2014 Cadillac ELR Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Cadillac ELR Base, Front-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 86 hp çıkış veren ve 1 speed automatic transmision şanzıman ile eşleştirilen 1.4L L4 DOHC 16-valve + electric motor motorla çalıştırılır. 2014 Cadillac ELR Base, 297 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1836 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Cadillac ELR Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Torsion Beam Rear Suspension. otomobilde ayrıca Low-pressure detection system, standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 94 n.m tork ve 162 km / saat azami hıza sahiptir.. 16.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 20.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 78,250 dolardan başlıyor

2014 Cadillac ELR Used Price Estimates

2014 cadillac elr, bir plug-in hibridin yeşil çekiciliğini ve yüksek kaliteli bir coupe'nin dikkat çekici tarzını sunarken, chevy's volt ile benzerliği göz önüne alındığında, yüksek talep fiyatını haklı çıkarmak zor.

Hibrit ve elektrikli otomobiller ABD'de daha sık görülmeye değer hale geldikçe şehirler, gıda zincirinde daha da yukarılara doğru ilerliyorlar ve lüks araba galerilerinde ortaya çıkmaya başlıyorlar. 2014 cadillac elr plug-in hybrid coupe bu trendin bir örneğidir. Kısa yolculuklar için sadece elektrik gücünün ve uzun yolculuklar için gaz-elektrik çalışmasının uygun bir kombinasyonunu sunmakla kalmaz, aynı zamanda son teknoloji tarzı ve lüks iç döşemeleri karışıma getirir. Bir bakışta, elr coupe, çevresel ayak izinizi azaltırken bir moda ifadesi yapmak istiyorsanız ilgi çekici bir tekliftir. ancak, birkaç önemli dezavantaj, cadillac'ın plug-in hibritini tavsiye etmemizi zorlaştırıyor.

kaputun altında, cadillac elr, 17.1 kilowatt lityum iyon pil paketi ve 1.4 litrelik dört silindirli benzinli motor dahil olmak üzere ana mekanik bileşenlerini chevrolet volt ile paylaşıyor. Cadillac, yalnızca batarya gücüyle 37 mil kadar gidebileceğini tahmin ediyor ve bu volttan bir mil daha az olsa da, cadillac otomobilin elektrikli tahrik motorundan daha fazla güç alabildiğinden, elr biraz daha hızlı. İçeride, cadillac'ın kupası, şık kuzeninden çok daha zengin bir iç mekana sahip ve çok daha standart donanımla birlikte geliyor.

2014 cadillac elr'in volt fiyatının iki katından fazla fiyat etiketine baktığınızda sorunlar başlıyor. Bu, elr'in dört silindirli motorunun gürültülü drone'unu, tamamen elektrikli menzilini tükettiğinizde alması çok daha zor hale getiriyor. Cadillac, motorun kabalıklarını hidrolik motor takozları, ses emici malzemeler ve gürültü önleyici bir ses sistemi ile maskelemeye çalıştı, ancak çok hızlı hızlandığınızda bu yeterli değil. ve caddy'nin sürüşü düz yollarda sakin olsa da, kabini daha sert bir kaldırım üzerinden istila eder - bundan asla bir voltta şikayet edemezsiniz, ancak lüks bir coupe, incelikte göze çarpan bir hata olarak göze çarpıyor. . bunun ötesinde, elr'in dramatik tavan çizgisi bazı büyük ambalaj sorunları yaratır: arka koltuk neredeyse kullanılamaz hale gelecek kadar küçük ve bagaj açıklığı olağanüstü derecede dardır.

şu an için, 2014 cadillac elr'in birkaç doğrudan rakibi var. Sadece çok sayıda elektrikli menzile sahip bir plug-in hibrit istiyorsanız, tam yüklü bir 2014 chevrolet volt hemen hemen aynı sürüş deneyimini sağlayacaktır. üstte, performans açısından çok daha fazlasını sunan ancak yalnızca 20 millik saf elektrik menzili sunan 2014 porsche panamera e-hibridini düşünebilirsiniz. Biraz daha maceraperest iseniz, tamamen elektrikli Tesla modelleri çılgınca moda. Öte yandan, gerçekten peşinde olduğunuz şey lüks bir coupe ise, 2014 audi a5 ve s5 ve 2015 jaguar f-type, etrafta dolaşmak için bolca stile sahiptir ve seçtiğiniz motora bağlı olarak oldukça yakıt tasarruflu olabilir. .

Cadillac elr gibi lüks marka plug-in hibrit modellerin zamanı tartışmalı bir şekilde gelmiş olsa da, bu coupe sadece fiyatını haklı çıkarmak için performans kimlik bilgilerine, iyileştirmeye veya günlük işlevselliğe sahip değil.

2014 cadillac elr, dört yolcu kapasiteli, iki kapılı bir plug-in hibrit coupe. tek bir trim seviyesinde gelir.

elr üzerindeki standart özellikler arasında 20 inç alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası, led farlar, ısıtmalı aynalar, anahtarsız ateşleme ve giriş, uzaktan ateşleme, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü güç ve ısıtmalı ön bulunur koltuklar, katlanır arka koltuklar, deri döşeme, elektrikli eğme ve teleskopik ve ısıtmalı direksiyon simidi, hız sabitleyici, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, cue (cadillac kullanıcı deneyimi) bilgi-eğlence arayüzü ile 8 inç dokunmatik ekran, bir navigasyon sistemi ve uydu radyosu, yardımcı ses girişi ve ipod / usb arabirimi bulunan 10 hoparlörlü bose ses sistemi. Standart güvenlik teknolojisi, onstar acil durum iletişimlerini, şeritten ayrılma ve önden çarpışma uyarı sistemlerini ve cadillac'ın güvenlik uyarı koltuğunu içerir.

İsteğe bağlı bir lüks paket, otomatik uzun far kontrolü, kör nokta uyarısı ve arka çapraz trafik uyarı sistemlerini ve farklı bir 20 inçlik tekerlek tasarımını bir araya getirirken, bir kona kahverengi deri paketi birinci sınıf deri ve ek elektrikli koltuk ayarları sağlar. Alakart seçenekler arasında uyarlanabilir hız sabitleyici (otomatik çarpışma hazırlığı ile) ve torpido gözüne monte bir cd çalar bulunur.

önden çekişli 2014 cadillac elr, temel olarak 157 beygir gücü (117 kilovat) ve 295 pound-feet tork üreten bir elektrik motoruyla güçlendirilmiştir. elektrik motorunun, batarya şarjı büyük ölçüde bitene kadar 17.1 kilovat-saat (kwh) lityum iyon batarya paketi ile beslendiğini ve 84-hp, 1.4-litrelik dört silindirli benzinle çalışan motor, elektriğe güç sağlamak için harekete geçti. motor. Çoğu zaman, benzinli motor, elektrikli tahrik motoru için bir elektrik jeneratörü olarak kullanılır, ancak bazı durumlarda otomobilin performansını artırmak için devreye girer. farklı durumlarda güç aktarım mekanizmasının performansını ve verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış normal, tutma, spor ve dağ modları vardır.

Akünün şarj edilmesi kısmen sürüş sırasında yapılabilir (rejeneratif frenleme ve motor jeneratörü aracılığıyla), ancak tam şarjı yeniden kazanmak için bir prize takmanız gerekir. 240 voltluk bir güç kaynağına takıldığında, elr'in boştan şarj olması yaklaşık 4-5 saat sürer. Cadillac, tam bir şarjın ona, volttan bir mil daha az olan yaklaşık 37 mil elektrik menzili vereceğini tahmin ediyor, ancak elr'in ek gücü, artan ağırlığı ve daha geniş lastikleri göz önüne alındığında yine de etkileyici.

2014 cadillac elr'deki standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltukta yan darbe hava yastıkları, ön diz hava yastıkları, tam uzunlukta yan perde hava yastıkları, ön ve arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası ve önden çarpışma uyarısı bulunur. şeritten ayrılma uyarı sistemleri. cadillac'ın güvenlik uyarı koltuğu, bu uyarı sistemlerinden biri tetiklendiğinde sürücünün dikkatini çekmek için titreşir. Ayrıca otomatik çarpışma bildirimi, talep üzerine yol yardımı, uzaktan kapı kilit açma, çalıntı araç yardımı ve adım adım navigasyonu içeren onstar standarttır.

İsteğe bağlı güvenlik ekipmanı, bir kör nokta izleme sistemi ve bir çarpışmaya hazırlık sistemi (uyarlanabilir hız sabitleyici ile birlikte verilir) içerir; bu, yaklaşan bir çarpışmanın ciddiyetini azaltmak için otomatik olarak fren uygulayabilir.

Tam elektrikli modda, 2014 cadillac elr pürüzsüz bir güç dağıtımına sahip ve bu, coupe'nin iyi yalıtılmış iç mekanı ile birlikte sessiz bir sürüş sağlıyor. ancak pillerin şarjı bittiğinde ve 1,4 litrelik benzinli motor uyandığında her şey değişir. Bu motor çok sessiz veya rafine değil ve önemli bir yokuşu geçmek veya tırmanmak için hızlanırken, gürültülü müzikleri kabindeki sükuneti bozuyor. Elr'in ılık performansı da aynı derecede hayal kırıklığı yaratıyor. Her iki güç kaynağı da coupe adına çalışıyor olsa bile, cadillac, 60 mil / saate ulaşmasının 7,8 saniye süreceğini tahmin ediyor - fena değil ama tam olarak sportif de değil.

Aynı şekilde, 2014 elr'in kullanımı saygın, ancak bu fiyat aralığında düşünebileceğiniz diğer lüks marka coupe'lerle aynı seviyede değil. Sürücüler, direksiyon için iki efor seviyesi arasında seçim yapabilirler ve her iki modda da caddy'nin direksiyonu hassas ve duyarlıdır. bu arada sürüş kalitesi karışık bir çantadır. Bozulmamış kaldırımda sürerken rahat ve sakin, ancak süspansiyon dalgalanmaları ve kusurları ememez ve kokpitte bu sertliği hissedersiniz. bu, daha ucuz bir otomobilde göz ardı edebileceğiniz bir şeydir, ancak bu fiyat aralığında, çoğu müşteri arıtma yolunda daha fazlasını bekleyecektir.

Elr'in içinde cömertçe şekillendirilmiş bir gösterge paneli ve çok katmanlı deri ve simüle süet karışımı ile örtülmüş kapılar var. Biz kabinin görünümünü beğenirken, işaret sistemi işlevselliğini azaltıyor. Bu dokunmatik ekran arayüzü ses, iklim, navigasyon ve telefon işlevlerini yönetir ve yalnızca yavaş yanıt vermekle kalmaz, bazen dokunmatik girişleri tamamen kaçırır. Sistemin titreşimli dokunsal geribildirimi, hareket halindeyken kullanımı kolaylaştırmak içindir, ancak alışana kadar duyumlar garip olabilir.

her büyüklükteki sürücü önde bol miktarda baş mesafesi ve diz mesafesi bulacaktır. arka koltuk büyük ölçüde törensel hale geldi, ancak omuz mesafesi ve kalça boşluğu son derece sınırlı, ayrıca keskin eğimli tavan çizgisi de kafa boşluğunu sıkıştırıyor. elr'in tavanı, garip bir dikey yuvaya indirgenen bagaj açıklığına da giriyor (video kasetleri bir vcr'ye yüklediğinizi hayal edin). kargo kapasitesi, çoğu plug-in hibrid rakiplerinden ve lüks coupe modellerinden daha az olan 10.5 fit küp olarak geliyor. arka koltukların her biri aşağı katlanır (arada sabit bir orta konsol ile), işlerinizi yaparken size biraz daha fazla esneklik sağlar.

Cadillac mühendisleri voltun tahrik sisteminden 22 lb-ft ek tork çıkarmayı başardılarsa da, bu güç artışı elr'in ek ağırlığıyla büyük ölçüde reddedildi. bu nedenle, düz çizgi performansı volt ve elr arasında neredeyse aynıdır, ancak iki araba arasındaki benzerlikler burada biter. cadillac elr için bir dizi özel süspansiyon bileşeni geliştirdi, tork yönlendirmenin etkilerini hafifletmeye yardımcı olmak için bir hiper gergi kolu ön süspansiyonu (önden çekişli araçlar sert hızlanma altında sola veya sağa çekme eğiliminde olabilir), Virajlarda daha iyi denge için watt'lık bir z-bağlantısına sahip bağımsız arka süspansiyon ve mevcut sürüş durumuna göre her iki saniyede bir şok sönümlemeyi ayarlayan sürekli sönümleme kontrolü. Tescilli köprü taşı düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler ve aktif gürültü önleyici üçlü mikrofonlarla birlikte elr, bu fiyat noktasında diğer lüks coupe'lerle aynı seviyede bir sürüş deneyimi sunuyor.

talep üzerine yenilemeDireksiyon simidine monte edilmiş küreklerle etkinleştirildiğinde, talep üzerine rejen, sürücünün yuvarlanma momentumunu depolanan enerjiye dönüştürerek frenleri tamamlamasına (veya bazı durumlarda baypas etmesine) olanak tanır.güvenlik uyarısı sürücü koltuğustandart olarak dahil edilen elr'in haptik özellikli koltuğu, koltuğun farklı bölümlerini titreştirerek sürücüyü olası tehlikelerin yönü konusunda uyarır.

elr'in kokpiti zarif olmasına rağmen rakiplerine kıyasla biraz gösterişli bir his veriyor. Yine de, kısmen yüksek kaliteli malzemelerin liberal kullanımı ve iyi düşünülmüş bir orta konsol sayesinde, atmosfer bir bütün olarak zenginlik ve sofistike. Öte yandan, cadillac'ın bilgi-eğlence sistemi ve dokunsal seçim paneli, sabrınızın yanı sıra teknik becerilerinizi de test edecek. estetik iyileştirmeler açısından, elr'in 2 + 2 kabini, yarı anilin deriden gerçek karbon fibere kadar değişen alternatif malzemelerle giydirilebilir. 2 + 2 iç mekan konsepti sizden kaçarsa, elr'in arka koltuklarına girip çıkmanın yetenekli bir aktörün uzmanlığını gerektirdiğini bilin.

2014 cadillac elr neredeyse tamamen GM'nin 2009 Converj konseptine dayanıyor. elr, görsel olarak cesur açıları ve geniş çizgileri karıştırarak cadillac'ın imza dikey aydınlatma elemanları ve 20 inçlik aero-güçlendirici tekerleklerle vurgulanan güçlü bir açıklama yapıyor. aynı zamanda, agresif eğimli ön ve arka cam, aktif panjurlara ve gizli kapı kollarına sahip düz bir ön ızgara gibi çok sayıda rüzgar hilesi dokunuşuyla tamamlanıyor. birlikte saygın bir 0.30 sürükleme katsayısı verirler.

Sınırlı üretim sayıları ve oldukça yüksek fiyatı göz önüne alındığında, cadillac elr, başlangıçtan itibaren cömertçe donatılmıştır. Çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız erişim ve çalıştırma ve yedek kamera gibi beklenen standartların yanı sıra, elr, bose 10 hoparlörlü ses sistemi, gelişmiş ses tanıma özellikli dokunmatik ekran navigasyonu ve ön ve arka yakınlık gibi üstün özellikler içerir. park manevraları sırasında çamurluk bükücülerden kaçınmaya yardımcı olmak için tasarlanmış sensörler. defterin güvenlik tarafında, elr sekiz hava yastığı, önden çarpışma uyarı sistemi ve otomatik çarpışma uyarısı, kriz yardımı ve yol yardımı dahil onstar'ın acil durum hizmetleri paketi ile birlikte gelir.

Düşük hacimli bir model olarak, elr'in kendi segmentinde en kısa seçenekler listesini sunması pek de şaşırtıcı olmayacaktır. Yalnız seçenek paketi, otomatik uzun farlar, kör nokta izleme ve geri giderken sizi karşıdan gelen trafiğe karşı uyaran bir arka çapraz trafik uyarısından oluşur. Tek ve tek bağımsız seçenek, öndeki araçla önceden belirlenmiş bir mesafeyi korumak için tasarlanmış 1.995 $ 'lık uyarlanabilir hız sabitleyici sistemidir.

2014 elr motivasyonunu 1,4 litrelik benzinle çalışan bir jeneratör, 16,5 kwh'lik bir lityum iyon pil takımı ve 154 kw'lık bir elektrik motorundan alıyor. teste tabi tutulduğunda, elr 0-60 arasında yaklaşık sekiz saniyede sprint yapabilir, sadece birkaç tıklama daha yavaşlexus es 300h hibrit. Pil paketinin yenilenmesi, özel bir 240v şarj cihazı kullanarak yaklaşık beş saat ve standart bir ev prizinde 12,5-18 saat arasında herhangi bir yerde sürer. Hibrit-elektrikli aktarma organı, dört sürücü tarafından seçilebilir mod aracılığıyla en yüksek verimlilik veya performans için optimize edilebilir: tur (normal), spor, dağ ve bekletme, daha sonra kullanım için bataryada kalan enerjiyi depolayan.ac senkron elektrik motoru / jeneratör16kwh lityum iyon pil takımı1,4 litre sıralı 4 benzinli jeneratör207 beygir gücü @ 4,800 rpm0-4.800 rpm'de 295 lb-ft torkepa öngörülen tam şarj menzili: 37 mil (tamamen elektrikli), 303 mil (yalnızca benzinli jeneratörde)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 31 şehir / 35 otoyol mpg (benzinli jeneratörde), 82 mpge (tamamen elektrikli, mpg eşdeğeri)

Cadillac elr'i yüceltilmiş bir chevy volt'tan başka bir şey olarak görmüyorsanız (kesinlikle düşünmüyoruz), o zaman 76.000 dolarlık başlangıç ​​fiyatı sizi tepelere koşmaya göndermemelidir. artı, elr eyalet ve yerel bildirilere ek olarak 7.500 dolara kadar federal vergi kredisi almaya hak kazanır. rekabet ortamına baktığımızda, tamamen elektrikli ama daha sınırlayıcıtesla modelleri 70.000 $ 'lık düşük bir aralıkta başlar ve kadillak ile aynı federal, eyalet ve yerel vergi iadelerine hak kazanır. Çevreye duyarlı spektrumun en üst noktasında, 100.000 $ artı porsche panamera nın e-hibrid, 4.750 $ 'a kadar federal indirimler ve her türlü geçerli eyalet teşvikleri için uygundur. Bununla birlikte, porsche ve tesla'dan farklı olarak, yeniden satış değeri, lüks sektöründeki en düşük kalıntı değerlerinden bazılarını korumasını beklediğinden, elr için dost değildir.

2014 Cadillac ELR tüketici yorumları