2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLTは4-wheel drive Pick-Upです. 最大3人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、175 hp @ 4800 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.9L V6 OHV 12 valves Magnumエンジンによって動力が供給されます. 2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLTの貨物容量はリットルで、車両の重量は1521 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Dodge Dakota Regular-cab-4x4 SLTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの4.7L V8 SOHC 16 valves Magnumエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは191 n.m、最高速度は205 km / hです。. 9.9で0から100 km / hまで加速し、15.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では17.8 l / 100km、高速道路では12.3 l / 100km. 車の価格は26,005ドルから始まります

2002 Dodge Dakota Used Price Estimates

2002年のダッジダコタを最もよく表す言葉が1つあれば、それは快適でしょう。 5人の大人を運ぶ、州間を巡る、貨物を運ぶ、オフロード地形に取り組むなど、どこにいても、何を求められていても、ダコタは安心です。

ダッジダコタは、見かけ上競合する他のトラックよりも広いスペース、パワー、機能を提供します。ダコタはユニークなので、表向きに言います。それはトヨタタコマのような本当のコンパクトほど小さくはなく、フォードf-150のようなフルサイズのピックアップほど大きくもない。頑丈でハンサムな存在感と広々とした快適なインテリアを備えたダコタは、通常のキャブ、拡張（「クラブ」）キャブ、およびクルー（「クワッド」）キャブの3つのボディスタイルで利用できます。

多様なエンジンにより、あらゆる目的に対応するパワートレインが確保されます。 2.5リットルインライン4は、120馬力の軽量出力を考慮して「マグナム」モニカに値するかどうかはわかりませんが、5速マニュアル付きのベースの通常のタクシーでは、20都市/ 25高速道路のepa燃費の見積もりが得られます。より人気のある選択肢は、より立派な175馬力と225ポンドフィートのトルクを排気する3.9リッターv6です。次のパワーラダーは、235ポンドフィートのねじれを生み出す235馬力の4.7リッターv8です。まだ十分じゃない？次に、5.9リットルのv8で、245頭または250頭の馬（アプリケーションによって異なります）と295ポンドフィートのひねりを加えます。

さて、トリムレベルはどうですか？新しいエントリーレベルのsxtとともに、base、sport、slt、r / tから選択できます。基本モデルにはアンチロックブレーキとカセットプレーヤー付きのステレオがありますが、それ以外はかなりシンプルです。スポーツは合金の車輪と布の座席を追加します。 3.9リットルのv6、クルーズコントロール、エアコン、クロームバンパーとグリルがSLTに搭載されています。着火式のR / Tには、250馬力の5.9リッターv8、17インチの合金ホイールを備えたスポーツチューニングのサスペンション、アンチスピンリアアクスル、カラーキー付きバンパーとグリルが搭載されています。

これは確かにコンパクトなピックアップであることを忘れないでください。牽引能力やスタンスからパワーやインテリアに至るまで、すべてが標準よりも大きく見えます。 40/20/40スプリットシートが標準です（ただし、ハイバックバケットを選択できます）。後部の乗客は60/40スプリットフォールディングベンチシートで移動し、クワッドキャブの6つの座席を作成します。 2バンドおよび3バンドイコライザーとステアリングホイールマウントコントロールを備えたオプションのオーディオ機器は、ダコタにさらに高級感を与えますが、究極のラグジュアリーハウラーを求める人は、オプションのレザーインテリアのクワッドキャブを覗く必要があります。

2輪駆動と4輪駆動の両方のバージョンが利用可能で、独立したフロントサスペンションは、ダコタのラックアンドピニオンステアリングと効果的に連動して、自信を持って快適な乗り心地を実現します。その下には、オプションのabs付きフロントディスクブレーキと標準abs付きリアドラムがあります（absを選択すると、少し大きいリアブレーキにアップグレードできます）。

エンジンとボディ構成の幅広い選択のおかげで、ダコタは現在販売されている最高のピックアップの1つです。あなたがコンパクトなピックアップの市場にいるなら、テストドライブは確かに秩序です。

2010ダッジダコタを典型的な洗練されたドライバーであるセダンは、不均一な舗装の上にリアアクスルに乗る際の過酷さを感じます。他の人は、ほとんどの車と同様にダコタの乗り物を感じるかもしれません。また、カーゴボックスに数百ポンドが積まれているため、現在のセダンとダコタの間にはほとんど違いがありません。ステアリングとブレーキングは反応と感触で予測可能であり、ダコタの所有者は、それがどのようにスムーズに道路を下って乗り、角を曲がりくねって反応するかについて不満はないでしょう。オプションのv8を使用すると、農村部の2車線の高速道路で低速で移動する交通を通過することが時々困難な作業になります。

利用可能なv8エンジンダコタの302馬力v8は本当に気に入っています。しかし、ほとんどは標準的でより実用的な210馬力v6に十分満足しています。ライドとハンドリングダコタの乗り心地は、荷物を降ろした状態でも、トラックに対応するだけではなく、おそらく驚くべきことに、基本的に多くの車と同じくらい優れています。

たとえば、かなり最近から移動している場合ピックアップにセダン、あなたはダコタの欠陥を見つけるのは難しいでしょう。白地に黒のインストルメントパネルは読みやすいですが、内部の多くを構成するプラスチックは硬く、予算が少なめです。クレート・アンド・ゴー・アンダーシート・ストレージ・システムや、iPodや携帯電話に対応するように設計されたセンター・コンソールのモジュラー・カップ・ホルダー・インサートなどの巧妙なストレージ・デバイスは、ダコタの広々としたキャビン全体に広がっています-乗務員室の足）。

観察者がダコタとラムを混同することはもうありません。 2010年のダコタは、前部ドアのヒンジの前方にあり、前モデルやより大きな兄弟モデルとはまったく異なります。ダッジのトレードマークとなったアグレッシブなスタイリングを維持しながら、2010年のダコタは、前の世代が丸められた角度です。このクラスに固有のダコタ拡張キャブは、約170度開く「フルスイング」のリアドアを備えています。デュアルポジションのテールゲートは、ダコタの6フィート6インチベッドを超えて伸びる余分な長い貨物のサポートとして機能するように、中間のポジションに固定できます。

2010ダッジダコタは、4つのトリムレベルと2つのボディスタイルで利用できます。リアヒンジ付きの後方ドアを備えた拡張キャブと、4つの従来型ドアを備えたクルーキャブです。 trx4以外のすべては、後輪駆動または4輪駆動で利用できます。 stには、標準で210馬力のv6と4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。ビッグホーンとローンスターの標準装備には、17インチアルミニウムホイール、クルーズコントロール、パワーウィンドウが含まれます。 trx4には4輪駆動、追加のスキッドプレート保護、オフロードホイールとタイヤのセットアップ、スライド式リアウィンドウ、シリウス衛星ラジオ標準が装備されていますが、強力なv8はオプションです。ラグジュアリー志向のララミーは、クロームメッキグリル、ヒーター付きの革製シート、プレミアムオーディオ、リモートスタート、クロームリアバンパーを備えています。

2010 dakotaの一番上のオプションはv8エンジンで、その後に4つの設定が可能なハイ/ロートランスファーケースを備えた従来の4輪駆動システムが続きます。 2WD; 4WD高、ロック、4WD低、ロック。利用可能な通信システム機能は、とりわけ、音声起動ナビゲーションシステムと、音楽、写真、映画をロードできる30ギガバイトのハードドライブです（後者は、トラックの移動中は再生されません）。移動可能なタイダウンクリートを備えた利用可能なカーゴボックスレールは、友人が移動を支援する必要があるときに便利です。

2010ダッジダコタのオプションの302馬力4.7リッターv8は、第1世代の4.7リッターユニットよりも約3分の1高い馬力であり、329ポンドフィートで13％トルクが高くなっています。その上、新しいv8は燃費が向上し、e85エタノールベースの燃料で動作します。 v8には5速オートマチックのみが装備されています。 dakotaのオプションのv8に夢中になるのは簡単ですが、標準の3.7リッターv6は、ほとんどの人にとってやりがいのある長期的な関係を提供します。 210馬力と235ポンドフィートのトルクで、ほとんどの軽度から中程度のトレーラー牽引および積荷運搬作業を簡単に処理できます。3.7リッターv6210馬力@ 5200 rpm235ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/20（2WD）、14/18（4WD）4.7リッターv8302馬力@ 5650 rpm329ポンドフィートトルク@ 3950 rpmepa市/高速道路の燃費：14/19（2 wd、ガソリン）、9/13（4 wd、e85）、14/19（4 wd、ガソリン）、9/12（4 wd、e85）

最低価格のダッジダコタ、後輪駆動と210馬力のv6を備えたst拡張キャブは、メーカーの希望小売価格（msrp）が約$ 23,500で、stクルーキャブは約$ 26,000から始まります。他のダコタトリムレベルはそれぞれ、一定の増分で増加します。フルオプションのララミークルーキャブは、302馬力のv8を搭載し、39,000ドル近くを超えています。ダコタは、同様に装備されたバージョンのトヨタタコマと比較して非常に好意的ですが、その再販価格はトヨタにはるかに及ばないものです。 v6のタコマアクセスタクシーは約25,000ドルからです。ダコタで最良の取引を得るには、ケリーブルーブックの価格をチェックして、バイヤーがあなたの地域で実際に支払っている金額を確認してください。

2002 Dodge Dakota 消費者レビュー