2003 Ford Taurus Wagon SE Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 6 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan انجن سے چلتا ہے جو 155 hp @
4400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Ford Taurus Wagon SE کی کارگو کی صلاحیت 1099 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1588 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Ford Taurus Wagon SE میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 169 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 197 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 10.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12 l / 100km اور ہائی وے میں 8.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 27,725 سے شروع ہوتی ہے
1992 Ford Taurus SHO vs. 2003 Mazdaspeed Protege Turbo drag race
2003 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,303
$ 2,022
$ 2,417
Clean
$ 1,153
$ 1,792
$ 2,141
Average
$ 851
$ 1,332
$ 1,591
Rough
$ 550
$ 872
$ 1,041
اگر آپ تعمیراتی معیار اور پیش گوئی شدہ مستقبل کی قیمت کے مقابلے میں خصوصیت کے مواد اور گھریلو ابتدا کو زیادہ اہمیت دیتے ہیں تو ، فورڈ ٹورس غور کرنے کے لئے ایک عمدہ کار ہے۔
تعارف: اب کئی سالوں سے ، ٹورس نے مڈائزائز کار فروخت کی جنگ میں یانکی کا داخلہ لیا ہے۔ یہ wwf کی طرح ہے ، لیکن خاندانی کاروں کے لئے۔ ہر سال ، ٹورس ہنڈا معاہدے اور ٹویوٹا کیمری کے ذریعہ اس کو باہر کرنے کے لئے رنگ میں چھلانگ لگاتا ہے۔ مقصد؟ "امریکہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار" کے اس وقار کا اعزاز حاصل کرنے کے لئے۔ لیکن اعداد و شمار کو فروغ دینے کے لئے کافی بیڑے اور کرائے پر فروخت نمبروں کے باوجود ، 1990 کے دہائی کے وسط سے اس نے کوئی میچ نہیں جیتا۔
تاہم ، اس کے فوائد ہیں۔ یہ گنجائش والا ، قابل اعتماد اور حفاظتی خصوصیات سے بھرا ہوا ہے۔ چھوٹ اور ڈیلر کے مراعات کے ذریعہ بھی اکثر اس کی چھوٹ دی جاتی ہے۔ ڈاون سائیڈ میں ناقص متوقع بیچنے والی پنروئکری قیمت ، کرایہ پر لگنے والے مقامات میں ہر جگہ فطرت اور جاپانی مقابلہ سے کم ٹھوس فٹ اور ختم شامل ہیں۔ ہونڈا ایکارڈ ، ٹیوٹا کیمری اور ووکس ویگن پاسٹ جیسے اسٹالورٹس عام طور پر ہمارے موازنہ ٹیسٹوں میں ٹورس کو آگے بڑھاتے ہیں۔ تاہم ، فورڈ کی فیملی سیڈان اب بھی ایک عمدہ قیمت ہے ، اور ہم اس کلاس میں کسی شاپر سے سفارش کرنے میں دریغ نہیں کریں گے۔
جسمانی انداز ، تراش کی سطح اور اختیارات: یا تو پالکی یا ویگن کے طور پر دستیاب ، ٹورس مختلف قسم کی ترتیب میں آتا ہے۔ سیڈان lx ، SE ، ses یا سیل ٹرامس میں آتے ہیں ، جبکہ ویگنوں کو صرف Se یا سیل ماڈل کے طور پر ہی لیس کیا جاسکتا ہے۔ ٹورس ایل ایکس پر معیاری اشیاء میں ائر کنڈیشنگ ، ایک ریئر ڈیفگر ، پاور ونڈوز اور تالے ، ایک اینٹی ہفت سسٹم اور ٹیلٹ اسٹیئرنگ وہیل شامل ہیں۔ ایس ٹریم ایلومینیم پہیے ، پاور ڈرائیور سیٹ ، کروز کنٹرول ، سی ڈی پلیئر اور ریموٹ کیلیس انٹری کو شامل کرتا ہے۔ سیسوں کے ساتھ ، خریدار روشن ویزر آئینے ، اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ اور اینٹیلک بریک حاصل کرتے ہیں۔ سیس ڈیلکس پیکیج کا آرڈر دیں اور زیادہ طاقتور V6 انجن ، پانچ مسافروں کے بیٹھنے ، عقبی سپوائیلر اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل سے لطف اندوز ہوں۔ بیچنے کے ل step آگے بڑھیں ، اور آپ خود کو مشینی ایلومینیم پہیے ، ایک چھ ڈسک ان ڈیش سی ڈی چینجر اور خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول کے ساتھ الگ کردیں گے۔ چھ مسافروں کے بیٹھنے بیچنے والے سیڈان کے علاوہ تمام ماڈلز کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ پاور ٹرینز اور پرفارمنس: دو V6 انجن پیش کیے گئے ہیں: ایک 3.0 لیٹر "ولکین" اور 3.0 لیٹر "ڈورٹیک۔" دونوں انجنوں کے مابین بنیادی فرق سلنڈر ہیڈ ہے۔ بیس ولکن میں فی سلنڈر میں دو والوز ہیں ، جبکہ ڈورٹیک میں ہر سلنڈر میں چار والوز ہیں۔ چار والو موٹر 200 ہارس پاور اور 200 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتی ہے۔ بیس انجن 155 ہارس پاور اور 185 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے ساتھ کام کرتا ہے۔ دونوں انجنوں کو چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ملا دیا گیا ہے۔
سیفٹی: حفاظت پر زیادہ زور دینے سے ٹورس کو فائدہ ہوتا ہے۔ معیاری سازوسامان کے طور پر شامل ہیں جیسے ڈبل اسٹیج ائیر بیگ اور سیٹ بیلٹ پری ٹینشنرز ہیں۔ سائیڈ ایئربس دستیاب ہیں ، جیسے اینٹیلک بریک ، کرشن کنٹرول اور پاور ایڈجسٹ بریک اور ایکسلریٹر پیڈل۔ ورشب nhtsa فرنٹل کریش ٹیسٹوں کے لئے ایک بہترین فائیو اسٹار ریٹنگ اور ضمنی اثرات کے ٹیسٹ کیلئے چار ستارے حاصل کرتے ہیں۔ iihs فرنٹل آفسیٹ ٹیسٹوں کے لئے ، ورش نے "اچھی" درجہ بندی حاصل کی ہے۔ اندرونی ڈیزائن اور خصوصی خصوصیات: ایک صاف ستھرا ، سجا دیئے والے رومبائیڈ انتظامات سے آب و ہوا اور اسٹیریو کنٹرول میں آسانی سے جوڑ توڑ کی اجازت ملتی ہے ، جو ایک تین سالہ بچے کے ل for استعمال میں آسان ہے۔ اختیاری ایڈجسٹ پیڈلز کی وجہ سے ڈرائیونگ کے اس بہترین مقام کو تلاش کرنا آسان ہوجاتا ہے۔ تمام ماڈلز میں سیل مسافر کے علاوہ چھ مسافر سوار ہوتے ہیں ، اور اس کی پالکی کے لئے 17 مکعب فٹ ٹرنک کلاس کے لئے سخاوت مند ہے۔ ویگن کے پاس تیسری قطار والی تیسری قطار والی نشست ہے جو دو اضافی چھوٹے مسافروں کو لے جانے کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے۔ جب یہ استعمال میں نہ ہو تو آپ کو 38.8 مکعب فٹ جگہ تک رسائی حاصل ہوگی۔ ڈرائیونگ تاثرات: ہم سواری اور ہینڈلنگ ڈپارٹمنٹ میں ٹورس کو اعلی نمبر دیتے ہیں۔ سڑک پر ، کار پہی toے پر واقعی استعمال کے قابل تاثرات منتقل کرتی ہے ، ڈرائیور کو یہ بتاتی ہے کہ ٹائروں کے ساتھ کیا ہو رہا ہے۔ تاروں کو حوصلہ افزائی وادی ڈرائیونگ کے لئے ایک معطلی معطلی ہے ، پھر بھی اس سختی کے بغیر جو کراس کنٹری ڈرائیو کو ناخوشگوار بناسکتی ہے۔
ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
2003 Ford Taurus صارفین کے جائزے
zebraaudio, 11/29/2012
اب تک کی بہترین کار
یہ ہماری پہلی نئی کار تھی۔
ایک دن سے یہ بہت اچھا رہا ہے۔
اب تقریبا 10 10 سال اور 244،000 میل بعد یہ جو کچھ بھی اس کے بارے میں پوچھا جاتا ہے وہ کرتا رہتا ہے۔
duratec 24v 3.0 کافی پریشانی سے پاک ہے۔
اس کے پاس ابھی بھی اصل اسٹارٹر ، الٹرنیٹر ، اور واٹر پمپ موجود ہے۔
ٹرانس وہی ہے جو 2003 میں آیا تھا اور اس نے کبھی بھی معاملہ بدلا نہیں۔
اپنی گاڑی کا خیال رکھنا اور یہ آپ کا خیال رکھے گا۔
تیل ہر 5k میں تبدیل ہوتا ہے ، ٹرانس سیال میں تبدیلی آتی ہے ، اور ہر 30k میں فیول فلٹر ہوتا ہے ، ہر 100k کو کولنٹ کیا جاتا ہے۔ میں اس کار کے مالک ہونے کے بعد کبھی بھی درآمد کیوں خریدوں گا؟
اس نے ہمیں زندگی کے لئے ایک چھوٹا سا خاندان بنا دیا۔
hammerlogger, 08/03/2014
میرے پاس سب سے بہتر نہیں
جب میں نے تحقیق کی ، تو یہ ٹورس لگ رہا تھا ، اچھا انتخاب ہوسکتا ہے۔ اگرچہ داخلہ تاریخ کا ہے ، عمدہ ہے اور نشستیں آرام دہ اور پرسکون ہیں اور سب سے زیادہ کمفرٹ رافٹرس موجود ہیں ، جیسے پاور ڈرائیور سائڈ سیٹ کی طرح کچھ ایکسٹرا۔ گیس مائلیج ہائی وے پر تقریباmp 26 ایم پی جی اور ٹریفک میں تقریباmp 17 ایم پی جی پر بہترین نہیں ہے۔ میں نے شاہراہ پر 28 ایم پی جی دیکھا ، لیکن یہ صرف اتھینول کے بغیر حقیقی گیس کے ساتھ تھی ، جس کی توقع کی جارہی تھی۔ ایک دن تک سب کچھ ٹھیک لگ رہا تھا ، بغیر انتباہ کے ، ٹرانسمیشن ہائی وے 441 کے وسط میں ہو گئی تھی۔ میں نے اسے دوبارہ بنایا تھا ، صرف 6 ماہ بعد دوبارہ باہر جانے کے لئے صرف 00 2700 ڈالر بنائے گئے تھے۔ یہ میں نے خریدا آخری فورڈ یا چیوی ہوگا۔
guapocolumn, 11/15/2010
میرے ورشب سے محبت کرتا ہوں
میرے پاس میرے ٹورس کے بارے میں کہنے کے لئے اچھی باتوں کے سوا کچھ نہیں ہے کہ میں انحصار کرتا ہوں۔ صرف لاگت میں نے پلگ گیس فلٹر وغیرہ کو باقاعدہ طور پر پیش کرنا تھا۔ دستی میں صرف ایک ہی حص specifiedہ کی وضاحت کی گئی تھی جس کے بدلے میں ایک بار پھر ضرورت پڑتی تھی اس اسٹیبلائزر بار کے علاوہ یہ ایک منی کی طرح سوار ہوتا ہے اور مجھے ایک فورڈ کا مالک ہونے پر فخر ہوتا ہے اور یہ امریکی ہے میں سبس نسان وولوس سے آیا ہوں
favouritedisband, 12/16/2012
ہمارے پاس بہترین امریکی کار ہے۔
مجھے ماضی میں فورڈ کی پریشانی ہوئی ہے۔ یہ کار مفت میں ملی ، لیکن اسے بہت زیادہ tlc کی ضرورت تھی کیونکہ پچھلے مالک نے اسے نظرانداز کیا تھا۔ خود ہی پرزے خریدے اور انسٹال کیے ، اس میں کبھی پریشانی نہیں ہوئی۔ یہ کار بالکل حیرت انگیز ہے ، اس جیسا اور کچھ نہیں ہے۔ ابھی 100 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرلیا اور اب بھی مضبوط چل رہا ہے۔
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں