1997 Mazda Protegé SE Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 1.5L L4 DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 92 hp @
5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1997 Mazda Protegé SE کی کارگو کی صلاحیت 371 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1082 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1997 Mazda Protegé SE میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 100 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 166 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 11.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.2 l / 100km اور ہائی وے میں 6.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 14,685 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 594
$ 1,354
$ 1,758
Clean
$ 524
$ 1,196
$ 1,555
Average
$ 384
$ 882
$ 1,150
Rough
$ 243
$ 567
$ 744
ہم پروٹین کے ساتھ ناانصافی رہے ہیں۔ پچھلے سال کے جائزے میں صارفین کو اختیارات کی فہرست میں اشیائے خوردونوش کے ل the ٹاپ آف دی لائن ای ایس خریدنے کی ضرورت پر مازدہ پر تنقید کی گئی ، اور ہم نے پروجیکٹ کی قیمت کو بڑھاوا دیا ، جس نے اس سمارٹ پالکی کو کمپیکٹ سیڈان لاگت کے اوپری حصے کے قریب کھڑا کردیا ہے۔ 1995 میں اپنے آغاز کے بعد سے فہرست.
ان دنوں ، رابطے معمول کے سامان کے معمولی بوجھ کے ساتھ $ 15،000 کے ساتھ سب سے اوپر ہیں۔ مازڈا کاروں کی قیمت زیادہ جارحانہ انداز میں انجام دے رہی ہے ، اس کے باوجود بہتر اقدار اس حقیقت کے باوجود کہ تمام پروٹیز امریکہ کو بھیجے جاتے ہیں۔ جاپان سے. مراعات اور سبسڈی والے لیزیں پروجیکٹ کو مزید مطلوب بناتے ہیں۔
ایسا نہیں ہے کہ کار خود بھی اپیل نہیں کررہی ہے۔ پروج اپنی کلاس میں سب سے بڑا داخلہ حاصل کرتا ہے ، اور جے۔ طاقت اور ساتھیوں نے پایا کہ اس کی حالیہ ابتدائی معیار کے مطالعے میں ٹاپ ٹین کاروں میں سے پروٹگ ختم ہوگئی۔ 1997 کے لئے ، بیرونی اسٹائل میں ایک نیا فرنٹ بمپر ، گرل ، فینڈر اور ہیڈ لیمپ شامل ہیں۔ اندر ، نظر ثانی شدہ ڈیش بورڈ آب و ہوا اور سٹیریو کنٹرولز کو چلانے میں آسان تر بناتا ہے۔ نئے پہیoversے چکنا LL کو زیادہ اعلی نمائش فراہم کرتے ہیں۔
پروجیکس dx ، lx اور es ٹرم میں دستیاب ہے۔ dx بہت بنیادی ہے ، جس میں 1.5 لیٹر 92 ہارس پاور انجن کے ذریعہ تقویت یافتہ قیمت سے زیادہ کچھ نہیں ہے۔ ایل ایکس سب سے زیادہ مقبول پروجیکٹ ہے ، اور یہ جھکاؤ پہیا ، کروز کنٹرول ، کیسٹ سٹیریو ، پاور ڈور لاکس ، پاور ونڈوز اور پاور بیرونی آئینے کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ ایس ایس تک بڑھیں ، اور آپ کو 122 ہارس پاور 1.8 لیٹر انجن ، چاروں طرف ڈسک بریک ، ایئر کنڈیشنگ ، اور مصر پہیے کا ٹکٹ ملنے والا ایک منی اسپورٹ سیڈان ملے گا۔
پوری طرح سے بھری ہوئی ، اس منزل منزل کے معاوضوں سمیت nearly 19،000 تک پہنچ جاتی ہے۔ اگرچہ یہ ہماری پسندیدہ ہے ، ہم بجٹ ذہن رکھنے والے خریداروں کے لئے زیادہ سمجھدار LX کی سفارش کرتے ہیں۔ مہذب طریقے سے خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن اور اینٹی لاک بریک سے لیس ، خریدار $ 17،000 سے بھی کم اسٹیکر میں LX میں جاسکتے ہیں۔ یہ اب بھی ایک چھوٹی سی پالکی کے لئے تبدیلی کا ایک بہت بڑا حصہ ہے ، لیکن 1997 میں یہ غیر معمولی نہیں ہے۔ ٹیسٹ ڈرائیو کا آغاز کریں ، اور خود ہی معلوم کریں کہ اگر یہ دلکش چھوٹا مزدا آپ کے لئے صحیح ہے۔
ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔
جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔
پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔
مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔
1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔
1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔
لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔
1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔
90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔
s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔
مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔
1997 Mazda Protegé صارفین کے جائزے
jetskitubeless, 04/19/2014
LX 4dr Sedan
بس نہیں مرے گا
میں نے کبھی خریدی بہترین معتبر کار۔ 17 سال بعد ، کار مضبوط چل رہی ہے۔ میں روزانہ اوسطا 120 میل چلاتا ہوں۔ سب کچھ کام کرتا ہے۔ ایم پی جی @ 33 ایم پی جی۔ میئر کی مرمت: ٹائمنگ بیلٹ / ریڈی ایٹر چینج / فرنٹ ایکلس۔ معمولی: upstream o2 سینسر / egr والو صاف. کار کی مرمت آسان ہے۔ ٹائمنگ بیلٹ کے علاوہ یہ کام خود کیا۔ مرمت t ٹائروں کی کل $ مقدار =، 4،300۔ والمارٹ برانڈ مصنوعی تیل ان سالوں سے اس کار کو اچھی طرح سے چکنا رہتا ہے۔
periodiccholly, 07/10/2011
اب بھی 15 سال گزر رہے ہیں
ٹھیک ہے ، لہذا یہ سپر الیکٹرانکس والی سیکسی نظر والی کار نہیں ہے۔
لیکن ، یہ 15 سال کے بعد بھی مضبوط ہے ، اچھی MPG حاصل کرتی ہے ، اور اسے برقرار رکھنے / برقرار رکھنے میں بہت زیادہ خرچ نہیں آتا ہے۔
یہ طویل سفر کے ل enough کافی آرام دہ اور پرسکون نہیں ہے ، لیکن میں اسے صرف شہر کے دورے پر ہی مختصر استعمال کرتا ہوں ، لہذا یہ میری ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
پینٹ ابھی بھی برقرار ہے ، جیسا کہ upholstry ہے۔
واٹر پمپ کی تبدیلی کار کی سب سے بڑی مرمت ہے۔
tosserstudio, 06/12/2004
بڑی چھوٹی کار
LX خریدا ہے کہ تمام لوگوں کو تو
ماڈل اور انہوں نے کہا کہ
"زیر طاقت" تھے ، کیوں نہیں تھے
بڑے کے ساتھ ایس ماڈل خریدیں
موٹر ؟؟ میں نے ایک ای ایس ماڈل خریدا ہے
جون کے مطابق اب اس پر 210،000 میل ہے
2004 کی ، اور یہ اب بھی اٹھ کھڑا ہوتا ہے
بالکل ایسا ہی جیسے جب یہ نیا تھا۔ میں
ایک اور ضرور خرید لیں گے۔
ہوسکتا ہے کہ مزدہ نے شکایات سنی ہوں
طاقت ، مجھے یقین ہے کہ 2004 ماڈل ہیں
ان میں ایک 2.2 لیٹر موٹر ....
shapeoutline, 04/22/2002
بہت bumpy سواری
میں اس کار سے بہت مایوس تھا۔
اٹھاو خوفناک ہے۔ کبھی کبھی میں ہوں
بائیں ہاتھ کو ایک میں تبدیل کرنے سے ڈرنا
مصروف چوراہا ، کار کے خوف سے
اسے نہیں بنائے گا۔ میں انتظار کر رہا ہوں
اس گاڑی سے چھٹکارا حاصل کرنا۔
ouncesubpanel, 10/02/2015
1995 Mazda Protege
"یہ کئی سالوں سے روزانہ ایک عمدہ ڈرائیور رہا ہے"
میں نے یہ کار ایک ریپو لاٹ سے خریدی تھی ... اسے منشیات کے زور پر پکڑا گیا تھا۔ میں اندازہ کر رہا ہوں کہ اس میں دوبارہ تعمیر شدہ انجن ہے کیونکہ یہ اتنا اچھا چلتا ہے۔
میں نے کئی سالوں کے دوران ، کلچ ، بریک ، پیڈ اور روٹرز اور پیچھے والے جوتے کی جگہ لی ہے۔ یہ اخراج اور معائنہ کے امتحانات کو پاس کرنے میں کبھی ناکام نہیں ہوا ہے اور میں نے صرف ستمبر میں رجسٹریشن کی تجدید کی ہے۔ اس کا ان تمام سالوں میں بیمہ ہوچکا ہے اور اس میں تصادم کا کوئی بڑا نقصان نہیں ہوا ہے۔
مجموعی طور پر ، یہ ایک عمدہ کار رہی ہے جس نے مجھے لاس ویگاس تک پہنچایا اور کئی بار وینڈور کیا اور کئی سالوں سے روزانہ کام کیا۔ 75 875.00 پر اچھی خرید ہے۔
اب میں 2010 کے مزدا 6 کا مالک ہوں۔ وہ زبردست کاریں ہیں!
hoodenfood, 06/24/2015
1998 Mazda Protege
"میرے پاس بدترین کار نہیں ہے لیکن یہ اچھی نہیں ہے"
جب مجھے پہلی بار یہ کار ملی تو میں اس سے پیار کرتا تھا ، لیکن پھر مجھے زیادہ حرارتی نظام میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ مجھے کچھ سو روپے بعد میں مل گئے۔ تب اس نے بیلٹ کھایا اور مجھے کام اور گھر کے درمیان پھنس کر چھوڑ دیا۔ میں اس وقت واٹر پمپ کے ساتھ ایسی صورتحال میں ہوں۔ جہاں کہیں بھی آپ جائیں پانی کے پمپ کو تبدیل کرنے میں تقریبا $ 500--600 کی لاگت آئے گی۔ واٹر پمپ اتنا مہنگا نہیں ہے ، آدمی کام کرتا ہے جہاں پانی کا پمپ ہے وہاں جانے کے لئے لیتا ہے۔ اب ہم سمجھ گئے ہیں کہ یہ آدمی کام کر رہا ہے کیونکہ میں اور میرا بوائے فرینڈ اس پر دو ہفتوں سے کام کر رہے ہیں۔ میں نے اپنی پرانی کار میں واٹر پمپ بنانے میں مدد کی ہے اور اسے باہر نکلنے میں قریب ایک یا دو گھنٹے لگے تھے اور پھر واپس آجائیں۔ اگر آپ غیرملکی کار حاصل کرنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو میں ایک مختلف کا انتخاب کروں گا۔ اس میں ایک بہت ہی کمپیکٹ موٹر ہے جس میں داخل ہونا مشکل ہے۔ یہ سب پریشانی نہیں ہوئی ہے لیکن اگر آپ کے پاس اس میں ڈالنے کے لئے وقت یا پیسہ نہیں ہے تو میں یہ کار یا کوئی اور مزدور نہیں خریدوں گا۔ کم پڑھیں
ivanhoebrewery, 04/25/2015
1996 Mazda Protege
"حیرت انگیز قدر"
اہہمازنگ قدر اور قابل اعتبار۔ میں نے کبھی سوچا بھی نہیں تھا کہ اگر یہ کار طوفان ، فاصلوں وغیرہ کے ذریعے مجھے حاصل کر سکتی ہے ، لیکن کوئی سواری والی سواری نہیں ہے ، تو آپ سڑک کو محسوس کرسکتے ہیں۔ لیکن اچھی طرح سے چلاتے ہیں ، اچھی طرح سے ہینڈل کرتے ہیں ، برف اور برف پر بہتر طریقے سے ہینڈلنگ کرتے ہیں جس کی وجہ سے کاروں کو آج سے دوگنا قیمت مل جاتی ہے ، صرف پہننے اور پھاڑنے کا کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہوا ہے۔ مجھے 32-33mpg مخلوط شہر اور hwy ملتا ہے۔ کاش یہ ہمیشہ قائم رہے۔
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں