1994 Subaru Impreza Wagon L özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1994 Subaru Impreza Wagon L, Wagon'tür. 4 kapıya sahiptir ve 90 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1994 Subaru Impreza Wagon L, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1115 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1994 Subaru Impreza Wagon L, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 98 n.m tork ve 164 km / saat azami hıza sahiptir.. 17.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 22.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 16,795 dolardan başlıyor
| isim | L | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 16,795 | |
| vücut | Wagon | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | ||
| güç | 90 hp | |
| koltukların sayısı | N/A Seats | |
| bulaşma | ||
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | ||
| aktarma organı | ||
| beygir gücü | 90 HP | |
| tork | 98 N.m | |
| en yüksek hız | 164 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 17.4 s | |
| yakıt tipi | ||
| yakıt tüketimi (şehir) | L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | L/100km | |
| dişli tipi | ||
| ağırlık | 1,850 KG | |
| marka | Subaru | |
| model | Impreza | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 22.2 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 103.7 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 36.8 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 116.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Subaru Impreza Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 593 | $ 1,350 | $ 1,753 |
| Clean | $ 523 | $ 1,193 | $ 1,551 |
| Average | $ 382 | $ 879 | $ 1,146 |
| Rough | $ 242 | $ 565 | $ 742 |
, 
1994 Subaru Impreza Wagon L dış renkler
1994 Subaru Impreza Wagon L iç renkler
1994 Subaru Impreza motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L H4 SOHC 16 valves | Brighton | 115 hp @ 5600 rpm | 98 N.m | 9.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.4 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 98 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 9.6 s | 15.6 s | 29.1 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 98 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 10.0 s | 15.8 s | 29.5 s |
| LS 4WD | 90 hp | 98 N.m | L/100km | L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.1 s |
1994 Subaru Impreza süslemeler
1994 Subaru Impreza önceki nesiller
1994 Subaru Impreza gelecek nesiller
Subaru Impreza genel bakış ve tarih
1993 yılında 4 kapılı bir sedan ve bir istasyon vagonu olarak piyasaya sürülen subaru impreza, her ikisi de önemli sayıda standart özellik ile gelen l ve ls olmak üzere iki trim halinde mevcuttu.
subaru aslında "birleşmek" anlamına gelir ve logoda fhi grubu altında birleşmiş 6 şirketi temsil eden altı yıldız anlamına gelir. yıldızların en büyüğü fuji ağır endüstrilerini temsil ediyor. şirket 1917'de Japonya'da bir uçak araştırma laboratuvarı olarak başladı, ancak kısa süre sonra uçak üretimine geçti.
İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.
1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.
Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.
Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.
İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.
1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.
Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.
Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.
1994 Subaru Impreza tüketici yorumları
pickwickwidespread, 09/14/2003
süper araba
çok güzel ve güvenilir bir araba.
arabam bazı çok zor zamanlar gördü
ama hiçbir şey kırılmadı. sadece zamanlama kemeri
başarısızlık çok uzun zaman önce değil, sadece 80 $ 'a mal oldu
düzeltmek. değiştirme zamanı kaçırıldı. motor
iyiydi, hiçbir şey kırılmadı. suberb işleme.
kışın yol tutuşu ve yol dışı
yetenek harika. yerlere gidecek
iyi SUV'lerin bile sıkıştığı yer. ucuz
satın almak, sahip olmak ucuz. kötü diyemem
kelime.
creamedmax, 08/23/2006
güzel araba
Bu arabayı üzerinde 198.000 mil ile satın aldım. Karım üzerinde standart sürmeyi öğrendi ve gerçekten güvenilir oldu. içi biraz küçük ama bilinçli sürüşle galon başına 30 milden fazla yol alabiliyoruz. Bu arabayı herkese tavsiye ederim.
adjectivesinver, 04/07/2004
acı çeken araba sevgisi ayı
Sürmesi inanılmaz derecede eğlenceli, awd versiyonu.
21.000'de satın aldım, 90.000'in üzerinde
şimdi. sorunlar: 70k'de sızan yağ, contalar
değiştirilmesi gerekiyor, 700 dolara mal oluyor. cv önyükleme
50k, rahatsız edici hava / rüzgar sesi küçükten geliyor
sürücü tarafının penceresi. genel olarak, harika
Sürmesi eğlenceli olan aracı çekmek.
monkbrunnich, 09/20/2019
1999 Subaru Impreza
"yirmi yıldır devam eden harika bir araba!"
2003 yılında kullanılmış arabamı satın aldım ve 2005 yılında ödedim. O zamandan beri minimum bakım - yağ değişimi ve diğer ihtiyaçlar için yaptım ve sanırım ek bakım ihtiyaçları için sadece 2500 $ harcadım. pili yalnızca üç kez değiştirdim. bu şey bir rock yıldızı gibi başlar, karda sürülür ve katı gaz kilometresi alır. gerçekten güvende hissettiriyor ve bence gerçekten iyi görünümlü bir model. son 16 yılda daha mutlu olamazdı!
uncoloredplatform, 05/31/2018
1997 Subaru Impreza
"Bu iyi bir arabadır hiçbir zaman büyük bir problemi olmadı"
Bu araba hiçbir zaman şehir dışına çıkmadı ve çevresindeki ilçe iyi bir araba
awedcuddly, 01/23/2018
2001 Subaru Impreza
"çok duyarlı"
impreza, 90'ların sonlarından 01'e kadar çıldırdı, çok duyarlı ve sürücüye bağlanmada harika bir iş çıkarıyor. Eski bir araba olduğu için günümüzde yeni teknoloji arabaların hepsine sahip değil, arabanızı nasıl daha iyi tanıyacağınızı öğrenmenize yardımcı olacak. araba çok sayıda karaktere sahip ve herkes için harika bir araba
rakiplerle karşılaştır
1994 Subaru Impreza Wagon L özellikleri
L Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın