2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Audi A6  3.0 TDI Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 3500 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv, 399 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1895 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear parking system ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.5 l / 100km, otoyolda 5.3 l / 100km. araba fiyatı 64,800 dolardan başlıyor

isim 3.0 TDI Progressiv
fiyat $ 64,800
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve
güç 240 hp @ 3500 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 8-speed automatic transmission with manual mode
kargo alanı 399.0 L
maksimum kargo alanı 399.0 L
tekerlek tipi 18'' alloy wheels
dizi A6 Allroad quattro (4G, C7 facelift 2014)
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 240 HP
tork 262 N.m
en yüksek hız 228 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 6.9 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 8.5 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 5.3 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,570 KG
marka Audi
model A6
0-400 m (çeyrek mil) 13.4 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 152.0 km/h
0-800m (yarım mil) 25.1 s
0-800m (yarım mil) - hız 171.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2014 Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro 310 HP 0-100 km/h & 0-100 mph Acceleration GPS HD

2014 Audi A6 3.0 Supercharged V6 0-60 mph in 5.1 seconds

2014 Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro 310 HP 0-100 km/h & 0-100 mph Acceleration GPS HD

Audi A6 2014 3.0 1/4 Mile Part 2

2014 Audi A6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,712 $ 15,258 $ 17,532
Clean $ 11,979 $ 14,381 $ 16,522
Average $ 10,512 $ 12,626 $ 14,501
Rough $ 9,046 $ 10,871 $ 12,481

artık orta büyüklükte lüks sedanlar arasında sonradan akla gelen bir düşünce değil, 2014 audi a6 davetkar iç mekanı, mükemmel motorları ve bol teknolojisi ile zirveye çıkıyor.

özellikle, 2014 audi a6'yı 'en iyi kullanılmış otomobiller, kamyonlar ve suv'lerden biri olarak seçtik.

Orta büyüklükteki lüks sedan krallığı, yıllardır en iyi sürüş makinelerini üretmesiyle tanınan belirli bir Bavyera otomobil üreticisi tarafından yapılan bir model tarafından yönetiliyor. ancak hiçbir hükümdar sonsuza dek hüküm süremez ve birkaç yıl önce başarılı bir şekilde yeniden tasarlanmasıyla audi a6, güç yapısında büyük değişikliklerin olduğunu açıkça ortaya koydu. inkar edilemez derecede muhteşem ve tartışmasız olarak sınıfındaki diğer modellerden daha zevkli olan 2014 audi a6, hiyerarşiyi alt üst etmek ve tacı ele geçirmek için gerekenlere sahip.

a6'nın uzun varlık listesi ince işlenmiş iç mekanıyla başlar. lüksü ile görkemli olan bu, hem deneyimlemesi hem de seyretmesi keyif veren bir kabin. a6 ayrıca isteğe bağlı araç içi wifi, baş üstü ekranı ve yaya algılama özelliğine sahip gece görüşü gibi geniş teknoloji özellikleriyle sizi şaşırtacak. ve gerçekten sürüş zamanı geldiğinde, bu yılki a6 üç çekici motor seçeneği sunuyor - tutumlu dört silindirli, güçlü bir v6 ve 2014 için yeni tork açısından zengin 3.0 litrelik dizel v6 - artı segmentinin en iyileri arasında.

Tabii ki, orta büyüklükteki lüks sedan sınıfında nitelikli aday sıkıntısı yok. bmw 5 serisi uzun süredir tünekte hükmetti, ancak artık bu sınıftaki otomatik seçim değil, yine de çok iyi bir lüks sedan ve kesinlikle onu test etmek isteyeceksiniz. lexus gs 350 f sport, özellikle biraz atletizme sahip bir sedan istiyorsanız, başka bir sağlam seçimdir. Zevkleriniz yelpazenin lüks tarafına daha fazla eğiliyorsa, zengin jaguar xf ve mercedes-benz e-sınıfını denemek isteyeceksiniz. cadillac'ın yeniden tasarlanan 2014 cts'i, dikkate alınması gereken başka bir aday.

tüm bu orta boy lüks sedanların sunabileceği özel bir şey var. ancak lüks, teknoloji ve yakıt ekonomisinin eşsiz bir kombinasyonunu ve çekici bir sürüş deneyimini arıyorsanız, olağanüstü 2014 audi a6 bizim en iyi tavsiyemizdir.

2014 audi a6, altı trim seviyesinde sunulan orta büyüklükte bir lüks sedandır - 2.0t premium, 2.0t premium plus, 3.0t premium plus, 3.0t prestij, tdi premium plus ve tdi prestige. Rakamlar ve harfler takılan motoru gösterir (2.0 litrelik turboşarjlı dört, 3.0 litrelik süperşarjlı v6 veya 3.0 litrelik altı silindirli dizel).

2.0t premium için standart donanım, 17 inç jantlar, audi drive select (direksiyon, gaz kelebeği ve şanzıman için ayarlanabilir modlar), otomatik farlar ve silecekler, ısıtmalı aynalar, açılır tavan, otomatik karartmalı dikiz aynası, üç bölgeli otomatik iklimlendirme içerir. kontrol, sekiz yönlü güç sağlayan ısıtmalı ön koltuklar (dört yönlü bel ayarlamaları içerir), deri döşeme, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon bağlantısı, audi'nin mmi elektronik arayüzü, 6,5 inç ekran ve 10 hoparlör cd çalar, uydu radyosu ve ipod arabirimiyle ses sistemi.

2.0t premium plus, 18 inç jantlar, xenon farlar, led farlar, ön ve arka park sensörleri, otomatik karartmalı dış aynalar, anahtarsız ateşleme / giriş, sesle etkinleşen bir navigasyon sistemi, bir arka görüş kamerası, hd radyo, bir gelişmiş mmi denetleyicisi, bluetooth ses bağlantısı ve audi connect (gelişmiş web tabanlı navigasyon, bilgi ve wifi erişimi).

3.0t premium plus, 2.0t premium plus'a benzer şekilde donatılmıştır, ancak yakıt tasarrufu sağlayan bir stop-start motor sistemi ve emniyet kemerlerini sıkan ve olası bir çarpışma durumu algıladığında sunroof ve yan camları kapatan audi pre-sense basic ekler. . 3.0t prestiji, adaptif farlar, özel dış tasarım vurguları, ambiyans led kabin aydınlatması, dört bölgeli klima kontrolü, havalandırmalı ön koltuklar, kör nokta uyarı sistemi, arkadan çarpışma uyarı sistemi, elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi ve bose sesi ekler sistemi.

tdi premium plus, 3.0t premium plus ile benzer şekilde donatılmıştır, tdi prestij ise 3.0t prestij ile aynı donanıma sahiptir.

Seçenek paketlerinin kullanılabilirliği, seçtiğiniz donanım düzeyine bağlıdır. Liste stil paketini (xenon farlar ve 18 inç jantlar), yenilik paketini (baş üstü ekranı ve gece görüş asistanını içerir), soğuk hava paketini (ısıtmalı ön ve arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi), spor paketini içerir. (spor ayarlı bir süspansiyon, bir spor direksiyon simidi, vites değiştirme kulakçıkları ve dört mevsim lastikleri olan 19 inç jantlar veya yaz lastikleri ile 20 inç jantlar ekler), sürücü destek paketi (ön ve arkada üstten görünüm kamera sistemi) viraj görünümleri, uyarlanabilir hız sabitleyici, aktif şerit asistanı ve audi pre-sense artı çarpışma azaltma sistemi) ve siyah optik paket (spor paketiyle birlikte sunulur ve 20 inç jantlar, yaz lastikleri ve parlak siyah kaplama ekler).

bağımsız seçenekler arasında led farlar, birinci sınıf 15 hoparlörlü bang & olufsen surround ses sistemi, elektrikli arka cam güneşliği (manuel arka kapı güneşlikleri ile) ve arka yan hava yastıkları bulunur.

2014 audi a6 2.0t, 220 beygir gücü ve 258 pound-feet tork için iyi olan turboşarjlı 2.0 litrelik sıralı-4 ile güçlendirilmiştir. önden çekiş ve sürekli değişken şanzıman (cvt) standarttır ve sekiz ileri otomatik dört tekerlekten çekiş isteğe bağlı olarak mevcuttur. audi, cvt modelleri için 7.4 saniye ve sekiz ileri otomatik ile 6.6 saniye 0-60 mil / saat sürdüğünü iddia ediyor; bu, doğruysa, segmentteki diğerlerine göre biraz yavaş. Ancak, epa tahmin edilen yakıt ekonomisi 28 mpg kombine (25 mpg şehir / 33 mpg otoyol) ve cvt ve 23 mpg kombine (20 mpg şehir / 29 mpg otoyol) olduğundan benzin pompasında iyi iş çıkaracaksınız. sekiz ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş.

audi a6 3.0t, 310 hp ve 325 lb-ft tork üreten süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 alır. sekiz ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş ve stop-start teknolojisi standarttır. performans testinde, 3,0 tonluk sedan 5,2 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı; bu, benzer güçlü altı silindirli motorlarla donatılmış orta büyüklükteki lüks sedanlar arasında hızlı bir zaman oldu. yakıt ekonomisi, tahminen 22 mpg birleşik (18 mpg şehir / 27 mpg otoyol) olup oldukça iyidir.

a6 tdi ile, 240 hp ve 428 lb-ft tork için iyi olan turboşarjlı 3.0 litre dizel yakıtlı bir v6 elde edersiniz. sekiz ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş yine standarttır. Audi'ye göre bu motor a6'yı 5,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkarıyor. tdi ile yakıt ekonomisi mükemmel bir 29 mpg kombinasyonudur (24 mpg şehir / 38 mpg otoyol).

Eğer aşırı güç sizin oyununuzsa, ayrıca gözden geçirilen 420 hp audi s6 da var.

2014 audi a6'daki standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen disk frenleri, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve ön diz hava yastıklarını içerir. arka yan hava yastıkları, ön ve arka park sensörleri, şeritten ayrılma uyarısı / tutma asistanı ve bir kör nokta uyarı sistemi isteğe bağlıdır veya üst kaplamalara dahildir.

Standart audi pre-sense sistemi, sürücüyü uyarabilir, olası bir çarpışma algılandığında emniyet kemerlerini gerebilir ve camları kapatabilirken, isteğe bağlı audi pre-sense plus sistemi tüm bunları yapabilir, ayrıca emniyet kemerlerini tamamen sıkabilir ve otomatik olarak frenleri uygulayabilir. Olası bir kazanın ciddiyetini azaltmak için tam güç. a6'nın prestij kaplaması aynı zamanda arkadan çarpışma durumunda aracın arkasındaki trafiği uyarmak için fren ışığını kullanan ve durumun kritik hale gelmesi durumunda ek koruyucu önlemler uygulayan audi pre-sense arka ile birlikte gelir.

Fren testinde, spor paketi ve yaz performansı lastikleriyle bir a6 3.0t, bu sınıftaki bir otomobil için yaz lastikleri ile ortalama bir mesafe olan 111 fitte 60 mil / saatten durduruldu. Dört mevsim lastikleri ile a6'larda daha uzun mesafeler bekleyebilirsiniz. hükümet çarpışma testlerinde 2014 audi a6 genel olarak önden çarpma, yandan çarpma ve devrilme testlerinde mükemmel bir beş yıldız derecesi aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, 2014 a6'ya orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini verdi.

2014 audi a6 hafif hissediyor ve hevesle yön değiştiriyor. çok fazla kavrama var ve genel olarak a6, otomobil ve sürücü arasında tatmin edici bir bağlantı sağlıyor: her orta büyüklükteki lüks sedan için söyleyebileceğimiz bir şey değil. a6'nın direksiyonu düşük hızlarda aşırı hafif hissedebilir, ancak daha yüksek hızda dönüşlerde sürüş sırasında efor seviyesi makul derecede doğrusal bir şekilde artar.

Süper şarjlı 3.0 litrelik v6 motor, hattın dışında keskin tepki sağlar ve menzil boyunca otorite ile çekmeye devam eder. 2.0t, altı silindirli bir ses değil, ancak geri getirdiği mükemmel yakıt ekonomisiyle tartışmak zor. Sekiz ileri otomatik vites, normal kullanımda hızlı, fark edilmeyen vites geçişleri ve hızlı hızlanmaya ihtiyaç duyduğunuz zamanlar için yumuşak vites küçültmeleriyle mükemmeldir. Önden çekişli 2.0t modelinin cvt'si de fena değil, çünkü gaz pedalı girişlerine tutarlı bir şekilde tepki veriyor, çoğu cvts için söylenemeyen bir şey.

Audi a6 düzgün bir sürüşe sahip olsa da, bazen çarpma ve çıkıntılarda istediğimizden daha fazla sertlik var, bu a6'nın daha atletik yol tutuşu için ödenecek bedel. İsteğe bağlı spor süspansiyon ve 20 inçlik yaz lastiklerinden vazgeçmek, bu sizin için bir sorunsa yardımcı olacaktır.

2014 audi a6 çekici bir gösterge paneli düzeni, mükemmel malzeme kalitesi ve sağlam uyum ve kaplamasıyla sınıfının en iyi kabinlerinden birini sunar. mmi (multimedya arayüzü), ön panele monte açılır ekran ve orta konsoldaki bir düğme ve düğmeler aracılığıyla eğlence, iletişim ve navigasyon işlevlerini kontrol eder. Sistem, işlevselliği artırmak için mantıksal menüler, net grafikler ve bir dokunmatik yüzeye sahiptir, ancak yine de genel kullanım kolaylığı için bmw'nin idrive veya mercedes'in komutunu tercih ediyoruz.

a6 ayrıca 3g bağlantısı kullanan ve navigasyon sistemine google earth verilerini eklerken aynı zamanda pois için basitleştirilmiş google araması sağlayan araç içi wifi seçeneğini de sunuyor. kulağa biraz fazla geliyor, ancak yolda beklenmedik işler yapmanız gerekiyorsa ve görünürde hiç starbucks yoksa aslında oldukça kullanışlıdır. Google Earth nav sistemi, işlev yerine biçim meselesidir ve haritanın bir bakışta anlaşılmasını gerçekten zorlaştırabilir.

tüm koltuklar uzun yolculuklarda destekleyici ve rahattır; özellikle arka koltuk, çoğu rakibinden daha fazla gerçek dünya diz mesafesi sunar. a6'nın 14,1 fit küp gövdesi küçük tarafta, ancak arka koltuk katlanıyor ve daha fazla alana ihtiyaç duyulduğunda bir geçiş sağlıyor.

Audi’nin 2014 yılı için A6'sı, zorlu şehir caddelerinde yumuşak, ancak yol gevşediğinde ustaca atletik olacak şekilde tasarlanmıştır. Performans odaklı 5 serisi ile mercedes-benz e-sınıfı arasında güzel bir uzlaşma olan a6, sofistike bir sürüş deneyimi isteyen ancak konfor veya sessizlik pahasına olmayan araç sahiplerinin büyük çoğunluğunu memnun etmek için tasarlanmıştır. Elektrikli hidrolik direksiyonun daha iyi geribildirim vermesini dilememize rağmen, bu bir anlaşma kırıcı değil. Audi’nin süper şarjlı 3.0 litrelik v6 motoru olağanüstü derecede duyarlıdır ve 8 ileri otomatik motorun yeteneklerini değiştiriyormuş gibi hissetmez. audi’nin quattro awd'si arka tekerleklere doğru meyillidir, ancak kaldırım etkileşimi hak edecek kadar kaygan hale geldiğinde dördünü de eşit şekilde tercih edecektir. Yeni tdi dizel modeli, kısmen cömert torku sayesinde etkileyici bir hızlanma sunar ve otoyolda daha da etkileyici bir 38 mpg döndürür. Spor odaklı s6, 420 beygir gücündeki parlak turbo v8 ve daha sert süspansiyonu ile dengeyi değiştiriyor.

3.0 litrelik tdi temiz dizel motor240 beygir gücü, 428 lb-ft tork ve sadece 5,5 saniyelik 0-60 süresiyle,2014 için audi a6 tdi, tahmini 24 mpg şehir ve 38 mpg otoyoluna geri dönerken v8 benzeri bir performans sunar.dur & git seyir kontrolüVideo kameraların yanı sıra kısa ve uzun mesafe radar sensörleri kullanan 2014 audi a6, dur-kalk trafiğinde gaz ve fren yapacak. Tek yapmanız gereken uyanık kalmak ve yönlendirmek.

2014 audi a6 sadece segmentteki en sevdiğimiz iç mekana sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda paranın satın alabileceği en iyi yolcu kabinlerinden biri: çağdaş tasarım, yüksek kaliteli malzemeler ve kusursuz yapım kalitesinin eşsiz bir karışımı. a6 aynı zamanda teknoloji severler için segmentte bir seçimdir, google destekli haritalara ve konum bilgilerine olanak tanıyan özel internet erişimi sunar ve aracı sekiz adede kadar kişisel cihaz için bir kablosuz bağlantı noktasına dönüştürür. Ana mmi (multimedya arabirimi) kontrolünün yanına uygun şekilde yerleştirilmiş orta konsola monte ses düğmesi, favori küçük bir dokunuş olmaya devam ediyor.

2014 Audi a6’nın dış kaplaması temiz ve düzenli kalıyor, bu görünüm Audi’nin müşterileri tarafından çok aranıyor. Arabanın profili, a4 ve a8 sabit arkadaşlarına oldukça benziyor, ancak yine de taze, atletik ve amaçlı görünüyor. Bir dizi dış kaplama ve tekerlek paketi, alıcıların a6'larını kişiselleştirmelerine yardımcı olur. parlak, canlı led aydınlatma seçenekleri modern estetiği mükemmel bir şekilde tamamlıyor. Audi, aracın havada verimli bir şekilde kaymasına yardımcı olan, a6 için oldukça düşük bir 0.26 sürtünme katsayısı olduğunu iddia ediyor. Güçlü, sportif rolüne uygun olarak, güçlü s6 alt vücut aero yardımcılarını ve ayırt edici bir yüzünü tanımlıyor.

2014 a6 2.0t premium kategorideki en düşük başlangıç ​​fiyatlarından birine sahip olmasına rağmen, standart donanım setinde göze batan tek bir eksiklik yok. segmentte beklediğiniz tüm lüksleri içerir - deri, ısıtmalı ön koltuklar, açılır tavan, otomatik farlar, koltuk hafızası, vb. - artı anahtarsız çalıştırma (ancak anahtarsız giriş değil), bluetooth telefon / ses gibi yeni özelliklerin çoğunu içerir bağlantı ve ipod / iphone entegrasyonu. Olağanüstü epa yakıt ekonomisi derecelendirmeleri (önden çekişli 25/33 mpg şehir / otoyol) giriş fiyatlı a6'yı lüks sınıfın en iyi değerlerinden biri yapar.

Audi’nin 2014 a6'sı etkileyici bir konfor, rahatlık ve güvenlik teknolojileri dizisi sunar. Özel internet erişiminin tüm avantajlarına ek olarak, a6, sedanı bir trafik sıkışıklığında durdurup gidebilen uyarlanabilir hız sabitleyici sunar. audi gece görüş asistanı karanlık yollarda yakındaki yayaları algılayabilir. Renkli bir head-up ekran, hız ve navigasyon bilgilerini görüş alanınıza yakın bir şekilde ön cama yansıtır. audi pre sense plus öndeki yolu izler ve olası bir çarpışmaya karşı uyarabilir. Bu yıl için, park yardım sistemi yeni üst ve köşe görüş kameraları alıyor.

Audi’nin süperşarjlı 3.0 litrelik v6, en sevdiğimiz motorlardan biridir. a6'da 310 beygir gücü ve 8 ileri tiptronic otomatik ile Audi, 0-60 mil / saat 5.3 saniyede koştuğunu söylüyor. 240 beygir gücüne sahip yeni 3.0 litre tdi dizel v6, süperşarjlı 3.0 litre ile neredeyse aynı hızlanma rakamları üretirken sınıfının lideri yakıt ekonomisi sağlar. İleri uygulamalarda 2.0t'ye eklenen sürekli değişken şanzıman (cvt), edinilmiş bir zevk olmaya devam ediyor: işlevsel ve iyi yakıt verimliliği için kalibre edilmiş, ancak meraklıların hayallerinin malzemesi değil. 8 ileri tiptronic otomatik, her iki motorla birlikte tüm quattro awd uygulamalarına eşlik eder. rüyalardan bahsetmişken, s6'daki 420 beygir gücündeki 4.0 litrelik turboşarjlı v8, 4400 pound arabayı sadece 4,5 saniyede 60 mil / saate çıkarıyor.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4220 beygir gücü @ 4.450-6.000 dev / dak1.500-4.300 rpm'de 258 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/33 mpg (cvt otomatik, fwd), 20/29 mpg (8 ileri otomatik, awd)3.0 litrelik süper şarjlı v6310 beygir gücü @ 5.500-6.500 dev / dak325 lb-ft tork @ 2,900-4,500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 mpg3.0 litrelik turboşarjlı dizel v6240 beygir gücü @ 3.500-3.750 rpm1,750-2,250'de 428 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/38 mpg4,0 litrelik çift turboşarjlı v8420 beygir gücü @ 5.500 dev / dak1,400 rpm'de 406 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/27 mpg

2014 audi a6, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatından (msrp) yaklaşık 44.000 $ 'dan başlar ve tamamen yüklendiğinde 75.000 $ ' a yaklaşır. s6 spor sedan 74.500 doların biraz altından 90.000 doların üzerine çıkıyor. 2014 audi a6, bmw 5 serisine kıyasla bir başlangıç ​​fiyatı avantajına sahiptir veMercedes-benz e-sınıfı sedanlar, ancak benzer şekilde donatıldıklarında hepsi aynı beyzbol sahasında oynuyorlar. Paranız karşılığında daha fazla özellik istiyorsanız, aşağıdaki gibi Asyalı rakiplere göz atınacura tl,infiniti m (2014 için q70 olarak yeniden adlandırıldı) vehyundai genesis sedanlar. Bir bayiye gitmeden önce, kendinizi Kelley Blue Book'un adil satın alma fiyatı ile donattığınızdan emin olun, bu, diğerlerinin ne kadar ödediğini yansıtır. Yeniden satış değerine gelince, 2014 Audi a6'nın kategori ortalamasına eşit performans göstermesini bekliyoruz.

2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv dış renkler

Moonlight Blue Metallic

2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv iç renkler

Black

2014 Audi A6 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 turbo DOHC 24-valve 3.0 TFSI Technik 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 12.8 L/100km 8.6 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.1 s
3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve 3.0 TDI Technik 240 hp @ 3500 rpm 262 N.m 9.6 L/100km 6.2 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.1 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve 3.0 TFSI Progressiv 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.3 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.1 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24 valve 3.0 TFSI Technik 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.3 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.1 s
3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve 3.0 TDI Technik 240 hp @ 3500 rpm 262 N.m 8.5 L/100km 5.3 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.1 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24 valve 3.0 TFSI quattro 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.3 L/100km 6.2 s 12.8 s 24.0 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve 3.0 TFSI quattro Premium 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.3 L/100km 6.2 s 12.8 s 24.0 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve 3.0 TFSI quattro Premium Plus 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.4 L/100km 6.2 s 12.8 s 24.0 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve 3.0 TFSI quattro 300 hp @ 4850 rpm 262 N.m 12.0 L/100km 8.0 L/100km 6.8 s 13.4 s 25.0 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve 3.0 TFSI quattro 300 hp @ 4850 rpm 262 N.m 12.0 L/100km 8.0 L/100km 6.4 s 13.0 s 24.2 s

2014 Audi A6 süslemeler

2014 Audi A6 önceki nesiller

2014 Audi A6 gelecek nesiller

Audi A6 genel bakış ve tarih

2014 yılında audi a6 serisini yeniledi ve arabaları daha verimli, daha güçlü ve daha da çekici hale getirdi. audi, yeni nesil a6 modelini 2011 Kuzey Amerika uluslararası otomobil fuarında Detroit'te tanıttı.
duş jelleri ve genel olarak güzellik ürünü markaları, duyusal isimlerle ve tekliflerinin sunumuyla arzu uyandırarak müşterilere hitap etme yoluna sahiptir. Güzellik çelikten ve binlerce doğru tasarlanmış parçadan oluşmadıkça, koku alma duyusu okşayan balsamlar ve yatıştırıcı kaşmir dokunuşlu gece kremi yaklaşımları, temelde güzelliği ve derin köklü duyusal şımartmaya kolay müşteri erişimini iletmek için en yaygın kullanılan yöntemlerdir.

otomobiller şüphesiz ikinci kategoriye giriyor ve eğer güçlü bir motor kükremesi veya bir audi arabanın kaputunun altına yerleştirilmiş sadık bir silindir altılı sextet mırıltısı görüntüsünü oluşturmuyorsa, kalan üç duyudan en az birini vurmanın daha iyi yolu nedir? Audi, Latince'den 'dinlemek' olarak tercüme eder ve sürücünün oybirliğiyle kabul ettiği bir tutkuyu ifade etmenin yanı sıra, motorun sanki gürültülü 'deux ex machina' yorumları ve gösterileriyle harmanlanmış mekanik üzerine daha önce hiç duyulmamış bir tezmiş gibi dinlemeyi ifade eder. 1899 yılına kadar izlenebilen şirketin önceki adı olan horch'un ölümünün ardından audi'nin doğuşunu işaret ediyor.

kurucusu August Horch, 1909 yılında ticari marka ihlalleri nedeniyle, ilk otomobilin Almanya'nın Zwickau kentindeki fabrikanın kapılarını açmasından 8 yıl sonra, kendi şirketinden ayrılmak zorunda kaldı. dağıtıldıktan sonra, Horch, aynı isim altında kendi şirketini kurdu ve bu durum, horch, konuyu tartışmak için franz fikentscher'in apartman dairesinde bir toplantıya çağırdığı anda sona eren bir sıkıntıya yol açtı. şirket için yeni bir isim. Franz'ın o sırada latince okuyan oğlu, daha sonra lüks ve kalite ile eşanlamlı hale gelecek olan ismin gerçek kurtarıcısıydı. 'horch' eski Almanca'da dinlemek anlamına geldiğinden, çocuk basitçe latin karşılığı olan 'audi' ile adı değiştirdi ve adı hızla benimseyen 'izleyici'ye coşku uyandırdı.

Audi'nin alman pazarındaki başlangıcı, 2,6 litrelik motorlu araçların ortaya çıkması ve ardından 4,7 litre ve gazla yutulan 5,7 litre gibi daha güçlü araçların ortaya çıkmasıyla oldukça aydınlandı. Şirketin kanatlarını büyüttüğünü gören Horch, 1920'de, Audi'nin ilk 6 silindirli modelinin üretilmesinden dört yıl önce ayrıldı. 19128'de audi, rakip şirket dkw'nin sahibi olan jorgen rasmussen tarafından satın alındı.

Birkaç yıl sonra, audi, dkw, horch ve wanderer arasında bir birleşme meydana geldi ve böylece 1932'de otomatik sendika kuruldu. O zamanlar yeni bir rozet çağrısı yaptı ve dört iç içe halka, birliğin ve kimliğinin bir işareti olarak doğdu. yeni oluşan oto-konglomera. teknolojik gelişme, Alman ordusu için bir zırhlı araç üretildiğinde, ikinci dünya savaşında şekillenen en önemli öncelik haline geldi.

ancak, tüm ilerleme kısa süre sonra ciddi şekilde yavaşlayacak ve hatta zaman zaman ağır bombardımanlar nedeniyle duracaktır. dahası, çatışma sona erer ermez, zwickau, 1949'da Alman demokratik cumhuriyeti olacak Sovyet işgal bölgesinde yakalanmıştı. sadece şirketin faaliyetleri tehlikede olmakla kalmamış, aynı zamanda otomobil sendikası da dağılmıştı. ve sendika Ingolstadt, Bavyera'da yeni bir zeminde yeniden başlatılmak zorunda kaldı.

Başlangıçta durgun olsa da, yeni ingolstadt merkezli fabrika eski işçilerin çoğunu çekecek ve iki zamanlı motorların inşasına zwickau'nunkine benzer bir şekilde yeniden başlanacaktı. 1958 yılına gelindiğinde, daimler-benz otomobil birliğinin% 87'sini çoktan satın almıştı, ancak yatırımı hızla Volkswagen'in malı oldu, şirket 1964'te fabrikayı ve markaları satın aldı.

Mülkiyetin değişmesinden kısa bir süre sonra, iki zamanlı motorlar, daha popüler ve daha müşteri çekici dört zamanlı motorlar lehine kaldırılacaktı. Birliğin dönemin lider markası dkw, yaptığı değişikliklere rağmen marka olarak başarısız oldu ve Volkswagen, Audi'yi yeniden canlandırma kararı aldı. eski dkw yapılmış model bir audi model olarak yeniden markalandı ve 60, 75 ve 80 gibi sonraki modellerin yapımında sıçrama tahtası oldu.

1970 yılında Stuttgart merkezli otomobil üreticisi nsu ile ikinci bir birleşmeden sonra, Audi kendini daha sonra Almanya'nın sınırlarını aşacak ve yeni pazarlara genişleyecek, güvenilir ve büyüyen bir marka olarak kurdu. Arabayı acı çeken bir 'istenmeyen hızlanma' olarak tasvir eden önyargılı rapor. bu, fren ve hızlanma pedallarının yan yana yakın yerleştirilmesinden kaynaklanıyordu. Rapor yayınlandıktan kısa bir süre sonra, satışlarda ani bir düşüş kaydedildi ve bu düşüş, sadece yıllar sonra a4 modelinin 1996 sürümüyle karşı karşıya kaldı.

Bir dizi başarılı otomobil üreticisine katılan audi, biri en yüksek hız dayanıklılığı da dahil olmak üzere birçok dünya rekoru sahibi ile yarış pistinde beğeni topladı. Audi şu anda ayrıcalıklı bir konuma ve büyük bir pazar payına sahip ve bu yılın sonunda 1 milyon adetlik üretim eşiğine ulaşması bekleniyor.

2014 Audi A6 tüketici yorumları

fakesquiggle, 10/23/2013
TDI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A)
performans / mpg tatlı nokta
my tdi, s-line seçenek paketi ve yaz performansı lastiklerine sahip isteğe bağlı 20 "tekerleklerle donatılmıştır. Hem muhteşem (ve tehditkar!) görünümlü hem de sürmesi inanılmaz eğlenceli. Çoğu insan ve çoğu durumda dizel ** ** ** yüksek performans seçeneği, zahmetsizce hız oluşturma ve neredeyse tüm görevleri denemiyormuş gibi hissetmeden gönderme.Normal, sakin sürüşte, devir 2.000 dev / dak'yı geçmez, ancak bu aralıkta maksimum tork çıkışına ulaşır, ki bu sırdır Olağanüstü yakıt verimliliği / performans kombinasyonuna. ve eğer canlı bir sürüş yapmak istiyorsanız, buna mecbur olmaktan mutluluk duyuyor ve devir yapmaktan mutluluk duyuyor. çoğu insan bunun bir dizel olduğunu asla bilemez. ** 10 / 16'dan itibaren güncelleme: hala a6 tdi'mi seviyorum. 3.0t ve 2.0t motorları ile Audis ödünç olarak may mil koydum. her durumda, tdi'min direksiyonuna geri dönmek için sabırsızlanıyordum. ömür boyu ortalama yakıt ekonomim 32 mpg'nin üzerinde - dört tekerlekten çekişli 4,300 poundluk bir araba için yaklaşık 5 1/2 saniyede 60 mil / saate engel olabilir! tdi emisyon skandalı, ikinci el piyasada bu istisnai alımları yapabilir. Hala son üreticinin düzeltmesini bekliyorum, 3.0l motor için muhtemelen bir yazılım güncellemesi olacak, çünkü bu motor üre bazlı egzoz arıtma sistemine sahip. Dizel modellerin nihai olarak ABD'ye geri dönmesini umduğum şeyi endişeyle bekliyorum. Market.** ** 10/24/17 itibarıyla güncelleme: hala emisyon düzeltmesi yok, ancak arabanın şimdi 106.000 milden fazla var ve güzel bir şekilde çalışıyor, hız sınırına yakın bir yerde sürersem hala epa yakıt ekonomisi rakamlarını aşıyor. Dizel motorun fiyat primi, 50.000 milden daha önce yakıt tasarrufu olarak kendisine ödeniyordu. illinois'da yaşadığım bu hafta itibariyle, dizel galon başına 2,35 dolar iken, kurşunsuz prim (benzin muadilinin istediği şey budur) 2,99 dolar.
zebraaudio, 08/29/2013
mükemmel araba
Konforlu sürüş ile hızlı, duyarlı hızlanma arasında mükemmel bir geçiş. Kabin tasarımındaki incelikler, lüks bir his vermek için doğru miktarda deri ve ahşap kaplama ile geniş bir kokpit hissi veriyor, ancak yine de sportif tarafı için alüminyum aksanı var. prestij paketi, led ışıklar ve soğuk hava paketi ile 57.200 dolara benimkini aldım.
towelparsec, 03/30/2014
2.0 quattro bol miktarda güç.
bu benim 3. a6'm. 2008 3.2 ve ardından 2011 3.0'ım vardı. bu sefer fazladan parayı 3.0 motorunda mı kalacağıma yoksa 2.0'a mı düşeceğime karar vermem gerekiyordu. 2.0'ı yerel yollarda ve eyaletler arası otoyolda sürdükten sonra sürüş tarzım için bol miktarda güce sahip olduğunu belirledim. İşe gidip gelirim her gün sadece 10 dakikadır ve otoban sürüşüm üniversitede çocuklarımı ziyaret etmekle sınırlıdır. otoyolda hızlanan güç harikaydı ve yerel olarak tepelere çıkmak güzeldi. şanzıman çok düzgün bir şekilde değişiyor. Önceki iki a6'mda sahip olduğum diğer tüm harika audi özelliklerini korurken 2.0'a düşerek çok para biriktirdim.
stararticle, 12/24/2013
3.0T Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
2014 audi 3.0 quattro premium plus
rahat ve güzel lüks iç mekan. mükemmel uyum ve tamamlayın. tüm düğmeler ve anahtarlar, ayarlanabilir. mükemmel sürüş seçenekleriyle kaliteli bir his verir. 19 "ile kullanım seçeneğine sahibim dört mevsim lastikleri. 20 "tekerlek seçeneği muhtemelen daha zorlu bir sürüş sağlar. Spor sedan hissi ve konforu ile çok esnek bir sürüş. direksiyon ve motor ve vites değiştirme stilleri de ayarlanabilir. şanzıman (8 vitesli) çok yumuşak bir şekilde vites değiştirir. yüksek hızlarda çok keyifli sürüş ve sağlam yol hissi. 85-90 mil hızla gidebilir ve hızı hissetmeyebilirsiniz. Çok rahat ayarlanabilir koltuklar. Son zamanlarda, 60 mil / saat + 'da fren titreşimi var. bayi servis ücretleri pahalı. açılır tavan anahtarı çalışmayı durdurdu. bayi değiştirme maliyeti 358 dolar !!! fren balataları değiştirildi & 40000 milde fren titreşimini ve aşırı tozu düzeltmek için rotorlar. Pilin yaklaşık 5 yılda değiştirilmesi gerekiyor. Yeni pil için 150 dolara bayi bilgisayarının yeniden programlanması gerekiyor!
vocalistheels, 08/06/2019
2015 Audi A6
"diy dikkat !!!"
bu benim ikinci dinleyicim ve sürmesi rahat ve eğlenceli bir araba. stilist ve güvenilir bir araçtır. Audi bu otomobili kesinlikle bayiden tam hizmet bedelleri ödemek isteyen mal sahibi için tasarladı. Eğer doğru aşağı istiyorsanız, kendiniz yaparsınız, bu araba size göre değildir. kolay yağ değişimi baş ağrısına neden olur, araç yağ çubuğu ile gelmez. Yağ çubuğunun bulunması gereken yerde kapağı kapatılmış boş bir tüp var. bu tüp bayi için evrensel geçmeli aletler yağ çubuğu kullanmalıdır. araç sahibinin yağı bilgisayar sisteminden kontrol etmesi bekleniyor. gerçekleştirmek yaklaşık 10 dakika sürer. yağ tapasına erişmek için panelleri çıkarmak için gereken belirsiz sürücü uçlarından da bahsetmeye değer. daha sonra, aracın kilometresine göre belirlenen araçta servis gerektiğinde sürücüyü çalıştırırken uyardığını gördüm. bayiye götürmeden servis aralığını sıfırlamanın bir yolu yoktur. satın aldığım bayi, sıfırlamak için 25,00 $ 'dan satın aldı ...
grabbanked, 08/03/2019
2013 Audi A6
"arabamdan nefret ediyorum!"
Jaguarlar, saablar, hondalar, ciplerim var ... Hayatımda bir arabada hiç bu kadar çok şey ters gitmemişti. bunlar her zaman alışılmadık konulardır - çoğu elektronik, çok sayıda sensör değişimi. Sadece 100 km'den biraz daha uzun bir süre ile, sahip olduğum son 4 yılda her 2 veya 3 ayda bir dükkandaydı. asla başka bir dinleyiciye sahip olmayacağım!
shrinksurgeon, 07/01/2019
2016 Audi A6
"audi tekrar çiviler"
2 a4'ten sonra işlevsel bir arka koltukla daha büyük olmaya karar verdim. a6 ucuz bir teklif olmasa da, araba olağanüstü. Ben bir otomotiv mühendisiyim. & belki 15 yıldır Audi'yi kullanıyor. Dürüst olmak gerekirse rutin bakımın ötesinde diyebilirim ve neredeyse 0 problemim olan birkaç küçük aşınma sorunu yaşıyorum. performans ve kullanım, stereo gaz kilometre gerçekten iyi. kar lastikli kış performansı da harika. Benim tek şikayetim ve küçük olduğu gibi co dağları gibi sert tekrarlanan frenler altında ön frenler biraz şüpheli ve gürültülü olsun. yolculuktan önce onları kontrol etti ve göstergeler belki% 35 aşınma gösterdi. peki, başardık. daha az oku

2014 Audi A6 3.0 TDI Progressiv özellikleri

3.0 TDI Progressiv Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with RDS
Air ConditionningDual-zone auto climate control
Ambient Lighting (Option)Ambient lightning
Audio InterfaceMusic interface
Audio MonitorAudi MMI Touch with hand-writing recognition
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth phone preparation
Courtesy Dome LightInterior lighting package
Cruise ControlElectronic cruise control
Front WipersRain/Light sensor
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Heated Steering Wheel (Option)Multi-function heated 3-spoke steering wheel with shift paddles
Intelligent Key SystemAdvanced key system
Navigation SystemAudi MMI navigation plus
Number of Speakers10 speakers
Power Door LocksCentral remote locking
Power WindowsYes
Premium Sound SystemAudi sound system
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentPower tilt/telescopic steering wheel
Trunk Cargo Power Trunk TailgatePower trunk

3.0 TDI Progressiv Dimensions

Cargo Capacity399 L
Curb Weight1895 kg
Front Headroom944 mm
Front Legroom1049 mm
Fuel Tank Capacity73 L
Gross Vehicle Weight2456 kg
Height1468 mm
Length4925 mm
Rear Headroom960 mm
Rear Legroom949 mm
Wheelbase2912 mm
Width2086 mm

3.0 TDI Progressiv Exterior Details

Automatic HeadlightsYes
Driving LightsLED daytime running lights
Exterior Decoration (Option)S line exterior
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto dimming exterior mirrors
Exterior Mirrors LampIntegrated turn signals
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
SunroofPower gloss sunroof
TaillightsLED taillights

3.0 TDI Progressiv Interior Details

Driver Info CenterColour driver information system display
Floor ConsoleCenter console
Folding Rear SeatsFolding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Lombar4-way power lumbar support for driver seat
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat MemoryMemory for driver seat and mirrors
Front Seats Front Seat TypeStandard front seats
Front Seats HeatedHeated front and rear seats
Front Seats Passenger Power Seats8-way power front passenger seat
Headliner (Option)Black cloth headlining
Luxury Dashboard TrimAluminium Trigon inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Matte brushed aluminum
Rear Seat Pass-ThroughLoad-through provision
Seat TrimLeather seats
Steering Wheel Trim4-spoke leather-wrapped multi-function steering wheel

3.0 TDI Progressiv Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode

3.0 TDI Progressiv Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve
Fuel Consumption8.5 (Automatic City)5.3 (Automatic Highway)
Power240 hp @ 3500 rpm
Seats5
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

3.0 TDI Progressiv Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking Distance SensorFront and rear parking system
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Side AirbagsRear side airbags
Roof Side CurtainFront and rear side head curtain airbags
Side AirbagFront seat mounted side airbags

3.0 TDI Progressiv Suspension and Steering

Active SuspensionAudi Drive Select adjustable suspension
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/40R18 tires
Power SteeringServotronic Speed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension Category (Option)Sport suspension
Tire Pressure Monitoring SystemTire pressure monitor system
Turning Circle11.9-meter turning circle diameter
Wheel Type18'' alloy wheels
Wheel Type (Option)20" 5-Y spoke alloy wheels with performance tires: 255/35

Critics Reviews

Motor Trend reviews the 2014 Audi A6 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2014 Audi A6 prices online.
The 2014 Audi A6 is ranked #8 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Brilliance takes many forms in the Audi A6: the diesel-driven TDI, the supercharged A6, or the turbocharged S6 all stand out in ways the sedate body doesn't quite match. Find out why the 2014 Audi ...
Audi’s 2014 A6 is a midsize luxury sedan that seats five passengers. It’s sold in six trims: 2.0T Premium, 2.0T Premium Plus, 3.0T Premium Plus, 3.0T Prestige, TDI Premium Plus and TDI Prestige. Buyers can choose between four-cylinder and V6 gas engines, and a six-cylinder diesel engine. Audi offers a high-performance take on the A6.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın