2010 Tesla Roadster Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2010 Tesla Roadster Base Roadster ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 375 Volt Electric motor انجن سے چلتا ہے جو 288 hp @ 5000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 1-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2010 Tesla Roadster Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1238 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2010 Tesla Roadster Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 315 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 243 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 125,000 سے شروع ہوتی ہے

2010 Tesla Roadster Used Price Estimates

تاریخ نے ابھی تک اس بات کا تعین نہیں کیا ہے کہ 2010 ٹیسلا روڈسٹر ایک آٹوموٹو انقلاب کا آغاز ہے یا معمولی فوٹ نٹ۔ اگر آپ کو نقد رقم مل گئی ہے تو ، حتمی جواب میں شراکت کرنا دلچسپ ہوگا۔

2010telala روڈسٹر اب فروخت کے لئے ہے ، اور اس فوری جمع کرنے والے کے آئٹم کے لئے انتظار کی فہرست میں شامل صارفین اپنے اسپورٹی ننھے روڈسٹر کی چابیاں حاصل کرنا شروع کر رہے ہیں۔ ابھی تک ، آپ نے شاید ٹیسلا کے بارے میں سنا ہے - اسٹارٹ اپ الیکٹرک کار کمپنی ڈیٹرایٹ کے بجائے سلیکن ویلی کے ذریعہ آپ کے پاس لائی ہے۔ اور آپ نے یہ سنائی دے رہی ہوگی کہ اس کا کمل ایلس پر مبنی روڈسٹر مشکل سے دور رہا ہے ، جس میں سب سے زیادہ قابل ذکر دو رفتار ٹرانسمیشن ناکام رہا ہے جو اس سال کے پہلے تک - (پہلے ہی فروخت ہونے والی گاڑیوں میں شامل ہے) کو تبدیل کرنا پڑا۔ رفتار خود کار برطانیہ کے ملازمین سے لے کر شٹر ڈیلرشپ تک کمپنی ہی کے پاس مسائل ہیں۔ مستقبل ٹیسلا روڈسٹر کے لئے سوالیہ نشان بنی ہوئی ہے ، لیکن ابھی کے لئے ، یہ تھوڑا سا تفریح ​​کی تلاش میں دولت مند ، سبز خیال رکھنے والے کار خریداروں کے لئے دلچسپ انتخاب ہے۔

جاننے کے لئے اہم چیزیں یہ ہیں۔ ٹیسلا روڈسٹر ایک آل الیکٹرک کار ہے جس میں 227 میل دوری پر مشتمل ہے جو مناسب ڈرائیونگ کے تحت ہے (حالانکہ اسپورٹس کار کی حیثیت سے ، اس کو پورا کرنا مشکل ہوسکتا ہے)۔ ٹیسلا کے ہائی پاور کنیکٹر ری چارجنگ ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے ، لتیم آئن بیٹریوں کو قریب سے خالی جگہ سے بھرنے میں 3.5 گھنٹے لگتے ہیں۔ صرف 2 سو 750 پاؤنڈ کم ہونے کے ساتھ ، 240 ہارس پاور الیکٹرک موٹر بغیر کسی رکاوٹ کی طاقت فراہم کرتی ہے ، جس سے روڈسٹر کو تقریبا 4 4 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک کا فاصلہ مل جاتا ہے۔ نیز ، یہ آل الیکٹرک موڈ میں پریس کی خوفناک خاموشی کے ساتھ کرتا ہے۔

تیزی سے جانے کے علاوہ ، ٹیسلا کا کمل پر مبنی چیسس اس کو بہترین ہینڈلنگ آٹوموبائل میں سے ایک بننے کی اجازت دیتا ہے جسے آپ خرید سکتے ہیں۔ الیکٹرک موٹر اور بیٹری پیک کی افادیت کی بدولت ، روڈسٹر کے وزن کی تقسیم ایلیسی کے مقابلے میں بھی زیادہ پیچھے ہے - کمل کے 39/61 کے مقابلے میں ، 35 فیصد سامنے / 65 فیصد پیچھے۔ دستی اسٹیئرنگ جو کم پارکنگ کی رفتار سے تکلیف دیتا ہے اس کے باوجود عمدہ اسٹیئرنگ احساس اور قابو پانے میں معاون ہے۔

اور پھر ماحولیاتی فوائد ہیں۔ ٹیسلا روڈسٹر خود سے کوئی اخراج پیدا نہیں کرتا ہے ، حالانکہ کوئلے سے پیدا ہونے والی بجلی یا قدرتی گیس سے چلنے والے بجلی گھروں سے ظاہر ہے کہ اخراج کا تعلق ہے۔ تاہم ، روڈسٹر کی انتہائی موثر نوعیت کی وجہ سے ، ٹیسلا کا دعوی ہے کہ اس سے منسلک کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج ایک مشہور ہائبرڈ کار میں آنے والوں میں سے صرف ایک تہائی ہوگا۔ اگرچہ اگر آپ کے پاس ٹیسلا خریدنے کے لئے کافی رقم موجود ہے تو ، کیوں نہ گھر کے سولر پینل سسٹم میں سے کسی ایک کے لئے ایڈ بگیلی اور ٹٹو اپ کی طرح بنائیں؟

2010 کے ٹیسلا روڈسٹر کی ناقابل تردید اپیل ہے ، لیکن اس میں کچھ بڑی خرابیاں ہیں۔ بنیادی طور پر ، اس کی اونچی قیمت پوچھنے سے یہ صرف انتہائی گہری جیب والے خریداروں کے لئے قابل حصول ہوتا ہے۔ اور ان کے ل may ، چھوٹے چھوٹے اسپارٹن داخلہ کو a 100،000 کار کے قابل نہیں لگ سکتا ہے ، دستی اسٹیئرنگ اور عجیب و غریب داخلے اور خارجی راستہ کا ذکر نہ کرنا۔ بجلی کی بیٹری کی حد بھی ایک مسئلہ بننا چاہئے کیونکہ اس سے سڑک کے دورے قریب ہی ناممکن ہے۔ تاہم ، ہر نئی تکنیکی سڑک کو کہیں نہ کہیں شروع ہونا پڑتا ہے ، اور جی ایم کے ای 1 ون کے بعد سے / بھولے ہوئے / مارے جانے کے بعد ، ٹیسلا روڈسٹر برقی کار کے نام سے مشہور ہوسکتا ہے جس نے واقعی یہ سب شروع کردیا۔ یا یہ آٹوموبائل ، 2000 interesting2050 کی تاریخ کا ایک دلچسپ فوٹ نوٹ ہوگا۔ کسی بھی طرح سے ، آپ کے ملٹی گیراج میں سے ایک کا مزہ آسکتا ہے۔

2010 کا ٹیسلا روڈسٹر ایک دو نشست کا روڈسٹر ہے جس میں ٹارگا طرز کے ہٹنے والا نرم ٹاپ ہوتا ہے۔ صرف ایک ٹرم لیول دستیاب ہے۔ معیاری خصوصیات میں 16 انچ کا فرنٹ اور 17 انچ ریئر الوئیل پہیے ، 3.5 گھنٹے چارج کے لئے ہائی پاور کنیکٹر ، کروز کنٹرول ، چرمی کی upholstery ، گرم سیٹیں ، ایک چمڑے کے مومو اسپورٹ اسٹیئرنگ وہیل ، پاور ونڈوز اور تالے ، ایئر کنڈیشنگ شامل ہیں۔ ، ایک عالمگیر گیراج اوپنر اور آئی پوڈ انٹرفیس کے ساتھ سی ڈی پلیئر سٹیریو۔ آپشنز میں جسمانی رنگ کا کاربن فائبر ہارڈ ٹاپ ، اپ گریڈ شدہ چمڑے کی upholstery ، microfiber کپڑے upholstery ، بلوٹوتھ اور نیوی گیشن اور سیٹلائٹ ریڈیو کے ساتھ ایک سات اسپیکر اپ گریڈڈ ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔

2010 کا ٹیسلا روڈسٹر 375 وولٹ کا ایک انچ انڈکشن ایئر کولڈ الیکٹرک موٹر سے لیس ہے جو 240 HP اور 276 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ جیسا کہ تمام برقی گاڑیوں کا معاملہ ہے ، وہی torque فوری طور پر دستیاب ہے۔ اکیلی اسپیڈ آٹومیٹک لون ٹرانسمیشن ہے۔ ٹیسلا کا اندازہ ہے کہ روڈسٹر صرف 4 سیکنڈ سے کم عرصے میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک جائے گا۔ یہ الیکٹرانک طور پر محدود 125 میل فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے۔ ایپا کے مشترکہ شہر / شاہراہ سائیکل پر مبنی ، ٹیسلا روڈسٹر کو ری چارج کی ضرورت سے قبل تقریبا 244 میل سفر کرنا چاہئے ، جس میں ٹیسلا کے ہائی پاور کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے 3.5 گھنٹے لگتے ہیں۔ بالکل اسی طرح جیسے پٹرول سے چلنے والی کار کی طرح ، اس حد سے واضح طور پر آپ کی زیادہ طاقت سے گراوٹ ہوگی۔

2010 ٹیسلا روڈسٹر پر حفاظتی معیارات کی خصوصیات میں اینٹیلک بریک اور کرشن کنٹرول شامل ہیں۔ خاص طور پر ، سائیڈ ایر بیگ دستیاب نہیں ہیں۔

آپ کو لگتا ہے کہ برقی کار میں بجلی کا بجلی کا اسٹیئرنگ ہوگا ، لیکن آپ غلط ہو جائیں گے۔ اس کے بجائے ، ٹیسلا روڈسٹر بغیر بجلی کے ریک کے ساتھ جاتا ہے۔ پارکنگ لاٹ کی رفتار میں تفریح ​​نہیں ہے ، بلکہ یہ کونے کونے کے گرد چال ہے۔ ٹیسلا کی قدرے نرم ہونے والی معطلی کی ترتیبات کے باوجود ، یہ مارکیٹ میں ایک بہترین ہینڈلنگ (اور سخت ترین سواری) کاروں میں سے ایک ہے۔ اصل کہانی ، اگرچہ ، برقی موٹر سے آسانی سے گونگا زور ہے۔ ٹائر کا شور آپ کے بائیں کندھے کے پیچھے ٹکرا جانے والے الیکٹرانکس سے دبے ہوئے شراب سے زیادہ سننے والا ہے ، اس کے باوجود روڈسٹر کا تیز رفتار دم توڑنے والا ہے ، خاص طور پر اسٹارٹ اسٹارپ سے جو تمام نلکوں پر مشتمل ہے۔ یہ تیز ہے ، لیکن غصے کے بالکل برعکس ہے۔

کمل ایلس کی طرح ، جس پر یہ مبنی ہے ، چھوٹے 2010 ٹیسلا روڈسٹر کے بجائے ایک اسپارٹن داخلہ کی خصوصیات ہے۔ گرم سیٹیں اور مومو اسٹیئرنگ وہیل چمڑے میں سنواری جاتی ہیں ، لیکن دوسری صورت میں عام طور پر ،000 100،000 کی لاگت والی کار سے وابستہ عیش و آرام کی توقع نہ کریں۔ تاہم ، روڈسٹر اپنی ترمیم شدہ ٹرانسمیشن سرنگ میں ایلیس سے مختلف نہیں ہے جو بیٹری چارج ، رینج اور اختیاری نیویگیشن کے لئے ایل سی ڈی انفارمیشن ریڈ آؤٹ کے ساتھ خصوصی خودکار شفٹر کی میزبانی کرتا ہے۔

نشستیں معاون ہیں لیکن محدود ہیں اور پیدل غیر معمولی تنگ ہیں ، اگرچہ کم از کم اس کے بارے میں فکر کرنے کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ جیسا کہ ایلیس کی طرح ، لمبے لمبے ڈرائیوروں کو سرکس ایکٹ کو چھوٹے ، گھسے ہوئے روڈسٹر - خاص طور پر جگہ جگہ ہٹنے والی چھت کے ساتھ جانے کے لئے درکار ہوتا ہے - تاکہ گیس فری سفر کے مقابلے میں زیادہ پریشانی کا سامنا کرنا پڑے۔

2010 Tesla Roadster صارفین کے جائزے