2009 Ford Mustang Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Ford Mustang BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、210 hp @ 5300 rpmを出力し、5-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている4.0L V6 SOHC 12-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Ford Mustang Baseの貨物容量は371リットルで、車両の重量は1520 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Ford Mustang Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはSolid axle rear suspension. 車はまた、標準として16'' alloy wheels with chrome center capsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは229 n.m、最高速度は218 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、15.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は24,799ドルから始まります

2009 Ford Mustang Used Price Estimates

2009フォードマスタングは単なるショーポニー以上のものであり、強力なパフォーマンスと時代を超えたスタイリングの魅力的な組み合わせを予算で愛好家に提供します。しかし今日のガソリン価格を考えると、ムスタングの驚異的な喉の渇きはその魅力を損なう。

事務局、シービスケット、氏。 ed。このリストに欠けているものは何ですか？半世紀近くファンを楽しませたことで有名な別のアメリカ人の馬、フォードマスタングがいます。風化した石油危機、醜いスタイリング危機、排出基準の増加、企業の混乱、そして長年にわたる終わりのないペニーピンチを抱えているムスタングは、真の生存者です。ライバルのポニーカーは接着剤工場に送られましたが、オリジナルはより強く、より人気が高まっています。

あなたが数年間自分自身でその接着剤工場に閉じ込められている場合は、今日の2009年のフォードマスタングヒアケンが1960年代の栄光の時代にクラシックマッスルカーの外観とクラシックマッスルカーパワーで戻ってきたことに興味があるでしょう。 。 v8搭載のgtモデルは、300馬力とドライビングダイナミクスを誇り、過去のマスタングからの脱却において、車の旧式のソリッドアクスルリアサスペンションにもかかわらず、実際にはかなり印象的です。昨年デビューしたマスタングブリットバージョンは、クラシックなスティーブマックイーンの映画カーにインスパイアされたスタイリングとトリム、スポーツチューニングのサスペンション、改造された排気装置、アップグレードされたブレーキによって、懐かしさを新たなレベルに引き上げます。通常のv8マスタングを選んだ場合、ブリットが1つになります。

一方、v6搭載のムスタングモデルはスキップします。 210 hpとsuvのような燃費の彼らの負けた組み合わせは、今回の4ガロンのガスの価値で理解するのは難しいです。あなたがガス車を運転するつもりなら、それはトレードオフとしてスリリングな加速を提供した方がいいです-gtはしますが、v6はしません。

考慮すべきもう一つの欠点は、マスタングの洗練の欠如です-取り扱いとインテリア品質の両方で。 BMW 128i、マツダRX-8、日産350Zのような競合他社は、両方の点で優れています。しかし、ムスタングのスタイル、利用可能なv8パワー、立派な取り扱い、そして手頃な価格は、このマッスルカーを愛する土地で常にテイカーを見つけるでしょう。シボレーとダッジがカマロとチャレンジャーでポニーカーのネームプレートを復活させたとしても、伝説のフォードマスタングがアメリカのお気に入りであり続けることは間違いありません。

2009フォードマスタングは、クーペまたはコンバーチブルとして、v6デラックス、v6プレミアム、gtデラックス、gtプレミアムの4つのトリムレベルで利用できます。 v6デラックスには、16インチの合金ホイール、キーレスエントリー、クルーズコントロール、エアコン、フルパワーアクセサリー、CDプレーヤー、補助オーディオジャックが含まれています。 v6プレミアムには、アップグレードされた16インチホイール、パワードライバーシート、6 cdチェンジャーを備えたシェーカー500アップグレードステレオが追加されています。コンバーチブルバージョンは、オプションとして布素材のパワービニールトップを備えています。 V8エンジンに加えて、GTデラックスには、V6デラックスのすべての機能に加えて、17インチの合金、リアスポイラー、フォグランプ、スポーツシートが付属しています。 GTプレミアムは、シェーカー500サウンドシステムと革張りを追加します。

多くのオプションパッケージと特別版のムスタングが入手可能です。 v6搭載のマスタングには、より頑丈なサスペンションチューニング、17インチホイール、フォグランプ、ユニークなグリルを含むポニーパッケージを装備できます。 GT外観パッケージには、クロームの排気チップ、フードスクープ、およびマスタングエンブレム付きのエンジンカバーが含まれています。どちらのプレミアムトリムも、加熱されたフロントシート、パワーパッセンジャーシート、コンパス付き自動防眩ミラーを追加したコンフォートグループでアップグレードできます。インテリアトリムのアップグレードパッケージもご利用いただけます。

マスタングブリットは、GTプレミアムクーペのオプションパッケージと見なされます。冷気導入のセットアップ、独自の排気とサスペンションのチューニング、高性能ブレーキパッド、フロントストラットタワーブレース、18インチの合金ホイール、特別な内外装の変更が追加されています。 2つの化粧品パッケージもあります。GTカリフォルニアスペシャルとピンクの戦士です。後者からの収益はスーザンgに利益をもたらします。治療乳がん活動家団体のためのkomen。

トリムレベルに応じて、18インチの合金ホイール、キセノンヘッドライト、ガラス屋根、アップグレードされたシェーカーサウンドシステム、リモートイグニッション、ブルートゥース、iPod統合、タッチスクリーンナビゲーションシステムなどの個々のオプションが含まれます。

すべてのフォードマスタングは後輪駆動で、5速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 5速オートマチックは、手動のみのブリットを除くすべてのバージョンでオプションです。マスタングv6は、4.0リットルのv6を搭載しており、210馬力と240ポンドフィートのトルクを生み出します。この出力を考えると、燃費は、16 mpg city / 24 mpg highwayと19 mpgの合計で失望しています-フォードの262 hp flex suvと同じです。マスタングgtは、そのマッスルカーの外観と伝統に値する300 hpと320 lb-ftの出力を備えた4.6リッターv8を備えています。マニュアルトランスミッションでは、GTは0から60 mphまで5.7秒で進み、14.3秒で1/4マイルをクリアします。その燃費は15 mpg都市/ 23 mpg高速道路と18 mpgを組み合わせたものです。

4輪ディスクブレーキとフロントシートサイドエアバッグは、すべてのマスタングに標準装備されています。アンチロックブレーキとトラクションコントロールは、v6モデルではオプション、GTでは標準です。安定性制御も全長のヘッドカーテンエアバッグも利用できません。

2009年のフォードマスタングは、国の高速道路交通安全管理の衝突テストで、前部乗客のフロントインパクト保護とサイドインパクト保護のための完璧な5つ星を獲得しました。クーペが4つ星を獲得している間、コンバーチブルは背面保護のために5つ星の評価を得ました。高速道路の安全性試験のための保険研究所では、ムスタングは正面オフセット試験で「許容可能」（4つの評価のうち2番目に高い）、側面衝突試験で「良好」（最も高い評価）を獲得しました。

正確なボルトアクションマニュアルとレスポンシブオートマティックのどちらを選択したかに関係なく、v6では加速がかなり優れています。もちろん、マスタングgtは、典型的なマッスルカーエクスペリエンスを提供します。ラインのすぐそばで利用可能なトルクの負荷と、マッチするエキゾーストノートを備えています。 60 mphからの停止は125フィートより少し短いので、4輪ディスクブレーキはムスタングを抑制するのに十分な役割を果たします。数年前にまったく新しいプラットフォームに切り替えたにもかかわらず、2009年型のフォードマスタングは、かなり基本的なソリッドアクスルリアサスペンションデザインを引き続き使用しています。これにより、フォードは価格を低く抑えることができますが、慎重な調整により、コーナーを通過する際の適度に正確な処理と驚くほど準拠した乗り心地が実現しました。

デュアルフードのダッシュ、3本スポークのステアリングホイール、そしてオールドスクールゲージを備えた2009年型マスタングのキャビンは、過去を彷彿とさせます。しかし、これは古くなった人間工学的な混乱ではありません。コントロールはシンプルで、シートは快適ですが、熱狂的なドライバーには横方向のサポートをより多く使用できます。マスタングクーペとコンバーチブルの両方が4人用の座席を提供し、平均的なサイズの大人がほとんど問題なく後ろに座ることができるトランク容量はかなり良好で、クーペは12.3立方フィート、コンバーチブルは9.7です。

けれども、ムスタングの特徴は、硬くて硬いプラスチックと他の不快な材料が豊富で、車を安く感じさせるからです。特に、ゴムでトリミングされた金属製のハンドブレーキが動作し、ジョンディアの穀物収穫機に属しているように感じます。アップグレードされたトリムオプションのスプリングがいくらか役立ちますが、ムスタングの工業的な感覚を回避することはできません。

2009年のマスタングコンバーチブルの剛体により、カウルの揺れ（ホイールが舗装の荒い部分に遭遇したときにダッシュとフロントガラスのピラーに見られる振動）が制限され、本物の重厚感を与えます。トップを下にすると、高速道路で適度な風のバフェッティングがあり、トップを配置すると、ムスタングの内部はやや騒々しいままです。 4.0リッターv6は、5速オートマチックを使用しても、印象的なパンチを備えています。さらに重要なのは、v6は高速道路の燃費が良いことですが、足の重いドライバーはそのようなバラ色の結果を見ることはありません。 gtの300馬力のv8は燃料に対してそれほど質素ではありませんが、それはボーイレーサーにとって最適なエンジンであり、猛烈に速い加速と、ボンネットの下にあるものを正確にすべての人に伝える深くて荒々しい排気音を提供します。

スピナー合金ホイールv6プレミアムモデルのスピナーアロイホイールを選択してください。見栄えが良く、懐かしさを感じさせます。シェーカー1000オーディオシステムオプションのシェーカー1000 6ディスクmp3プレーヤーは素晴らしい音に聞こえますが、トランクに取り付けられたサブウーファーは、使用可能なカーゴスペースのほとんどを消費します。

レトロなデザインをエクステリアに閉じ込めるだけでなく、フォードはオリジナルの車にも目を向けて、マスタングコンバーチブルのインストルメントパネルに影響を与えました。大きな丸いゲージは、最初のマスタングを連想させる書体を備えていますが、21世紀のタッチのための可変色の照明を提供します。座席は一流ですが、コンソール、ドアパネル、スピーカーグリルの周りのプラスチックの一部は、もろくて触りにくいように感じます。コンバーチブルは、クーペ、ボディ剛性の向上により、屋根の密閉性が向上し、ボディのたわみが少なくなります。ぴったりとフィットするトップは視認性を高めるために小さなリアピラーを提供し、実際にはクーペよりも多くの後部座席のヘッドルームを提供します。

オリジナルと第2世代のムスタングコンバーチブルのスタイルの詳細は、特にグリル、リアデッキ、サイドスクープにはっきりと表れています。マスタングコンバーチブルのトップフォールドは、格納するとほぼ同じ高さになり、車にクリーンでパワフルなプロファイルを与えます。 1968年のマスタングのようなハイライトとマスタングIIのようなローライトを含む、25年近くの歴史的なデザインの後、新しいマスタングは、オリジナルから直接進化したように見えます。

ベース2009マスタングコンバーチブルには、パワーソフトトップ、デフロスター付きガラスリアウィンドウ、5速マニュアルトランスミッション、エアコン、四輪ディスクブレーキ、キーレスエントリー、パワーロック、パワーウィンドウ、フロントサイドインパクトエアバッグ、デュアルパワーミラーがあります。 、CDおよび補助入力ジャック付きのam / fmステレオ、クルーズコントロール、チルトホイール、16インチアルミホイールおよび可変ワイパー。 gtはスポーツシート、アンチロックブレーキ（abs）、フォグライト、黒いロッカーパネルモールディング、17インチの合金ホイールとトラクションコントロールを追加します。

オプションには、レザーシート、コンバーチブルトップブーツ、シェーカー500および1000サウンドシステム、mp3対応6ディスクcdチェンジャー、5速オートマチックトランスミッション、トラクションコントロール、アンチロックブレーキ（ベース）、「mycolor」インストルメントパネル、アラームシステム、DVDナビゲーション、シリウス衛星ラジオ、18インチホイール、リアスポイラー。

v8のうなり声の欠如に悩まされていない人にとっては、v6の出力はあなたの血を流すのに十分以上です。もともとで使用するために設計されたフォードエクスプローラーsuvとレンジャーマスタングのv6ピックアップトラックは、かなりの量の振動と苛酷さを示し、単一の排気音はそれをまったくカットしませんが、パフォーマンスは著しく優れています。 gtは明らかに高速で洗練されており、v8は多くの男性バイヤーが犠牲にすることを夢見ない1つの機能です。フォードのシリンダーごとの3バルブ技術により、大きなv8は呼吸しやすくなり、燃料効率を犠牲にすることなく、より優れたローエンドパワーを生み出します。しかし、真のパワーハウスは、500馬力のスーパーチャージャー付きv8を備えた限定生産のシェルビーバージョンです。4.0リッターv6210馬力@ 5300 rpm240ポンド-フィート。トルク@ 3500 rpmepa市/高速道路の燃費：17/26（手動）、16/24（自動）4.6リッターv8300馬力@ 5750 rpm320ポンド-フィートトルク@ 4500 rpmepa市/高速道路の燃費：15/23（手動）、15/22（自動）5.4リッターv8スーパーチャージャー500馬力@ 6000 rpm480ポンドフィートトルク@ 4500 rpmエパ市/高速道路の燃費：14/20

v6搭載のムスタングデラックスコンバーチブルのメーカーの希望小売価格（msrp）は約25,500ドルから始まり、自動で約1,000ドルが追加されます。 v8搭載のGTデラックスは約$ 32,500から始まり、完全にロードされたGTは$ 45,000に達する可能性があります。シェルビーのトリムは$ 50,000近くから始まりますが、msrpを大幅に上回っていても驚かないでください。公正な購入価格を見ると、消費者がムスタングに支払う典型的な取引価格がわかりますので、交渉を始める前に必ずチェックしてください。予想通り、マスタングv6とマスタングgtはどちらも、平均よりも優れた再販価格を維持しており、gtは、bmw z4とmercedes-benz slk、そして三菱のeclipseコンバーチブルより優れています。

2009 Ford Mustang 消費者レビュー