2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLT 4-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.9L V6 OHV 12 valves Magnum انجن سے چلتا ہے جو 175 hp @ 4800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLT کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1521 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 191 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 205 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 17.8 l / 100km اور ہائی وے میں 12.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 26,005 سے شروع ہوتی ہے

2002 Dodge Dakota Used Price Estimates

اگر ایک لفظ 2002 ڈاج ڈکوٹا کی بہترین وضاحت کرسکتا ہے تو ، آرام دہ اور پرسکون ہوگا۔ چاہے پانچ بالغ افراد کو لے کر ، بیچ میں بیٹھ کر ، سامان لے جانے یا سامان سے باہر جانے والے خطوں سے نمٹنے کے ، ڈاکوٹا اس سے قطع نظر آسانی نہیں کرتا ہے کہ وہ کہاں ہے یا اس نے کیا کرنے کو کہا ہے۔

ڈاج ڈکوٹا دوسرے ٹرکوں کے مقابلے میں زیادہ کمروں ، طاقت اور صلاحیت کی پیش کش کرتا ہے جس کے خلاف وہ مقابلہ کرتا ہے۔ ہم واضح طور پر کہتے ہیں کیونکہ ڈکوٹا انوکھا ہے۔ یہ اتنا چھوٹا نہیں ہے جتنا اصلی کمپیکٹ ، جیسے ٹیوٹا ٹیکوما ، اور نہ ہی اتنا بڑا ہے جتنا فورڈ ایف -150 جیسے پورے سائز کا اٹھاؤ۔ بے دردی سے خوبصورت موجودگی اور ایک خوبصورت ، آرام دہ اور پرسکون داخلہ کے ساتھ ، ڈکوٹا تین جسمانی انداز میں دستیاب ہے: باقاعدہ ٹیکسی ، توسیعی ("کلب") ٹیکسی اور عملہ ("کواڈ") ٹیکسی۔

انجنوں کی کثیر التجا یہ یقین دلا دیتی ہے کہ کسی مقصد کے لئے تیار شدہ پاور ٹرین موجود ہے۔ ہمیں یقین نہیں ہے کہ 2.5 ہارس پاور کے کم وزن والے آؤٹ پٹ کو مدنظر رکھتے ہوئے 2.5 لیٹر ان لائن فور "میگنم" مانیکر کے مستحق ہے ، لیکن پانچ اسپیڈ دستی والی ایک بیس باضابطہ ٹیکسی پر ، اس سے 20 شہر / 25 شاہراہ ایپا ایندھن کی معیشت کا اندازہ ہوتا ہے۔ زیادہ مقبول انتخاب 3.9 لیٹر V6 ہے جو زیادہ قابل احترام 175 ہارس پاور اور 225 پاؤنڈ فٹ ٹارک پمپ کرتا ہے۔ اگلے حصے میں بجلی کی سیڑھی 235 ہارس پاور 4.7-لیٹر V8 ہے جو 295 پاؤنڈ فٹ مڑ کر باہر نکلتی ہے۔ پھر بھی آپ کے لئے کافی نہیں پھر کس طرح ایک 5.9 لیٹر V8 جس میں 245 یا 250 گھوڑوں (درخواست پر منحصر ہے) اور 295 پاؤنڈ فٹ موڑ ہیں۔

ٹھیک ہے ، اب ٹرم لیول کا کیا ہوگا؟ نئے انٹری لیول sxt کے ساتھ ساتھ ، یہاں سے منتخب کرنے کے لئے بیس ، اسپورٹ ، سلاٹ اور r / t موجود ہیں۔ بیس ماڈل میں اینٹیلک بریک اور کیسٹ پلیئر کے ساتھ ایک سٹیریو موجود ہے ، لیکن اس کے علاوہ یہ ننگے ہڈیاں بہت خوبصورت ہے۔ کھیل میں مصر کے پہیے اور کپڑوں کے بیٹھنے کا اضافہ ہوتا ہے۔ 3.9 لیٹر وی 6 ، کروز کنٹرول ، ائر کنڈیشنگ اور کروم بمپر اور گرل سلٹ پر آتے ہیں۔ اور فائر آؤٹ آر / ٹی میں 250 ہارس 5.9-لٹر وی 8 ہے ، اسپورٹ ٹونڈ معطلی جس میں 17 انچ مصر کے پہیے ، ایک اینٹی اسپن ریئر ایکسل اور کلر کلیڈ بمپر اور گرل شامل ہیں۔

آپ کو اپنے آپ کو یہ یاد دلاتے رہنا پڑے گا کہ یہ واقعی ایک کمپیکٹ پک ہے۔ اس کی مضبوطی کی صلاحیت اور اس کی طاقت اور داخلہ تک ہر چیز معمول سے بڑا معلوم ہوتا ہے۔ ایک 40/20/40 تقسیم نشست معیاری ہے (لیکن آپ اعلی پیٹھ کی بالٹیوں کا انتخاب کرسکتے ہیں) ، اور عقبی مسافر 60/40 سپلٹ فولڈنگ بینچ سیٹ پر سفر کرتے ہیں ، جس سے کواڈ ٹیکسیوں میں چھ کے لئے نشست پیدا ہوتی ہے۔ اختیاری آڈیو سازوسامان ، جس میں دو اور تین بینڈ کی برابری اور اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ کنٹرول شامل ہیں ، ڈکوٹا کو ایک اعلی درجے کا احساس دلاتے ہیں ، لیکن حتمی لگژری حولر کے خواہشمند افراد کو چمڑے کے اختیاری داخلے والے کواڈ ٹیک کی تلاش کرنی چاہئے۔

دونوں اور چار پہیے ڈرائیو دونوں ہی ورژن دستیاب ہیں ، اور آزاد محاذ معطلی ڈکوٹا کے ریک اینڈ پینیئن اسٹیئرنگ کے ساتھ بااعتماد اور آرام دہ اور پرسکون سفر کے لئے موثر انداز میں کام کرتا ہے۔ نیچے ، آپ کو اختیاری ایبس کے ساتھ فرنٹ ڈسک بریک اور معیاری ایبس والے پیچھے والے ڈرم ملیں گے (جب آپ ایبس کا انتخاب کرتے ہو تو آپ قدرے بڑے ریئر بریک میں اپ گریڈ کرسکتے ہیں)۔

اس کے انجنوں اور جسمانی تشکیلات کے وسیع انتخاب کی بدولت ، ڈکوٹا اس وقت فروخت ہونے والی بہترین پک اپس میں سے ایک ہے۔ اگر آپ کومپیکٹ پک اپ کے لئے مارکیٹ میں ہیں ، تو یقینی طور پر ٹیسٹ ڈرائیو ترتیب میں ہے۔

2010 کے ڈاج ڈکوٹا کو ایک عام سے موازنہ کرنے میںسیڈان ، ایک نفیس ڈرائیور ناہموار ہموار کے مقابلے میں تھوڑی مقدار میں عقبی محور کی سواری پر سختی محسوس کرسکتا ہے۔ دوسروں کو ڈکوٹا کی سواریوں کے ساتھ ساتھ زیادہ تر کاریں بھی محسوس ہوسکتی ہیں۔ اور ، کچھ سو پاؤنڈ کارگو باکس میں لادے ہوئے ، موجودہ سیڈان اور ڈکوٹا میں تھوڑا سا فرق نہیں ہوگا۔ اسٹیئرنگ اور بریک لگانا ردعمل اور محسوس میں پیش گوئی کی جاسکتی ہے ، اور ڈیکوٹا کے مالک کو اس کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہوگی کہ وہ سڑک پر آسانی سے کیسے سوار ہوتا ہے اور کونے کے آس پاس جوابدہ انداز میں ہینڈل کرتا ہے۔ اختیاری وی 8 دیہی دو لین شاہراہوں پر چلتی ٹریفک کو آہستہ آہستہ گزرنا کبھی کبھی مشکل کام کو آسان بناتا ہے۔

دستیاب وی 8 انجنہمیں واقعتا ڈکوٹا کی 302 ہارس پاور v8 پسند ہے۔ لیکن زیادہ تر معیاری اور زیادہ عملی 210 ہارس پاور v6 سے مطمئن نہیں ہوں گے۔سواری اور ہینڈلنگڈکوٹا کی سواری کا راحت ، یہاں تک کہ جب اسے ڈاؤن لوڈ کیا جاتا ہے تو بھی ، ٹرک کے ل capable اس سے زیادہ قابل ہوتا ہے اور ، حیرت کی بات یہ ہے کہ بنیادی طور پر اتنی ہی کاریں بھی اچھی ہوتی ہیں۔

اگر آپ واقعی سے ہٹ رہے ہیں تو ، کہیں ،سیند اپ لینے کے ل، ، ڈکوٹا میں کمیوں کو تلاش کرنے کے ل you'll آپ کو سختی سے دباؤ ڈالا جائے گا۔ سیاہ فام سفید آلہ پینل کو پڑھنا آسان ہے ، حالانکہ پلاسٹک جو بہت زیادہ اندرونی حص makeے بناتے ہیں وہ سخت اور کسی حد تک کم بجٹ محسوس کرتے ہیں۔ ہوشیار اسٹوریج ڈیوائسز ، جیسے کریٹ این انڈر سیٹ اسٹوریج سسٹم اور آئی پوڈس یا سیل فونز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تیار کردہ سنٹر کنسول ماڈیولر کپ ہولڈر انٹرنس ، ڈکوٹا کے کمرے والے کیبن میں بھرے ہوئے (30 کلومیٹر فٹ توسیع شدہ ٹیکسی کے اندر اور 37.1 مکعب فٹ) عملہ کیب میں فیٹ)۔

اب کوئی مشاہدہ کرنے والا ڈاکوٹا کو بھیڑ کے ساتھ الجھائے گا۔ اگلے دروازے کے قبضے سے آگے ، 2010 کا ڈکوٹا اپنے پیش رو یا اس کے بڑے بھائی بہن سے بالکل مختلف ہے۔ جارحانہ انداز کو برقرار رکھنے کے دوران جو ڈاج ٹریڈ مارک بن گیا ہے ، 2010 کا ڈکوٹا کونیی ہے جہاں پچھلی نسلوں کو گول کیا گیا تھا۔ اس طبقے سے منفرد ، ڈکوٹا میں توسیع شدہ ٹیکسی میں "پورے زوروں" کے پیچھے والے دروازے دکھائے گئے ہیں جو لگ بھگ 170 ڈگری کھولتے ہیں۔ ڈکوٹا کے چھ فٹ چھ انچ کے بستر سے آگے بڑھتے ہوئے اضافی لمبے کارگو کی حمایت کے طور پر کام کرنے کے لئے درمیانی پوزیشن میں ایک ڈبل پوزیشن ٹیل گیٹ حاصل کیا جاسکتا ہے۔

2010 ڈاج ڈکوٹا چار ٹرم لیول اور دو باڈی اسٹائل میں دستیاب ہے: ایک توسیعی ٹیکسی ، جس میں عقبی دروازے کے پیچھے دروازے ہیں اور عملے کی ٹیک ، جس میں چار روایتی دروازے ہیں۔ ٹرکس 4 کے علاوہ سب پیچھے یا چار پہیے والی ڈرائیو میں دستیاب ہیں۔ سینٹ 210 ہارس پاور v6 کے ساتھ معیاری آتا ہے جس میں چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ہوتی ہے۔ بڑے سینگ اور لون اسٹار معیاری سامان میں 17 انچ ایلومینیم پہیے ، کروز کنٹرول اور پاور ونڈوز شامل ہیں۔ trx4 میں فور وہیل ڈرائیو ، اضافی سکڈ پلیٹ پروٹیکشن ، آف روڈ وہیل اور ٹائر سیٹ اپ ، ایک سلائیڈنگ رئیر ونڈو اور سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو اسٹینڈرڈ ہے ، جبکہ طاقتور V8 ایک آپشن ہے۔ لگژری ذہن والے لاریامے میں کرومڈ گرل ، گرم چمڑے کی نشستیں ، پریمیم آڈیو ، ریموٹ اسٹارٹ اور کروم ریئر بمپر موجود ہے۔

2010 ڈکوٹا پر سب سے اوپر آپشن v8 انجن ہے ، جس کے بعد ہائی / لو ٹرانسفر کیس کے ساتھ روایتی فور وہیل ڈرائیو سسٹم چار سیٹنگوں کی اجازت دیتا ہے۔ غیر جانبدار۔ 2wd؛ 4Wd اونچا ، مقفل اور 4wd کم ، مقفل۔ دستیاب مواصلاتی نظام کی خصوصیات ، بہت سی دوسری چیزوں کے علاوہ ، ایک آواز سے چلنے والا نیویگیشن سسٹم اور 30 ​​گیگا بائٹ کی ایک ہارڈ ڈرائیو جس میں آپ موسیقی ، تصاویر اور فلمیں لوڈ کرسکتے ہیں (جب تک ٹرک چلتا ہوا نہیں چلتا ہے۔) جب چلنے والے دوستوں کو آگے بڑھنے میں مدد کی ضرورت ہو تو چلنے والی ٹائی ڈاون کلیٹس کے ساتھ دستیاب کارگو باکس ریل کارآمد ہوگی۔

2010 ڈاج ڈکوٹا کی اختیاری 302 ہارس پاور 4.7-لیٹر V8 پہلی نسل کے 4.7 لیٹر یونٹ کے مقابلے میں تقریبا a ایک تہائی زیادہ ہارس پاور بناتا ہے اور 329 پاؤنڈ فٹ ، 13 فیصد زیادہ ٹارک کے ساتھ۔ اس کے اوپری حصے میں ، نیا V8 بہتر ایندھن کا مائلیج حاصل کرتا ہے اور ای 85 ایتھنول پر مبنی ایندھن پر کام کرے گا۔ V8 صرف پانچ رفتار آٹومیٹک کے ساتھ لیس ہے۔ جب کہ ڈکوٹا کے اختیاری V8 سے متاثر ہونا آسان ہے ، لیکن معیاری 3.7 لیٹر V6 زیادہ تر کے ل a فائدہ مند اور طویل مدتی رشتہ فراہم کرے گا۔ 210 ہارس پاور اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی مدد سے ، اس کو زیادہ تر ہلکے سے اعتدال پسند ٹریلر باندھنے اور بوجھ اٹھانے کی ذمہ داری سے نمٹنا چاہئے۔3.7 لیٹر وی 6210 ہارس پاور @ 5200 RPM235 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/20 (2 ویں) ، 14/18 (4 ڈبلیو ڈی)4.7 لیٹر وی 8302 ہارس پاور @ 5650 RPM329 lb.-ft. آف torque @ 3950 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/19 (2 ویں ، پٹرول) ، 9/13 (4 وڈ ، ای 85) ، 14/19 (4 ڈبلیو ، پٹرول) ، 9/12 (4 ڈبلیو ، ای 85)

سب سے کم قیمت والی ڈاج ڈکوٹا ، رین وہیل ڈرائیو والی ایک سینٹ توسیعی ٹیکسی اور 210 ہارس پاور V6 ، کے پاس کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) تقریبا around، 23،500 ہے ، اور سینٹ کے عملے کی ٹیک تقریبا almost 26،000 سے شروع ہوتی ہے۔ ہر دوسرے ڈکوٹا ٹرم کی سطح مستحکم وصولی میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک مکمل اختیاری لامری عملہ کیب ، جو 302 ہارس پاور V8 کے ساتھ مکمل ہے ، $ 39،000 کے قریب ہے۔ ڈاکوٹا کا مقابلہ ٹویوٹا ٹیکوما کے اسی طرح سے لیس نسخوں سے بہت ہی سازگار ہے۔ حالانکہ اس کی پنروئکری قیمتیں ٹویوٹا سے بہت کم ہیں۔ ایک v6 ٹیکوما تک رسائی والی ٹیکسی تقریبا about 25،000 سے شروع ہوتی ہے۔ اپنے ڈکوٹا پر بہترین سودا کرنے کے ل ke ، یہ جاننے کے لئے کیلی بلیو بک کی قیمتوں کی جانچ کرنا یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے میں خریدار اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔

2002 Dodge Dakota صارفین کے جائزے