1998 Suzuki Esteem GL - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 1.6L L4 SOHC 16 valves, який видає 95 hp @
6000 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 1998 Suzuki Esteem GL має вантажомісткість 340 літра, а автомобіль важить 1010 кг. що стосується допомоги в їзді, 1998 Suzuki Esteem GL має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 103 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 167 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10.6 і досягає чверті милі за 17.8 секунди. витрата палива становить 8.4 л / 100 км у місті та 6.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 13,895 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 983
$ 1,840
$ 2,297
Clean
$ 867
$ 1,626
$ 2,033
Average
$ 635
$ 1,199
$ 1,504
Rough
$ 403
$ 773
$ 975
десь протягом 1995 модельного року дебют Suzuki esteem відбувся в Америці. ми кажемо колись тому, що він є на ринку вже три роки, і ми все ще рідко бачимо їх на дорогах. дослідивши повагу, ми з’ясували, чому їх так мало продають. хоча це симпатичний маленький седан, він страждає від занадто малої потужності та занадто великої кількості споживачів, конкуруючи в галузі автомобілів, які пропонують вищу цінність для долара. ми не любимо повагу. це привабливий, добре обладнаний маленький автомобіль. проблема полягає в тому, що наклейка на вікно змушує нас думати про ухилення від неону, тоді як сама машина змушує нас думати про kia sephia. отримати дрейф?
всі оцінки працюють на 1,6-літровому рядному чотирициліндровому двигуні потужністю 98 кінських сил, підключеному до п’ятиступінчастої механічної або чотириступінчастої автоматичної коробки передач. незалежна чотириколісна підвіска демпфує нерівності на тротуарі. станом на 1996 рік, денні ходові вогні є стандартними. для 1998 року вантажний вагон приєднується до модельного ряду, надаючи йому певну необхідну функціональність із 61 кубічним футом вантажного приміщення.
доступні три рівні комплектації: базовий gl та нижчий рівень glx та glx +. кондиціонер є стандартним для gl, а також підсилювач керма, відгалужувач заднього скла, дистанційні випуски дверцят та багажника, подвійні дзеркала та відкидне заднє сидіння. Моделі glx додають кращу оббивку, електросклопідйомники, замки та дзеркала, а також нещодавно модернізовану стереосистему, роздільне заднє сидіння, тахометр та шини більших розмірів. для glx доступний пакет опцій abs, який включає круїз-контроль.
звучить досить добре, так? ну, повага не дуже велика зсередини чи зовні. він пропонує приблизно таку саму цінність, як седан toyota tercel dx, тобто не так вже й багато. японська ієна просто занадто сильна для того, щоб Suzuki, або Toyota для цього, щоб оцінити свої субкомпактні машини на розумному рівні. вітчизняні та південнокорейські шильди пропонують набагато кращу цінність у цьому сегменті, особливо якщо врахувати досить мізерну гарантію, яку надає Suzuki.
як ми вже сказали, ми не любимо цей автомобіль. в інший час, в іншу епоху, ми від усього серця рекомендували б це. у дев'яностих, проте, ми відчуваємо, що є й інші невеликі седани, які пропонують набагато кращу вартість.
Michio Suzuki, засновник компанії suzuki, почав майже як Toyota в текстильній промисловості, виробляючи автоматизовані ткацькі верстати в 1909 році в маленькому приморському селі під назвою хамамацу. роками його компанія була успішною, але з часом Судзукі зрозумів, що йому доведеться урізноманітнити, якщо він хоче залишитися в бізнесі.
він звернувся до автомобілебудування і в 1937 р. розпочав розробку прототипу. на відміну від Toyota, яка вирішила скопіювати американський шестициліндровий двигун, Suzuki створила власну модель, чотирициліндрову версію, яка видавала 13 кінських сил. але коли розпочались війни, виробництво легкових автомобілів стало розкішшю, тому Suzuki повернувся до верстатів, щоб підтримати нову бавовняну промисловість Японії. все це зупинилося, коли ринок зазнав краху в 1951 році.
універсальний та винахідливий, suzuki тепер звернувся до виготовлення двигунів для велосипедів. на відміну від інших двигунів, які можна було встановити на велосипедах, його мотори мали унікальну особливість, яка дозволяла мотоциклісту крутити педалі за допомогою двигуна або повністю від'єднувати педалі. це привернуло увагу уряду, який надав сузукі кошти на дослідження.
протягом 50-х років suzuki випустив кілька моделей: у 1955 р. suzulight ss, дверний седан a-2, suzulight sd, 2-дверний універсал, sl - 3-дверний седан і sp, пікап. з усіх них sp виявився найуспішнішим, його масово виробляли та вдосконалювали протягом 60-х років. хороші продажі для sp, який розглядався як комерційний тип автомобіля, означали, що в 1960 році був представлений фургон suzulight, tl. серед інших моделей 60-х років - невеликі suzuki fronte 360 та suzuki fronte 500.
знаменитий позашляховий Jimny з'явився в 1970 році, який мав кілька варіацій шасі та двигуна. інші машини з 70-х - це серво, альт і фронт, також із низкою варіацій та вдосконалень протягом багатьох років.
З настанням 80-х років Suzuki почав розширюватися через океан завдяки діловій угоді з GM (у 1981 р.), яка дала їм важливу нішу на західному ринку. також, вони почали співпрацювати з індійською автомобільною компанією maruti в 1983 році для виробництва там автомобілів. роком пізніше, у 1984 році, Suzuki motor gmbh deutchland відкриває свої двері в місті Хеппенгейм, Німеччина.
моделі swift та vitara були представлені наприкінці 80-х, а виробництво suzuki досягло 10 мільйонів одиниць. протягом 90-х років компанія продовжувала розширюватися заводами по всьому світу, і було представлено кілька інших моделей 4х4. Зараз Suzuki значиться 12-м за величиною виробником автомобілів у світі з 35 виробничими потужностями по всьому світу і присутньою в 192 країнах.
1998 Suzuki Esteem відгуки споживачів
uncheckedseasoned, 01/28/2009
чудова машина
я маю свою машину вже 10 років. я рідко робив будь-які ремонтні роботи на ньому, і це чудово на газі. нічого вигадливого, але дуже надійного та приємного.
shirleyglazing, 08/01/2009
хороший перший автомобіль
я мав 5 spd посібник та полюбив це! пробіг на газі 35-38. транзистор потребував налаштування на 140 тис., а потім нарешті вийшов на 170 тис. були поставлені нові гальма. крім цього я зробив кілька ремонтів на ньому.
halldomino, 09/27/2013
чудова перша машина
Я отримав це як свій перший автомобіль приблизно півроку тому із 134000 миль на ньому приблизно за 1500 доларів, не включаючи податок та подібне. перший раз, коли я це побачив, я подумав, що це спадщина Subaru. після того, як я почав їздити, потрібно було багато звикнути після того, як я за кермом пішов з моїх матерів 2007 року, але зараз я ненавиджу їздити на чомусь іншому. двигун має дуже малу потужність та трохи голосний, але як тільки ви піднімаєтесь до швидкості, він тримає його дуже добре. точно не порівняти з моїми друзями мустанг. радіус повороту фантастичний. їзди досить зручні. інтер’єр досить середній. але найкраща частина полягає в тому, що з такою великою кількістю миль у мене не було жодних проблем; крім мого генератора, який помирає на 140 000.
pickwickwidespread, 08/30/2010
повністю люблю цю машину
Я володію цією машиною майже 9 років, мені це дуже подобається. надійніше коня. ніколи не мав жодних проблем взагалі, і абсолютно весело їздити. Я живу в Мічигані, і я навчився мати захист від іржі на будь-яких майбутніх автомобілях. я повинен подумати про продаж свого suzuki, тому що ходова частина починає іржавіти.
FALSEfluid, 03/04/2019
2000 Suzuki Esteem
"це дивовижна маленька машина"
чудова економія газу, їде чудово. я люблю, люблю, люблю ручну зміну. дуже мало проблем з машиною. ми з чоловіком придбали цей маленький самоцвіт, що був у користуванні, у 2013 році. у нас він був, їздив на ньому без зупинки .. маючи на увазі наш основний автомобіль .. наша дочка пройшла 2 абсолютно нові машини, і зараз вона на третьому, оскільки у нас був цей. ця машина зроблена дуже добре.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями