2014 Ford Taurus Limited AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Ford Taurus Limited AWD, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 288 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2014 Ford Taurus Limited AWD, 569 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1927 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Ford Taurus Limited AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Active Park Assist ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Low tire pressure warning, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote start system. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 315 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.5 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 42,199 dolardan başlıyor

2014 Ford Taurus Used Price Estimates

Rahat iç mekanı ve geniş gövdesiyle 2014 ford taurus, klasik tam boyutlu Amerikan sedanının çekici bir yorumu.

büyük amerikan sedan geri dönüş yapıyor. Bazıları asla ayrılmadığını ve yakıt verimliliği kazanımları elde edilene kadar kış uykusuna geçtiğini söyleyebilir, ancak ford mevcut en iyi donanımlı, en verimli aile sedanlarından birine sahip. bir zamanlar amerikan garaj yollarında yaygın bir manzara olan ford taurus, sönük tasarımı, kolaylık eksikliği ve vasat performansı nedeniyle 21. yüzyılın ilk yıllarında alıcıların radarından kaçtı. ancak 2010 yılında yapılan büyük bir revizyon, boğayı tam boyutlu, özellikli bir sedan arayan tüketiciler için çok daha cazip bir seçenek haline getirdi.

2014 için, Chicago'da üretilen ford taurus, hafif bir donanım değişikliği ve sürücü destek seçenek paketinin bir parçası olan yeni bir şerit tutma destek sistemi dahil olmak üzere daha fazla güvenlik özelliği alıyor. 2014 taurus, sync ses kontrolü ve myford dokunmatik dokunmatik arayüz sistemlerinin en son sürümlerini içeriyor. Kuşkusuz, bu sistemler kabindeki işlevsellik ve bağlantı seçeneklerini genişleterek boğa burcunu modern çağa getiriyor. ancak, özellikle daha geleneksel bir kontrol düzenine sahip bir araba kullanmaya alışkınsanız, alışmanın zaman aldığını gördük.

2014 ford taurus'taki standart v6, sedan'ın ön tekerleklerini hareket ettiren altı ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor, ancak tüm tekerleklerden çekiş de hava koşullarına meydan okuyan alıcılar için mevcut. sho modelindeki yüksek çıkışlı turboşarjlı v6, biraz daha hızlı gitmek isteyen sürücüleri hedef alırken, yelpazenin karşı tarafında tasarruflu, turboşarjlı dört silindirli bir motor var. Şehir / otoyol sürüşünde tahmini 26 mpg ile ecoboost dört silindirli, yakıt için az iştahlı büyük bir sedan isteyen alıcılar için akıllıca bir seçimdir.

doğal olarak, 2014 ford taurus dikkatinizi çekmek için yarışan tek tam boyutlu sedan değil. amerikan sedanlarının altın çağında olduğu gibi, tamamen yeniden tasarlanmış 2014 chevrolet impala'ya göz atmayı kendinize borçlusunuz. Büyük üçlünün tekliflerini tamamlayan rekabetçi fiyatlara sahip chrysler 300 ve kaçma şarj cihazı da stil, performans ve özelliklerin birleşimi göz önüne alındığında ciddi değerlendirmeye değer. Ayrıca yakın zamanda güncellenen hyundai azera'nın ve son derece verimli bir hibrit varyantı olan toyota avalon'un test sürüşünü de tavsiye ediyoruz. Bu rakiplerin çoğu, Ford'un sedanından daha geniş yolcu alanlarına sahip, ancak 2014 taurus, özellikle teknolojik özellikler, yakıt verimliliği ve mevcut dört tekerlekten çekiş öncelik listenizde yüksekse sağlam bir seçim olmaya devam ediyor.

2014 ford taurus, se, sel, limited ve sho trim seviyelerinde sunulan tam boyutlu bir beş yolcu sedan.

Giriş seviyesi se'deki standart donanım, 17 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, entegre kör nokta aynaları, led arka lambalar, bir dış erişim tuş takımı, hız sabitleyici, arka koltuk havalandırmalı klima, altı yönlü elektrikli sürücü içerir. koltuk (manuel yaslanma), 60/40 oranında katlanabilen bir arka koltuk, eğilip iç içe geçebilen bir direksiyon simidi ve bir cd çalar ve bir yardımcı ses girişi olan altı hoparlörlü bir ses sistemi.

sel 18 inçlik jantlar ekler; su birikintisi lambalı ısıtmalı aynalar; uzaktan ateşleme; çift ​​bölgeli otomatik klima kontrolü; yükseltilmiş kumaş döşeme; deri kaplı direksiyon simidi; otomatik kararan bir dikiz aynası; uydu radyo; ve bluetooth telefon ve ses bağlantısı sağlayan ve telefonları, ipod'ları ve diğer medya oynatıcıları sesli komutlarla kontrol etmenizi sağlayan senkronizasyon sistemi.

seldeki seçenekler kapsamlıdır: grup 201a, arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası, gücü ayarlanabilen pedallar, myford touch (büyük bir orta dokunmatik ekran ve gösterge kümesinde iki ek ekran içerir), iki USB bağlantı noktası, bir sd kart okuyucu içerir, rca video / ses giriş jakları, genişletilmiş senkronizasyon işlevi (trafik güncellemeleri ve adım adım talimatlar dahil) ve ek bir merkez hoparlör. Serbest duran sel seçenekleri arasında deri döşeme (ısıtmalı ön koltuklar ve altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu ile paketlenmiş), elektrikli sunroof, 20 inç jantlar, arka rüzgarlık ve sesle etkinleştirilen navigasyon sistemi bulunur.

taurus limited, 19 inç jantlar, anahtarsız ateşleme / giriş, ortam iç aydınlatması, delikli deri döşeme, sürücü koltuğu hafıza işlevlerine sahip ısıtmalı / havalandırmalı 10 yönlü elektrikli ön koltukların yanı sıra standart olarak myford dokunmatik arayüz ve arka görüş kamerasına sahiptir. elektrikli, eğimli ve iç içe geçmiş ahşap süslemeli direksiyon simidi. Limited'in isteğe bağlı 301a paketi, otomatik uzun farlar ve silecekler, ısıtmalı bir direksiyon simidi, otomatik karartmalı sürücü tarafı aynası, kör nokta uyarı sistemi (arka çapraz trafik uyarılı), elektrikli ayarlanabilir pedallar, 12 hoparlör ekler hd radyo, ısıtmalı arka koltuklar ve arka güneşlikli sony ses sistemi. sürücü destek paketi ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici, fren destekli bir çarpışma uyarı sistemi, şerit tutma asistanı ve otomatik park sistemi ekler. Sınırlı olanlar için ek bağımsız seçenekler, 20 inç jantlar, bir arka spoyler, bir sunroof, navigasyon sistemi ve aktif destekleri ve masaj özelliği olan çok konturlu ön koltuklardır.

taurus sho, daha güçlü bir v6 motor, dört tekerlekten çekiş, spor ayarlı bir süspansiyon, direksiyon simidinde vites değiştiriciler, alüminyum pedallar (hala güçle ayarlanabilen), benzersiz bir şekilde ayarlanmış tüm sınırlı donanım ve takviyeleri içerir. direksiyon, xenon farlar ve suni süet eklere sahip benzersiz deri döşeme. isteğe bağlı sho performans paketi, performans fren balataları, direksiyon ve süspansiyon için daha sportif bir ayar, farklı bir son sürüş oranı (daha hızlı off-line hızlanma için), denge kontrolü için bir yenilgi işlevi, 20 inç jantlar ekler , yaz lastikleri ve direksiyon simidinde simüle süet kaplama. bağımsız seçenekler, sho'da standart olan spoyler dışında, taurus sınırlı olanlarla aynıdır.

2014 taurus, 288 beygir gücü ve 254 pound-feet tork üreten 3.5 litrelik bir v6 motordan güç alıyor. Konsol vites değiştirici ve önden çekiş üzerinde manuel vites değiştirme düğmeli altı ileri otomatik şanzıman standarttır, dört tekerlekten çekiş ise sel ve sınırlı modellerde seçenek olarak mevcuttur. epa yakıt ekonomisi, önden çekişli 23 mpg (19 mpg şehir / 29 mpg otoyol) birleşiktir. awd'yi seçmek bu sayıları toplam 21 mpg'ye düşürür (18 mpg şehir / 26 mpg otoyol).

isteğe bağlı, önden çekişli sel ve sınırlı modeller, 240 hp ve 270 lb-ft'lik bir tork değerine sahip, turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli bir motordur. Bu motor, yakıt ekonomisi lideri olup 22 mpg şehir / 32 mpg otoyolunun epa tahminlerini ve en önemlisi etkileyici bir 26 mpg toplamıdır.

taurus sho, 365 hp ve 350 lb-ft tork sağlayan 3,5 litrelik çift turboşarjlı bir v6 alır. dört tekerlekten çekiş ve vites değiştirme kulakçıkları olan altı ileri otomatik standarttır. performans testinde, taurus sho 5,8 saniyede sıfırdan 60'a çıktı. sho için yakıt ekonomisi derecelendirmeleri 20 mpg kombine (17 mpg şehir / 25 mpg otoyol).

her 2014 ford taurus, kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan darbe hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve entegre kör nokta aynaları ile standart olarak gelir.

bir dikiz kamerası ve arka park sensörleri, sınırlı ve sho modellerinde standart ve selde isteğe bağlı. Sınırlı ve sho'da isteğe bağlı olarak, otomatik fren müdahalesine sahip bir çarpışma öncesi uyarı sistemi (uyarlanabilir hız sabitleyici ile birlikte gelir), şerit tutma yardımı ve çapraz trafik uyarı sistemi (sizi uyaran) ile birlikte bir kör nokta uyarı sistemi vardır. geri giderken arabalara veya yayalara yaklaşmak).

hükümet çarpışma testlerinde, 2013 Boğa burcu, genel önden çarpışma koruması için beş yıldız ve genel yan çarpışma koruması için beş yıldız dahil olmak üzere, olası beş üzerinden beş yıldız toplamı kazandı. Boğa aynı zamanda sigorta enstitüsünde karayolu güvenliği çarpışma testleri için orta-ofset ön, yan ve tavan mukavemeti testleri de dahil olmak üzere en iyi "iyi" derecesini aldı.

2014 ford taurus, yolda sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. Özellikle performans paketi ile donatılmış olanlar olmak üzere, sho modellerindeki sportif ayarlı süspansiyon, otoyol yolculuğu sırasında hala bol miktarda konfor sağlarken kullanımı belirgin şekilde keskinleştirir.

yani, boğa burcunun ağır ağırlığını ve büyük boyutlarını saklamak yok. Diğer pek çok büyük sedan araba kullanıyor ve daha küçük arabalar gibi hissederken, boğa burcu sürücünün güvenini azaltan dönüşlerde hantal bir his veriyor. yardımcı olmamak, arabanın zorlu arka görüşüdür.

sho'nun ikiz turbo v6'sı, chrysler ve atlatmaktan v8 motorlu rakiplerinin biraz gerisinde kalan hızlanma sunuyor, ancak onları utandıran yakıt ekonomisi sağlıyor. öyle olsa bile, çoğu tüketici önemli fiyat farkını cebe indirirken standart v6'dan da memnun kalacak. Bu arada, mevcut turboşarjlı dörtlü, yüksek yakıt ekonomisi rakamları kazanırken, her yönden yeterli itiş gücü sağladığı için, maksimum yakıt verimliliği arayanların yetersiz performansla yetinmesi gerekmez.

2014 ford taurus, özellikle myford dokunmatik sistemle birlikte şık görünümlü bir kabin sunuyor. özellikle isteğe bağlı yüksek teknolojili çoklu konturlu ön koltuklarda yerleşik masaj ile oturma oldukça rahat. arka koltuk, arka hvac havalandırma delikleri ve ısıtmalı koltukların yanı sıra uzun boylu yetişkinler için bile geniş baş ve diz mesafesi sunar. 20.1 fit küpte, gövde, herhangi bir sedanda bulabileceğiniz en büyük bagajlardan biridir. arka koltukları katlayın ve boğa burcunun daha fazla kargo alanı sunduğunu göreceksiniz.

Olumsuz tarafı, otomobilin yükselen kemer çizgisi, kalın tavan direkleri ve uzun orta konsolu, hacimli ölçeğine rağmen iç mekanı daraltabilir. isteğe bağlı güvenlik özelliklerinin bolluğu dikkat çekicidir çünkü bu öğelerin çoğu tipik olarak yalnızca üst düzey lüks otomobillerin ekipman listelerinde bulunur.

myford dokunmatik arayüzü üç ekran ekranından oluşur ve size çeşitli ses, telefon ve navigasyon işlevleri için sesli komutlar, dokunmatik kontroller veya direksiyon simidindeki düğmeler aracılığıyla komutlar girme yeteneği sağlar. teoride akıllıca bir fikir ve bazı güzel özelleştirme olanakları sağlıyor. Devam eden yazılım güncellemeleri, sistemin genel kullanılabilirliğini iyileştirdi, ancak operatörler için hala bir öğrenme eğrisi var ve dokunmatik ekranın simgelerini bulmak ve hareket halindeyken basmak zor.

Tam boyutlu sedanların, en azından 30.000 $ 'dan daha ucuza mal olduklarında, 2014 ford taurus hareketleri gibi hareket etmemesi gerekiyor. Taurus 7 serisi değil, ancak etkileyici bir sürüş konforu, sakin bir kabin ve usta bir yol tutuşu sunuyor - hem v6 hem de turboşarjlı ecoboost motorların etkileyici hızlanmasından bahsetmeye gerek yok. ford’un tork vektörü ve viraj kontrolü gibi yüksek teknolojili müttefikleri, boğa kütlesini kontrol altında tutmaya yardımcı oluyor. Belirli tekerleklere uygulanan çok hafif fren kuvveti kullanarak, bu sistemler boğa burcunun yuvarlak kıvrımlarına emin bir şekilde yardımcı olur. Boğa burcunun sürücü koltuğundan görüş fena değil, ancak sürücü başının hemen arkasındaki geniş b sütunu ve ön cam sütunlarının oldukça kalın olduğunu gördük ve yan görüşümüzü engelliyordu. neyse ki, şerit değiştirirken aracın yan tarafına çok yakın olan nesneleri uyaran isteğe bağlı "blis" sistemi gibi, boğa burcunun dış aynaları da çok yardımcı oluyor.

2.0 litrelik ecoboost motorford’un turboşarjlı 2.0 litrelik ecoboost motoru, 240 beygir gücü ve 270 lb-ft tork sağlar (bu, ford'un standart 3.5 litrelik v6'sından daha fazla torktur), ancak etkileyici bir 32 mpg otoyol rakamına ulaşır.Ford'un anahtarımBu sistem, aracı çalıştırmak için belirli bir anahtar kullanıldığında araç hızını sınırlamak, ses sistemi sesini sınırlamak ve diğer işlevleri kontrol etmek için kullanılabilir. Aslında mykey, ebeveynlerin çocuklarının sürüş alışkanlıklarını sürüş için yanlarında olmasalar bile daha iyi kontrol etmelerine izin veriyor.

2014 için ford taurus beş taşıyacak şekilde donatılmıştır, ancak uzun mesafelerde konfor için dört yetişkin en önemli sayı olacaktır. Sürücü ve ön yolcu, uzun yolculuklarda sırt yorgunluğunu ortadan kaldırmaya yardımcı olarak mevcut masaj koltuklarının keyfini çıkarabilir. Hem ısıtma hem de soğutma sağlayan iklim kontrollü ön koltuklar da sunulmaktadır. Boğa burcu ses ve navigasyon kontrollerinin çoğu direksiyon simidi veya sesli komutla çalıştırılabilir. Kendini yaya aile sedanından daha da ayıran 2014 taurus, otomatik uzun far dimmerleri, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme ve arka cam için elektrikli güneşlik gibi lüks seçenekler sunuyor.

Çoğu sedanla karşılaştırıldığında, 2014 ford taurus normal olmaktan uzak. geniş kapıları ve alçak tavanı, dik eğimli ön camı ve arka camı olan uzun bir sedan. Boğa burcunun geniş arka güvertesi, bir haftalık bagajı veya iki golf çantasını taşıyabilen 20 metreküplük geniş bir bagaj oluşturur ve alçak kaldırma, eşyaları içeri ve dışarı taşımayı kolaylaştırır.

2014 Boğa burcunun standart donanım listesinde yer alan bir eğimli / teleskopik direksiyon simidi, elektrikli sürücü koltuğu, ses ve hız sabitleme için direksiyon simidi kontrolleri, sürücü için tek dokunuşla yukarı / aşağı işlevlerine sahip elektrikli camlar ve ford'un programlanabilir mykey sistemi. standart ses sistemi, yardımcı ses giriş jakına sahip 6 hoparlörlü bir cd oynatıcıdır. standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, elektronik çekiş ve denge kontrolü, çift ön hava yastıkları, ön koltuğa monte yan hava yastıkları ve hem ön hem de arka yolcuları koruyan yan perde hava yastıkları yer alıyor.

daha ilginç seçenekler arasında masaj işlevli koltuklar, otomatik uzun farlar, ısıtmalı direksiyon simidi, yağmur algılamalı ön cam silecekleri ve çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici bulunmaktadır. diğer seçenekler arasında ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, düğmeyle çalıştırma ile akıllı erişim, elektrikli arka güneşlik, elektrikli ayarlanabilir pedallar, senkronize sesle etkinleştirilen iletişim ve eğlence sistemi (sınırlı ve sho'da standart) ve 12 -speaker premium sony ses sistemi. Güvenlik cephesinde, isteğe bağlı kör nokta bilgi sistemi sizi kör noktalarınızdaki araçlara karşı uyarırken çapraz trafik uyarısı, geri giderken yaklaşan trafiği uyarır. şerit tutma sistemi, sürücünün kendi şeridinde kalmasına yardımcı olur.

Tüm 2014 ford taurus donanımları, 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 288 beygir gücünde 3,5 litrelik bir v6 ile başlar. Önden çekişli (ileri) modellerde opsiyonel, ford’un 2.0 litrelik ecoboost turboşarjlı 4 silindirlidir. taurus sho, direkt enjeksiyon teknolojisi ve ikiz turboşarjların kullanımı sayesinde standart taurus v6'dan 77 daha fazla beygir gücü sunuyor. se trim haricinde, tüm taurus modellerinde ayrıca, şanzımanın manuel kontrolünü sağlayan, direksiyon simidine monte edilen kürek değiştiriciler bulunur. önden çekiş standarttır, dört tekerlekten çekiş ise hem sel hem de sınırlı kaplamalarda isteğe bağlıdır ve taurus sho'da standarttır.3,5 litrelik v6288 beygir gücü @ 6.500 dev / dak254 lb-ft tork @ 4,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/29 mpg (fwd), 18/26 mpg (awd)2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4240 beygir gücü @ 5.500 dev / dak270 lb-ft tork @ 3.000 rpmepc şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/32 mpg3,5 litrelik çift turboşarjlı v6 (sho)365 beygir gücü @ 5.550 dev / dak1.500-5.250 rpm'de 350 lb-ft torkepa tahmini şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/25 mpg

2014 taurus, bir üreticinin önerilen perakende fiyatına (msrp) se trim için 27.500 $ 'ın biraz üzerinde, orta seviye satış için yaklaşık 29.700 $ ve sınırlı trim için 35.000 $ ' a yaklaşıyor. iyi donanımlı bir limit, hyundai’ın azera'sına uygundur. dört tekerlekten çekiş, fiyat etiketine yaklaşık 1.850 dolar eklerken, 2.0 litrelik ecoboost 1.000 dolar daha. yüksek performanslı taurus sho slotları, daha az donanımlı ancak v8 ile güçlendirilmiş olanlara göre yaklaşık 10 bin dolar olan 40.500 dolar civarında.dodge şarj cihazı r / t. En iyi teklifi elde etmek için, bölgenizdeki tüketicilerin şu anda ford taurus'ları için ne kadar ödediğini görmek için kelley blue book uygun satın alma fiyatına bir göz atmayı unutmayın. 2014 ford taurus'un değerini oldukça iyi tutmasını bekliyoruz, ancak yine de yeni chevrolet impala ve kaçma şarj cihazının arkasında ve toyota avalon vehyundai azera.

2014 Ford Taurus tüketici yorumları