2009 Ford Mustang Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Ford Mustang Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 210 hp @ 5300 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.0L V6 SOHC 12-valve motorla çalıştırılır. 2009 Ford Mustang Base, 371 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1520 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Ford Mustang Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Solid axle rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 16'' alloy wheels with chrome center caps bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 229 n.m tork ve 218 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 24,799 dolardan başlıyor

2009 Ford Mustang Used Price Estimates

Sadece bir gösteri midilli olmanın ötesinde, 2009 ford mustang meraklılarına güçlü performans ve zamansız stilin cazip bir kombinasyonunu sunuyor. Bugünün gaz fiyatları göz önüne alındığında, mustang'ın olağanüstü susuzluğu çekiciliğini azaltıyor.

sekreterlik, seabiscuit, mr. ed. bu listede eksik olan nedir? Yaklaşık yarım asırdır hayranlarını eğlendirmesiyle ünlü başka bir Amerikan atı var - ford mustang. Yıllar içinde yıpranmış petrol krizleri, çirkin şekillendirme krizleri, artan emisyon standartları, kurumsal kargaşa ve bitmeyen kuruş sıkıntısı ile mustang gerçek bir hayatta kalan. rakip midilli arabaları yapıştırıcı fabrikasına gönderilirken, orijinal sadece daha güçlü ve daha popüler hale geldi.

O yapıştırıcı fabrikasında birkaç yıl kilitli kaldıysanız, bugünün 2009 ford mustang cennetlerinin klasik güçlü araba görünümü ve klasik kas arabası gücü ile 1960'ların ihtişamlı günlerine geri döndüğünü öğrenmek isteyeceksiniz. . v8 motorlu gt modeli 300 beygir gücü ve sürüş dinamiği ile övünüyor ki, mustangların geçmişinden ayrılırken, otomobilin eski tip katı akslı arka süspansiyonuna rağmen aslında oldukça etkileyici. ve geçen yıl piyasaya sürülen mustang bullitt versiyonu, klasik steve mcqueen film arabasından ilham alan stil ve süslemenin yanı sıra spor ayarlı bir süspansiyon, modifiye edilmiş egzoz ve yükseltilmiş frenlerle nostaljiyi yeni bir seviyeye taşıyor. normal v8 mustang'ları seçmiş olsaydık, bullitt olurdu.

Öte yandan, v6 destekli mustang modellerini atlardık. 210 hp ve suv benzeri yakıt ekonomisi kombinasyonlarını kaybettikleri bu 4 galon dolarlık gazın bu zamanında takdir edilmesi zor. Eğer bir gas-guzzler kullanacaksanız, bir takas gibi heyecan verici bir hızlanma sunsa iyi olur - gt yapar, ancak v6 bunu yapmaz.

Dikkate alınması gereken bir diğer sorun da mustang'ın hem yol tutuş hem de iç mekan kalitesinde incelik eksikliği. bmw 128i, mazda rx-8 ve nissan 350z gibi rakipler her iki bakımdan da üstün. Bununla birlikte, mustang'ın stili, mevcut v8 gücü, saygın kullanım ve uygun fiyatı, bu kaslı araba seven topraklarda her zaman alıcılar bulacaktır. chevy ve dodge, camaro ve Challenger ile midilli araç isimlerini yeniden canlandırsa bile, efsanevi ford mustang'ın Amerika'nın favorisi olmaya devam edeceğine şüphe yok.

2009 ford mustang bir coupe veya cabrio olarak dört donanım seviyesinde mevcuttur: v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe ve gt premium. v6 deluxe, 16 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, klima, tam güç aksesuarları, bir cd çalar ve yardımcı bir ses girişi içerir. v6 premium, yükseltilmiş 16 inç jantlar, elektrikli sürücü koltuğu ve altı cd değiştiricili 500 yükseltilmiş stereo sarsıcı ekler. dönüştürülebilir versiyonlar, isteğe bağlı olarak kumaş malzemeli bir elektrikli vinil üste sahiptir. GT deluxe, v8 motoruna ek olarak, tüm v6 deluxe özelliklerinin yanı sıra 17 inç alaşımlar, arka spoyler, sis farları ve spor koltuklarla birlikte gelir. gt premium, shaker 500 ses sistemini ve deri döşemeyi ekler.

bir dizi seçenek paketi ve özel sürüm mustang mevcuttur. v6 motorlu mustanglar, daha sıkı süspansiyon ayarı, 17 inç jantlar, sis farları ve benzersiz bir ızgara içeren midilli paketi ile donatılabilir. gt görünüm paketi krom egzoz uçları, bir kaput kepçesi ve mustang amblemli bir motor kapağı sunar. Her iki premium kaplama da ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli yolcu koltuğu ve pusulalı otomatik karartmalı ayna ekleyen bir konfor grubu ile yükseltilebilir. Ayrıca iç döşeme yükseltme paketleri de mevcuttur.

mustang bullitt, gt premium coupe için bir seçenek paketi olarak kabul edilir. bir soğuk hava endüksiyon düzeneği, benzersiz egzoz ve süspansiyon ayarı, yüksek performanslı fren balataları, bir ön dikme kulesi desteği, 18 inç alaşım jantlar ve özel iç ve dış değişiklikler ekler. ayrıca iki kozmetik paket mevcuttur - gt california özel paketi ve pembe savaşçılar. ikincisinden elde edilen gelir, susan g. meme kanseri tedavisi için komen.

Döşeme seviyesine bağlı olarak bireysel seçenekler arasında 18 inç alaşım jantlar, xenon farlar, cam tavan, yükseltilmiş çalkalayıcı ses sistemi, uzaktan ateşleme, bluetooth, ipod entegrasyonu ve dokunmatik ekran navigasyon sistemi yer alıyor.

tüm ford mustanglar arkadan çekişlidir ve beş ileri manuel şanzıman ile standart olarak gelir. sadece manuel bullitt hariç tüm versiyonlarda beş ileri otomatik opsiyoneldir. mustang v6, 210 hp ve 240 pound feet tork üreten 4.0 litrelik bir v6 tarafından desteklenmektedir. Bu çıktı göz önüne alındığında, yakıt ekonomisi, 16 mpg şehir / 24 mpg otoyolda ve 19 mpg birleşikte hayal kırıklığı yaratıyor - Ford'un 262 hp flex suv ile aynı. mustang gt, 300 hp ve 320 lb-ft çıkışa sahip 4.6 litrelik bir v8'e sahip. manuel şanzıman ile gt, 5.7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate gider ve çeyrek mili 14.3 saniyede temizler. yakıt ekonomisi 15 mpg şehir / 23 mpg otoyol ve 18 mpg birleşiktir.

dört tekerlekli disk frenler ve ön koltuk yan hava yastıkları tüm mustanglarda standarttır. kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü, v6 modellerinde isteğe bağlıdır ve GT'de standarttır. ne denge kontrolü ne de tam boy baş perdesi hava yastıkları mevcuttur.

ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi çarpışma testlerinde, 2009 ford mustang önden çarpma koruması ve ön yolcuların yan darbe koruması için mükemmel bir beş yıldız kazandı. Cabrio arka taraf koruması için beş yıldız alırken, coupe dört yıldız aldı. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde mustang, önden ofset testlerinde "kabul edilebilir" (en yüksek ikinci derecelendirme) ve yan darbe testleri için "iyi" (en yüksek derecelendirme) notu aldı.

İster hassas cıvata eylemli kılavuzu ister duyarlı otomatik olsun, v6 ile hızlanma dikkate değerdir. mustang gt, elbette, hattın hemen dışında mevcut olan çok sayıda tork ve buna uygun bir egzoz notu ile mükemmel bir kas arabası deneyimi sağlar. Dört tekerlekten disk frenler, mustangda yeterli bir dizginleme işi yapar, çünkü saatte 60 mph'den bir durma 125 fitten biraz daha az sürer. Birkaç yıl önce tamamen yeni bir platforma geçmesine rağmen, 2009 ford mustang oldukça basit bir katı akslı arka süspansiyon tasarımını kullanmaya devam ediyor. Bu, ford'un fiyatları düşük tutmasına izin verir, ancak dikkatli ayarlama, virajlarda makul derecede hassas kullanım ve şaşırtıcı derecede uyumlu bir sürüş ile sonuçlanmıştır.

2009 mustang kabini, çift kapüşonlu ön göğüs, üç kollu direksiyon simidi ve eski okul göstergeleriyle geçmişe bir selamdan daha fazlasını veriyor. ancak bu modası geçmiş bir ergonomik karmaşa değil - kontroller basit ve koltuklar rahat, ancak hevesli sürücüler için daha fazla yanal destek kullanabilirler. hem mustang coupe hem de convertible dört kişilik oturma yeri sunuyor ve ortalama büyüklükteki yetişkinler çok az sorunla arkada oturabiliyorlar. Coupe'de 12,3 fit küp ve üstü açılır arabada 9,7 fit ile bagaj kapasitesi oldukça iyi.

mustang bol miktarda kaya gibi sert plastik ve otomobili ucuz hissettiren diğer hoş olmayan malzemeler içerdiğinden övgüler burada bitiyor. özellikle kauçuk kaplı metal el freni çalışır ve bir john deere tahıl hasat makinesine aitmiş gibi çalışır. Yükseltilmiş döşeme seçenekleri için yaylanma biraz yardımcı olur, ancak mustang'ın endüstriyel hissini aşmak yok.

2009 mustang cabrio'nun sert gövdesi, sınırlı bir kaporta titremesine neden olur (tekerlekler sert bir kaldırım yamasıyla karşılaştığında gösterge panelinde ve ön cam sütunlarında görülen titreşim), ona gerçek bir sağlamlık hissi verir. yukarı aşağıdayken, otoyol hızlarında ılımlı bir rüzgar çarpması var ve üst kısım yerinde olduğunda, mustang'ın içi biraz gürültülü kalıyor. 4.0 litrelik v6, beş ileri otomatik ile bile etkileyici bir etkiye sahiptir. daha da önemlisi, v6 iyi bir otoyol yakıt ekonomisi sağlar, ancak ağır ayaklı sürücüler asla böyle pembe sonuçlar görmeyebilir. GT'nin 300 beygir gücündeki v8'i yakıt konusunda çok tutumlu değil, ancak erkek yarışçı için tercih edilen motor, inanılmaz derecede hızlı hızlanma ve herkese tam olarak kaputun altında ne olduğunu söyleyen derin, gürleyen bir egzoz sesi sağlıyor.

spinner alaşım jantlarv6 premium modelinde dönen alaşım jantları tercih edin - harika görünüyorlar ve gerçek bir nostalji dokunuşu katıyorlar.shaker 1000 ses sistemiopsiyonel çalkalayıcı 1000 altı diskli mp3 çalar kulağa harika geliyor, ancak bagaja monteli subwoofer kullanılabilir kargo alanının çoğunu kullanıyor.

Retro tasarımını dış tasarımla sınırlamakla yetinmeyen ford, mustang convertible'ın gösterge paneline ilham vermek için orijinal arabaya da baktı. Büyük yuvarlak göstergeler, ilk mustangı anımsatan bir yazı tipine sahiptir, ancak yirmi birinci yüzyıl dokunuşu için değişken renkli aydınlatma sunar. oturma yeri birinci sınıftır, ancak konsol, kapı panelleri ve hoparlör ızgaralarının etrafındaki bazı plastikler dayanıksız ve dokunulduğunda sert hissediyor. çünkü dönüştürülebilir araba ile birlikte tasarlandıcoupe, geliştirilmiş gövde sertliği, daha sıkı sızdırmaz bir çatı ve daha az gövde esnekliği sağlar. Rahat oturan üst kısım, daha iyi görüş için küçük arka sütunlar sunar ve aslında coupe'den daha fazla arka koltuk boşluğu sağlar.

Orijinal ve ikinci nesil mustang dönüştürülebilir modellerin stil detayları, özellikle ızgara, arka güverte ve yan kepçelerde oldukça belirgindir. Mustang üstü açılır arabanın üst kıvrımları, geri çekildiğinde neredeyse aynı hizada ve araca temiz, güçlü bir profil veriyor. 1968 mustang gibi vurguları ve mustang ii gibi önemli noktaları içeren yaklaşık 25 yıllık tarih yaratan tasarımlardan sonra, yeni mustang nihayet doğrudan orijinalinden evrimleşmiş gibi görünen bir görünüme kavuştu.

2009 mustang dönüştürülebilir taban elektrikli bir yumuşak tavana, buz çözücülü cam arka pencereye, beş vitesli manuel şanzımana, klimaya, dört tekerlekten disk frenlere, anahtarsız girişe, elektrikli kilitlere, elektrikli camlara, ön yan darbeli hava yastıklarına, çift elektrikli aynalara sahiptir , cd ve yardımcı giriş jaklı am / fm stereo, hız sabitleyici, eğimli tekerlek, 16 inç alaşım jantlar ve değişken silecekler. GT spor koltuklar, kilitlenme önleyici frenler (abs), sis farları, siyah külbütör panel pervazları, 17 inç alaşım jantlar ve çekiş kontrolü ekler.

seçenekler arasında deri oturma yeri, üstü açılır önyükleme, mp3 özellikli altı diskli cd değiştiricili sallayıcı 500 ve 1000 ses sistemleri, beş vitesli otomatik şanzıman, çekiş kontrolü, kilitlenmeyi önleyici frenler (taban), "mycolor" gösterge paneli, alarm sistemi, dvd navigasyonu, sirius uydu radyosu, 18 inç jantlar ve bir arka rüzgarlık.

v8 homurtusunun eksikliğinden rahatsız olmayanlar için, v6'nın çıktısı kanınızın akmasını sağlamak için fazlasıyla yeterli. başlangıçta kullanım için tasarlanmışford explorersuv ve rangerkamyonet, mustang'ın v6'sı gözle görülür miktarda titreşim ve sertlik sergiliyor ve tek egzoz notu bunu tam anlamıyla kesmiyor - ancak performans oldukça iyi. GT, açıkça daha hızlı ve daha rafine ve v8, birçok erkek alıcının fedakarlık yapmayı hayal bile edemeyeceği bir özellik. ford'un silindir başına üç valf teknolojisi, büyük v8'in daha kolay nefes almasını sağlayarak, yakıt verimliliğinden ödün vermeden daha iyi alt uç güç üretir. Ancak gerçek güç merkezi, 500 beygir gücünde süperşarjlı v8 içeren sınırlı üretim shelby sürümüdür.4.0 litrelik v6210 beygir gücü @ 5300 rpm240 lb.-ft. 3500 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/26 (manuel), 16/24 (otomatik)4.6 litrelik v85750 dev / dak'da 300 beygir gücü320 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 (manuel), 15/22 (otomatik)5,4 litrelik v8 süper şarjlı500 beygir gücü @ 6000 rpm480 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/20

v6 destekli mustang deluxe convertible'ın üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 25.500 $ 'dan başlıyor, otomatik ise yaklaşık 1.000 $ ekliyor. v8 destekli gt deluxe yaklaşık 32.500 $ 'dan başlarken, tam yüklü bir GT 45.000 $ ' a ulaşabilir. Shelby trim 50.000 $ civarında başlıyor, ancak msrp'nin çok üzerinde satış yapıyorlarsa şaşırmayın. Adil satın alma fiyatına bir bakış, tüketicilerin mustang için ödediği tipik işlem fiyatını gösterir, bu yüzden pazarlığa başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. Beklendiği gibi, hem mustang v6 hem de mustang gt, ortalamanın üzerinde bir yeniden satış değerini korurken, gt, daha pahalı rakipler gibibmw z4 ve mercedes-benz slk ve mitsubishi eclipse üstü açılır arabalardan daha iyi.

2009 Ford Mustang tüketici yorumları