2003 Ford Taurus Wagon SE - це Front-wheel drive Wagon. він може вмістити до 6 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan, який видає 155 hp @
4400 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2003 Ford Taurus Wagon SE має вантажомісткість 1099 літра, а автомобіль важить 1588 кг. що стосується допомоги в їзді, 2003 Ford Taurus Wagon SE має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec, а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 169 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 197 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10.3 і досягає чверті милі за 17.6 секунди. витрата палива становить 12 л / 100 км у місті та 8.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 27,725 доларів
1992 Ford Taurus SHO vs. 2003 Mazdaspeed Protege Turbo drag race
2003 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,303
$ 2,022
$ 2,417
Clean
$ 1,153
$ 1,792
$ 2,141
Average
$ 851
$ 1,332
$ 1,591
Rough
$ 550
$ 872
$ 1,041
якщо ви цінуєте вміст функцій та вітчизняне походження більше, ніж якість збірки та прогнозовану майбутню цінність, ford taurus - чудовий автомобіль для розгляду.
вступ: протягом декількох років taurus є учасником янкі у війні з продажу автомобілів середнього розміру. це як wwf, але для сімейних автомобілів. щороку тавр стрибає на ринг, щоб вивести його з хонда акордом та toyota camry. мета? щоб заробити цей престижний титул "найбільш продаваного автомобіля в Америці". але навіть маючи значні цифри продажів парку та оренди, щоб підкріпити показники, він не виграв жодного матчу з середини 1990-х.
проте він має переваги. він місткий, надійний та забезпечений функціями безпеки. це також часто знижується через знижки та заохочення дилерів. мінуси включають низьку очікувану вартість перепродажу, повсюдний характер в орендованих лотах і менш міцну форму та обробку, ніж японська конкуренція. stalwarts, такі як honda accord, toyota camry та volkswagen passat, зазвичай, здається, обмежують тельця в наших порівняльних тестах. однак, сімейний седан ford все ще є чудовою цінністю, і ми, не вагаючись, рекомендуємо його покупцеві цього класу.
Стилі кузова, рівні комплектації та опції: доступний як седан, так і універсал, Taurus випускається в найрізноманітніших комплектаціях. седани бувають в комплектаціях lx, se, ses або sel, тоді як вагони можуть бути обладнані лише як моделі se ili sel. До стандартних елементів на taurus lx входять кондиціонер, задній захисний захист, електросклопідйомники та замки, протиугінна система та нахилене кермо. Оздоблення se додає алюмінієві колеса, потужне сидіння водія, круїз-контроль, програвач компакт-дисків та дистанційний вхід без ключа. з ses покупці отримують підсвічені дзеркала для козирків, розкладне заднє сидіння та антиблокувальні гальма. Замовляйте пакет ses deluxe і насолоджуйтесь потужнішим двигуном v6, п'ятьма пасажирськими кріслами, заднім спойлером та обернутим шкірою кермом. Підійдіть до продавця, і ви виділите себе за допомогою оброблених алюмінієвих коліс, шестидискового вбудованого CD-чейнджера і автоматичного клімат-контролю. сидіння на шість пасажирів стандартно поставляється з усіма моделями, за винятком села-села. силові агрегати та продуктивність: пропонуються два двигуни v6: 3,0-літровий "вулкан" та 3,0-літровий "дуратек". Головна відмінність двох двигунів - головки блоків циліндрів. базовий вулкан має два клапани на циліндр, тоді як duratec має чотири клапани на циліндр. чотириклапанний двигун робить 200 кінських сил і 200 фунтів-футів крутного моменту. базовий двигун забезпечує 155 кінських сил та 185 фунтів-футів крутного моменту. обидва двигуни поєднуються з чотириступінчастою автоматичною.
безпека: Телець виграє від головного акценту на безпеці. До стандартного обладнання входять двоступеневі подушки безпеки та попередні натягувачі ременів безпеки. доступні бічні подушки безпеки, а також антиблокувальні гальма, система контролю тяги та регульовані за потужністю педалі гальма та акселератора. Телець отримує ідеальний п’ятизірковий рейтинг для фронтальних тестів nhtsa та чотири зірки для тестів на бічні удари. за тести фронтального офсетного тесту тілець отримав оцінку "добре". дизайн інтер’єру та особливі особливості: акуратна, складена ромбовидна композиція дозволяє легко маніпулювати кліматом та стереосистемами управління, якими користується трирічна дитина досить просто. додаткові регульовані педалі дозволяють легко знайти ідеальне положення водіння. всі моделі перевозять шість пасажирів, за винятком sel-седана, а його 17-кубічний фут багажника для седана щедрий для класу. у вагона є сидіння третього ряду, яке можна повернути ззаду, за допомогою якого можна перевезти двох додаткових маленьких пасажирів. коли він не використовується, ви матимете доступ до 38,8 кубічних футів простору. водійські враження: ми ставимо Тельцю високі оцінки у відділі їзди та керування. на дорозі автомобіль передає справді корисний зворотний зв'язок на колесо, повідомляючи водієві, що відбувається з шинами. taurus має відповідну підвіску для енергійної їзди по каньйону, але без суворості, яка може зробити їзду на пересіченій місцевості неприємною.
Телець четвертого покоління був цілковито перероблений дизайн попередньої моделі.
Генрі Форд заснував компанію в 1902 році, отримавши $ 28 000 готівкою від дванадцяти інвесторів, серед яких були Джон та Хорас Додж, які згодом знайшли компанію з виробництва автомобілів братів Додж. йому було 40 років, коли він вперше заснував першу фабрику компанії на Беґлі-стріт, Детройт.
згодом він зареєструє фірму 16 червня 1903 року. Ford ford продовжить і позначатиме свої моделі хронологічно в алфавітному порядку, починаючи з моделі a до моделі k та моделі s, яка була останньою правою рульовою машиною Ford. потім, в 1908 р. Ford представив модель t, розроблену Чайльдом Гарольдом Уілсом та двома угорськими іммігрантами Йосипом А. галамба і євгенія фаркас. ця модель виявилася типовим автомобілем ford, розмістивши компанію серед найвпливовіших автомобільних марок в історії.
модель ford t була надійною, практичною та доступною за ціною, що зробило її великим хітом у США, де її рекламували як транспортний засіб середнього класу. Успіх автомобіля змусив Ford розширити свій бізнес та розкласти основи принципів масового виробництва в 1913 році, представивши першу у світі лінію збірки автомобілів. до 1912 року показники виробництва лише для моделі t досягли майже 200 000 одиниць.
це організаційне нововведення, внесене в галузі будівництва автомобілів, дозволило б Ford скоротити час складання шасі на цілих 10 годин, зменшившись з 12 годин до 2 годин 40 хв.
Окрім забезпечення ефективності виробничого процесу, Форд перетворив свою компанію на інтерактивну організацію, оголосивши нову політику розподілу прибутку. це дозволить покупцям скоротити прибуток, якщо продажі досягнуть 300 000. як і очікувалося, продажі без зусиль досягли межі 300 тис. і пішли ще далі, досягнувши рекордних 501 000 в 1915 році.
як частина нового набору фінансових тактик, ford забезпечив робочими місцями інвалідів, котрі в іншому випадку важко знаходили роботу, скоротив робочі зміни та подвоїв зарплату всім працівникам. подібні зміни спричинили колосальне збільшення продажів, одночасно встановивши основу сучасних умов праці.
все ж ринок США та Канади виявиться занадто малим, щоб відповідати планам Ford. до середини 20-х років бренд ford перетнув океан і досяг Англії, Франції, Німеччини, Данії, Австрії, а також далекої Австралії. діяльність компанії на європейських засадах ще більше сприяла зростанню доходів бренду.
війна не потрясла бродську компанію так сильно, як інші виробники автомобілів. Поліпшення після wwi включають введення чотириколісних гальм та серію нових випусків автомобіля, щоб відповідати новим вимогам споживачів. у 1922 р. Ford увійшов до сегменту розкішних автомобілів із придбанням компанії Lincoln Motor Company, названої на честь Абрахама Лінкольна, яким Генрі Форд захоплювався.
ford motor co. була однією з небагатьох великих американських корпорацій, яка пережила велику депресію, хоча стрімкі продажі автомобілів змусили компанію зменшити масштаби своєї діяльності та звільнити багатьох робітників. у травні 1929 року, Ford Motor Co. підписав угоду з радянським союзом про надання технічної допомоги до 1938 року на будівництво інтегрованого автомобілебудівного заводу в Нижньому Новгороді в обмін на придбання радами автомобілів та запчастин на суму 13 мільйонів доларів. за цією угодою багато американські інженери та кваліфіковані автомобільні працівники поїхали в 1932 р. працювати на Горківський автомобільний завод (ГАЗ), або Горський автомобільний завод. нечисленні, хто залишився в радянському союзі після завершення заводу, стали жертвами великого терору Сталіна, закінчившись або пострілом, або засланням до радянських гулагов.
з приходом Другої світової війни Форд посилив свій вплив на світовій арені, ставши активним гравцем у військових діях, що підкреслив президент США Франклін Рузвельт, посилаючись на Детройт як на "арсенал демократії". коли американське військове відомство передало бродів випуску літаків b-24, виробництво виросло до 20 літаків на день замість лише одного на день, яким керувала консолідована авіаційна корпорація.
після Другої світової війни Ford продовжив свою діяльність на легкових автомобілях і в 1955 році представив знакову модель thunderbird. потім він представив марку edsel в 1958 році, яка виявилася невдалою і була розпущена в 1960 році. Частина невдачі edsel в якості автомобільної марки проживала в початку рецесії 1957 року в штатах і високій ціні автомобіля.
ford motor co. йому вдалося повернутися з-під краху Едселя із введенням моделі сокола в 1960 р. та мустанга в 1964 р. Наступним важливим кроком компанії було створення підрозділу ford europe у 1967 р.
ford впав у стан втоми бренду, що призвело б компанію до майже банкрутства. після значних втрат продажів у 2000-х рр. Форд був притиснутий до стіни боргами та неминучим закриттям.
вважаючи за краще повернутися самостійно, у 2006 році ford заклав всі свої активи. станом на той час компанія випустила безліч нових моделей як під торговою маркою ford, так і під іншими брендами, якими вона володіє, наприклад, більш свіжими і вищі ртуті та блискучі лінкольні, розкішний підрозділ Ford. бізнес в Європі також був гарним для ford, особливо після введення фокус-моделі в 1997 році, і хоча він ще не повністю відновився, він, безумовно, на шляху до повернення популярності.
2003 Ford Taurus відгуки споживачів
bordermatcher, 11/29/2012
найкраща машина коли-небудь
це був наш перший новий автомобіль.
з першого дня це було приголомшливо.
Зараз майже 10 років і 244000 миль пізніше він продовжує робити все, що від нього вимагають.
duratec 24v 3.0 цілком без проблем.
він все ще має оригінальний стартер, генератор змінного струму та водяний насос.
Транс - той самий, яким він був у 2003 році, і ніколи не давав жодних змін.
подбайте про свою машину, і вона подбає про вас.
заміна масла відбувається кожні 5 тис., заміна трансжидкості і паливний фільтр кожні 30 тис., охолоджуюча рідина кожні 100 тис. чому я коли-небудь купував імпорт після володіння цією машиною?
це зробило нас сім’єю бродів на все життя.
irritatedefeat, 08/03/2014
не найкраще, що я мав
коли я проводив дослідження, здавалося, Телець може бути хорошим вибором. міністерство внутрішніх справ хоч і приємне, а сидіння зручні, і там є більшість зручностей, з декількома додатковими послугами, такими як сидіння на боці водія. пробіг на газі не найкращий - приблизно 26 мкг на шосе і близько 17 мкг на трафіку. я бачив 28mpg на шосе, але це було лише з реальним газом без етанолу, що і очікувалося. все здавалося нормальним, поки одного дня, без попередження, передача не видалася посеред шосе 441. Я її перебудував, до межі $ 2700 доларів, аби вона знову погасла рівно через 6 місяців. це буде останній ford або chevy, який я купую.
splurgejohannesburg, 11/15/2010
люблю мого тельця
я не маю нічого, крім хороших речей, сказати про свого Тельця, цілком надійного, я маю 173 тис. миль. Єдина вартість, яку я мав, - це регулярне обслуговування, зміна заглушок, газовий фільтр і т.д., як зазначено в керівництві, єдиною частиною, яка потребувала заміни більше одного разу, була штанга стабілізатора, крім того, що вона їде як дорогоцінний камінь, і я пишаюся тим, що я маю Ford, і це американський і я приїхав від saabs nissans volvos.
vireodrove, 12/16/2012
найкращий американський автомобіль, який ми коли-небудь мали.
У мене раніше були проблеми з Ford. отримав цю машину безкоштовно, але їй знадобилося багато tlc, оскільки попередній власник нехтував нею. сам купував та встановлював деталі, ніколи не мав з цим проблем. цей автомобіль абсолютно дивовижний, нічого іншого подібного. тільки повернув 100k миль та досі бігає сильний.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями