1997 Subaru Impreza Wagon Brighton özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1997 Subaru Impreza Wagon Brighton, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 115 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 1.8L H4 SOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 1997 Subaru Impreza Wagon Brighton, 1758 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1204 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1997 Subaru Impreza Wagon Brighton, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 125 n.m tork ve 178 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.8 l / 100km, otoyolda 7.3 l / 100km. araba fiyatı 19,995 dolardan başlıyor

1997 Subaru Impreza Used Price Estimates

subaru, yetmişli yıllarda ucuz (ve bu şekilde kalmak için inşa edilmiş) dört tekerlekten çekişli binek otomobilleri inşa ederek sağlam bir ün kazandı. şirket kuzeydoğuda, kayalık dağlarda ve kuzeybatıda başarılı oldu ve insanlara, doğası gereği varış noktalarına varmalarını engelleme girişimlerinin çoğunu engelleyebilecek güvenilir ulaşım sağladı. Büyük bir paslanma alışkanlığının ve sıra dışı stillerin yanı sıra, subarus sadık sahiplerini mutlu etti.

sonra subaru otomobil pazarı pastasından daha büyük bir parça istediğine karar verdi. impreza başlangıçta genç yetişkinlere çok iyi satılan ford eskortları, toyota corollas ve chevy cavaliers ile savaşmak için tasarlanmıştı. Güçsüz impreza'yı, yabancılaşmış geleneksel alt alıcıları neyin yönlendireceği olarak lanse eden ve hitap etmesi gereken genç yetişkinleri kapatan hızlı bir reklam kampanyası. impreza satışları pek başarılı olmadı ve subaru bir çözüm bulmak için çabaladı.

harikalar harikası olan şirket, efsanesiyle kendini yeniden keşfetmeye karar verdi. subaru yine dört tekerlekten çekişli araçlara odaklanıyor ve ellerinizi koyabileceğiniz her reklamda, makalede ve broşürde AWD'yi vurguluyor. ah evet, dört tekerlekten çekişin güzelliği. impreza coupe, sedan ve wagon formlarında mevcuttur. geleneksel önden çekişli sürümler listeden çıkarıldı.

1997 için subaru, anemik 1.8 litrelik ve 2.2 litrelik motorları ek beygir gücü ve tork ile besliyor. maksimum tork, 2.2'nin devir aralığında daha düşük meydana gelir ve daha kullanışlı bir artış sağlar. taşra sporu bu yıl büyük haber; SUV meraklılarına hitap etmesi gereken bir süspansiyon kaldırma, daha fazla yerden yükseklik ve şık bir tasarıma sahiptir. tüm impreza'lar, yeni ızgaralar ve motor bölmesini soğutmaya yardımcı olmak için havayı emen büyük işlevsel kaput kepçeleri ile makyajlandı.

iyi bir şey kaput kepçesinin eklenmiş olması, zingy 2.2 litrelik boxer motorun hızını artırmaya devam edeceksiniz. impreza, caddede yasal bir ralli arabası gibi davranır ve etrafta dolaşmak için bir yuhadır. onu bir köşeye fırlatır ve kaldırıma tutunur. yan cam biraz fazla yakın olsa da impreza rahat. direksiyon ve frenleme iletişimseldir ve iç mekan, kullanımı kolay kontroller ve okunaklı analog göstergelerle iyi bir şekilde düzenlenmiştir.

Ancak 1997 için iki gelişme daha bizi rahatsız ediyor. lx modeli seriden kaybolur ve standart donanımının çoğu l coupe için sipariş edilebilir. model basitleştirme iyi bir şey, ancak lx'in kilitlenmeyi önleyici frenleri l'nin seçenekler listesine geçiş yapmadı. abs almak için, taşra sporunu sipariş etmelisiniz. Bu, reklamlarında güvenliği öne süren bir şirket için pek mantıklı gelmiyor. ayrıca ısıtma, havalandırma ve klima (hvac) kontrolleri de yenidir. 1996 impreza'nın kullanımı kolay üç döner kadranı vardı. 1997 için hvac kontrolleri, geçen yılki kadar güzel görünmeyen veya çalışmayan sürgülü kollar ve düğmelerin bir kombinasyonudur.

Genel olarak, impreza hakkında hoşumuza gidecek çok şey buluyoruz. Outback spor ve l coupe modellerini sürdük ve bunlardan çok keyif aldık. Vagon, kısmen dik eğimli arka cam nedeniyle arka koltuk yükseltildiğinde küçük bir bagaj alanına sahiptir. Yine de koltuğu bırakın ve uğraşmak için 62 fit küpünüz var. diğer tartışmalar arasında sıkışık bir arka koltuk ve taşra sporunda çirkin k-mart sorunu plastik tekerlek kapakları yer alıyor.

subaru, başka türlü bir toyota rav4, geo tracker veya kia sportage kullanmayı düşünen tüketicilere outback sporunu hedefliyor. ne yazık ki, çoğu insanın bir spor hizmetinde istediğini yerine getirmekte zorlanıyor. ciddi bir arazi macerası yapamaz ve trafiğe hakim bir görünüm sağlamaz. Arka koltuk yukarıda olan kargo hacmi, kullanılabilirlik açısından kia veya toyota ile eşleşemez. Bununla birlikte, impreza'lar sert ve hızlı sürmek için bir patlama ve dört tekerlekten çekiş sistemi çeşitli yol yüzeylerinde mükemmel bir performans sergiliyor.

İçiniz rahat olsun, dört tekerlekten çekişli eğlenceli bir arabanın maliyeti nedir? brightons, varış yeri ücretleri dahil 14.000 $ 'ın biraz üzerinde başlar. daha iyi konaklama, otomatik şanzımanlı bir l vagon için 17.500 $ 'a kadar çıkacaktır. karın kasları ister misin? en az bir bin dolar daha harcamayı planlıyor. Dört tekerlekten çekiş ne kadar iyi olursa olsun, bütçeye önem veren kompakt müşteri, impreza tarafından emredilen fiyatın buna değip değmediğini sormalıdır. ne kadar impreza'yı sevsek de şüpheliyiz.

1997 Subaru Impreza tüketici yorumları