2010 Tesla Roadster Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2010 Tesla Roadster Base คือ Roadster. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 375 Volt Electric motor ซึ่งส่งออก 288 hp @ 5000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 1-speed automatic transmission. 2010 Tesla Roadster Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1238 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2010 Tesla Roadster Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 16'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 315 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 125,000

2010 Tesla Roadster Used Price Estimates

ประวัติศาสตร์ยังไม่สามารถระบุได้ว่า tesla roadster ปี 2010 เป็นจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติยานยนต์หรือเชิงอรรถเล็กน้อย หากคุณมีเงินสดอาจเป็นเรื่องน่าสนใจที่จะมีส่วนร่วมในคำตอบที่ดีที่สุด

2010tesla roadster วางจำหน่ายแล้วและลูกค้าที่รอคอยสำหรับไอเท็มของนักสะสมในทันทีนี้ก็เริ่มได้รับกุญแจสำคัญของรถโรดสเตอร์ตัวน้อยที่ดูสปอร์ต ตอนนี้คุณคงเคยได้ยินชื่อ tesla บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มต้นที่ซิลิคอนวัลเลย์มาหาคุณแทนที่จะเป็นดีทรอยต์ และคุณอาจเคยได้ยินเสียงดังก้องว่ารถโรดสเตอร์ที่ใช้ดอกบัวนั้นยังห่างไกลจากปัญหาโดยที่สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือระบบเกียร์สองสปีดที่ล้มเหลวซึ่งต้องเปลี่ยนใหม่ (รวมถึงรถที่ขายไปแล้ว) ภายในปีนี้ ความเร็วอัตโนมัติ บริษัท เองก็มีปัญหาตั้งแต่ผู้บริหารที่ถูกไล่ออกไปจนถึงการปิดตัวแทนจำหน่าย อนาคตยังคงเป็นที่น่าสงสัยสำหรับเทสลาโรดสเตอร์ แต่สำหรับตอนนี้มันยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อรถที่มีใจรักสีเขียวเพื่อค้นหาความสนุกเล็กน้อย

นี่คือสิ่งสำคัญที่ควรทราบ tesla roadster เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีระยะทาง 227 ไมล์ภายใต้การขับขี่ที่ชาญฉลาด (แม้ว่าจะเป็นรถสปอร์ต แต่ก็อาจทำได้ยาก) การใช้อุปกรณ์ชาร์จขั้วต่อพลังงานสูงของ tesla ใช้เวลา 3.5 ชั่วโมงในการเติมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากที่ใกล้หมด ด้วยน้ำหนักเพียง 2,750 ปอนด์มอเตอร์ไฟฟ้า 240 แรงม้าให้กำลังที่รวดเร็วอย่างไร้รอยต่อทำให้โรดสเตอร์สูงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 4 วินาที บวกกับความเงียบที่น่าขนลุกของ Prius ในโหมดไฟฟ้าทั้งหมด

นอกเหนือจากการทำงานที่รวดเร็วแล้วแชสซีที่ใช้ดอกบัวของเทสลายังช่วยให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีการควบคุมที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ ด้วยการวางตำแหน่งท้ายของมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่การกระจายน้ำหนักของรถโรดสเตอร์จึงมีความเอนเอียงด้านหลังมากกว่าของเอลิเซ่ - ด้านหน้า 35 เปอร์เซ็นต์ / ด้านหลัง 65 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ 39/61 สำหรับดอกบัว การบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลซึ่งมีอาการปวดเมื่อจอดรถด้วยความเร็วต่ำ แต่ยังให้ความรู้สึกและการควบคุมพวงมาลัยที่ดีเยี่ยม

แล้วมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม tesla roadster ไม่ปล่อยมลพิษด้วยตัวมันเองแม้ว่าไฟฟ้าที่ผลิตโดยโรงไฟฟ้าถ่านหินหรือก๊าซธรรมชาติจะมีการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูงของโรดสเตอร์อย่างไรก็ตามเทสลาอ้างว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งในสามของรถยนต์ไฮบริดยอดนิยม ถึงแม้ว่าคุณจะมีเงินสดเพียงพอที่จะซื้อเทสลา แต่ทำไมไม่ลองทำเหมือน ed begley และขี่ม้าสำหรับระบบแผงโซลาร์เซลล์ภายในบ้านด้วยล่ะ?

tesla roadster ปี 2010 มีเสน่ห์ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ แต่มีข้อบกพร่องที่สำคัญบางประการ โดยส่วนใหญ่ราคาขอที่สูงส่งทำให้สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ซื้อที่มีกระเป๋าลึกที่สุดเท่านั้น และสำหรับพวกเขาการตกแต่งภายในแบบสปาร์ตันขนาดเล็กอาจดูเหมือนไม่เหมาะกับรถมูลค่า 100,000 เหรียญไม่ต้องพูดถึงพวงมาลัยแบบแมนนวลและการเข้าออกที่น่าอึดอัด แบตเตอรี่ไฟฟ้าควรเป็นปัญหาเนื่องจากทำให้การเดินทางบนท้องถนนเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตามถนนสายเทคโนโลยีใหม่ทุกเส้นต้องเริ่มต้นที่ไหนสักแห่งและด้วย ev1 ของ gm ที่ถูกลืม / ถูกฆ่ามานานเทสลาโรดสเตอร์อาจกลายเป็นที่รู้จักในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าที่เริ่มต้นมันทั้งหมดจริงๆ หรือจะเป็นเชิงอรรถที่น่าสนใจในประวัติศาสตร์รถยนต์ปี 2000-2050 ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็อาจเป็นเรื่องสนุกที่จะมีโรงรถหลายคันในโรงรถของคุณ

เทสลาโรดสเตอร์ปี 2010 เป็นรถโรดสเตอร์สองที่นั่งที่มีส่วนบนนุ่มแบบถอดได้ มีเพียงระดับการตัดแต่งเดียวเท่านั้น คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ล้ออัลลอยหน้า 16 นิ้วและล้อหลัง 17 นิ้วขั้วต่อกำลังไฟสูงสำหรับการชาร์จ 3.5 ชั่วโมงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเบาะหนังเบาะนั่งอุ่นพวงมาลัยหนังโมโมะสปอร์ตกระจกไฟฟ้าและที่ล็อกระบบปรับอากาศ ที่เปิดโรงรถสากลและสเตอริโอเครื่องเล่นซีดีพร้อมอินเทอร์เฟซ ipod ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ฮาร์ดท็อปคาร์บอนไฟเบอร์สีตัวเครื่องเบาะหนังอัพเกรดเบาะผ้าไมโครไฟเบอร์บลูทู ธ และระบบเสียงที่อัปเกรดลำโพงเจ็ดตัวพร้อมวิทยุนำทางและดาวเทียม

เทสลาโรดสเตอร์ปี 2010 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยอากาศเหนี่ยวนำ 375 โวลต์ที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 276 ปอนด์ฟุต เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันแรงบิดนั้นจะพร้อมใช้งานทันที อัตโนมัติความเร็วเดียวคือการส่งแบบเดี่ยว tesla ประเมินว่ารถโรดสเตอร์จะวิ่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียงไม่ถึง 4 วินาที ถึง 125 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตามรอบเมือง / ทางหลวงที่รวมกันของ epa เทสลาโรดสเตอร์ควรเดินทางประมาณ 244 ไมล์ก่อนที่จะต้องชาร์จไฟซึ่งใช้เวลา 3.5 ชั่วโมงโดยใช้ขั้วต่อพลังงานสูงของ tesla เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินช่วงนี้จะลดลงอย่างเห็นได้ชัดยิ่งคุณขับรถอย่างแรง

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานบนเทสลาโรดสเตอร์ปี 2010 ประกอบด้วยเบรกแบบแอนทิลล็อกและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถุงลมนิรภัยด้านข้างไม่สามารถใช้งานได้

คุณคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่คุณคิดผิด แต่ tesla roadster จะมาพร้อมกับแร็คที่ไม่มีระบบขับเคลื่อน มันไม่สนุกเลยที่จอดรถด้วยความเร็ว แต่มันเป็นการรักษารอบ ๆ มุม แม้จะมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยของ tesla แต่นี่ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีการควบคุมที่ดีที่สุด (และขี่แข็งที่สุด) ในตลาด แต่เรื่องจริงคือแรงขับที่ปิดเสียงอย่างน่าขนลุกจากมอเตอร์ไฟฟ้า เสียงยางจะได้ยินได้ชัดเจนกว่าเสียงสะอื้นจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซ่อนอยู่หลังไหล่ซ้ายของคุณ แต่การเร่งความเร็วของรถโรดสเตอร์นั้นน่าทึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการเริ่มต้นอย่างยืนด้วยแรงบิดทั้งหมดที่แตะ มันเร็ว แต่ตรงกันข้ามกับโกรธมาก

เช่นเดียวกับดอกบัวที่มีพื้นฐานอยู่เทสลาโรดสเตอร์รุ่นเล็กปี 2010 มีการตกแต่งภายในแบบสปาร์ตัน เบาะนั่งอุ่นและพวงมาลัยโมโมถูกตัดแต่งด้วยหนัง แต่อย่างอื่นอย่าคาดหวังความหรูหราตามปกติที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ราคา $ 100,000 อย่างไรก็ตามรถโรดสเตอร์แตกต่างจาก elise ในอุโมงค์เกียร์ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งเป็นโฮสต์ของตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบพิเศษพร้อมกับการอ่านข้อมูล LCD สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ช่วงและการนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริม

เบาะนั่งรองรับ แต่โอบกระชับและช่องวางเท้าแคบเป็นพิเศษแม้ว่าอย่างน้อยก็ไม่มีคลัทช์ที่ต้องกังวล เช่นเดียวกับเอลิเซ่ผู้ขับขี่ที่สูงขึ้นสามารถพบกับการแสดงละครสัตว์ที่จำเป็นในการเข้าไปในรถโรดสเตอร์ขนาดเล็กที่คับแคบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีหลังคาที่ถอดออกได้ซึ่งจะมีปัญหามากกว่าการเดินทางที่ปราศจากแก๊สนั้นคุ้มค่า

2010 Tesla Roadster ความคิดเห็นของผู้บริโภค