2003 MINI Cooper S چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2003 MINI Cooper S Front-wheel drive Hatchback ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 1.6L L4 SOHC 16 valves Supercharged انجن سے چلتا ہے جو 163 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 MINI Cooper S کی کارگو کی صلاحیت 5.3 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2678 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 MINI Cooper S میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 178 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 14.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 20.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 24 l / 100km اور ہائی وے میں 33 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 19,425 سے شروع ہوتی ہے
| نام | S | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 19,425 | |
| جسم | Hatchback | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | 1.6L L4 SOHC 16 valves Supercharged | |
| طاقت | 163 hp @ 6000 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 4 Seats | |
| منتقلی | 6 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | 5.3 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 5.3 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 163 HP | |
| torque | 178 N.m | |
| تیز رفتار | 201 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 14.7 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 24.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 33.0 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 2,678 KG | |
| برانڈ | MINI | |
| ماڈل | Cooper | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 20.6 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 111.8 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 34.1 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 125.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100km/h in a 2003 Mini Cooper S
2003 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,424 | $ 2,381 | $ 2,916 |
| Clean | $ 1,268 | $ 2,124 | $ 2,597 |
| Average | $ 955 | $ 1,609 | $ 1,961 |
| Rough | $ 642 | $ 1,094 | $ 1,324 |
| Outstanding | $ 1,424 | $ 2,381 | $ 2,916 |
| Clean | $ 1,268 | $ 2,124 | $ 2,597 |
| Average | $ 955 | $ 1,609 | $ 1,961 |
| Rough | $ 642 | $ 1,094 | $ 1,324 |
دوبارہ پیدا ہونے والے 2003 کے منی کوپر کے بارے میں سوچیں کہ وہ بالغوں کے لئے سستی ، پرتعیش گو کارٹ ہے۔ کیا یہ آپ کی خواب والی کار ہے؟ لائن میں اچھالنا بہتر ہے۔
2003 MINI Cooper S بیرونی رنگ
2003 MINI Cooper S اندرونی رنگ
2003 MINI Cooper انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 MINI Cooper ٹرامس
2003 MINI Cooper پچھلی نسلیں
2003 MINI Cooper مستقبل کی نسلوں
MINI Cooper جائزہ اور تاریخ
دنیا کی سب سے آسانی سے پہچانی جانے والی کاروں میں سے ایک ، منی اس حقیقت کے باوجود فرقوں کی حیثیت حاصل کرنے میں کامیاب ہوگئی ہے کہ اس کی اتنی عام بات ہے کہ وہ آتی ہیں۔ خیال اور منی کا ڈیزائن برطانوی موٹر کارپوریشن کی طرف سے اصل میں آیا تھا ، لیکن جب پروڈیوسر کی بات ہو تو چھوٹی کار میں متعدد تبدیلیاں ہوئیں۔
60 کی دہائی میں اس نے بالکل نیا جنون شروع کیا کیونکہ ، یہ بہت چھوٹا ہونے کے باوجود ، اس میں مسافروں اور سامان کے ل actually واقعی کافی جگہ تھی۔ یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو اور انجن کے جدید ڈیزائن کا شکریہ تھا۔ ابتدائی طور پر ، کاریں یا تو آسٹن یا مورس بیج کے تحت بیچی گئیں۔ یہ انیس سو اکہتر تک نہیں ہوا تھا کہ منی اپنی ہی ایک کرن بن گئی۔
مائنز کارکردگی کے نقطہ نظر سے بھی کافی موثر تھیں ، ایک اتحاد تھا جس نے وزن کو مزید کم کیا اور کار کے اندر مزید جگہ دی۔ اس کا ڈیزائن اتنا مشہور ہوا کہ 1990 کے روور گروپ ، بی ایم سی کی اولاد ، نے اس کار کو ٹریڈ مارک کرنے کا فیصلہ کیا۔
پہلی منی اگست 1959 میں تیار کی گئی تھی ، اس نشان کو میں آسٹن 850 اور موریس 850 کو بین الاقوامی منڈیوں میں بھی جانتا ہوں ، جبکہ یوکے میں وہ آسٹن سیون یا مورس منی معمولی کے طور پر جانا جاتا تھا۔ 1967 میں پہلی نسل کے اختتام تک ، کاروں کو بہت سے اپ گریڈ ملے جن میں بہتر معطلی اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن شامل ہیں۔
کاروں کی دوسری نسل 1967 سے 1970 کے درمیان تیار کی گئی تھی۔ ان کے سامنے فرنٹ گرل اور پیچھے کی بڑی کھڑکی تھی۔ یہ وہ کاریں تھیں جو 1969 میں ہٹ فلم “اطالوی نوکری” بنانے کے لئے استعمال کی گئیں۔
منی کا ایک دلچسپ ورژن 1961 میں جب کوپر کار کمپنی کے مالک جان کوپر نے چھوٹی کاروں کی صلاحیت کو دیکھا اور منی کوپر ، بنیادی آسٹن منی کوپر اور موریس منی کوپر کا زیادہ طاقتور ورژن بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس کا ایک بڑا انجن 997cc ، 55hp ، جڑواں su carburetors ، قریب راشن گیئر باکس اور ڈسک بریک پر تھا۔
اس ورژن کے اچھے جائزوں نے اس سے بھی تیز ورژن کی ترقی کا باعث بنا ، منی کوپر نے 1963 میں۔ کوپر نے خاص طور پر ریسنگ سرکٹ کے لئے بھی کاریں بنائیں۔ یہ خاص طور پر مانٹی کارلو ریلی میں کامیاب رہے تھے جو انہوں نے 1964 ، 1965 اور 1967 میں جیتا تھا (1966 میں وہ تینوں پوزیشنوں پر فائز ہونے کے باوجود نااہل ہوگئے تھے)۔
منس کی تیسری نسل ، نشان III ، 1970-2000 کے درمیان آیا۔ ان میں بڑی لاشیں ، پوشیدہ دروازے کے قلابے اور سمیٹ والی ونڈوز تھیں (پچھلے ماڈلز میں سلائڈنگ والے تھے)۔ ان کی تمام تر کوششوں کے باوجود ، مینوفیکچررز آسانی سے اس نئی ہوا کو منی میں نہیں لاسکے ، اب میک اپ کی شدید ضرورت ہے ، اس حقیقت نے جس نے مجموعی فروخت کو بری طرح متاثر کیا۔
way way اور s 90 کی دہائی کے دوران منی کی زندہ بچ جانے کا واحد راستہ "خصوصی ایڈیشن" لے کر آنا تھا۔ یہ بی ایم ڈبلیو کے حصے میں تھا جس نے روور بیج کے تحت بی ایم سی کی باقیات خریدی تھیں۔ ان ماڈلز کو ٹھنڈے فیشن شبیہیں ، کسی دوسری صورت میں جدید مارکیٹ میں ریٹرو کا ایک ٹچ دیکھا جاتا تھا۔ لیکن BMW اس منی علامت (لوگو) کے ساتھ ختم نہیں ہوا تھا جو اب بھی موجود ہے ، 2001 میں ، تکنیکی طور پر جدید ترین منی لانچ کی گئی تھی ، جو دوسری صورت میں پرانی کار سے غیر متعلق تھا۔ 2007 میں کار کی تعداد 1 ملین تک پہنچ گئی۔
60 کی دہائی میں اس نے بالکل نیا جنون شروع کیا کیونکہ ، یہ بہت چھوٹا ہونے کے باوجود ، اس میں مسافروں اور سامان کے ل actually واقعی کافی جگہ تھی۔ یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو اور انجن کے جدید ڈیزائن کا شکریہ تھا۔ ابتدائی طور پر ، کاریں یا تو آسٹن یا مورس بیج کے تحت بیچی گئیں۔ یہ انیس سو اکہتر تک نہیں ہوا تھا کہ منی اپنی ہی ایک کرن بن گئی۔
مائنز کارکردگی کے نقطہ نظر سے بھی کافی موثر تھیں ، ایک اتحاد تھا جس نے وزن کو مزید کم کیا اور کار کے اندر مزید جگہ دی۔ اس کا ڈیزائن اتنا مشہور ہوا کہ 1990 کے روور گروپ ، بی ایم سی کی اولاد ، نے اس کار کو ٹریڈ مارک کرنے کا فیصلہ کیا۔
پہلی منی اگست 1959 میں تیار کی گئی تھی ، اس نشان کو میں آسٹن 850 اور موریس 850 کو بین الاقوامی منڈیوں میں بھی جانتا ہوں ، جبکہ یوکے میں وہ آسٹن سیون یا مورس منی معمولی کے طور پر جانا جاتا تھا۔ 1967 میں پہلی نسل کے اختتام تک ، کاروں کو بہت سے اپ گریڈ ملے جن میں بہتر معطلی اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن شامل ہیں۔
کاروں کی دوسری نسل 1967 سے 1970 کے درمیان تیار کی گئی تھی۔ ان کے سامنے فرنٹ گرل اور پیچھے کی بڑی کھڑکی تھی۔ یہ وہ کاریں تھیں جو 1969 میں ہٹ فلم “اطالوی نوکری” بنانے کے لئے استعمال کی گئیں۔
منی کا ایک دلچسپ ورژن 1961 میں جب کوپر کار کمپنی کے مالک جان کوپر نے چھوٹی کاروں کی صلاحیت کو دیکھا اور منی کوپر ، بنیادی آسٹن منی کوپر اور موریس منی کوپر کا زیادہ طاقتور ورژن بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس کا ایک بڑا انجن 997cc ، 55hp ، جڑواں su carburetors ، قریب راشن گیئر باکس اور ڈسک بریک پر تھا۔
اس ورژن کے اچھے جائزوں نے اس سے بھی تیز ورژن کی ترقی کا باعث بنا ، منی کوپر نے 1963 میں۔ کوپر نے خاص طور پر ریسنگ سرکٹ کے لئے بھی کاریں بنائیں۔ یہ خاص طور پر مانٹی کارلو ریلی میں کامیاب رہے تھے جو انہوں نے 1964 ، 1965 اور 1967 میں جیتا تھا (1966 میں وہ تینوں پوزیشنوں پر فائز ہونے کے باوجود نااہل ہوگئے تھے)۔
منس کی تیسری نسل ، نشان III ، 1970-2000 کے درمیان آیا۔ ان میں بڑی لاشیں ، پوشیدہ دروازے کے قلابے اور سمیٹ والی ونڈوز تھیں (پچھلے ماڈلز میں سلائڈنگ والے تھے)۔ ان کی تمام تر کوششوں کے باوجود ، مینوفیکچررز آسانی سے اس نئی ہوا کو منی میں نہیں لاسکے ، اب میک اپ کی شدید ضرورت ہے ، اس حقیقت نے جس نے مجموعی فروخت کو بری طرح متاثر کیا۔
way way اور s 90 کی دہائی کے دوران منی کی زندہ بچ جانے کا واحد راستہ "خصوصی ایڈیشن" لے کر آنا تھا۔ یہ بی ایم ڈبلیو کے حصے میں تھا جس نے روور بیج کے تحت بی ایم سی کی باقیات خریدی تھیں۔ ان ماڈلز کو ٹھنڈے فیشن شبیہیں ، کسی دوسری صورت میں جدید مارکیٹ میں ریٹرو کا ایک ٹچ دیکھا جاتا تھا۔ لیکن BMW اس منی علامت (لوگو) کے ساتھ ختم نہیں ہوا تھا جو اب بھی موجود ہے ، 2001 میں ، تکنیکی طور پر جدید ترین منی لانچ کی گئی تھی ، جو دوسری صورت میں پرانی کار سے غیر متعلق تھا۔ 2007 میں کار کی تعداد 1 ملین تک پہنچ گئی۔
2003 MINI Cooper صارفین کے جائزے
pugsleyimprudent, 10/11/2015
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
مجھے اپنے منی کار سے محبت ہے
میں نے جب کار حاصل کی اس وقت سے شروع ہوا- میں نے اپنا منی گذشتہ سال (2014 میں) خریدا تھا۔ بیچنے والے نے کار کی دیکھ بھال نہیں کی کیونکہ وہ اس کی ملکیت ہے (3 سال) اور اس کا کوئی ریکارڈ نہیں تھا کہ اس کار کے ساتھ کیا کیا گیا ہے۔ میں بتا سکتا تھا کہ جب میں نے اسے خریدا تھا اس وقت بیلٹ کے ساتھ کچھ چل رہا تھا۔ (بیلٹ ٹینشنر ہونے کے ناطے ختم ہوا)
ہم نے بہت ساری دیکھ بھال کی ہے جو اس کو مستحکم رکھنے کے لئے روک تھام کرنے والی بحالی کے ساتھ واجب الادا تھا۔ میں نے لفظی طور پر میری منی کو فلوریڈا سے کیلفورنیا ، پھر کیلیفورنیا سے آئیووا ، پھر آئیووا سے فلوریڈا تک پہنچایا اور کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ چھوٹی کار کا تذکرہ نہ کرنا ممکنہ طور پر اس کی صلاحیت سے پرے وزن کے نیچے تھا کیونکہ میں اس وقت بہت زیادہ ملک میں گھوم رہا تھا۔ یہاں عام چیزوں کی ایک فہرست ہے جسے زیادہ میل منسی کے ل replaced تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اور میں تجویز کرتا ہوں کہ اگر آپ کے پاس ایک منی ہے تو متبادل کے ل these آپ ان حصوں کو تلاش کریں۔
* بائی پاس والو
* پی سی والو
* چنگاری پلگ اور تاروں
* کنڈلی پیک (عام طور پر زنگ آلود کنکشن جس کی وجہ سے ایکسلریشن کے مسائل پیدا ہوتے ہیں)
* نقشہ سینسر (واقعی کی روک تھام کی ضرورت نہیں)
* ٹائمنگ چین ٹینشنر
* انتہائی سپر چارجر ڈیمپر کرینک گھرنی (انتہائی مشورہ دیتے ہیں کہ آپ اعلی گریڈ کی کرینک گھرنی کے ساتھ چلے جائیں۔
* پاور اسٹیئرنگ پمپ (ہمیشہ خراب رہنے کے لئے جانا جاتا ہے)
آئل پین اور مہر
* تبدیل شدہ بیلٹ
*ایندھن فلٹر
* معطلی ٹکرانا رک جاتا ہے
* انجن ماونٹس (میرا لفظی ٹوٹ پڑنے کے لئے کیا گیا تھا- میں پولی ماونٹس کے ساتھ گیا تھا تاہم اس سے کار زیادہ سخت ہوجائے گی)
میں ایک 3 سال کا بیٹا والی ماں ہوں۔ میرے پاس کار کی بڑی نشست ہے جو میری کار میں فٹ بیٹھتی ہے۔ میں روزانہ اپنی گاڑی چلاتا ہوں اور میں اپنی کار میں روڈ ٹرپ کرتا ہوں۔ آپ کو ذاتی طور پر فیصلہ کرنا ہوگا کہ آپ کو بڑی عمر کی r53 منی کیوں چاہئے؟ میرے شوہر اور میں اپنی کاروں پر کام کرتے ہیں تاکہ ہم مکینک کی قیمت ادا نہ کریں۔ ہم صرف حصوں کے لئے ادائیگی کرتے ہیں۔ میں موٹر کام کرنے یا ای سی ایس ٹیوننگ کا انتہائی مشورہ دیتا ہوں کہ ان کے حصوں پر بہترین سودے ہیں جو ہم نے اپنی منی کے لئے پایا ہیں۔
کار چھوٹی اور سخت ہے لہذا سواری اتنی ہموار نہیں ہے جتنی ہمارے 335xi بی ایم ڈبلیو ہے۔ اگر آپ کو ایسی کوئی چیز چاہیئے جو کیڈیلک کی طرح چلائے تو پھر مختلف کار لینے کے بارے میں سوچیں۔ یہ ایک تفریح چھوٹی کار ہے جس میں مجھے موڈنگ اور ڈرائیونگ سے لطف اندوز ہوتا ہے اور جب میں اس مقام پر آتا ہوں تو انجن کو تبدیل کرنے کا ارادہ کرتا ہوں۔ میں کبھی بھی اپنی منی سے جان چھڑانے کا ارادہ نہیں کرتا ہوں۔ کیا کچھ بحالی یقینی ہے کہ جس کار کی دیکھ بھال نہیں ہوتی ہے ، خاص طور پر ایک بار جب آپ 100 کلومیٹر کا فاصلہ طے کریں گے۔ منی کوپرز آپ کی ٹویوٹا کیمری یا ہونڈا شہری معیاری کار نہیں ہیں وہ ان انوکھے افراد کے ل are ہیں جو پاگل کردار میں دلچسپی لیتے ہیں اور اس میں سب کچھ جس میں منی شامل ہوتا ہے۔
cookeroxidize, 05/30/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
گیراج میں جگہ کی ضرورت ہے؟
یہاں ایک چیلنج تھا: ایک عمدہ پرفارمنس کار تلاش کریں جو میری دو کار گیراج میں برقی گولف کارٹ اور ایک کریسلر شہر اور ملک کے ساتھ فٹ ہوجائے۔ اس وقت - تقریبا three تین سال پہلے - مقامی ڈیلروں کے پاس فیاٹ ابرت کا ذخیرہ اندوز تھا اور موجودہ منی ڈیڑھ انچ لمبا لمبا تھی۔ تاہم ، اس سے پہلے کی منی ، تھوڑا سا چھوٹا ہونے کی وجہ سے ، ٹھیک ٹھیک کام کرے گا ، لہذا میں نے اپنے پوشے کو تبدیل کرنے کے لئے ایک استعمال شدہ کوپر خریدا۔ پچھلے مالک نے 18 انچ پہیے لگائے تھے جس کی وجہ سے گاڑی کو گویا ریلوں پر کارنر ہونے دیا گیا لیکن اس کے نتیجے میں واقعی میں کسی حد تک سفر نہیں ہوا۔ اس کے تقریبا ایک سال کے بعد ، میں 17 انچ پہیے میں تبدیل ہوگیا۔ کافی بہتر. 100،000 میل سے زیادہ کی کسی بھی گاڑی کو بہت سی چیزوں کی ضرورت ہوگی ، اور اس میں کوئی چھوٹ نہیں ہے۔ "حقیقی منی" حصوں کا استعمال نہ کرکے بحالی کی لاگت کو بہت حد تک کم کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، میں نے صرف 160،000 میل پر کلچ (پہلی بار) تبدیل کیا تھا۔ منی کے ذریعہ اصل سامان کے طور پر استعمال ہونے والی دوہری ماس فلائی وہیل کو لوک نے جرمنی میں بنایا ہے۔ راک آٹو سے متبادل اصلی حص partہ خریدنے کے لئے مجھ پر 4 254.79 لاگت آتی ہے جبکہ اگر میں نے اسی حصے کو ایک منی اسٹیکر کے ساتھ خرید لیا ہوتا تو اس کی قیمت $ 734.75 ہوتی۔ میں اس منی کو ایک دو شخص اور کتے کی اسپورٹس کار کی حیثیت سے سوچتا ہوں جو بہت سارے لوگوں کو حیرت میں ڈالتا ہے کہ میں اس کی تیزی سے کیا ہوں
rowdyerring, 05/28/2016
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M)
خریدنے سے پہلے معیار کے امور کی تحقیق کریں
منی کوپر حاصل کرنے کے لئے کار ہے اگر آپ اسپورٹی ہینڈلنگ ، ظاہری شکل اور کارگو کی جگہ کے انوکھا مرکب کی قدر کرتے ہیں ، جس میں وشوسنییتا کے امور اور بحالی اور مرمت کی اعلی قیمت بھی شامل ہے۔
میں نے پھنسے ہوئے ڈرائیور کی سائیڈ ونڈو اور ونڈشیلڈ اسٹریس کریک کے ساتھ کئی سالوں سے زندگی گزاری ہے۔ جب میں اپنی منی کو حالیہ پاور اسٹیئرنگ کی یاد میں لے کر آیا ہوں ، تو مجھے اطلاع ملی کہ کولینٹ اور تیل نکل رہا ہے۔ اس کی قیمت تقریبا the 3k at یا کسی آزاد دکان پر 1.5k. ہوگی۔ مختلف پریشانیوں کے لئے طبقاتی کارروائی کے مقدموں کی کوئی کمی نہیں ہے جس کو منی نے حل کرنے سے انکار کردیا۔
رفتار کی حد کے تحت چلانے کے لئے یہ ایک تفریحی کار ہے۔ میں اس میں بہت ساری چیزیں نچوڑ سکتا ہوں۔ میں ایک جوڑ رانی میموری فوم توشک منتقل کرنے کے قابل رہا ہوں۔
میں نے مستقبل قریب میں ہر چیز کی مرمت کرنے اور دوسرے مسائل (کلچ ، ٹرانسمیشن ، وغیرہ) کا سامنا کرنے کے خطرے کی بجائے اپنی منی فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔ میں نے 2003 میں k 17k کی ایم ایس آر پی کی ادائیگی کی اور 2016 میں ایک اور مکینک کی مرمت کی تصدیق کے بعد اسے مقامی فرنچائز ڈیلر کو 3k $ میں فروخت کردیا۔ میں کرگلز لسٹ میں کسی کو ڈیلر سے زیادہ ادائیگی کرنے کے قابل نہیں کرسکا۔
superscriptwrench, 05/26/2012
باہر سے پیارا ، ڈاکو کے نیچے ڈراونا
مجھے 2004 میں یہ کار میرے والدین کے تحفے کے طور پر دی گئی تھی۔ میں خوش نہیں ہوسکتا تھا۔ آٹھ سال سے زیادہ عرصہ گزرنے کے بعد ، میں اسے ہڈسن میں جانے کے لئے تیار ہوں۔ یہ کار ایک کے بعد ایک بڑے مسئلے کے سوا کچھ نہیں رہی ہے۔ پہلے سال میں نے سمجھا کہ میں شاہراہ پر تھا اور کار نے تیسرے گیئر سے اوپر گیئر سوئچ کرنا ہی چھوڑ دیا۔ خوش قسمتی سے کہ وارنٹی کے تحت احاطہ کیا گیا تھا۔ چونکہ ، میں نے ایئر کنڈیشنگ کو دو بار باہر جانا پڑا ، بجلی کا اسٹیئرنگ نکل گیا ، کھڑکیاں رک گئیں ، دروازے کے تالے بند ہوگئے ، بے حد گرمی والی اقساط وغیرہ۔ میرے غریب والد نے اس چیز کی مرمت کے لئے متعدد گھنٹے اور ڈالر خرچ کیے۔ بھلائی کا شکریہ کہ اگرچہ میں اس کے پاس ہوں ، کیوں کہ اب تک میں نے کئی ہزار خرچ کردیئے ہوں گے
cowsstar, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"پیاری کار"
بس اسے تباہ کردیا
mercifultuesday, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"اگر راحت کی پرواہ نہ کریں تو یہ آپ کے لئے کار ہے"
یہ چھوٹی کار سپر تفریح ہے۔ مجھے اب بدلنے والوں کے ساتھ محبت ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ یہ کار بدلنے والی ہے اور گاڑی چلانے میں اصل میں تفریح ہے۔ نشستیں کنکریٹ کی طرح ہیں اور lumbar کی حمایت نہیں کرتے ہیں۔ کار اتنی چھوٹی ہے کہ جب میں نے لمبر گدی شامل کرنے کی کوشش کی تو اس نے میرے گھٹنوں کو ڈیش بورڈ میں گھیر لیا یہاں تک کہ میری نشست کے ساتھ جہاں تک وہ جائے گی۔ میں نے اپنے بٹ کے ل a کشن آزما لیا اور اس نے میرے پیروں کو اسٹیئرنگ وہیل تک پہنچا دیا۔
حریف کے خلاف موازنہ
2003 MINI Cooper S نردجیکرن
S Dimensions
| Cargo Capacity | 5.3 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2678 kg |
| Fuel Tank Capacity | 13.2 L |
| Height | 55.9 mm |
| Length | 142.8 mm |
| Wheelbase | 97.1 mm |
| Width | 66.5 mm |
S Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L L4 SOHC 16 valves Supercharged |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic |
S Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.6L L4 SOHC 16 valves Supercharged |
| Fuel Consumption | 24 (Manual City)33 (Manual Highway) |
| Power | 163 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper50000/km, 48/Months Powertrain50000/km, 48/Months Roadside Assistance50000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
S Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
S Suspension and Steering
| Front Tires | P195/55R16 |
|---|
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں