1995 Subaru Impreza Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1995 Subaru Impreza Base Sedan ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 90 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1995 Subaru Impreza Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1115 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1995 Subaru Impreza Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 98 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 164 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 11.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 12,995 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 12,995 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 90 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | Impreza I (GC) | |
| ڈرائیوٹرین | All wheel drive (4x4) | |
| ہارس پاور | 90 HP | |
| torque | 98 N.m | |
| تیز رفتار | 164 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 11.9 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,115 KG | |
| برانڈ | Subaru | |
| ماڈل | Impreza | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 18.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 122.9 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 31.1 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 138.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru Impreza 0-60 run
1995 Ford Taurus SHO vs 1999 Subaru Impreza 2.5 rs drag race 1/8 mile
Tx2k15 1995 Subaru impreza quarter mile
1995 Subaru Impreza Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 593 | $ 1,350 | $ 1,753 |
| Clean | $ 523 | $ 1,193 | $ 1,551 |
| Average | $ 383 | $ 879 | $ 1,147 |
| Rough | $ 242 | $ 565 | $ 742 |
, 
1995 Subaru Impreza Base بیرونی رنگ
1995 Subaru Impreza Base اندرونی رنگ
1995 Subaru Impreza انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L AWD | 115 hp | 98 N.m | L/100km | L/100km | 9.9 s | 17.3 s | 28.6 s | |
| 1.8L H4 SOHC 16 valves | Brighton | 115 hp @ 5600 rpm | 98 N.m | 9.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.4 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 98 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 9.6 s | 15.6 s | 29.1 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 98 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 10.0 s | 15.8 s | 29.5 s |
| LS 4WD | 90 hp | 98 N.m | L/100km | L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.1 s |
1995 Subaru Impreza ٹرامس
1995 Subaru Impreza پچھلی نسلیں
1995 Subaru Impreza مستقبل کی نسلوں
Subaru Impreza جائزہ اور تاریخ
1993 میں 4 دروازوں والی پالکی کے طور پر اور اسٹیشن ویگن کی حیثیت سے لانچ کیا گیا ، سبارو امپریزا دو ٹرموں ، ایل اور ایل میں دستیاب تھا ، یہ دونوں معیاری خصوصیات کی ایک اہم تعداد کے ساتھ آرہے ہیں۔
سبارو کا اصل مطلب "متحد ہونا" ہے اور اس سے مراد لوگو میں چھ ستارے ہیں جو 6 کمپنیوں کے لئے کھڑے ہیں جو ایف آئی ایچ گروپ کے تحت متحد ہیں۔ ستاروں میں سب سے بڑا فوجی بھاری صنعتوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کمپنی نے 1917 میں جاپان میں ایک ہوائی جہاز کی تحقیقات کی تجربہ گاہ کے طور پر آغاز کیا تھا لیکن جلد ہی ہوائی جہاز تیار کرنے میں کامیاب ہو گیا تھا۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
1995 Subaru Impreza صارفین کے جائزے
billfemur, 10/14/2010
اچھی چھوٹی پیزا کار
اس گاڑی کو 6 سال سے پیار کیا ہے۔ پیزا کی ترسیل کی کار کے طور پر اسے ہفتے میں 5 دن 3 سال کے لئے چلایا۔ میں اونچی آر پی پی پر اور جتنی جلدی ہو سکے کے آس پاس اور تیز رفتار سے ٹکراؤ کے ل drive گاڑی چلانا چاہتا ہوں تاکہ یہ کہنے کی ضرورت نہیں کہ اس کار نے مار پیٹ کی ہے۔ اس نے کہا کہ صرف اسے جاری رکھنے کی ضرورت گیس اور تیل میں تبدیلی اور یقینا bra بریک تھی۔ اس مقام پر اسٹرٹس کا بہت ضیاع ہوتا ہے ، لیکن اس کے علاوہ اس کی طرح کروز جاری ہے جب میں نے 6 سال پہلے اسے خریدا تھا۔ مجھے پسند ہے کہ جب بھی برف باری ہو تب میری کار اٹھ کر جاسکتی ہے اور باقی سب سڑک کے کنارے چپکے رہ گئے ہیں۔ یہ ایک معتبر کار ہے جو دھڑکتی ہے۔ بالکل ایسے ہی جیسے میں ایک کار بننا چاہتا ہوں۔
frarchedalfred, 09/17/2007
عمدہ کار
میرے والد نے 95 میں کار نئی خریدی تھی ، اس کے علاوہ کبھی بھی کسی چیز کو تبدیل نہیں کرنا پڑا سوائے باقاعدہ ٹون اپ چیزوں جیسے بریک پیڈ ، چنگاری پلگ وغیرہ۔ اس میں ابھی 208،000 میل کا فاصلہ ہے ، اب بھی اسی طرح چلتا ہے جیسے برسوں پہلے تھا۔ میں نے اس کار کو اس وقت سے ہی کارفرما کردیا ہے جب سے میں نے اس گاڑی کو استعمال کیا ہے ، میں نے اس کار کو بہت زیادہ کھردری ڈرائیونگ کے ذریعہ ڈالا ہے اور اس نے کسی بھی کار سے کہیں زیادہ اچھی طرح سے پکڑا ہے جو میں نے کبھی نہیں دیکھا ہے۔ میں اس کار کی بہت سفارش کرتا ہوں۔
ivanhoebrewery, 09/16/2009
کونے کونے کے ذریعے توازن
ٹھیک ہے مجھے یہ کہتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے کہ 1.8 میں موجود آٹو حیرت انگیز طور پر زیادہ فریزکی اور خوش نظر آرہا ہے جتنا میں نے سوچا تھا۔ اگر آپ سیلون خود کار طریقے سے چلا رہے ہیں تو اس پر بھی غور کرتے ہوئے ، یہ تیزی سے تیز ہونے پر تیز ہے۔ کارکردگی: ٹھیک ہے۔ 13 کے دن ، یہ چیز تفریحی ہے۔ کونوں میں غوطہ لگانا بہت اچھا ہے۔ باڈی رول کی کامل مقدار ، پیش گوئی کرنے والے انڈرسٹیر کی کامل مقدار ، ایف ایف اوورسٹیر 170k + میل والی کار پر انتہائی تفریحی ہے۔ یہ کار ٹھیک ہے۔ یہ صرف ایک کامل کروزر ہے۔ ہاں ، یہ ٹربو نہیں ہے۔ ہاں ، یہ عجیب نہیں ہے۔ ہاں ، یہ دستی نہیں ہے۔ لیکن آپ جانتے ہیں کہ کیا ہے - اس کار کا دل ہے۔ یہ کار آپ کو یہاں سے وہاں لے جائے گی۔ اور آپ آرام سے رہیں گے۔ اور 13 کی آواز کو سننے کے لئے ...
ouncesubpanel, 11/24/2003
notimprezzed
صرف اتنی دیر تک اس کار سے دوچار رہا
عجیب نظام کی ضرورت کی وجہ سے۔
خریدنے کی واحد وجہ ہے
سبارو 5 سینسر کو تبدیل کرنا پڑا ،
پوری AC اکائی (00 1400) ، ریڈی ایٹر ،
گھماؤ (3 اوقات! @ $ 300 ایک پاپ) ، اہم
ہیڈ گسکیٹ ($ 600) ، فرنٹ ٹرانکسل
(50 550) ، اور بہت ساری صف بندی ،
خوفناک راستہ بو جب پہلے
شروع ، اور ٹائر کے نئے سیٹ (کھاتا ہے)
انہیں)۔ سبارو کا معیار ہے کہ
غیر موجود
halldomino, 09/20/2019
1999 Subaru Impreza
"دو دہائیاں چل رہی بڑی کار!"
میں نے اپنی کار 2003 میں استعمال کی تھی ، اور 2005 میں ہی اس کی ادائیگی کی۔ تب سے ، میں نے کم از کم بحالی - تیل کی تبدیلیوں اور دیگر ضروریات کو انجام دیا ہے ، اور مجھے لگتا ہے کہ میں نے بحالی کی اضافی ضروریات پر صرف 2500 ڈالر خرچ کیے ہیں۔ میں نے صرف تین بار بیٹری تبدیل کی ہے۔ یہ چیز راک اسٹار کی طرح شروع ہوتی ہے ، برف سے ہل چلاتی ہے ، اور گیس کی ٹھوس مائلیج لیتی ہے۔ یہ واقعی محفوظ محسوس ہوتا ہے ، اور میرے خیال میں یہ واقعی ایک اچھ lookingا ماڈل ہے۔ پچھلے 16 سالوں میں اس سے زیادہ خوش نہیں ہوسکتا!
cocoillegal, 05/31/2018
1997 Subaru Impreza
"یہ ایک اچھی کار کو کبھی بھی کوئی بڑا مسئلہ نہیں تھا"۔
یہ کار کبھی بھی شہر سے باہر اور کاؤنٹی کی اچھی کار کے آس پاس کبھی بھی ریاست سے باہر نہیں جارہی تھی
tuxkent, 01/23/2018
2001 Subaru Impreza
"بہت جوابدہ"
امپیریزا 90 کی دہائی کے آخر میں 01 تک پاگل تھا یہ انتہائی جوابدہ ہے ، اور ڈرائیور سے رابطہ قائم کرنے میں حیرت انگیز کام کرتا ہے۔ چونکہ یہ ایک پرانی کار ہے اس میں آج کل کی سبھی نئی ٹکنالوجی کاریں نہیں ہیں اس سے آپ کو اپنی کار کو بہتر طریقے سے جاننے کا طریقہ سیکھنے میں مدد ملتی ہے۔ کار بہت سارے کردار کے ساتھ بنائی گئی ہے اور کسی کے لئے بھی ایک عمدہ کار ہے
حریف کے خلاف موازنہ
1995 Subaru Impreza Base نردجیکرن
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں