔ ویگن اور / یا آل وہیل ڈرائیو ماڈل ایک بدبودار چیز ہے۔
335i میں 3.0 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن -6 ہے جو 300 HP اور 300 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ اسے 328i کی طرح ٹرانسمیشن انتخاب ملتے ہیں۔ اگرچہ یہ انجن نیا ہے ، اس کی طاقت کی تعداد پہلے کی طرح ہی ہے ، لہذا ہمیں شبہ ہے کہ اس کا 0-60 اوقات ماضی میں ریکارڈ شدہ تقریبا 5 پلس سیکنڈ اوقات سے کہیں زیادہ مختلف ہوگا۔ ایندھن کی معیشت اب واقعی کم طاقتور 328i سے قدرے بہتر ہے ، 19 ایم پی جی سٹی / 28 ایم پی جی ہائی وے اور مشترکہ 22 ایم پی جی پر۔
335 میں 335i کے پچھلے جڑواں ٹربو چارجڈ ان لائن -6 کا زیادہ طاقتور ورژن پیش کیا گیا ہے ، اور 320 ایچ پی اور 332 ایل بی فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ تاہم ، وہاں عارضی طور پر عارضی طور پر کام کرنے والا فنکشن موجود ہے جو 370 پونڈ فیٹ تک کے ٹارک کو روکتا ہے۔ ایک چھ اسپیڈ دستی معیاری ہے ، اور سات اسپیڈ خودکار ڈبل کلچ دستی اختیاری ہے جو ڈی سی ٹی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 335is 335i سے بھی زیادہ تیز ہونا چاہئے۔ بی ایم ڈبلیو کی متوقع ایندھن کی معیشت 18/26/21 دستی کے ساتھ اور 17/24/19 ڈی سی ٹی کے ساتھ ہے۔
335 ڈی میں 3.0 لیٹر کا جڑواں ٹربو چارجڈ ڈیزل ان لائن 6 ہے جو 265 ایچ پی اور بڑے پیمانے پر 425 لیبین فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ ایک چھ رفتار خودکار معیاری ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، ہم نے صفر سے 5.9 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک 335 ڈی گھس لیا۔ اس کی ایپا کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 23/36/27 ہے۔
2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کے معیاری حفاظتی سازوسامان میں اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ کنورٹیبل میں سائیڈ پردوں کا فقدان ہے ، لیکن فرنٹ سائیڈ کے باقاعدہ ایر بیگس سر کی سطح تک بڑھتے ہیں اور پاپ اپ رول اوور ہوپس بھی ہیں۔ استحکام کنٹرول سسٹم نے بریکنگ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل several تیار کردہ متعدد خصوصیات کو متحد کیا ہے ، جیسے وقفے سے چلنے والے وائپرز استعمال میں ہونے پر وقتا فوقتا بریک روٹرز کو خشک کرتے ہیں اور جب ڈرائیور اچانک گلا گھونٹتے ہیں تو خود بخود پیڈوں کو گھوماتے ہیں۔ بی ایم ڈبلیو مدد ایمرجنسی ٹیلی میٹکس اختیاری ہیں۔
سرکاری حادثے کے ٹیسٹوں میں ، پالکی اور ویگن نے سامنے والے تصادم سے تحفظ کے ل five پانچ میں سے چار اور ضمنی تحفظ کے لئے پانچ ستارے حاصل کیے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے 3 سیریز کو اپنے اچھ .ا آفسیٹ کریش ٹیسٹ میں "اچھی" کی اعلی درجہ بندی دی۔ 3 سیریز نے کنورٹ ایبل کے علاوہ ، سائڈ کریش پروٹیکشن کے لئے "اچھا" اسکور کیا ، جس نے دوسرا کم ترین "حاشیہ" اسکور حاصل کیا۔
ڈرائیونگ 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز میں بہترین کام کرتی ہے۔ 328i کی فطری طور پر خواہش مند ان لائن -6 بیکار سے لے کر ریڈلائن کرنے میں اس کی ہمواری میں غیرمعمولی طور پر ہے ، اور اس میں زیادہ تر ذوق کے مطابق کرنے کی اتنی طاقت ہے۔ ان لوگوں کو جو کچھ زیادہ تلاش کرتے ہیں ان کی اچھی طرح سے 335i کی خدمت کی جاسکے گی ، جو 328i کی تطہیر کو برقرار رکھتا ہے جبکہ ٹربو ٹارک کی ایک بہت بڑی دیوار کو جوڑتا ہے جو ہمیشہ ٹیپ پر ہوتا ہے۔ اس سال کی نئی 335is باقاعدگی سے 335i سے کہیں زیادہ مختلف محسوس نہیں کرتی جب تک آپ تھروٹل کو فرش نہیں کرتے ہیں ، اس مقام پر اوور بوسٹ فنکشن ایکسلریشن میں نمایاں اپٹک فراہم کرتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ایم پی جی کے ل get ، get 335 ڈی حاصل کرنے کے لئے کار ہے ، اور یہ بھی ، لائن سے دور چہرہ چپکنے والی ٹارک کی خدمت کرتی ہے۔
3 سیریز کی عمدہ معطلی ، اسٹیئرنگ اور بریک لامتناہی ، آسانی سے قابل رسائی تفریح فراہم کریں گے۔ کھیلوں کے پیکیج سے لیس ماڈلز بہت ساری حقیقی سپورٹ کاروں کے ساتھ بھی رفتار برقرار رکھ سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، 3 سیریز ایک حیرت انگیز لمبی دوری کا کروزر ہے ، جس میں کومل سواری اور ایک فائدہ مند کیبن دونوں پر فخر ہے۔ 3 سیریز 'طویل عرصے سے چلنے والا ڈبل ایکٹ واقعی غیر معمولی ہے: یہ ڈرائیونگ کے شوقین افراد کی زبان بولتا ہے ، پھر بھی اس کی اعلی درجے کی شبیہہ اور آرام دہ اور پرسکون داخلہ اسے بے مثال وسیع پیمانے پر اپیل فراہم کرتا ہے۔
2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کے اندرونی فرد کسی ایسے شخص سے واقف ہوں گے جس نے BMW پروڈکٹ میں وقت گزارا ہو۔ خوشگوار ڈرائیونگ کا ماحول پیدا کرنے کے لئے کلاسک ینالاگ گیجز ، سمجھدار ایرگونکس اور ایک سنجیدہ مجموعی جمالیاتی امتزاج ، اگرچہ یہاں کچھ حریفوں کے مقابلہ میں بصری پیزا کم ہے۔
بیس نشستیں آرام دہ اور پرسکون اور معاون ہوتی ہیں ، جبکہ اسپورٹ پیکیج کی مقصد سے تیار کردہ نشستیں اور بھی زیادہ ہیں۔ مواد اور تعمیراتی معیار غیر معمولی ہیں۔ یہاں تک کہ معیاری leatherette (vinyl) upholstery لگتا ہے اور ایک کی توقع سے بہتر محسوس ہوتا ہے. بدلنے والا دستیاب گرمی سے متعلق عکاس چمڑے نے قبضہ کرنے والوں کے پوسٹروں کو ٹھنڈا رکھنے کا ایک حیرت انگیز کام کیا ہے۔ حال ہی میں بہتر کردہ آئی ڈیرائیو الیکٹرانکس انٹرفیس جو اختیاری نیویگیشن سسٹم کے ساتھ آتا ہے وہ بدیہی ہے اور اپنی نوعیت کا ایک بہترین انٹرفیس ہے۔
پچھلی نشستیں چھوٹی دوروں پر بڑوں کے لئے مناسب طور پر گنجائش والی ہیں ، لیکن لمبے مسافر شکایت کریں گے کہ ان کے سر چھت پر پھنس گئے ہیں۔ ٹرنک کی جگہ سیڈان اور کوپس میں اوسط ہے ، جبکہ ویگن زیادہ سے زیادہ 61 کیوبک فٹ کی کارگو گنجائش پیش کرتی ہے۔ ہارڈ ٹاپ اوپر ہونے پر کنوریو ایبل معقول کارگو ہولڈ کی پیش کش کرتا ہے ، لیکن جب اوپر نیچے جاتا ہے تو امکانات کافی حد تک سکڑ جاتے ہیں۔
پرعزم BMW aficionado یا کسی کے مقابلے میں نسبتا new نیا ، ڈرائیونگ کا تجربہ سمجھنے کی کلید ہے - اور فائدہ اٹھانا - آپ کی خاطر خواہ سرمایہ کاری۔ اگر آپ کسی ایسے علاقے میں رہتے ہیں جو کبھی کبھار مکمل تھراٹل دھماکے کے لئے بھی سازگار نہیں ہے تو ، بی ایم ڈبلیو کو پیشگوئی کریں۔ در حقیقت ، آپ کو ممکنہ طور پر انفرادی نقل و حمل سے پہلے ہی سب کو چھوڑنا چاہئے۔ ایک متوازن پلیٹ فارم ، مواصلاتی اسٹیئرنگ ، تیار کردہ سواری اور اسٹاپ آن-ڈوس مارک (اب بند ہے) موٹر سائیکل کے دائرے میں دل لگی ایک دلچسپ تفریح اور دستیاب آل وہیل ڈرائیو (ایکس ڈرائیو) اور ڈیزل طاقت کے ساتھ ، حتمی تجربہ یا خوشی (آپ کا انتخاب کریں) اب اسنوبلٹ یا مجبوری ہریالی سے تجربہ کیا جاسکتا ہے۔ احتیاط کا ایک نوٹ: اگر آپ ملک کے کسی ایسے خطے میں رہتے ہیں جہاں سڑکوں کی ناقص دیکھ بھال ہوتی ہے تو ، کھیل کو معطلی سے بچیں۔ ہموار چیزوں پر اس کے فوائد کھردری چیزوں پر اس کی سزا کو پورا نہیں کریں گے۔ ہر 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کا ماڈل 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن پیش کرتا ہے یا ، ایک فیس کے لئے ، 6 اسپیڈ خود کار ہوتا ہے۔ صرف دو مستثنیات ڈیزل سے چلنے والے 335 ڈی ہیں ، جو خصوصی طور پر 6 اسپیڈ آٹومیٹک اور 335is کے ساتھ آتے ہیں ، جن کی اختیاری ٹرانسمیشن بی ایم ڈبلیو کی 7 اسپیڈ ڈبل کلچ خودکار ہے۔
بی ایم ڈبلیو ڈیزلہم اس کی بنیادی بھلائی کے لئے بیس 3.0 لیٹر سکس کی تجویز کرنے کی طرف مائل تھے ، لیکن اس نے تقریبا sub شاندار دھماکہ خیز مواد کے لئے ٹوئن پاور ٹربو سے ڈیفالٹ کیا۔ اور پھر ہمیں ایندھن کی بڑھتی قیمتوں اور ڈیزل کی 36 ایم پی جی ہائی وے کی درجہ بندی کی یاد دلائی گئی۔ ایک V8 کے زور اور چار کی معیشت کے ساتھ ، یہ کار کے لئے صحیح پاور ٹرین ہے - اور اوقات کے لئے واضح انتخاب ہے۔بی ایم ڈبلیو کی حتمی خدمتاگر آپ کے پاس بی ایم ڈبلیوڈ خریدنے یا لیز پر دینے کے لئے مالی اعانت ہے تو ، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ آپ کے پاس 4 اعداد و شمار کی خدمت کے دورے کو موسمی کرنے کی مالی صلاحیت ہے۔ صرف اس وجہ سے کہ آپ کر سکتے ہیں ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ چاہتے ہیں۔ بی ایم ڈبلیو ڈرائیونگ کی خوشی میں ہوسکتا ہے ، لیکن حتمی سرس - جہاں تیل سے وائپرز سے لے کر بریک روٹرز تک ہر چیز مفت (وارنٹی مدت کے دوران) تبدیل کردی جاتی ہے - بی ایم ڈبلیو ملکیت کی خوشی میں اضافہ کرتی ہے۔
کچھ ، اگر کوئی ہے تو ، کار ساز اپنے برانڈ ڈی این اے کو بالکل BMW کی طرح جانتے ہیں۔ 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز لمبی ہے ، اور گرین ہاؤس - نسبتا terms لحاظ سے - کم ادار ہے ، لیکن بنیادی 3 سیریز ڈیزائن کے قواعد لاگو ہوتے ہیں: لانگ ہڈ ، شارٹ ریئر ڈیک ، اور اچھ sightے راستے کی لائنز جارحانہ شہری یا مضافاتی ڈرائیونگ کی بہتر اجازت دینے کے ل.۔ 2011 کے ماڈلز سامنے اور عقبی کی معمولی تازہ کاریوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں ، لیکن یہ معمولی ہیں - اور ان کے فوری پیشرو کو آگے بڑھانے کے لئے کچھ نہیں کرتے ہیں۔
اس کی متواتر نسلوں میں سے بی ایم ڈبلیو 3 سیریز میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ خوشی خوشی ، ہر نمو داخلی راحت میں تھوڑی بہتری لیتی ہے۔ تاہم ، ان میں سے بیشتر فرنٹ سیٹ مسافروں کے ساتھ ہی رہتے ہیں ، جو آرام دہ اور معاون رہائش سے لطف اندوز ہوتے ہیں۔ 2011 3 سیریز زیادہ عام طور پر پیشہ ور جوڑے اور / یا جوان خاندانوں کو نشانہ بناتی ہے اور اس کا ارادہ کبھی بھی لوگوں کو منتقل نہیں کرنا ہوتا ہے۔ نوجوان پیشہ ور افراد اور ان کے اہل خانہ رہائش سے بہت خوش ہوں گے۔ ان لوگوں کے لئے جو زیادہ افادیت کی ضرورت ہے ، سپورٹس ویگن لائن اپ میں ہی رہتا ہے ، جیسا کہ ایک بالکل نیا 32012 کے لئے ایس یو وی
تمام بی ایم ڈبلیو ماڈل معیاری سازوسامان کی فراخ اندازی کے ساتھ آتے ہیں ، اور سب آپ کو کالم میں زبردست اشتہاروں کے ساتھ - یا ، کم از کم بجٹ کو مار سکتے ہیں۔ معیاری 2011 بی ایم ڈبلیو 335i ، 335is کے اعلی کارکردگی کا مختلف انتخاب منتخب کریں ، اور آپ اپنے آپ کو اس کھیل سے ماخوذ ڈرائیونگ کرتے ہوئے دکھائیں گے جو کارکردگی کے شوق کے ل. اچھا ہے۔ ٹوئن پاور ٹربو سے 335is اپ گریڈ میں 20 مزید ہارس پاور - اور 320 شامل ہیں ، اور اس طاقت کو متحرک استحکام کنٹرول اور متحرک کرشن کنٹرول کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ اور "s" معطلی کے مختلف اجزاء ، کھیل معطلی کیلیبریشن ، اور ایرو کٹ میں ایلومینیم کا وسیع استعمال فراہم کرتا ہے۔ 18 انچ ریمز پر سوار ، ٹائر سامنے میں 225 / 40s اور پیچھے 255 / 35s کے ساتھ چوڑائی میں حیرت زدہ ہیں۔ اندر ، اگر آپ BMW کے جڑواں ٹربو چارجڈ ان لائن -6 کی آواز سے تھک جاتے ہیں تو ، آپ معیاری ایچ ڈی آڈیو کو تبدیل کرسکتے ہیں۔
جب کہ ہر تصوراتی آپشن میں فرق 3 سیریز پر دستیاب ہوتا ہے ، 335is کوپ قابل ذکر عجیب بتھ ہے۔ آپ کو توقع کی جا سکتی ہے کہ چمڑے کے معیار 2011 کے بی ایم ڈبلیو 335is کوپ پر ہو ، خاص طور پر k 51k بیس پرائس کی روشنی میں۔ اور آپ غلط ہوں گے۔ چمڑے - طرح کے پرکشش ذائقوں میں - 1،450 کی لاگت آئے گی ، جبکہ پریمیم پیکیج ، آپ کو ڈیجیٹل کمپاس آئینے کے مطابق ، بلوٹوتھ ، لمبر سپورٹ ، آٹو ڈیمنگ آئینے اور آفاقی گیراج ڈور اوپنر کی مدد سے 6 2،650 کا اضافہ کرے گا۔ علیحدہ اختیارات میں نسبتا reasonable مناسب $ 875 کے ل navigation نیوی گیشن 100 2،100 اور ہرمین کارڈن آس پاس ساؤنڈ شامل ہیں۔
یہ اتنا آسان ہوا کرتا تھا۔ "328" کے عہدے میں 2.8 لیٹر کی نقل مکانی ہوئی ہے ، جبکہ "335" 3.5 لیٹر کی گنجائش کی نشاندہی کرے گی۔ نام کے ساتھ ہمارے رابطہ منقطع ہونے کے باوجود ، ہم نتائج پر بحث نہیں کریں گے۔ عام طور پر خواہش مند 3.0 لیٹر ان لائن -6 ایک انتہائی ہموار 230 ہارس پاور اور 200 پونڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ جب آپ 335is تک جاتے ہیں تو 335i ماڈلز میں نصب 3.0-لیٹر چھ ، جڑواں ٹربو چارجرز اور 300 ہارس پاور کا حامل ہے۔ آخر میں ، 3.0 لیٹر ڈیزل ، ایک ان لائن -6 ، ہائی وے پر 50 ایم پی جی ایپا کی درجہ بندی اور 50 ریاست سرٹیفیکیشن پیش کرتا ہے۔ حیرت انگیز طور پر مختصر سپرنٹ میں سبھی آپ کو صفر سے جیل منتقل کرسکتے ہیں ، اور سارا دن آٹو بھن پر پھنس سکتے ہیں۔328i سیڈان اور 328i ایکس ڈرائیو سیڈان / 328i کوپی / 328i تبادلوں /328i اسپورٹس ویگن اور 328i ایکس ڈرائیو اسپورٹس ویگن3.0 لیٹر ان لائن ۔6230 ہارس پاور @ 6،500 RPM200 Lb-ft torque @ 2،750 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت:328i پالکی: 18/28328i ایکس ڈرائیو پالکی: 17/25 (دستی) ، 17/26 (خودکار)328i کوپ: 17/25 (دستی) ، 17/26 (خودکار)328i بدلنے والا: 17/26 (دستی) ، 18/27 (خودکار)328i اسپورٹس ویگن: 17/26 (دستی) ، 18/27 (خودکار)328i ایکس ڈرائیو اسپورٹس ویگن: 17/25 (دستی) ، 17/26 (خودکار)335i سیڈان اور 335i ایکس ڈرائیو سیڈان / 335i کوپ اور 335i ایکس ڈرائیو کوپ / 335i کنور ایبل3.0 لیٹر ان لائن -6 جڑواں ٹربو چارجڈ300 ہارس پاور @ 5،800 RPM300 Lb-ft torque @ 1،200-5،000 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت:335i پالکی: 19/28335i ایکس ڈرائیو پالکی: 19/26 (دستی) ، 18/27 (خودکار)335i کوپ: 19/28335i ایکس ڈرائیو کوپ: 19/26 (دستی) ، 18/27 (خودکار)335i بدلنے والا: 19/28335is کوپ / 335 کنورٹ ایبل3.0 لیٹر ان لائن -6 جڑواں ٹربو چارجڈ320 ہارس پاور @ 5،900 RPM332 پاؤنڈ فٹ torque @ 1،500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 18/26 (دستی) ، 17/24 (خودکار)335d پالکی3.0 لیٹر ان لائن -6 جڑواں ٹربو چارجڈ ڈیزل265 ہارس پاور @ 4،200 RPM425 lb-ft torque @ 1،750 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 23/36
خوشخبری: 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز اب بھی ایک صنعت کار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کے لئے ،000 40،000 کے تحت ہوسکتی ہے۔ اور وارنٹی مدت کے دوران اس کی تعمیراتی معیار ، بغیر لاگت کی دیکھ بھال اور تاریخی اعتبار سے اچھی پنروئکری قیمت کو دیکھتے ہوئے ، دیگر کھیلوں کے پالکیوں کے مقابلے میں اس کا مالک ہونا زیادہ مہنگا نہیں ہوسکتا ہے جو 3 سیریز کے اوصاف کی مشابہت کرتے ہیں جبکہ ان کا مقابلہ شاید ہی کبھی مماثل ہو۔ تقریبا series، 34،600 سے شروع ہونے والی 3 سیریز سیڈان کی قیمتوں میں سب سے کم مہنگا ہوتا ہے ، جب کہ ویگن ،000 37،000 ، کوپ $ 38،000 سے کم اور بدلنے والا ہارڈ ٹاپ صرف ،000 46،000 سے زیادہ پر شروع ہوتا ہے۔ ان لوگوں کے لئے جو ماہانہ ترجیحی جانچ پڑتال کو ترجیح دیتے ہیں ، بی ایم ڈبلیو - کچھ حد تک تاریخی لحاظ سے اچھaleی پنروئت کی وجہ سے - اس کے ساتھ ساتھ کسی کے بارے میں لیز پر کھیلتا ہے۔ اپنی خریداری سے قبل ، حقیقت میں یہ جانچنے کے لئے کے بی بی ڈاٹ کام کی قیمتوں سے مشورہ کریں کہ واقعی دیگر 3 سیریز کے امکانات کیا خرچ کررہے ہیں۔
2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is بیرونی رنگ
2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is اندرونی رنگ
2011 BMW 3 Series انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve | 335i | 300 hp @ 5800 rpm | 350 N.m | 11.3 L/100km | 7.2 L/100km | 6.7 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve | 335is | 320 hp @ 5800 rpm | 350 N.m | 12.3 L/100km | 8.4 L/100km | 6.4 s | 14.4 s | 23.9 s |
| 3.0L L6 DOHC 24-valve | 328i | 230 hp @ 6500 rpm | 350 N.m | 10.9 L/100km | 6.8 L/100km | 7.5 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.0L L6 DOHC 24-valve | 328i xDrive | 230 hp @ 6500 rpm | 350 N.m | 11.8 L/100km | 7.8 L/100km | 7.3 s | 13.8 s | 25.7 s |
| 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve | 335i | 300 hp @ 5800 rpm | 350 N.m | 11.3 L/100km | 7.2 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve | 335i xDrive | 300 hp @ 5800 rpm | 350 N.m | 11.1 L/100km | 7.4 L/100km | 6.0 s | 12.6 s | 23.6 s |
| 3.0L L6 twin turbo DOHC 32-valve | 335is | 320 hp @ 5900 rpm | 350 N.m | 12.3 L/100km | 8.4 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 3.0L L6 DOHC 24-valve | 328i | 230 hp @ 6500 rpm | 350 N.m | 10.9 L/100km | 6.8 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 3.0L L6 DOHC 24-valve | 328i xDrive Executive Edition | 230 hp @ 6500 rpm | 350 N.m | 11.8 L/100km | 7.8 L/100km | 7.0 s | 13.5 s | 25.2 s |
| 3.0L L6 twin-turbo diesel DOHC 24-valve | 335d | 265 hp @ 4200 rpm | 350 N.m | 9.0 L/100km | 5.4 L/100km | 6.4 s | 14.5 s | 24.0 s |
2011 BMW 3 Series ٹرامس
2011 BMW 3 Series پچھلی نسلیں
2011 BMW 3 Series مستقبل کی نسلوں
BMW 3 Series جائزہ اور تاریخ
ان کی کامیابی کا راز عین علم نجوم کی پیش گوئیاں یا کارپوریٹ جاسوسی میں بدگمانی اور ڈھونڈنے والا کام نہیں ہے ، بلکہ اس کے بجائے معیار اور سربلندی کے عزم کے مطابق ہے۔ وہاں موجود بیشتر آٹو مینوفیکچررز کے برعکس ، بی ایم ڈبلیو نے مجموعی طور پر کسی گاڑی پر توجہ مرکوز نہیں کی ہے بلکہ اس نے اپنی طاقت کے بنیادی وسائل ، انجن سے شروع کیا ہے ، جس کو قریب ایک صدی کے دوران انجینئروں کی نسلوں نے کمال کر دیا ہے۔ پھیلا ہوا 'کارڈیو اپروچ' بی ایم ڈبلیو نے فحش موثر کارکردگی سے خوش انجنوں کو جنم دیا جس نے کارل فریڈرک ریپ کے ذریعہ قائم ہونے والی کمپنی کو لفظی طور پر اکتوبر 1913 میں سیدھے آسمان تک پہنچا دیا۔
ریپ کی کمپنی ، 'ریپ موٹورنورک' - جو بعد میں بی ایم ڈبلیو ہوجائے گی - اس وقت بڑی طلب کے سبب بنیادی طور پر ہوائی جہاز کے انجنوں پر مرکوز تھا ، جس کی وجہ یہ بھیڑیوں کی جنگ i کی طاقت تھی۔ ہوائی جہاز کے انجنوں کی ضرورت کے باوجود ، انجن کے ناپسندیدہ کمپن کی وجہ سے وشوسنییتا خامی کی وجہ سے ریپ اپنے پاور پلانٹس فروخت کرنے میں ناکام رہا۔ تاہم ، ان کے پڑوسی گوستااو اوٹو ، جو ایک ہوائی جہاز کے انجن پلانٹ کا مالک بھی تھا ، نے بڑی کامیابی حاصل کی۔
'ریپ موٹر وورک' کو چلانے کے لئے جدوجہد ناکام رہی اور 1916 تک ، کارل ریپ نے مالی مشکلات کے سبب سے استعفیٰ دے دیا جو کچھ سالوں سے فیکٹری کے پھیپھڑوں کے خلاف دباؤ ڈال رہی تھی۔ جیسا کہ دوسرے کار برانڈز ، جیسے بینٹلی یا آسٹن مارٹن کی صورت میں ، متوقع اور انتہائی متوقع 'ہالی ووڈین' بچانے والے آئے تھے اور دھمکیوں سے باز آئے تھے۔ نئی کمپنی کے مالکان فرانز جوزف پاپ اور فائنانسر کیمیلو کاسٹیگلیونی نے تشکیل دی آسٹریا ٹرومائریٹ نے گسٹاو اوٹو کو ایک انضمام کے لئے قائل کرکے موٹررین ورک کو دوبارہ لانچ کیا جو باہمی فائدہ مند ثابت ہوگا۔ اس طرح ، 'bayerische flugzeug-werke' یا bfw تشکیل پایا تھا۔
نئی ہستی کی پیدائش کے فورا. بعد ، اس کا نام اس بگاڑ میں بدل گیا کہ بعد میں معیاری آٹوموبائل: بی ایم ڈبلیو کے لئے چیخ و پکار بھی ہوجائے گی۔ اس وقت تک جب 20 کی دہائی چارلسٹن اور اس کے متنازعہ فیشن احساس کے ساتھ آئی تھی ، بی ایم ڈبلیو نے پہلے ہی بہت سارے ہوائی جہاز کے انجن تیار کیے تھے جنہوں نے ٹن کی تعریف حاصل کی تھی - خاص طور پر 1918 میں بہتر قسم کے بعد iiia انجن نے کامیابی کے ساتھ ایک بائپلین کو کامیابی سے ہمکنار کیا محض 29 منٹ میں 16،404 فٹ کی متاثر کن اونچائی۔
بیس کی دہائی کی شروعات نے بھی BMW کو خوشی سے تھپڑ مار دیا جس کے اس دن کے لوگو میں ابھی تک کوئی تبدیلی نہیں ہے ، اس نے آسمانی نیلے رنگ کے پس منظر پر سفید پروپیلر کی نقل کی نقل کی ہے۔ ایک قابل تعریف اور برانڈ کی تلاش کی بلندیوں سے لطف اندوز ہوتے ہوئے ، عالمی جنگ ختم ہونے کے بعد بی ایم ڈبلیو کو بے دردی سے زمین کے وجود پر کھینچ لیا گیا۔ ورائیلس کے معاہدے نے بی ایم ڈبلیو کو اپنی سرگرمی جاری رکھنے سے منع کیا اور کمپنی نے ریلوے کاروں کے لئے ایئر بریک مینوفیکچر کرنا شروع کردیا۔
ورائیلس سے عائد شرائط پر مجبور ، کمپنی نے اپنے آپ کو دوسرے متبادلات کی تلاش کی اور جلد ہی موٹرسائیکل انجنوں کی تیاری پر توجہ مرکوز کرنے کا موقع ملا۔ دو سال کے عرصے میں (1920 سے 1922 تک) ، بی ایم ڈبلیو نے موٹرسائیکل کے دو ماڈل ، وکٹوریہ اور فلنک بنائے۔ اس کے نتیجے میں پہلے بی ایم ڈبلیو فیکٹری کی عمارت نے ان کی کامیابی کو نشان زد کیا ، جو اس برانڈ کو مزید بلندیوں تک پہنچا دے گی۔
اگرچہ بی ایم ڈبلیو موٹرسائیکلوں کو عیب دار معطلی کی وجہ سے فروخت میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، اس کے باوجود کمپنی ایروناٹیکل انجینئرنگ میں مستقل اہم پوزیشن پر فائز رہی۔ 1927 تک کمپنی اس وقت کے ہوا بازی ریکارڈوں میں سے صرف ایک تہائی سے زیادہ حص theہ دار تھا ، مجموعی طور پر 87 میں سے 29 حیران کن تھے۔ تعمیر dixi 3/15 فیکٹری کے دروازے لپیٹ.
صرف ایک سال بعد ، بی ایم ڈبلیو نے ایک بار پھر شہ سرخیاں بنائیں ، اس بار اپنی موٹرسائیکل سپیڈ کا نیا ریکارڈ قائم کرتے ہوئے اپنی ارنسٹ مہندی سے چلنے والی 750 سی سی موٹرسائیکل ، جو 134.65 میل فی گھنٹہ (216.75 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے پہنچی۔
انجینئرنگ کی اختراعات کے عالمی ریکارڈوں کو توڑنے سے جھومتے ہوئے ، BMW نے اپنے نئے کار ماڈل ، 3/20 پی ایس کے آغاز کے ساتھ ہی ، 1932 میں بیل کی آنکھ کو ایک بار پھر نشانہ بنایا۔ 782 سی سی 4 سلنڈر سے چلنے والی کار خود مختار طور پر بی ایم ڈبلیو کے ذریعہ تیار کی گئی تھی۔ نئی مشین کیذریعہ تعریفوں کی لہروں کے فورا after بعد ، کمپنی اپنے اگلے ماڈل ، 303 سیلون کا اعلان کرتی ہے ، جو مستقبل کے تمام بی ایم ڈبلیو انجن کنفیگریشن میں مستقل خصلت لائے گی: 6 سلنڈر۔
193 میں 303 کی رونمائی کے صرف سال بعد ہی ، BMW نے اپنے سلنڈر سے چلنے والے وجود میں ایک نئے باب کے آغاز کے ساتھ ہی عالمی ریکارڈ توڑنے کا سلسلہ جاری رکھا: کمپنی کے پہلے روڈسٹر کی ترقی ، 328 ماڈل (1936) ) ، اور موٹر سپورٹ کی ایک قطار اگلے دو سالوں میں جیت جاتی ہے۔
جیسے جیسے وقت گزرتا گیا ، بی ایم ڈبلیو بڑا اور بڑا ہوتا گیا اور ، جنگ سے پہلے ہی ، برلن کے آس پاس میں کچھ اور فیکٹریاں سنبھال گئیں۔ مزید موٹر اسپورٹس جیت کی پیروی کی جانی تھی ، جس میں بیرن فرٹز ہوشکے وان کانسٹین نے 1940 کی دہائی میں ملی ملیا ریس جیت لی تھی۔
یہ بتانے کی ضرورت نہیں ، جنگی ضروریات نے کمپنی کو ایک بار پھر فوجی سازوسامان کی تیاری کی پالیسیوں میں پھینک دیا۔ لمبی عالمی تنازعہ کے باوجود ، بی ایم ڈبلیو نے اپنی مشینری کے سب سے بڑے ٹکڑوں کو تیار کیا ، جیسے r57 ویرمٹ فوجی موٹرسائیکل ، نیز 109-300 جیٹ انجن جو بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہونے والا دنیا کا پہلا جیٹ انجن تھا۔
1944 میں ہونے والے بم دھماکوں سے بازیاب ہونے کے بعد جس نے میونخ میں ان کے پلانٹ کو بھاری نقصان پہنچایا ، بی ایم ڈبلیو کو الچ میں ان کے پلانٹ میں اتحادی فوج کے موٹرائیٹڈ سامان کی مرمت کی اجازت ملی۔ بی ایم ڈبلیو کی استعداد اور میکانائزڈ فیملی آلات اور اسپیئر پارٹس کی ضرورت کی وجہ سے ، پہلی بی ایم ڈبلیو سائیکل پیدا ہوئی۔ ٹانگوں سے چلنے والی دو پہیوں والی گاڑی کی ابتدا کے فورا. بعد ، بی ایم ڈبلیو کو امریکی فوج کی طرف سے ایک سخت دھچکا لگا ، جس نے مونیچ اور اللاچ پودوں کو ختم کرنے کا حکم دیا تھا۔
جرمنی کی صنعت سے 5 سال کی عدم موجودگی کے بعد ، BMW اس انداز میں لوٹ آیا۔ نیو یارک تک ہر طرح سے سمندر کو عبور کرتے ہوئے ، بی ایم ڈبلیو نے تقریبا 2 2 دہائیوں میں اپنی پہلی موٹرسائیکل کا آغاز کیا - 40 کی دہائی کے آغاز میں اپنی آخری موٹرسائیکل کے بعد۔ بی ایم ڈبلیو کے لئے لائن میں مزید کامیابی کا انتظار کیا گیا ، چونکہ 50 کی دہائی میں تیار کیا گیا ان کا R68 موٹرسائیکل ماڈل بین الاقوامی موٹرسائیکل مینوفیکچروں میں تیزی سے ایک معیاری سیٹٹر بن گیا۔ اسی اثناء میں ، پچھلا ماڈل ، r67 / 2 ، 1953 میں 100،000 دہلیز پر پہنچا تھا۔
بی ایم ڈبلیو کو آنے والے سالوں میں مزید پزیرائی ملتی ہے ، کیونکہ یہ خود کو ایک انجینئرنگ فورس کے طور پر قائم کرتا ہے جس کا حساب کتاب کیا جاتا ہے۔ 1955 کا آئیسٹا ، جو 12/13 ایچ پی موٹرسائیکل انجن سے چلتا ہے ، صارفین کے درمیان پسندیدہ بن جاتا ہے۔ نتیجہ؟ 160،000 سے زیادہ یونٹ فروخت ہوچکے ہیں ، جس سے جنگ کے بعد کی دہائی کی علامت میں تبدیل ہوجاتا ہے۔
نئے ماڈل کے ساتھ آنے اور اپنی کاروں میں تکنیکی بہتری کو موڑنے کے علاوہ ، بی ایم ڈبلیو نے دنیا بھر کے ریس جیتنے والوں میں بھی ایک مراعات یافتہ مقام حاصل کیا۔ 507 اور 600 ماڈلز کی ترقی کے بعد ، بی ایم ڈبلیو نے ارنسٹ ہلر کے ذریعہ 1958 ء کے آسٹرین جی پی میں ایک شاندار کامیابی حاصل کرتے ہوئے بچگانہ خوشی کا نعرہ لگایا۔
ہربرٹ کوانڈٹ ، بی ایم ڈبلیو ، جو اب بھی ایک شیئر ملکیت والی کمپنی ہے ، کی مدد سے آزادی کے ایک قدم کے قریب لایا گیا ہے۔ بیچنے اور فیوژن کی بیرونی پیش کشوں کو بے حد منافع ہونے کے باوجود مسترد کردیا گیا تھا اس طرح کے لین دین کی وجہ سے۔ 700 ماڈل بی آر ڈبلیو کے سب سے اوپر موٹرسائیکل لائن اپ ماڈل کے ساتھ ، r69 کے ساتھ ، پروڈکشن لائنوں میں داخل ہوئے۔
60 کی دہائی نے 1500 اور 1600 سیریز کے ساتھ ساتھ بہت سی نئی سیڈان ، 2500 ، 2800 ، امریکی بویریا اور 2.5 سینٹی گریڈ اور 2800 سی ایس کوپ ماڈلز کے ذریعہ بہت ساری کامیابیوں کو حاصل کیا۔ بی ایم ڈبلیو نے ایک بار پھر ثابت کیا کہ اس نے اپنی پہاڑی کا پہاڑی حصہ نہیں چھوڑا ، کیونکہ آسٹرین ریسنگ ڈرائیور ڈائیٹر کوئسٹر نے فارمولہ دو سیریز میں متعدد فتوحات حاصل کیں (نیز ایک ٹرپل یوروپین ٹورنگ کار چیمپیئن ٹائٹل) 1968 ، 1969 اور 1977)۔
تاہم ، BMW وہاں نہیں رکے۔ دنیا کو مکینکس کا ایک بہت بڑا جادو عطا کرنے کے بعد ، کمپنی نے ترقی کے ذریعے اپنی تفریح کا آغاز کیا اور سنہ 1973 میں 2002 کے ٹربو ماڈل کی نقاب کشائی کی۔ اس کے پہلے طیارے کے انجن کی کامیابی کے بعد 2002 میں ٹربو داخل ہونے والے پہلے ٹربو میں سے ایک ہے بڑے پیمانے پر پیداوار.
پروڈکشن لائنیں جو جلد ہی دنیا بھر میں کامیابی کے حص piecesے بن جائیں گی ، جیسے 6 اور 7 سیریز اور حال ہی میں تعمیر نو BMW M1 ماڈل۔ 70 کی دہائی کے اختتام تک ، بی ایم ڈبلیو نے کار کی بہتری سے متعلقہ دیگر شعبوں میں بھی گہری کھدائی کرلی تھی ، اور الیکٹرانکس نے BMW کی اگلی نسل میں کمپیوٹرائزڈ کار کے آلات کی نشوونما کے لئے بہترین میدان ثابت کیا تھا۔ اس کے بعد معاشی ایندھن کی تحقیق اولین ترجیح بن گئی۔ نہ صرف کمپنی اس وقت کے تیزی سے چلنے والے رجحانات کو اپنانے میں تیزی لائی تھی بلکہ یہ مختلف نجی اور سرکاری مؤکلوں کے لئے بکتر بند کاروں کا مستحکم اور قابل اعتماد سپلائر بھی بن گیا تھا۔
ریسنگ نے اپنے پرستاروں کو کبھی نہیں کھویا ، نتیجے میں BMW نے کبھی ریسنگ میں جوش نہیں کھایا۔ فارمولے ون ریسنگ میں 80 کا نشان لگا ہوا (آخر میں) BMW کی شمولیت۔ یہ 1983 میں تھا کہ بی ایم ڈبلیو کو سیریز کا پہلا اعزاز سونپا گیا ، برازیل کے ڈرائیور نیلسن پیکیٹ نے ون ورلڈ ریس چیمپینشپ فارمولہ کا کنگ بنادیا۔ ایک ہی وقت میں ، 5 سیریز نے ایک بہتر اضافہ مرحلے میں داخل کیا اور اسے 518i انجن اور طاقتور ایم 3535 تحفہ دیا گیا تھا۔ 'ایم' نے طاقت اور صلاحیت میں ایک نیا معیار قائم کیا۔ ایم 5 اور ایم 3 ماڈلز 1985 اور 1986 میں لانچ ہوئے اس کے نتیجے میں کھیلوں کی کاروں کے شوقین افراد میں انجینئرنگ کی درستگی اور حقیقی طاقت اور خوبصورتی کے عہد میں شامل ہوئے۔
تحقیق کو بھاری تقویت ملی اور 6000 سے زیادہ افراد کے روزگار کے ذریعہ نئے غیر محفوظ علاقوں تک پہنچی۔ ایک بار زیڈ ون کے ساتھ آنے کے بعد ، منافع نے ڈھیراندازی کا رجحان برقرار رکھا۔ کسٹمر کی دیکھ بھال کرنا اور مقابلہ سے آگے رہنا اس بات کا کافی ثبوت تھا کہ بی ایم ڈبلیو ایک حقیقی ، سمجھدار برانڈ میں تبدیل ہوچکا ہے۔ توسیع ناگزیر تھی اور بہت بڑے بینگ کی طرح ، بی ایم ڈبلیو پوری دنیا میں پھیل گئی اور ہم میں اسپارٹنبرگ ، جنوبی کیرولینا میں ، ایک نئے کار پلانٹ کا افتتاح کیا۔ اس وقت جو ماڈل تیار ہورہے تھے انہیں آہستہ آہستہ ٹورنگ ورژن ملے ، جس نے BMW کو مارکیٹ کے ایک اور بڑے ٹکڑے کا احاطہ کرنے میں مدد فراہم کی۔
بی ایم ڈبلیو بعد میں 507 کا جانشین زیڈ 8 کو ظاہر کرے گا ، جس نے بعد میں فلموں میں جگہ بنائی۔ دنیا کافی نہیں تھی اور اسی طرح BMW کی اپنی کامیابی میں کامیابیاں تھیں۔ 1999 کے بعد سے ، وہ اپنے مالدار صارفین کے لئے وہاں پرفارمنس گاڑیاں یا 'موٹرائزڈ لباس' مسلسل فراہم کرتے رہے ہیں۔ ریسنگ جرمن مارک کے لئے ایک خوشگوار اور منافع بخش مشغلہ رہا ہے ، جو 2005 سے 2007 کے دوران لگاتار تین ایف ای ڈبلیو ٹی سی سی سیزن میں فاتح ہوا۔ ابھی حال ہی میں ، بی ایم ڈبلیو انجینئرز اور ڈیزائنرز نے تیز دھار والے 70 کی جدید نقل کے ذریعہ ایم 1 کو خراج عقیدت پیش کیا۔ اصل افسوس کی بات یہ ہے کہ ، بڑے پیمانے پر پیداوار کے ذریعے ایم 1 کو دوبارہ زندہ نہیں کیا جائے گا۔
2011 BMW 3 Series صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2011 BMW 3 Series Cabriolet 335is نردجیکرن
335is Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with anti-theft and RDS |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cellular Phone (Option) | Smart Phone Integration |
| Communication System | BMW Assist Emergency communication system with 12-month subscription |
| Communication System (Option) | TeleAid emergency communication system |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing & Speed-sensitive variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Heated Washer Nozzle | Heated windshield washer fluid nozzles |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | HIFI 8 speakers including 2 subwoofers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Central lock switch |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | LOGIC7 audio system |
| Premium Sound System (Option) | BMW Individual Sound System with Dirac Live. |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | Auxiliary audio input jack |
| Special Feature (Option) | SIRIUS satellite radio with 12-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Interior electric trunk release |
| Voice Recognition System (Option) | Yes |
335is Dimensions
| Cargo Capacity | 210 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1815 kg |
| Front Headroom | 965 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 61 L |
| Gross Vehicle Weight | 2195 kg |
| Height | 1384 mm |
| Length | 4588 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 350 L |
| Rear Headroom | 927 mm |
| Rear Legroom | 811 mm |
| Wheelbase | 2760 mm |
| Width | 1782 mm |
335is Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | M Aerodynamic Package |
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights | Adaptive swivelling headlights |
| Headlights Auto Off | Follow-me-home function |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
335is Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Multi-purpose center console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | Folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage climate controlled |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Sport front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Aluminum interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Rear-seat pass-through with ski bag |
| Seat Trim | Dakota leather seats |
| Special Feature | Illuminated door handles |
| Steering Wheel Trim | Leather Sport Steering Wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | M Sport leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
335is Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 7-speed Double Clutch Transmission |
| Transmission Paddle Shift (Option) | Yes |
335is Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)8.4 (Automatic Highway)12.2 (Manual City)7.6 (Manual Highway) |
| Power | 320 hp @ 5800 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
335is Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver and passenger-side knee airbag |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side thorax airbags |
335is Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 225/40R18 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 255/35R18 performance run-flat tires |
| Special Feature (Option) | Active Steering |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.0-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 19'' alloy wheels with performance Run-Flat Tires 225/35R19 front, 255/30R19 rear |
Critics Reviews
The BMW 3 Series is the one car in the BMW lineup that most closely embodies the automaker’s “Ultimate Driving Machine” tagline. The 3 Series lineup has a model variant that will suit just ...
The 2011 BMW 3 Series lineup includes compact premium coupes, convertibles, sedans and station wagons. Four- and five-seat interiors are available. The trim levels for the 2011 3 Series are the 328i, 335i, 335d and 335is. A six-cylinder engine, six-speed manual transmission and rear-wheel drive are standard.
2011 BMW 3-Series Review by U.S. News Best Cars Staff | December 30, 2015 The BMW 3-Series may not swaddle its occupants in luxury as well as some 2011 midsize cars, but reviewers said the 3-Series will keep drivers entertained with its eager engines and athletic handling.
Stunning performance is still the calling card for the 2011 BMW M3; the weight it's gained may just be a sign of its success. Find out why the 2011 BMW 3-Series is rated 8.4 by The Car Connection ...
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں