مناسب تشخیص کے لئے 2012 Mitsubishi Eclipse spyder بریک شور کو سمجھنے

غیر معمولی بریک شور یا بریکنگ کے طرز عمل کو ایک انتباہ کے طور پر کام کرنا چاہئے کہ آپ کے 2012 Mitsubishi Eclipse spyder پر سب سے زیادہ ضروری نظام میں سے ایک خراب ہو رہا ہے. ڈرائیوروں کے لئے یہ بہت عام ہے کہ بہت لمبے عرصے سے معمولی بریک شور یا غیر قانونی حالتوں کو نظر انداز کریں. آخر میں آپ اس صورت حال میں ختم ہوسکتے ہیں جہاں آپ کا 2012 Mitsubishi Eclipse spyder مرمت کی ضرورت ہوتی ہے جو اس سے کہیں زیادہ مہنگا ہے. یہاں تک کہ بدترین، 2012 Mitsubishi Eclipse spyder ایک ہنگامی صورت حال میں روکنے میں قاصر ہے، جس سے حادثے سے بچا جاسکتا ہے. تاہم، آٹوموٹو بریک ایک مشکل کام ہے. وہ زبردست قوتوں سے بے نقاب ہیں اور ہر وقت آپ کو اپنے 2012 Mitsubishi Eclipse spyder کو روکنے کے لئے بہت گرمی پیدا کرتے ہیں. جب آپ بریک پر دبائیں تو، تمام توانائی جو آپ کے 2012 Mitsubishi Eclipse spyder کو سڑک منتقل کرنے سے پیدا ہوتا ہے، رگڑ کے ذریعے گرمی میں تبدیل کرنا پڑتا ہے. فری وے کی رفتار سے بھی ایک درمیانی سائز 2012 Mitsubishi Eclipse spyder کو روکنے کی طرف سے پیدا ہونے والی رگڑ کی مقدار بریک سرخ گرم بنانے کے لئے کافی ہے. گولہ باری ہے کہ آپ کے بریک ہر بار جب آپ ان کو سست کرنے کے لۓ استعمال کرتے ہیں تو وہ شور بنا سکتے ہیں یا کبھی کبھار غیر معمولی طور پر سلوک کرتے ہیں، اگرچہ کچھ بھی غلط نہیں ہے. یہاں عام بریک شور اور طرز عمل کا ایک خلاصہ ہے جو غیر معمولی ہیں - کچھ ٹھیک ہیں، اور دوسروں کو آپ کے 2012 Mitsubishi Eclipse spyder غیر محفوظ بنا سکتے ہیں.

ریل

بریک رائل ڈرائیوروں کے لئے ایک عام تشویش ہے. جب آپ پیڈل کو چھوڑ دیتے ہیں تو زیادہ تر اکثر بریک روٹ ہوتا ہے. اچانک تم ایک ہتھیار سن سکتے ہو. عام طور پر یہ سپرے پینٹ کی جا سکتی ہے جب روٹ کی طرح لگتا ہے. اس شور کا سب سے عام سبب پیڈ ہے، اور یہ ٹھیک ہے. بریک پیڈ کبھی کبھی گرمی کی توسیع کی وجہ سے روک سکتا ہے، خاص طور پر اگر وہ اینٹی رٹیاں شیم کے بغیر انسٹال ہوئیں. ذہن میں رکھو کہ یہ رائل مستقل نہیں ہونا چاہئے اور آپ کو بریک پیڈل پر آپ کے پاؤں کے دوران کبھی نہیں ہونا چاہئے. ان حالات میں سے کسی کے تحت، آپ کو آپ کے بریک کی جانچ پڑتال کی ضرورت ہے. یہ زیادہ سنگین مسئلہ کا نشانہ بن سکتا ہے.

بریک پیسنے

بریک پیسنے ہمیشہ ایک سنگین مسئلہ ہے، اور فوری طور پر نمٹنے کے لئے ہونا چاہئے. بریک پیسنے کے 2 اہم وجوہات ہیں. جب آپ پیڈل پر دباؤ کرتے ہیں تو آپ کے بریک ایک بلند آواز پیسنے کی آواز بنا رہے ہیں، یہ تقریبا ہمیشہ ہمیشہ روٹر ڈسک کے رابرٹر کے حصے کے ساتھ رابطے کی وجہ سے ہوتا ہے. یہ عام طور پر بریک پیڈ یا روٹرز کو انتہائی پہننے کی وجہ سے ہے. اگر آپ انتظار کرتے ہیں کہ جب تک آپ کے بریک ان کی خدمت کرنے سے پہلے پیسہ دیتے ہیں، تو آپ بدترین صورتحال میں ہوں گے. انہیں زیادہ مہنگی مرمت کی ضرورت ہوگی. ایک اور وجہ یہ ہے کہ بریک ایک پیسنے کی آواز بنا سکتی ہے جب غیر ملکی اعتراض (جیسے پتھر کے طور پر) کیلنڈر میں کہیں کہیں کہیں گے. جب ایسا ہوتا ہے تو، بریک عام طور پر ایک مسلسل پیسنے یا سکریچ آواز بنائے گی جب گاڑی تحریک میں ہے. آپ کو کسی محفوظ جگہ میں آگے اور پیچھے سے آگے اور پیچھے سے آگے بڑھانے کے ذریعے آپ کو اعتراض مفت کام کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں، لیکن اگر یہ مسئلہ کو حل نہیں کرتا تو آپ کو بریک کی خدمت کرنے کی ضرورت ہے. بریک میکانیزم میں ایک غیر ملکی اعتراض مہنگا نقصان پہنچ سکتا ہے.

بریک دھندلا

"بریک دھندلا" ایک شرط ہے جہاں بریکوں کو زیادہ سے زیادہ بن گیا ہے، اور وہ عام طور پر اس کے نتیجے میں کام نہیں کرتے ہیں. بریک دھندلا حالات میں سب سے زیادہ عام ہے جہاں بریک عام طور پر زیادہ سے زیادہ استعمال کیا جا رہا ہے، جیسے ایک طویل پہاڑی نیچے جا رہے ہیں. جب آپ بریک دھندلاہٹ کا تجربہ کرتے ہیں تو، پیڈل ایک ہی روکنے کی طاقت حاصل کرنے کے لئے اضافی کوشش کی ضرورت ہوگی. بریک دھندلا کو روکنے کا ایک طریقہ "انجن بریکنگ" کی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے ہے. آپ کے ٹرانسمیشن پر کم گیئر افعال کا استعمال کریں تاکہ گاڑی کے انجن اور ڈرائیویٹرین گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرے. انتہائی معاملات میں، سب سے محفوظ انتخاب گاڑی پر ھیںچو اور بریکوں کو ٹھنڈا کرنے کا انتظار کرنا ہے. اگر آپ سوچتے ہیں کہ آپ بریک دھندلاہٹ کا سامنا کر رہے ہیں، تو آپ کو ہمیشہ اپنے بریکنگ سسٹم پر دباؤ کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے تاکہ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ آپ کے بریکوں پر ہائیڈرولکس صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں. جب آپ 2012 Mitsubishi Eclipse spyder پارک کیا جاتا ہے تو آپ پیڈل پمپ کرکے ہائیڈرولک چیک کر سکتے ہیں. پیڈل ہر پمپ کے ساتھ تیزی سے مضبوط بننا چاہئے، بغیر کسی احساس کے بغیر.