2012 Dodge Challenger R/T özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Dodge Challenger R/T, Rear-wheel drive Coupe'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 372 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.7L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Dodge Challenger R/T, 459 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1852 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Dodge Challenger R/T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 407 n.m tork ve 264 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.5 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 36,945 dolardan başlıyor

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

2012 kaçma yarışmacısı güçlü bir araba gibi görünebilir ve hareket edebilir, ancak büyük bir touring coupe olarak ikiye katlama yeteneği, yeniden doğmuş kaslı arabaların en yaşanabilirliği statüsünü doğruluyor.

Henüz başlatılmamış olanlar için, 2012 kaçma yarışmacısı sadece büyümüş bir retro-mobil gibi görünebilir. gerçekten de, bu klasik isim plakası 2008 için geri döndüğünde, kesinlikle 1970'lerin başındaki mopar ikonunun biraz artı boyutlu bir versiyonu gibi görünüyordu. aynı zamanda çok hızlıydı (başlangıçta sadece 425 beygir gücünde srt8 mevcuttu), şaşırtıcı derecede rahat ve dört yetişkini kolaylıkla oturtacak kadar genişti. ancak birçok kişi yeniden doğmuş meydan okuyucunun çok hantal olduğunu ve bir performans arabası için yeterince çevik olmadığını düşünüyordu. başka bir deyişle, belki de bazılarının istediğinden çok orijinaline benziyordu. dahası, daha sonra tanıtılan v6 versiyonu - neredeyse 2 ton bulvar kazıyıcıyla olduğu gibi - bu kadar güçlü bir görsel açıklama yapan bir şey için çok yavaştı.

Ancak geçen yıl direksiyon, frenler ve süspansiyonda yapılan revizyonlar, meydan okuyucunun gücüne uygun hareketler yapmasını sağladı. ve değiştirdiği cansız motordan daha iyi yakıt ekonomisine sahip olan yeni 305 hp v6 sayesinde, temel rakibi artık v6 motorlu rakipleriyle daha rekabetçi. Ayrıca geçen yıl piyasaya sürülen en iyi köpek srt8 için yeni bir motordu: güçlü bir 392 kübik inç (6,4 litre) 470 hp v8. eski usul, kübik inçlik şartname, 1950'lerin sonundaki ünlü (yine de eski otomobil adamları için) 392 hemi'ye bir selam niteliğindedir.

Bize göre, 2012 kaçma meydan okuyucusu ailenin orta çocuğudur: bol güçlü 5,7 litrelik v8 ve çok çeşitli stil seçenekleriyle (1971 tarzı şeritler gibi) r / t. srt8 oldukça havalı, ama aynı zamanda hala hızlı r / t'ye göre fiyat primi göz önüne alındığında aşırıdır. yelpazenin diğer ucunda, v6'ya sahip bir kas arabası her zaman biraz yanlış görünecektir.

meydan okuyucu kadar iyi, onun asırlık rakiplerini görmezden gelemezsiniz. chevrolet camaro tartışmasız en gösterişli tasarıma sahip, ancak daha da ödün verilmiş dış görüş ve arka koltuk boşluğunun maliyeti ile birlikte geliyor. Ford mustang hala en kapsamlı seçimdir, kaçmanın arka yolcu odasından ve performans ve kullanımda bir avantaj için konfordan vazgeçer. Daha modern bir paketleyicide bir kas arabası fikrini sevenler için hyundai genesis coupe dışarıdan bir düşünce.

Tabii ki, özellikle bu tarz ve performans odaklı bir segmentte, kişisel zevke bağlı. Ancak, kaldırımda iki uzun siyah şerit bıraktığı kadar kolay bir şekilde bir yolculuğa dört yetişkini götürebilecek güçlü bir araba arıyorsanız, 2012 kaçma yarışmacısından daha iyi olamaz.

2012 dodge Challenger, her biri farklı bir motora karşılık gelen üç trim seviyesinde bulunan beş koltuklu bir coupe: sxt, r / t ve srt8 392.

sxt'in standart donanımı arasında 18 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş / ateşleme, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, otomatik klima kontrolü, arka klima prizleri, eğilip iç içe geçebilen deri kaplı direksiyon simidi (ses kontrolleri ile) bulunur, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu (elektrikli bel ayarlı), 60/40 oranında katlanabilen bir arka koltuk, bir yol bilgisayarı ve bir cd çalar ve bir yardımcı ses jakı bulunan altı hoparlörlü bir ses sistemi.

Opsiyonel sxt plus paketi sis farları, otomatik farlar, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, otomatik karartmalı dikiz aynası, aydınlatmalı vizör aynaları, bluetooth bağlantısı / ses akışı ve uydu radyo ve ipod / usb ses arabirimi ile yükseltilmiş bir ses sistemi ekler.

sxt ayrıca bir dizi başka paketler de sunar. süper spor grubu, 20 inçlik krom jantlar (performans lastikleriyle birlikte), bir arka spoyler, 3.06 arka aks oranı, performansa göre ayarlanmış süspansiyon / direksiyon / frenler ve direksiyon simidine monte vites kanatçıkları içerir. bir iç görünüm grubu metal vurgulu pedallar, bir araba örtüsü, yükseltilmiş paspaslar ve bir t-kolu değiştiriciyi içerir. elektronik konfor grubu ısıtmalı aynaları, uzaktan çalıştırma ve lastik basıncı ve dış sıcaklık göstergelerini içerir. ses grubu ii paketi 6,5 inçlik bir ekran, boston akustik hoparlörler ve dijital müzik depolama ile birlikte gelir.

Challenger r / t bir v8 motoru, sxt'nin süper spor grubu (18 inç alaşım jantlar hariç), otomatik farlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, bir usb / ipod arayüzü, uydu radyosu ve bluetooth bağlantısı / ses akışı alıyor. r / t plus paketi, sxt plus paketinin halihazırda standart olmayan diğer özelliklerini ekler. r / t klasik paketi r / t plus öğelerinin yanı sıra 20 inç "miras tarzı" jantlar, siyah yan şeritler, işlevsel kaput kepçeleri ve xenon farları içerir. süper palet pakı (yazım hatası değil), daha yüksek performanslı direksiyon, frenler, şoklar, lastikler ve denge kontrol programlamasını içerir. ses / gezinme seçenekleri esasen sxt'ninkileri yansıtır. r / t ayrıca iç görünüm grubunu sunar.

sxt ve r / t için ayrı ayrı seçenek vurguları arasında uconnect sesli komut sistemi (bluetooth ve direksiyona monte edilmiş kontroller dahil), bir sunroof ve çeşitli özel mopar döşeme parçaları ve stil geliştirmeleri bulunur.

Challenger srt8 392 r / t'nin tüm temel ekipmanını alır, ancak xenon farlar, benzersiz 20 inç jantlar, spor koltuklar, gerçek zamanlı performans verileri içeren yükseltilmiş bir yol bilgisayarı, hidrolik hidrolik direksiyon (elektrohidrolik ile karşılaştırıldığında), yükseltilmiş frenler ve süspansiyon ekler ve richard küçük yarış okulunda bir günlük sürücü eğitimi kursu. srt8 için isteğe bağlı bir navigasyon sistemi ve birinci sınıf bir 18 hoparlörlü harman kardon ses sistemi vardır.

2012 dodge Challenger sxt, 305 hp ve 268 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. beş ileri otomatik standarttır. epa yakıt ekonomisi tahminlerine göre 18 mpg şehir / 27 mpg otoyol ve 21 mpg kombine.

Challenger r / t, standart altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirildiğinde 376 hp ve 410 lb-ft krank yapan 5.7 litrelik bir v8 alır. mevcut beş vitesli otomatiğe bağlandığında, çıktı 372 hp ve 400 lb-ft'ye biraz düşer. testte, manuel donanımlı bir rakip r / t 5.5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı; otomatik, bunu 5,8 saniyeye çıkarır. yakıt kilometre tahminleri otomatik için 16/25/19 ve manuel yaklaşık 1 mpg daha az alıyor.

Challenger srt8 392, 470 hp ve 470 lb-ft tork üreten 6,4 litrelik bir v8 alır. beş ileri otomatik standarttır ve palet pakında altı ileri manuel mevcuttur. testte, manuel olarak donatılmış bir srt8 392, 4,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. yakıt kilometre tahminleri otomatik için 14/22/16, kılavuz yaklaşık 1 mpg daha az alıyor.

Her 2012 kaçma yarışmacısı, kilitlenmeyen disk frenler (boyut ve güç, donanım ve belirli seçenek paketlerine göre farklılık gösterir), denge ve çekiş kontrolü, aktif ön koltuk başlıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile standart olarak gelir. fren testinde srt8 392, 114 fitlik mükemmel bir hızla durdu.

Tüm 2012 kaçma yarışmacıları, onu havaalanından aldığınızda annenizi mutlu edecek kadar rahat bir sürüş kalitesiyle kutsanmış olsa da, sxt'nin temel ayarı oldukça dalgalı. Süper spor grubunun performansa göre ayarlanmış süspansiyonunu tercih etmenizi şiddetle tavsiye ediyoruz, bu da beraberinde daha duyarlı direksiyon ve frenler getiriyor. ya da bu yükseltmelerle standart olarak gelen r / t'yi, artı beklendiği gibi annenizin siz gelenlerden koparken öfkeyle ya da zevkle çığlık atmasını sağlayacak büyük v8'i alabilirsiniz. bu srt8 392 için iki katına çıkıyor. Genel kullanım, özellikle r / t ve srt8 392 ile oldukça saygın, ancak mustang veya genesis coupe gibi rakipler gözle görülür şekilde daha çevik.

Dodge Challenger'ın kendine özgü görünüşünün aksine, iç kısım oldukça yumuşak. Büyük eğimli gösterge paneli ve ayırt edici vites değiştirme düğmeleri gibi birkaç stil ipucu, geçmişteki meydan okuyanları anımsatıyor, ancak genel olarak, iç deneyim retro temalı rakiplerine kıyasla soluk kalıyor. Aracın tıknaz arka tavan direkleri nedeniyle geriye doğru görüş de zayıf.

biraz kafa karıştırıcı bir ses arayüzüne rağmen, bununla birlikte, iç mekan oldukça işlevsel ve malzemeleri, bol yumuşak dokunuşlu yüzeylerle iyi kalitede. göstergeler soğuk kobalt mavisi bir parıltıya sahiptir. İyi şekillendirilmiş nispeten küçük çaplı bir direksiyon simidi, otomobil ile sürücü arasında hoş bir arayüz sağlar.

Çoğu meydan okuyucudaki ön koltuklar geniş ve düzdür, bu da yanal destek için fazla bir şey yapmaz, ancak uzun mesafeli sürüşler için son derece rahattır. srt8'ler daha iyi desteklemeye sahiptir ve ayrıca deri ve suni süet ile kaplanmıştır. arka koltuklar, iki yetişkin için şaşırtıcı derecede geniş, iyi bir baş mesafesi ve yeterli diz mesafesi ile. arka koltukta ayrıca 60/40 katlanabilen bir arkalık, katlanan bir kol dayama yeri ve minik / iyi huylu insanlar için bir orta koltuk bulunur. 16.2 fit küpte, meydan okuyucunun gövdesi bu segment için pozitif olarak çok büyük ve birçok orta boy sedandan daha büyük.

2012'nin en basit kaçma Challenger sxt coupe'si bile bolca kalk-kalk sağlayan 305 beygir gücünde bir v6 motorla birlikte gelir. ancak, 2012 kaçma meydan okuyucusunun neyle ilgili olduğunu gerçekten deneyimlemek istiyorsanız, yarı-güçlü bir r / t direksiyonunun arkasına geçmelisiniz. 1970'lerdeki adaşının aksine, mevcut meydan okuyucu sürmek için bir zevk. sürüş sağlam, ancak sarsıcı değil, ancak iyileştirilmiş 20 inçlik jantlar ve spor süspansiyon paketleri ile işler biraz daha sertleşiyor. R / t formunda, meydan okuyucunun 5,7 litrelik v8'i, hızlı off-line başlangıçlar ve korkunç derecede hızlı geçiş manevraları için bolca güce sahiptir. testçilerimizden bazıları 2012 kaçma yarışmacısının direksiyonunun ağır tarafta olduğunu görürken, hiç kimse yüksek hızlı manevralar yaparken güvenini kaybetmekten şikayet etmedi. 2012 kaçma meydan okuyucusu r / t'nin süspansiyonu, aşırı gövde yuvarlanmasını kontrol etmek için yeterince sıkıdır, ancak eğer topyekün kullanım ve içgüdüsel hızlanma, rahat bir sürüş ve makul yakıt ekonomisinden önce gelirse, srt8 392 trim bariz bir seçimdir.

6.4 litrelik hemi v8Challenger efsanesini hayata geçiren hemi'dir ve 470 beygir gücü ve 470 pound-feet tork ile srt8 392'deki 6,4 litrelik canavar motor, yalnızca bir avuç arabanın ayakta kalmasını sağlar.18 hoparlörlü harman / kardon sesBu 900 watt'lık güç merkezi, minimum güç tüketimiyle harika ses üretmek için en son enerji verimli teknolojiyi kullanır.

işlevsel olmasına ve birkaç harika stil özelliğine sahip olmasına rağmen, 2012 kaçma meydan okuyucusunun genel iç mekanı, gösterişli dış cephesinin verdiği sözleri yerine getirmiyor. Hala bir önceki nesil şarj cihazının bir ürünü olan yarışmacının iç mekanı, 4 kapılı ağabeyinin zengin güncellemesini almadı, bu nedenle sert plastikler, donuk renkler ve biraz gürültülü iç kısım 2012 için yerinde kaldı. Koltuklar geniş ve sağlamdır, iyi yan destekler ve ayarlanabilir bel desteği (camaro'da bulamayacağınız bir şey) uzun yolculuklarda çok önemlidir. ve mustang veya camaro'nun aksine, 2012 kaçma yarışmacısının arka koltukları aslında iki tam boyutlu yetişkine (bir tutamda üç tane) sığabilir. oldukça büyük bir gövde, meydan okuyucunun mustang ve camaro rakiplerine karşı bir destek sağlıyor.

Bazı insanlar 2012 dodge Challenger spor coupe'yi 1970'lerin orijinal kas arabasının yeniden üretilmiş bir versiyonu olarak görürken, biz onu farklı görüyoruz. iki araba benzer görsel ipuçlarını paylaşabilir, ancak 2012 kaçma meydan okuyucusu çok daha büyük, çok daha geniş ve kendine ait bir dizi stil özelliklerine sahip. Cesur dış renkler, meydan okuyucunun çekici stilinden daha fazla öne çıkmasını sağlamak için tasarlandı ve kaput kepçesi ve arka spoyler gibi mevcut aksesuarlar otomobilin kişiselleştirilmesine izin veriyor. göreDodge Charger platformu, Challenger, serin bir coupe kabuğunun içine gizlenmiş sedan benzeri bir konfor sağlar. Tek pişmanlığımız, 2012 kaçma meydan okuyucusunu gerçek bir 2 kapılı hardtop yapacak bir özellik olan kaçmanın arka çeyrek camları geri çekilecek şekilde tasarlayamamasıdır.

2012 dodge Challenger sxt, 305 beygir gücü yapan 3.6 litrelik v6 motoru, 5 ileri otomatik şanzımanı, otomatik klimayı, 18 inç alüminyum jantları, hız sabitleyiciyi, 6 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, güç bel ayarlı, eğim / teleskopik direksiyon simidi, deri kaplı vites topuzu, araç bilgi merkezi ve yardımcı ses giriş jakına sahip bir am / fm / cd / mp3 ses sistemi. Döşeme seviyesine bağlı olarak ek özellikler arasında 5,7 litrelik hemi v8, 6 ileri manuel şanzıman, sınırlı kaymalı diferansiyel, sis farları, güvenlik alarmı, sirius uydu radyosu, usb bağlantı noktası, otomatik kararan dikiz aynası, deri koltuklar, boston bulunur akustik hoparlörler, 276 watt amplifikatör, bluetooth ile uconnect sesli komut, ısıtmalı ön koltuklar ve çeşitli döşeme ve rahatlık özellikleri. srt8 392, vurgu şeritleri olan birinci sınıf deri, performans lastikleri olan 20 inç jantlar, işlevsel bir kaput kepçesi, arka spoyler, performansa göre ayarlanmış direksiyon, ön ve arka brembo frenleri, özel trim özellikleri ve yeni sahiplerin yapabileceği srt palet deneyimini içerir. arabanın inanılmaz performansını nasıl daha iyi kontrol edeceğinizi öğrenmek için gidin.

v6 modeli için mevcut seçenekler arasında deri koltuk, ısıtmalı ön koltuklar, sis farları, otomatik farlar, bluetooth ses akışı ve uconnect sesli komutuyla telefon bağlantısı ve 276 watt boston akustik ses sistemi ekleyen sxt plus paketi yer alıyor. bağımsız seçenekler arasında güncellenmiş ses sistemleri, navigasyon ve bayi tarafından kurulan bir dizi aksesuar bulunur. r / t trimler, 20 inç jantlar ve performans lastikleri, ağır hizmet tipi frenler, performans direksiyonu ve iz ayarlı bir süspansiyon içeren palet paketi ile donatılabilir. srt8 392 için hayattaki çok yüksek performans misyonuna uygun çeşitli seçenekler vardır.

2012 dodge Challenger coupe, üç motor seçeneği sunar. chrysler'in modern 3.6 litrelik v6, 305 beygir gücü üretiyor ve otoyolda veya kıvrımlı bir dağ yolunda makul kullanım için bol miktarda performans sunuyor. değer lideri 5,7 litrelik hemi ile bulunur; 5 ileri otomatik ile 372 beygir gücünde ve 6 ileri manuel ile 376 beygir gücünde. üst uçta 6.4 litrelik srt8 392 bulunur. 470 beygir gücü ve 470 pound-feet tork üreten devasa bir güç santraline sahip olmanın tek dezavantajı pompada ve muhtemelen adliyede yapılan maliyettir.3.6 litrelik v6305 beygir gücü @ 6350 dev / dak268 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/275.7 litrelik hemi v8372 beygir gücü @ 5.200 dev / dak (otomatik)5,150 dev / dak'da 376 beygir gücü (manuel)400 lb-ft tork @ 4.400 rpm (otomatik)410 lb-ft tork @ 4.300 rpm (manuel)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 (manuel), 16/25 (otomatik)6.4 litrelik hemi v8470 beygir gücü @ 6.000 dev / dak470 lb-ft tork @ 4,200 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/23 (otomatik); 14/23 (manuel)

2012 dodge Challenger sxt coupe'nin 26.000 $ 'ın hemen altında başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) var. Dodge Challenger r / t 31.000 $ 'ın biraz üzerinde başlarken, tam yüklü bir srt8 392 modeli yaklaşık 50.000 $ ' a kadar çıkabilir. Bu fiyatlar, kaçma meydan okuyucunun ana rakipleri olan ford mustang ve chevrolet camaro'yu yakından yansıtıyor, ancak bmw 3 serisi gibi Avrupa markalarını geniş bir farkla geride bırakıyor. En iyi anlaşmanızı yapmak için, bölgenizdeki diğer kişilerin rakipleri için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Satışa gelince, 2012 kaçma Challenger coupe'nin, Ford mustang ile eşit, ancak chevrolet camaro'nun biraz altında 5 yıllık iyi kalıntı değerleri tutmasını bekliyoruz.

2012 Dodge Challenger tüketici yorumları