1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD, Wagon'tür. 4 kapıya sahiptir ve 115 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1115 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 125 n.m tork ve 178 km / saat azami hıza sahiptir.. 14.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 20.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 21,395 dolardan başlıyor
| isim | LS AWD | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 21,395 | |
| vücut | Wagon | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | ||
| güç | 115 hp | |
| koltukların sayısı | N/A Seats | |
| bulaşma | ||
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | ||
| aktarma organı | ||
| beygir gücü | 115 HP | |
| tork | 125 N.m | |
| en yüksek hız | 178 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 14.5 s | |
| yakıt tipi | ||
| yakıt tüketimi (şehir) | L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | L/100km | |
| dişli tipi | ||
| ağırlık | 1,850 KG | |
| marka | Subaru | |
| model | Impreza | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 20.4 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 112.6 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 33.9 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 126.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru Impreza 0-60 run
1995 Ford Taurus SHO vs 1999 Subaru Impreza 2.5 rs drag race 1/8 mile
Tx2k15 1995 Subaru impreza quarter mile
1995 Subaru Impreza Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 593 | $ 1,350 | $ 1,753 |
| Clean | $ 523 | $ 1,193 | $ 1,551 |
| Average | $ 383 | $ 879 | $ 1,147 |
| Rough | $ 242 | $ 565 | $ 742 |
, 
1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD dış renkler
1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD iç renkler
1995 Subaru Impreza motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L AWD | 115 hp | 125 N.m | L/100km | L/100km | 14.5 s | 20.4 s | 33.9 s | |
| 1.8L H4 SOHC 16 valves | Brighton | 115 hp @ 5600 rpm | 125 N.m | 9.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.4 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 125 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 9.6 s | 15.6 s | 29.1 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 125 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 10.0 s | 15.8 s | 29.5 s |
| LS 4WD | 90 hp | 125 N.m | L/100km | L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.1 s |
1995 Subaru Impreza süslemeler
1995 Subaru Impreza önceki nesiller
1995 Subaru Impreza gelecek nesiller
Subaru Impreza genel bakış ve tarih
1993 yılında 4 kapılı bir sedan ve bir istasyon vagonu olarak piyasaya sürülen subaru impreza, her ikisi de önemli sayıda standart özellik ile gelen l ve ls olmak üzere iki trim halinde mevcuttu.
subaru aslında "birleşmek" anlamına gelir ve logoda fhi grubu altında birleşmiş 6 şirketi temsil eden altı yıldız anlamına gelir. yıldızların en büyüğü fuji ağır endüstrilerini temsil ediyor. şirket 1917'de Japonya'da bir uçak araştırma laboratuvarı olarak başladı, ancak kısa süre sonra uçak üretimine geçti.
İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.
1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.
Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.
Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.
İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.
1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.
Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.
Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.
1995 Subaru Impreza tüketici yorumları
metacarpalwham, 10/14/2010
iyi küçük pizza arabası
6 yıldır bu arabayı sevdim. 3 yıl boyunca haftada 5 gün pizza servis arabası olarak kullandı. Virajlarda ve aşırı hız tümseklerinde yüksek devirde ve olabildiğince hızlı sürmeyi seviyorum, bu yüzden bu arabanın dayak yediğini söylemeye gerek yok. devam etmesi için gereken tek şeyin gaz ve yağ değişimleri ve tabii ki frenler olduğunu söyledi. bu noktada payandalar oldukça boşa gidiyor, ancak bunun dışında 6 yıl önce aldığım zamanki gibi yoluna devam ediyor. Her kar fırtınası olduğunda arabamın kalkıp gidebilmesini ve diğer herkesin yolun kenarında sıkışmasını seviyorum. Bu, dayak yiyen güvenilir bir araba. Tıpkı bir araba olmasını sevdiğim gibi.
uncoloredplatform, 09/17/2007
güzel araba
Babam arabayı 95 yılında yeni satın aldı, fren balataları, bujiler gibi düzenli ayarlamalar dışında hiçbir şeyi değiştirmek zorunda kalmadı, şimdi üzerinde 208.000 mil var, hala yıllar önce olduğu gibi çalışıyor. Sahip olduğumdan beri bu arabayı yeniden çizdim, bu arabayı çok zorlu sürüşlerden geçirdim ve şimdiye kadar gördüğüm herhangi bir arabadan daha iyi dayandı. Bu arabayı şiddetle tavsiye ederim.
radiationhig, 09/16/2009
köşelerde denge
iyi. 1.8'deki otomobilin şaşırtıcı bir şekilde daha hareketli olduğunu ve başlangıçta düşündüğümden daha mutlu olduğunu söylemekten mutluyum. Otomatik bir sedan kullandığınızı düşünürsek, hızlanmada da nispeten hızlıdır. performans: iyi. 13'lerde bu çok eğlenceli. köşelere dalmak harika. mükemmel miktarda gövde dönüşü, mükemmel miktarda öngörülebilir önden dümenleme, ff fazla dümenleme, 170k + millik bir otomobilde son derece eğlenceli. bu araba iyi. o sadece mükemmel bir kruvazör. evet, turbo değil. evet, bu awd değil. evet, bu bir kılavuz değil. ama ne olduğunu biliyorsun - bu arabanın kalbi var. bu araba seni buradan oraya götürecek. ve rahat edeceksin. ve 13'lerin ciyaklamasını duymak ...
packagerooted, 11/24/2003
Notimprezzed
sadece bu araba ile çok uzun süre acı çektim
awd sistemine olan ihtiyaç nedeniyle-
satın almanın tek nedeni bu
subaru. 5 sensörü değiştirmek zorunda kaldı,
tüm ac ünitesi (1400 $ ), radyatör,
rotorlar (3 kat! @ 300 $ bir pop), ana
kafa contası (600 $ ), ön transaks
(550 $ ) ve çok fazla hizalama,
ilk kez korkunç egzoz kokusu
başladı ve yeni lastik setleri (yemek
onları yukarı). subaru kaliteyi geriyor yani
var olmayan.
robbriefcase, 09/20/2019
1999 Subaru Impreza
"yirmi yıldır devam eden harika bir araba!"
2003 yılında kullanılmış arabamı satın aldım ve 2005 yılında ödedim. O zamandan beri minimum bakım - yağ değişimi ve diğer ihtiyaçlar için yaptım ve sanırım ek bakım ihtiyaçları için sadece 2500 $ harcadım. pili yalnızca üç kez değiştirdim. bu şey bir rock yıldızı gibi başlar, karda sürülür ve katı gaz kilometresi alır. gerçekten güvende hissettiriyor ve bence gerçekten iyi görünümlü bir model. son 16 yılda daha mutlu olamazdı!
scantutility, 05/31/2018
1997 Subaru Impreza
"Bu iyi bir arabadır hiçbir zaman büyük bir problemi olmadı"
Bu araba hiçbir zaman şehir dışına çıkmadı ve çevresindeki ilçe iyi bir araba
yoisydiesel, 01/23/2018
2001 Subaru Impreza
"çok duyarlı"
impreza, 90'ların sonlarından 01'e kadar çıldırdı, çok duyarlı ve sürücüye bağlanmada harika bir iş çıkarıyor. Eski bir araba olduğu için günümüzde yeni teknoloji arabaların hepsine sahip değil, arabanızı nasıl daha iyi tanıyacağınızı öğrenmenize yardımcı olacak. araba çok sayıda karaktere sahip ve herkes için harika bir araba
rakiplerle karşılaştır
1995 Subaru Impreza Wagon LS AWD özellikleri
LS AWD Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın