1995 Subaru Impreza Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

1995 Subaru Impreza  Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

1995 Subaru Impreza Base adalah Sedan. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin yang menghasilkan 90 hp dan dipasangkan dengan gearbox. 1995 Subaru Impreza Base memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1115 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1995 Subaru Impreza Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup dan. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 98 n.m dan kecepatan tertinggi 164 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 11.9 dan mencapai seperempat mil pada 18.7 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 12,995

nama Base
harga $ 12,995
tubuh Sedan
pintu 4 Doors
mesin
kekuasaan 90 hp
Jumlah tempat duduk N/A Seats
penularan
ruang kargo L
ruang kargo maksimum L
jenis roda
seri Impreza I (GC)
rantai penggerak All wheel drive (4x4)
daya kuda 90 HP
torsi 98 N.m
kecepatan tertinggi 164 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 11.9 s
jenis bahan bakar Petrol (Gasoline)
konsumsi bahan bakar (kota) L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) L/100km
jenis roda gigi manual
bobot 1,115 KG
merek Subaru
model Impreza
0-400m (seperempat mil) 18.7 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 122.9 km/h
0-800m (setengah mil) 31.1 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 138.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1995 Subaru Impreza 0-60 run

1995 Ford Taurus SHO vs 1999 Subaru Impreza 2.5 rs drag race 1/8 mile

Tx2k15 1995 Subaru impreza quarter mile

1995 Subaru Impreza Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 593 $ 1,350 $ 1,753
Clean $ 523 $ 1,193 $ 1,551
Average $ 383 $ 879 $ 1,147
Rough $ 242 $ 565 $ 742
,

1995 Subaru Impreza Base warna eksterior

1995 Subaru Impreza Base warna interior

1995 Subaru Impreza mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
L AWD 115 hp 98 N.m L/100km L/100km 9.9 s 17.3 s 28.6 s
1.8L H4 SOHC 16 valves Brighton 115 hp @ 5600 rpm 98 N.m 9.8 L/100km 7.3 L/100km 9.8 s 15.7 s 29.4 s
1.8L L4 SOHC 8 valves L 110 hp @ 5600 rpm 98 N.m 10.6 L/100km 7.8 L/100km 9.6 s 15.6 s 29.1 s
1.8L L4 SOHC 8 valves L 110 hp @ 5600 rpm 98 N.m 10.6 L/100km 7.8 L/100km 10.0 s 15.8 s 29.5 s
LS 4WD 90 hp 98 N.m L/100km L/100km 11.9 s 18.7 s 31.1 s

1995 Subaru Impreza trims

1995 Subaru Impreza generasi sebelumnya

1995 Subaru Impreza generasi masa depan

Subaru Impreza ikhtisar dan sejarah

diluncurkan pada tahun 1993 sebagai sedan 4 pintu dan sebagai station wagon, subaru impreza tersedia dalam dua trim, l dan l, keduanya hadir dengan sejumlah fitur standar yang penting.
subaru sebenarnya berarti "bersatu" dan mengacu pada enam bintang pada logo yang mewakili 6 perusahaan yang bersatu di bawah grup fhi. bintang terbesar mewakili industri berat fuji. perusahaan ini dimulai pada tahun 1917 di Jepang sebagai laboratorium penelitian pesawat terbang tetapi segera beralih ke produksi pesawat terbang.

Setelah Perang Dunia II, perusahaan membuat skuter, kelinci fuji dengan suku cadang dari pesawat terbang. tak lama kemudian, perusahaan itu pecah menjadi bisnis berbeda yang memproduksi skuter, gerbong, mesin, dan sasis. kemudian ceo kenji kita memutuskan bahwa akan menjadi ide yang baik untuk terlibat dalam pembuatan mobil dan segera mobil subaru pertama dibuat, subaru 1500 (1954).

1500 atau p1 diikuti oleh 360 pada tahun 1958, sambar pada tahun 1961, 1000 pada tahun 1965, gthe 1100 dan r2 pada tahun 1969. selama tahun 70-an, leone keluar dan kemudian, pada tahun 80-an, alcyclone (1985 ) dan warisan (1989) ditambahkan ke line-up subaru.

perlahan-lahan, pada tahun 90-an, perusahaan beralih dari pembuatan kendaraan kecil dan berkonsentrasi pada mobil reli, seperti vivio dan impreza. versi berbeda dari impreza wrx memenangkan kejuaraan dunia beberapa kali di bawah pembalap seperti colin mcrae.

menggunakan teknologi dari industri penerbangan, subaru menggunakan banyak penemuan sukses di industri otomotif. salah satu yang pertama adalah penggunaan mesin "boxer" yang berlawanan secara horizontal serta penggunaan konstruksi monocoque. juga, subaru adalah satu-satunya pabrikan mobil yang menawarkan penggerak semua roda sebagai standar pada sebagian besar modelnya. pabrikan Jepang juga yang pertama memperkenalkan transmisi variabel kontinu elektronik (ectv) yang menggantikan roda gigi standar dan memberikan akselerasi yang mulus sekaligus mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar.

Subaru juga menaruh perhatian besar pada perlindungan lingkungan, setelah mencapai rekor aneh: 0 status TPA untuk pabrik mereka di lafayette, indiana yang berarti bahwa pabrik tidak menghasilkan sampah. Selain itu, perusahaan memiliki program daur ulang yang ekstensif untuk mobilnya sendiri, belum lagi program untuk mobil hibrida dan hemat bahan bakar.

1995 Subaru Impreza ulasan konsumen

monkbrunnich, 10/14/2010
mobil pizza kecil yang bagus
telah menyukai mobil ini selama 6 tahun. mengendarainya 5 hari seminggu selama 3 tahun sebagai mobil pengiriman pizza. Saya suka mengendarainya dengan rpm tinggi dan secepat mungkin di tikungan dan melewati gundukan kecepatan jadi tidak perlu dikatakan mobil ini mengalami pukulan. yang mengatakan satu-satunya hal yang diperlukan untuk mempertahankannya adalah penggantian gas dan oli dan tentu saja rem. pada titik ini penopang cukup terbuang, tetapi selain itu terus berlayar seperti saat saya membelinya 6 tahun yang lalu. Saya suka mobil saya bisa bangun dan pergi setiap kali ada badai salju dan semua orang terjebak di pinggir jalan. ini adalah mobil andal yang membutuhkan pukulan. seperti halnya saya menyukai mobil.
uncoloredplatform, 09/17/2007
mobil yang bagus
ayah saya membeli mobil baru pada tahun 95, tidak pernah harus mengganti apa pun kecuali hal-hal tune-up biasa seperti bantalan rem, busi, dll. Mobil itu sekarang sudah menempuh jarak 208.000 mil, masih berjalan seperti tahun lalu. Saya telah mengubah mobil ini sejak saya memilikinya, saya telah menempatkan mobil ini melalui banyak perjalanan yang kasar dan itu bertahan lebih baik daripada mobil mana pun yang pernah saya lihat. Saya sangat merekomendasikan mobil ini.
condenseused, 09/16/2009
keseimbangan melalui sudut
baik. Saya senang untuk mengatakan bahwa mobil di 1.8 ternyata lebih lincah dan rev bahagia daripada yang saya kira. Ini relatif cepat pada akselerasi juga, mengingat Anda mengendarai mobil sedan otomatis. kinerja: baik. pada usia 13 tahun, hal ini menyenangkan. menyelam ke sudut itu bagus. jumlah body roll yang sempurna, jumlah understeer yang dapat diprediksi sempurna, oversteer ff sangat menghibur pada mobil dengan jarak 170k + mil. mobil ini baik-baik saja. itu hanya kapal penjelajah yang sempurna. ya, ini bukan turbo. ya, itu bukan awd. ya, ini bukan manual. tapi tahukah Anda - mobil ini punya hati. mobil ini akan membawamu dari sini ke sana. dan Anda akan merasa nyaman. dan untuk mendengar jeritan 13 ...
embargoplay, 11/24/2003
tidak terbayang
hanya menderita dengan mobil ini sekian lama karena kebutuhan akan sistem awd- yang merupakan satu-satunya alasan untuk membeli a subaru. harus mengganti 5 sensor, seluruh unit ac ($ 1400), radiator, rotor (3 kali! @ $ 300 pop), utama paking kepala ($ 600), transaxle depan ($ 550), dan terlalu banyak pelurusan, bau knalpot yang mengerikan saat pertama kali dimulai, dan set ban baru (makan mereka). kualitas subaru kencang itu tidak ada.
stormletter, 09/20/2019
1999 Subaru Impreza
"mobil hebat dalam dua dekade!"
Saya membeli mobil bekas pada tahun 2003, dan melunasinya pada tahun 2005. Sejak saat itu, saya telah melakukan perawatan minimum - penggantian oli dan keperluan lainnya, dan saya pikir saya hanya menghabiskan sekitar $ 2.500 untuk kebutuhan perawatan tambahan. Saya baru mengganti baterai tiga kali. Hal ini dimulai seperti bintang rock, menembus salju, dan mendapatkan jarak tempuh yang padat. rasanya sangat aman, dan menurut saya modelnya sangat bagus. tidak bisa lebih bahagia dalam 16 tahun terakhir ini!
sputterequilibrium, 05/31/2018
1997 Subaru Impreza
"Ini adalah mobil bagus yang tidak pernah mengalami masalah besar"
mobil ini tidak pernah keluar dari negara bagian hanya di sekitar kota dan sekitarnya mobil bagus kabupaten
luggmagnitude, 01/23/2018
2001 Subaru Impreza
"sangat responsif"
impreza marah di akhir 90-an hingga 01 itu sangat responsif, dan melakukan pekerjaan luar biasa dalam menghubungkan ke pengemudi. Karena ini adalah mobil yang lebih tua, tidak semua mobil berteknologi baru saat ini akan membantu Anda mempelajari cara lebih mengenal mobil Anda. mobil ini dibuat dengan banyak karakter dan merupakan mobil yang bagus untuk siapa saja

1995 Subaru Impreza Base spesifikasi

Base Overview

BodySedan
Doors4
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2