2000 Subaru Impreza Wagon Brighton özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2000 Subaru Impreza Wagon Brighton, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 165 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.5L H4 SOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2000 Subaru Impreza Wagon Brighton, 722 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1261 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2000 Subaru Impreza Wagon Brighton, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Rear independant suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' steel wheel with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 180 n.m tork ve 201 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.4 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 17,795 dolardan başlıyor

2000 Subaru Impreza Used Price Estimates

Çeşitli gövde stilleri ve awd, impreza'yı diğer ekonomik araçlara güzel bir alternatif haline getiriyor.

Impreza başlangıçta genç yetişkinlere çok iyi satılan ford eskortları, toyota corolla'lar ve chevy süvarilerle savaşmak için inşa edildi, ancak güçsüz impreza'yı "ne sürmeli" diye lanse eden hızlı bir reklam kampanyası geleneksel denizaltı alıcılarını yabancılaştırdı ve genç yetişkinleri kapattı çekmesi gerekiyordu. impreza satışları pek başarılı olmadı ve subaru bir çözüm bulmak için çabaladı.

Outback rozeti takan ilk subaru, 1994'teki impreza outback spor vagonu oldu. Bu modelin başarısı, 1995'te miras temelli outback wagon'a ve 1998'de mini-suv-zorlu ormancıya yol açtı. impreza, 6,5 inç yerden yükseklik, 205/60 r15 m + s lastikler, sıçrama korumaları, iki tonlu bir boya şeması ve bir arka tampon basamak pedine sahip ağır hizmet tipi dört tekerlekten bağımsız süspansiyon içerir. Vagon, kısmen dik eğimli arka cam nedeniyle arka koltuk yükseltildiğinde küçük bir kargo alanına sahiptir. Yine de koltuğu bırakın ve uğraşmak için 62 fit küpünüz var. Outback sporuyla ilgili tartışmalar arasında sıkışık bir arka koltuk ve çirkin plastik tekerlek kapakları var.

2000 yılı için subaru, yarış rallisinden ilham alan 2.5 rs coupe'nin performansını ve yol tutuşunu dört kapılı bir sedanın konforu ve rahatlığıyla birleştiren impreza 2.5 rs sedan'ı tanıttı. 100 dolarlık bir taban fiyat artışı için, 2.5 rs coupe ve sedan, seyir kontrolü ve viskoz sınırlı kaymalı arka diferansiyel dahil olmak üzere daha fazla standart ücret alıyor.

Genel olarak, impreza hakkında hoşumuza gidecek çok şey buluyoruz. 2.5 rs, outback ve l coupe modellerini sürdük ve bunlardan çok keyif aldık. tüm impreza'lar sokaklarda yasal ralli arabaları gibi davranır ve etrafta dolaşmak için çok eğlenirler. birini bir köşeye attığında kaldırıma tutunur. impreza'lar sert ve hızlı sürmek için bir patlama ve dört tekerlekten çekiş sistemi çeşitli yol yüzeylerinde mükemmel bir performans sergiliyor. her impreza modeli 800 $ 'lık otomatik şanzımanla sunuluyor. iç mekanlar rahat - yan cam biraz fazla yakın olsa da - direksiyon ve frenleme iletişimsel.

impreza serisinde bizi rahatsız eden bir şey var, o da l modelinde kilitlenmeyen fren seçeneğinin olmaması. abs almak için 2.5 rs sipariş etmelisiniz. Bu, reklamlarında güvenliği öne süren bir şirketten gelmek pek mantıklı değil. Ayrıca subaru'nun turboşarjlı motorlarından birini 2.5 rs'de sunmasını istiyoruz. şirket, 22b olarak adlandırılan 2.5 rs'ye dayanan Japonya'ya özel muhteşem bir performans otomobili yapıyor. ne yazık ki, bu ikiz turbo şarjlı canavar Amerika Birleşik Devletleri'nde mevcut değil.

Milenyumda fiyatlar pek değişmemiş olsa da, başlangıçta hep yüksek tarafta olduklarını düşündük. Dört tekerlekten çekişin faydalarına rağmen, bütçeyi düşünen kompakt müşteri, bu subaru'nun emrettiği fiyatın buna değip değmediğini sormalıdır. ne kadar impreza'yı sevsek de şüpheliyiz.

2000 Subaru Impreza tüketici yorumları