2012 Dodge Challenger R/T specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Dodge Challenger R/T este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 OHV 16-valve care produce 372 hp @ 5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2012 Dodge Challenger R/T are o capacitate de încărcare de 459 litri, iar vehiculul cântărește 1852 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Dodge Challenger R/T are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 20'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 407 n.m și o viteză maximă de 264 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.9 și atinge un sfert de milă la 13.9 secunde. consumul de combustibil este de 13.5 l / 100km în oraș și 8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 36,945 USD

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

Dodge Challenger 2012 ar putea arăta și se va mișca ca o mașină musculară, dar capacitatea sa de a se dubla ca un coupe mare de turism confirmă statutul său de cel mai locuit dintre mașinile musculare renăscute.

pentru cei neinițiați, provocatorul Dodge din 2012 ar putea părea doar un retro-mobil supraaglomerat. într-adevăr, când această plăcuță de identificare clasică a revenit în 2008, cu siguranță părea o versiune ușor mai mare a pictogramei originale mopar de la începutul anilor 1970. a fost, de asemenea, foarte rapid (la început a fost disponibil doar srt8 de 425 de cai), surprinzător de confortabil și suficient de spațios pentru a adăuga cu ușurință patru adulți. dar mulți oameni au considerat că provocatorul renăscut era prea voluminos și nu era suficient de agil pentru o mașină de performanță. cu alte cuvinte, seamănă mai mult cu originalul decât probabil că și-au dorit unii oameni. în plus, versiunea v6 introdusă ulterior - împovărată cu aproape 2 tone de vânătăi de bulevard - era prea lentă pentru ceva care făcea o declarație vizuală atât de puternică.

anul trecut, însă, reviziile la direcție, frâne și suspensie i-au dat provocatorului mișcările pentru a se potrivi cu mușchii săi. și datorită unui nou v6 de 305 CP, care se mândrește, de asemenea, cu o economie de combustibil mai bună decât motorul lipsit de lumină pe care l-a înlocuit, competitorul de bază este acum mai competitiv cu rivalii săi cu motor V6. De asemenea, a fost introdus anul trecut un nou motor pentru srt8-ul de top: un puternic v8 de 6.4 litri (392 inci) de 470 CP. specificația vechi-școală, cu centimetri cubi, este un semn al celebrului (pentru băieții mai mari, oricum) 392 hemi de la sfârșitul anilor 1950.

în opinia noastră, provocatorul Dodge 2012 pentru a obține este copilul mijlociu al familiei: r / t cu v8-ul său puternic de 5,7 litri și o gamă largă de opțiuni de stil (cum ar fi dungi în stil 1971). srt8 este destul de drăguț, dar este, de asemenea, exagerat, având în vedere prețul său superior față de r / t încă rapid. la celălalt capăt al spectrului, un muscle car cu v6 va părea întotdeauna puțin greșit.

oricât de bun este provocatorul, nu puteți ignora concurenții săi de multă vreme. Chevrolet Camaro are, fără îndoială, stilul cel mai strălucitor, deși vine cu costurile unei vizibilități exterioare și mai compromise și a lipsei spațiului scaunelor din spate. ford mustang este în continuare cea mai completă alegere, renunțând la camera pasagerilor din spate și confortului pentru un plus de performanță și manevrabilitate. o considerație exterioară este hyundai genesis coupe pentru cei cărora le place ideea unei mașini musculare într-un înveliș mai modern.

desigur, se reduce la gustul personal, mai ales într-un astfel de segment conștient de stil și performanță. dar dacă sunteți în căutarea unei mașini musculare care poate lua patru adulți într-o călătorie la fel de ușor pe cât lasă două dungi negre lungi pe trotuar, atunci nu devine mai bună decât provocatorul Dodge 2012.

Dodge Challenger 2012 este un coupe cu cinci locuri disponibil în trei niveluri de finisare care corespund fiecare unui motor diferit: sxt, r / t și srt8 392.

echipamentul standard al sxt include jante din aliaj de 18 inch, acces fără cheie, accesorii cu putere maximă, cruise control, climatizare automată, prize de aer condiționate spate, un volan înclinat și telescopic învelit în piele (cu comenzi audio), un scaun electric al șoferului cu șase direcții (cu reglare electrică lombară), un scaun spate rabatabil 60/40, un computer de bord și un sistem de sunet cu șase difuzoare, cu un CD player și o mufă audio auxiliară.

pachetul opțional sxt plus adaugă faruri de ceață, faruri automate, tapițerie din piele, scaune față încălzite, oglindă retrovizoare cu reglare automată, oglinzi vizuale iluminate, conectivitate bluetooth / audio streaming și sistem de sunet îmbunătățit cu radio prin satelit și interfață audio ipod / usb.

sxt oferă, de asemenea, o serie de alte pachete. grupul super sport include roți cromate de 20 de inci (cu anvelope performante), un spoiler spate, un raport de punte spate 3.06, suspensie / direcție / frâne reglate de performanță și palete de schimb montate pe volan. un grup de aspect interior include pedale cu accent metalic, un capac pentru mașină, covorașe de podea modernizate și un schimbător de mâner în T. grupul de confort electronic include oglinzi încălzite, pornire de la distanță și afișaje pentru presiunea anvelopelor și temperatura exterioară. pachetul Sound Group II vine cu un ecran de afișare de 6,5 inci, difuzoare acustice Boston și stocare digitală de muzică.

challenger r / t primește un motor v8, grupul super sport al sxt (cu excepția jantelor din aliaj de 18 inch), faruri automate, faruri de ceață, oglinzi încălzite, o interfață usb / ipod, radio prin satelit și conectivitate bluetooth / audio streaming. pachetul r / t plus adaugă restul caracteristicilor pachetului sxt plus care nu sunt deja standard. pachetul clasic r / t include articole r / t plus, precum și roți de 20 de inci „în stil patrimoniu”, dungi laterale negre, cupe funcționale pentru capotă și faruri xenon. super track pak (nu este o greșeală de tipar) include direcție de performanță superioară, frâne, șocuri, anvelope și programare pentru controlul stabilității. opțiunile audio / de navigare reflectă în esență cele ale textului. r / t oferă și grupul de aspect interior.

opțiunile individuale evidențiate pentru sxt și r / t includ sistemul de comandă vocală uconnect (include comenzi montate pe bluetooth și volan), un trapa și o varietate de piese speciale de finisare mopar și îmbunătățiri de stil.

challenger srt8 392 primește toate echipamentele de bază ale r / t, dar adaugă faruri xenon, jante unice de 20 inci, scaune sport, un computer de bord modernizat cu date de performanță în timp real, servodirecție hidraulică (versus electrohidraulică), frâne și suspensie îmbunătățite și un curs de antrenament de o zi la școala de curse Richard Petty. opțional pentru srt8 sunt un sistem de navigație și un sistem premium de sunet Harman Kardon cu 18 difuzoare.

Dodge Challenger sxt 2012 este alimentat de un V6 de 3,6 litri care produce 305 CP și un cuplu de 268 lire-picioare. automatul cu cinci trepte este standard. Estimările economiei de combustibil epa se ridică la 18 mpg oraș / 27 mpg autostradă și 21 mpg combinate.

challenger r / t primește un V8 de 5,7 litri care, atunci când este asociat cu transmisia manuală standard cu șase trepte, produce 376 CP și 410 lb-ft. când este conectat la automatul cu cinci trepte disponibil, puterea scade ușor la 372 CP și 400 lb-ft. la testare, un challenger echipat manual r / t a trecut de la zero la 60 mph în 5,5 secunde; automatul ridică acest lucru la 5,8 secunde. kilometrajul estimat al combustibilului este de 16/25/19 pentru automat, manualul obținând cu 1 mpg mai puțin.

Provider srt8 392 primește un V8 de 6,4 litri care produce 470 CP și cuplu de 470 lb-ft. un automat cu cinci trepte este standard și un manual cu șase trepte este disponibil cu track pak. la testare, un srt8 392 echipat manual a trecut de la zero la 60 mph în 4,5 secunde. kilometrajul estimat al combustibilului este 14/22/16 pentru automat, manualul obținând cu 1 mpg mai puțin.

fiecare 2012 Dodge Challenger vine standard cu frâne cu disc antiblocare (dimensiunea și puterea diferă în funcție de garnituri și anumite pachete de opțiuni), controlul stabilității și al tracțiunii, tetierele active din față, airbagurile laterale din față și airbagurile pentru cortina laterală. la testarea frânelor, srt8 392 s-a oprit într-un excelent 114 picioare.

în timp ce toți provocatorii dodge din 2012 sunt binecuvântați cu o calitate a călătoriei suficient de confortabilă pentru a-ți face fericită mama când o ridici de la aeroport, reglarea de bază a sxt-ului este destul de plutitoare. vă recomandăm cu nerăbdare să mergeți pentru suspensia reglată de performanță a grupului super sport, care aduce cu el direcție și frâne mai receptive sau ai putea obține doar r / t, care vine standard cu acele upgrade-uri, plus marele v8 care, așa cum era de așteptat, va avea mama ta țipând de furie sau încântare pe măsură ce te îndepărtezi de sosiri. Acest lucru este dublu pentru srt8 392. Manipularea generală este destul de respectabilă, în special cu r / t și srt8 392, deși concurenții precum mustangul sau genesis coupe sunt vizibil mai agili.

spre deosebire de exteriorul cu aspect distinctiv al provocatorului Dodge, interiorul este destul de fad. câteva indicii de stil, cum ar fi tabloul de bord mare teșit și butoanele de schimbare distincte, amintesc de provocatorii din trecut, dar, în general, experiența interioară pălește în comparație cu rivalii săi cu tematică retro. vizibilitatea spre spate, datorită stâlpilor groși ai acoperișului din spate, este, de asemenea, slabă.

în ciuda unei interfețe audio ușor confuze, totuși, interiorul este destul de funcțional și materialele sale sunt de bună calitate, cu o mulțime de suprafețe soft-touch. indicatoarele prezintă o strălucire rece de albastru cobalt. un volan cu diametru relativ mic, bine conturat, asigură o interfață plăcută între mașină și șofer.

scaunele din față ale celor mai mulți concurenți sunt largi și plate, ceea ce nu face mare lucru pentru sprijinul lateral, dar sunt extrem de confortabile pentru condusele pe distanțe lungi. modelele srt8 au un suport mai bun și sunt, de asemenea, acoperite cu piele și piele de căprioară. scaunele din spate sunt surprinzător de spațioase pentru doi adulți, cu spațiu bun la cap și spațiu decent pentru picioare. bancheta din spate are, de asemenea, un spate rabatabil 60/40, o cotieră rabatabilă și un scaun din mijloc pentru oameni mici / cuminți. la 16,2 metri cubi, trunchiul provocatorului este pozitiv enorm pentru acest segment și mai mare decât al multor berline de dimensiuni medii.

chiar și cel mai de bază dodge challenger sxt coupe din 2012 vine cu un motor v6 de 305 cai putere, care oferă o mulțime de activități. dar, dacă doriți cu adevărat să experimentați ce înseamnă Dodge Challenger 2012, trebuie să alunecați la volanul unui r / t semimotor. spre deosebire de omonimul său din anii '70, actualul provocator este o plăcere de a conduce. plimbarea este fermă, dar nu deranjantă, deși lucrurile devin puțin mai rigide cu jantele de 20 inci și pachetele cu suspensii sport. în formă r / t, v8-ul de 5.7 litri al concurentului are o mulțime de mușchi pentru porniri rapide off-line și manevre teribil de rapide de trecere. în timp ce unii dintre testerii noștri au descoperit că direcția provocatorului lui Dodge 2012 este pe partea grea, nimeni nu s-a plâns că și-a pierdut încrederea atunci când a executat manevre de mare viteză. Suspensia lui Dodge Challenger R / T 2012 este suficient de strânsă pentru a controla rulajul excesiv al caroseriei, dar, dacă manevrarea completă și accelerația de perforare a intestinului au prioritate față de o călătorie confortabilă și un consum rezonabil de combustibil, garnitura srt8 392 este alegerea evidentă.

Hemi v8 de 6,4 litrieste hemi-ul care aduce la viață legenda provocatorului și cu 470 cai putere și 470 lire-picioare de cuplu, motorul monstru de 6,4 litri din srt8 392 asigură doar o mână de mașini care vor putea ține pasul.Audio cu 18 difuzoare harman / kardonaceastă centrală de 900 de wați folosește cea mai recentă tehnologie eficientă din punct de vedere energetic pentru a produce un sunet uimitor cu consum minim de energie.

Deși funcțional și care are câteva caracteristici de stil cool, interiorul general al Dodge Challenger 2012 nu respectă promisiunile făcute de exteriorul său strălucitor. încă un produs al încărcătorului de generația anterioară, interiorul provocatorului nu a primit actualizarea opulentă a fratelui său mai mare cu 4 uși, astfel încât materialele plastice dure, culorile plictisitoare și interiorul oarecum puternic rămân în vigoare pentru 2012. cupa frontală a lui Dodge Challenger 2012 scaunele sunt largi și ferme, cu o susținere laterală bună și suport lombar reglabil (ceva ce nu veți găsi pe camaro) atât de crucial pentru acționările lungi. și, spre deosebire de mustang sau camaro, scaunele din spate ale lui Dodge Challenger 2012 pot fi de fapt potrivite pentru doi adulți de dimensiuni mari (trei într-un vârf). un portbagaj considerabil oferă, de asemenea, provocatorului un picior pe rivalii săi mustang și camaro.

în timp ce unii oameni văd Dodge Challenge Sport Coupé 2012 ca o versiune remodelată a automobilului original din anii 1970, o vedem diferit. cele două mașini pot avea indicii vizuale similare, dar Dodge Challenger 2012 este mult mai mare, mult mai larg și are o serie de caracteristici de stil proprii. culorile exterioare îndrăznețe sunt concepute pentru a face ca provocatorul să iasă în evidență chiar mai mult decât stilul său atractiv îl face deja, iar accesoriile disponibile, cum ar fi capota capotei și spoilerul spate, permit personalizarea individuală a mașinii. bazat peplatforma de încărcător Dodge, provocatorul oferă un confort de tip sedan ascuns într-o carcasă de cupe rece. singurul nostru regret este că Dodge nu a putut proiecta geamurile din spate pentru a se retrage, o caracteristică care ar face din 2012 Dodge Challenger un adevărat hardtop cu 2 uși.

dodge challenger sxt 2012 include motorul V6 de 3,6 litri care produce 305 cai putere, o transmisie automată cu 5 trepte, aer condiționat automat, roți din aluminiu de 18 inci, regulator de viteză, scaunul șoferului cu șase direcții cu reglare lombară electrică, înclinare / volan telescopic, buton de schimbare învelit în piele, centru de informare al vehiculului și un sistem audio am / fm / cd / mp3 cu mufă de intrare audio auxiliară. în funcție de nivelul de asamblare, caracteristicile suplimentare includ hemi v8 de 5,7 litri, transmisie manuală cu 6 trepte, diferențial cu alunecare limitată, faruri de ceață, alarmă de securitate, radio satelit sirius, port USB, oglindă retrovizoare cu reglare automată, scaune din piele, Boston difuzoare acustice, amplificator de 276 wați, comandă vocală uconnect cu bluetooth, scaune față încălzite și o varietate de dotări și facilități de confort. srt8 392 include piele premium cu dungi de accent, jante de 20 inch cu anvelope performante, scoop de capotă funcțional, spoiler spate, direcție reglată de performanță, frâne brembo față și spate, caracteristici specifice de asamblare și experiența srt track, unde noii proprietari pot mergi să înveți cum să controlezi mai bine performanțele incredibile ale mașinii.

opțiunile disponibile pentru modelul v6 includ pachetul sxt plus care adaugă scaune din piele, scaune față încălzite, faruri de ceață, faruri automate, conectivitate audio Bluetooth și telefon cu comandă vocală uconnect și un sistem audio de acustică boston de 276 de wați. opțiunile independente includ sisteme audio actualizate, navigare și o serie de accesorii instalate de dealer. Garniturile r / t pot fi echipate cu pachetul de șenile care include roți de 20 inci și anvelope performante, frâne grele, direcție performantă și o suspensie reglată pe șină. există o varietate de opțiuni pentru srt8 392, care sunt potrivite pentru misiunea sa de înaltă performanță în viață.

Dodge Challenge Coupé 2012 oferă trei motoare la alegere. V6-ul modern de 3,6 litri al lui Chrysler face 305 cai putere și oferă o mulțime de performanță pentru orice utilizare rezonabilă pe autostradă sau pe un drum montan curbat. liderul valorii se găsește cu hemi-ul de 5,7 litri; cu automatul cu 5 trepte este evaluat la 372 cai putere, iar cu manualul cu 6 trepte este la 376 cai putere. la capătul superior se află srt8 392 de 6,4 litri. producând un cuplu de 470 cai putere și un cuplu de 470 lire-picioare, singurul dezavantaj al deținerii acestei centrale este costul suportat la pompă și, eventual, la tribunal.V6 de 3,6 litri305 cai putere @ 6.350 rpmCuplu de 268 lb-ft @ 4.800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/27Hemi v8 de 5,7 litri372 cai putere @ 5.200 rpm (automat)376 cai putere @ 5.150 rpm (manual)Cuplu de 400 lb-ft @ 4.400 rpm (automat)Cuplu de 410 lb-ft @ 4.300 rpm (manual)economie de combustibil epa oraș / autostradă: 15/23 (manual), 16/25 (automat)Hemi v8 de 6,4 litri470 cai putere @ 6.000 rpm470 lb-ft de cuplu @ 4.200 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 14/23 (automat); 14/23 (manual)

coupe-ul dodge challenger sxt 2012 are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp), începând cu puțin sub 26.000 de dolari. dodge challenger r / t începe cu puțin peste 31.000 de dolari, în timp ce un model srt8 392 complet încărcat poate depăși aproximativ 50.000 de dolari. aceste prețuri reflectă îndeaproape principalii rivali ai provocatorului Dodge, Ford Mustang și Chevrolet Camaro, dar scad mărcile europene precum seria 3 BMW cu o marjă largă. pentru a face cea mai bună ofertă, asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru concurenții lor. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca Dodge Challenge Coupé 2012 să dețină valori reziduale bune de 5 ani, la egalitate cu Ford Mustang, dar puțin sub Chevrolet Camaro.

2012 Dodge Challenger recenzii ale consumatorilor