2015 Ford Explorer Base 4WD ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2015 Ford Explorer Base 4WD คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 290 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Ford Explorer Base 4WD มีความจุ 594 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2131 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Ford Explorer Base 4WD มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Reverse Sensing System และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independant suspension. รถยังมี Low tire pressure warning มี 18'' painted aluminum wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 317 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 10.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 34,499

2015 Ford Explorer Used Price Estimates

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 ไม่ได้มีความอเนกประสงค์หรือกว้างขวางเท่ากับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่สามแถวรุ่นอื่น ๆ แต่ยังคงเป็นรถรุ่นนี้ที่น่านับถือเนื่องจากห้องโดยสารระดับไฮเอนด์และคุณสมบัติขั้นสูง

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์เป็นหนึ่งในรถ SUV ดั้งเดิมที่ให้บริการขนส่งแบบครอบครัวมาเกือบ 25 ปี รุ่นปี 2015 ที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุดในปัจจุบันมีที่นั่งสามแถวตัวเลือกเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันสามแบบพื้นที่บรรทุกที่เหมาะสมสำหรับเด็กและสิ่งของของพวกเขาและรูปลักษณ์ที่เพรียวบางและหล่อเหลา ดังนั้นฟอร์ดคันนี้จึงเหมาะสำหรับโรงรถของครอบครัวเกือบทุกแห่ง

การขับรถสำรวจในแต่ละวันเป็นเรื่องที่น่าพอใจด้วยการตกแต่งภายในที่เงียบและการขับขี่ที่สะดวกสบาย นอกจากนี้คุณยังจะพอใจกับวัสดุคุณภาพสูงของการตกแต่งภายในและชุดคุณสมบัติมาตรฐานและตัวเลือกมากมาย สำหรับขุมพลัง v6 มาตรฐานควรจะดีสำหรับเจ้าของส่วนใหญ่ แต่ฟอร์ดยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์สองสามตัวซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับคลาสนี้ สำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นมีสี่สูบเทอร์โบที่จะทำให้คุณได้รับ epa-23 mpg รวมกันโดยประมาณ หรือเพื่อการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อลากจูงมีเทอร์โบชาร์จ v6 ในรุ่นเอ็กซ์พลอเรอร์สปอร์ต

น่าเสียดายที่มีบางสิ่งที่ศาสตราจารย์ผู้ดำรงตำแหน่งแห่งมหาวิทยาลัย suv คนนี้ทำได้ไม่ดีนัก ในขณะที่รถครอสโอเวอร์บางรุ่นมีความเชี่ยวชาญในการขับรถที่เล็กกว่าที่เป็นอยู่ แต่นักสำรวจกลับเป็นคนตรงกันข้ามเล็กน้อยและรู้สึกเทอะทะและยากที่จะมองเห็นและจอด การตกแต่งภายในไม่ได้กว้างขวางสำหรับรถระดับนี้เช่นกัน headroom ในแถวที่สองมี จำกัด และพื้นที่วางขาในแถวที่สามซึ่งเป็นทางเลือกไม่เพียงพอสำหรับคนอื่นที่ไม่ใช่เด็กเล็ก ความสามารถในการบรรทุกสินค้าเพียงพอ แต่คุณจะสามารถใส่ของได้มากขึ้นในคู่แข่งอื่น ๆ ส่วนใหญ่

โชคดีที่ไม่มีตัวเลือกมากมายในกลุ่มนี้ โตโยต้าไฮแลนเดอร์มีประสิทธิภาพทรงพลังและสะดวกสบายมาก ดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของเรา dodge durango มีการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงพร้อมด้วยคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ใช้งานง่ายที่ยอดเยี่ยม สิ่งที่ควรค่าแก่การตรวจสอบคือเชฟโรเลตทราเวิร์สปี 2015 ที่มีขนาดเล็กกว่า (หรือคู่ของมันคือ gmc acadia), มาสด้า cx-9 แบบสปอร์ตหรือเฟล็กซ์แบบแวกอนของฟอร์ดเอง โดยรวมแล้วเราคิดว่า. com "b" ที่จัดอันดับ 2015 ford explorer เป็นตัวเลือกที่น่านับถือซึ่งสามารถให้ประโยชน์ใช้สอยที่เหมาะสมและสไตล์พิเศษบางอย่างแก่คุณ แต่ก็คุ้มค่าที่จะมองไปรอบ ๆ ในส่วนที่ขยายตัวตลอดเวลานี้ก่อนตัดสินใจ .

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 เป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์สามแถวขนาดใหญ่ที่มีให้เลือกสี่ระดับ ได้แก่ ฐาน xlt ลิมิเต็ดและสปอร์ต

อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ, กระจกเพื่อความเป็นส่วนตัวด้านหลัง, ราวหลังคา, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งแถวที่สองแบบ 60/40 แยก, เบาะนั่งแถวสามแยก 50/50 , เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง (ปรับเอนเอง), พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้, หน้าจอแสดงผลขนาด 4.2 นิ้วและระบบเสียงลำโพง 6 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสริม

xlt เพิ่มระบบเบรกไฟตัดหมอกเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังพวงมาลัยหุ้มหนังแป้นรหัสเข้าแบบไม่ใช้กุญแจโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงซิงค์ (อินเตอร์เฟสโทรศัพท์ / ความบันเทิงที่สั่งงานด้วยเสียงของฟอร์ด) ผู้โดยสารด้านหน้าระบบไฟฟ้า 6 ทิศทาง ที่นั่งวิทยุดาวเทียมและพอร์ต usb

สำหรับ xlt แพ็คเกจกลุ่มอุปกรณ์ 201a จะเพิ่มกล้องมองหลังระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนระบบเสียงลำโพงเก้าตัวและแพ็คเกจเชื่อมต่อคนขับซึ่งรวมถึงกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (myford สัมผัส), พอร์ต usb สองพอร์ต, เครื่องอ่านการ์ด sd และฟังก์ชันการซิงค์ที่อัปเกรดแล้ว แพ็คเกจ 202a ประกอบด้วยอุปกรณ์ 201a ทั้งหมดรวมทั้งเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมบั้นเอวปรับไฟฟ้า เมื่อติดตั้งแพ็คเกจ 202a แพ็คเกจรูปลักษณ์จะพร้อมใช้งานและเพิ่มล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วมือจับประตูสีตัวรถเบาะหนังพร้อมแผ่นหนังกลับและพรมปูพื้นอันเป็นเอกลักษณ์

รุ่นลิมิเต็ดได้รับอุปกรณ์ของ xlt 202a พร้อมล้อขนาด 20 นิ้วระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลการตั้งค่าหน่วยความจำของผู้ขับขี่คันเหยียบปรับกำลังไฟฟ้าเต้าเสียบไฟ 110 โวลต์และระบบเสียง Sony 12 ลำโพงพร้อมวิทยุ HD อุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นลิมิเต็ดคือแพ็คเกจ 301a ซึ่งรวมถึงประตูลิฟต์ไฟฟ้าการพับไฟฟ้าสำหรับเบาะนั่งแถวที่สามเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพวงมาลัยแบบปรับความร้อนและเอียงและเหลื่อมได้เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ และระบบนำทาง

ด้วยเหตุนี้แพ็คเกจ 302a จะเพิ่มไฟหน้าซีนอน, ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ระบบจอดรถคู่ขนานอัตโนมัติ, การออกนอกเลนและระบบช่วยรักษาช่องทาง, ระบบเตือนจุดบอด, ระบบเตือนการข้ามช่องจราจรด้านหลังและแบบพอง เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านนอกแถวที่สอง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมระบบเตือนการชนด้านหน้าและเบรกรองพื้นเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรแพ็คเกจ 302a จะกลายเป็นแพ็คเกจ 303a แต่อุปกรณ์เหมือนกัน

กีฬาเอ็กซ์พลอเรอร์มีการติดตั้งในลักษณะเดียวกับรุ่นลิมิเต็ด แต่คุณสมบัติมาตรฐานบางอย่างของลิมิเต็ดนั้นเป็นทางเลือก คุณจะได้ล้อขนาด 20 นิ้วที่แตกต่างกันระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต แพ็คเกจ 401a ของสปอร์ตเพิ่มการจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจประตูลิฟต์ไฟฟ้าเต้าเสียบ 110 โวลต์ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าการตั้งค่าหน่วยความจำคนขับแป้นปรับไฟฟ้าระบบนำทางเบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศพวงมาลัยปรับไฟฟ้าและอุ่นและ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเสริมที่ จำกัด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติเป็นตัวเลือกอีกครั้ง

ตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับรุ่น xlt ลิมิเต็ดและสปอร์ต ได้แก่ ซันรูฟแผงคู่เก้าอี้กัปตันแถวที่สองและระบบความบันเทิงที่เบาะหลังพร้อมจอแสดงผลที่ติดตั้งพนักพิงศีรษะคู่

กลุ่มผลิตภัณฑ์ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 นำเสนอระบบส่งกำลังที่หลากหลายช่วยให้สามารถจัดลำดับความสำคัญของสมรรถนะหรือการประหยัดน้ำมันได้ ด้วยเหตุนี้การประมาณการการประหยัดน้ำมันของ epa จึงมีตั้งแต่พอใช้ไปจนถึงน่าประทับใจ

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 ทุกรุ่นยกเว้นรุ่นสปอร์ตมาพร้อมเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้าและแรงบิด 255 ปอนด์ฟุตและจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ด้วยเครื่องยนต์นี้คุณสามารถเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสริมได้ (ไม่มีเกียร์ช่วงต่ำ) รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะได้รับการควบคุมการลงเนินระบบช่วยสตาร์ทและระบบจัดการภูมิประเทศของฟอร์ดระบบสี่โหมดที่เลือกได้ซึ่งปรับการยึดเกาะด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสภาพที่แตกต่างกัน

ในการทดสอบนักสำรวจขับเคลื่อนสี่ล้อที่ จำกัด ฐาน v6 เร่งจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.4 วินาทีในขณะที่รุ่น 4wd xlt ที่เบากว่านั้นเร็วกว่าเล็กน้อยที่ 8.1 วินาทีซึ่งเป็นเวลาเฉลี่ยสำหรับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ v6 explorer ขับหน้าจะส่งคืนค่า epa โดยประมาณ 20 mpg รวมกัน (17 เมือง / 24 ไฮเวย์) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อลดระยะทางเหลือ 19 mpg รวมกัน (17/23) เราได้รับ 20 mpg บนเส้นทางการประเมิน 120 ไมล์ของ com

อุปกรณ์เสริมสำหรับฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมดคือเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 270 ปอนด์ฟุต นอกจากนี้ยังใช้เกียร์อัตโนมัติหกสปีด ในการทดสอบนักสำรวจที่ติดตั้งสี่สูบเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.1 วินาทีซึ่งช้าสำหรับคลาส อย่างไรก็ตามการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นน่าประทับใจกว่ามากที่ 23 mpg รวมกัน (20 เมือง / 28 ทางหลวง)

สปอร์ตเอ็กซ์พลอเรอร์คือ 4wd เท่านั้นและมาพร้อมกับเครื่องยนต์ v6 3.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์และเกียร์อัตโนมัติหกสปีด เทอร์โบ v6 ให้กำลัง 365 แรงม้าและแรงบิด 350 ปอนด์ฟุตและ epa ประเมินว่าจะส่งกลับ 18 mpg รวมกัน (16 เมือง / 22 ทางหลวง)

ติดตั้งอย่างเหมาะสมนักสำรวจที่มีเครื่องยนต์ v6 อย่างใดอย่างหนึ่งสามารถลากจูงได้ 5,000 ปอนด์ ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จความสามารถในการลากจูงสูงสุดเพียง 2,000 ปอนด์

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ในปี 2015 ทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนนระบบควบคุมการโยกตัวของรถพ่วงถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าของผู้โดยสารด้านหน้าและกุญแจสำคัญซึ่งช่วยให้ผู้ปกครองสามารถระบุขีด จำกัด ความเร็วของรถและระดับเสียงสเตอริโอได้ ระบบควบคุมเสถียรภาพของนักสำรวจยังรวมถึงการควบคุมทางโค้งของฟอร์ดซึ่งสามารถตรวจสอบความเร็วที่เข้ามุมและลดความเร็วลงได้หากจำเป็น

เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเป็นมาตรฐานสำหรับทุกคนยกเว้นตัวสำรวจฐาน กล้องมองหลังเป็นมาตรฐานในรุ่นลิมิเต็ดและสปอร์ตและอุปกรณ์เสริมใน xlt นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานแบบ จำกัด และแบบสปอร์ตได้ด้วยระบบเตือนการชนด้านหน้าที่กำลังจะเกิดขึ้นและเบรกรองพื้น (มาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้), ระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบช่วยรักษาช่องทาง, ระบบเตือนจุดบอด (พร้อมระบบเตือนการจราจรด้านหลัง) และเข็มขัดนิรภัยแบบเป่าลมสำหรับผู้โดยสารด้านนอกแถวที่สอง

ในการทดสอบเบรคทั้ง 4wd explorer xlt และ limited v6 หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 118 ฟุตซึ่งเป็นสมรรถนะที่ดีสำหรับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ ในขณะเดียวกัน explorer สี่สูบ xlt ทำได้ในระยะ 130 ฟุตซึ่งยาวกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับคลาสนี้

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลนักสำรวจได้รับคะแนนระดับห้าดาว (จากห้าคะแนนที่เป็นไปได้) สำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้างทั้งหมด สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงให้คะแนนสูงสุดที่ "ดี" สำหรับผลการดำเนินงานของนักสำรวจในการทดสอบออฟเซ็ตด้านหน้าที่ทับซ้อนกันปานกลางผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา ได้รับคะแนน "ส่วนเพิ่ม" ต่ำสุดเป็นอันดับสองในการทดสอบฟรอนทัล - ออฟเซ็ตที่ซ้อนทับกันเล็กน้อย เข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะได้รับคะแนน "ดี" สำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านหลัง

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 มีคุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลบนทางหลวงพร้อมการควบคุมที่ดีซึ่งทำให้ยุ่งเพียงเล็กน้อยกับล้อขนาด 20 นิ้วของรุ่น จำกัด บนทางเท้าที่พัง นอกจากนี้ภายในยังเงียบเป็นพิเศษซึ่งเป็นประโยชน์เพิ่มเติมสำหรับการเดินทางบนทางหลวง มันจัดการได้อย่างปลอดภัยในสถานการณ์การขับขี่ทั่วไป แต่โดยรวมแล้วรู้สึกว่ามีขนาดใหญ่และคล่องแคล่วน้อยกว่าคู่แข่งที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

เช่นเดียวกับกีฬาเอ็กซ์พลอเรอร์ แต่ด้วยระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตทำให้ตอบสนองต่ออินพุตได้เร็วขึ้นและโดยทั่วไปให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่มากขึ้น และในขณะที่กีฬานั้นให้คุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลเล็กน้อย แต่การขับขี่ก็ยังคงอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้สำหรับรถระดับนี้

กีฬายังมาพร้อมกับ v6 องคาพยพซึ่งให้อัตราเร่งเหมือน v8 แต่ความจริงก็คือฐาน v6 มีประสิทธิภาพเพียงพอในสถานการณ์ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเป็นตัวเลือกที่ทำงานได้เช่นกัน มันอาจจะดูเล็กไปหน่อยสำหรับรถ suv ที่มีขนาดใหญ่ แต่มันให้อัตราเร่งที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในแต่ละวันและแน่นอนว่ามันมีระยะทางเชื้อเพลิงที่ดีกว่าที่คุณจะได้รับจาก v6

เมื่อพิจารณาถึงราคาการตกแต่งภายในของนักสำรวจนั้นได้รับการตกแต่งอย่างดี วัสดุมีความน่าสนใจและหรูหราด้วยแผงหน้าปัดแบบสัมผัสที่นุ่มนวลและการควบคุมความรู้สึกที่แม่นยำ เบาะนั่งด้านหน้ารองรับได้ดีและห้องโดยสารก็เงียบเป็นพิเศษเช่นกัน

อินเทอร์เฟซระบบสัมผัส myford ที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยสร้างบรรยากาศระดับพรีเมียมเนื่องจากเพิ่มหน้าจอแสดงผลความละเอียดสูง (พร้อมหน้าจอเพิ่มเติมอีกสองหน้าสำหรับคลัสเตอร์มาตรวัด) และปุ่ม "เสียงและสภาพอากาศที่ไวต่อการสัมผัส เราไม่เคยชอบระบบนี้มาก่อนเนื่องจากมักตอบสนองต่ออินพุตได้ช้า อย่างไรก็ตามการปรับปรุงระบบปีต่อปีอย่างต่อเนื่องได้สร้างความแตกต่างและในการทดสอบล่าสุดของเรา myford touch ทำงานได้ดีพอสมควร เรายังคงชอบประโยชน์ของคำสั่งเสียงที่ซิงค์ ที่กล่าวว่าระบบสาระบันเทิงของคู่แข่งบางระบบยังใช้งานได้ง่ายกว่า

explorer มีพื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด 80 ลูกบาศก์ฟุตทำให้มีพื้นที่กว้างขวางน้อยกว่า dodge durango และต่ำกว่า chevrolet traverse และ gmc acadia แถวที่สามมีพื้นที่วางขาสั้นและจะพอดีกับเด็กเล็กเท่านั้น เบาะนั่งแถวที่สองของนักสำรวจอาจเป็นเรื่องที่น่าผิดหวังสำหรับครอบครัวเช่นกันเนื่องจากมีพื้นที่ไม่มากพอที่จะติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่หันหน้าไปทางด้านหลังซึ่งเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะทำได้อย่างง่ายดายในรถขนาดนี้ และในขณะที่นักสำรวจมีความสูงในการขับขี่ที่คาดหวังในรถ SUV เสาหลังคาที่หนาและเส้นประที่สูงจะ จำกัด การมองเห็นภายนอก แม้จะมีระบบช่วยจอดรถทั้งหมด แต่ก็มีเพียงไม่กี่อย่างในพื้นที่แคบ

จากล้อหลังทำให้ ford explorer ปี 2015 ให้ความรู้สึกเหมือนรถมากกว่ารถ suv การขับขี่ที่สะดวกสบายและเงียบจะแยกคุณออกจากท้องถนนในลักษณะเดียวกับความหรูหราซีดานและนักสำรวจไม่เคยกระแทกกับการกระแทกหรือเขย่าแล้วมีเสียงบนรางรถไฟเหมือนบรรพบุรุษที่ใช้รถบรรทุก ด้วยเครื่องยนต์ ecoboost 4 สูบหรือ v6 มาตรฐาน 3.5 ลิตรนักสำรวจไม่เคยมีความเร็ว แต่ v6 เทอร์โบคู่ในกีฬาเอ็กซ์พลอเรอร์ทำให้รถ SUV เกือบ 5,000 ปอนด์นี้เคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่การมองเห็นด้านหน้าและด้านข้างดีคุณจะต้องขอบคุณสำหรับกระจกมองข้างมุมกว้างและการตรวจจับจุดบอดที่ชดเชยมุมมองที่มีหมัดไปทางด้านหลัง ในทำนองเดียวกันการขับขี่ที่สะดวกสบายนั้นยังหมายถึงโคมไฟนักสำรวจรอบ ๆ เมืองและการออกไปข้างนอกจำนวนมากทำให้มีความขบคิดในลานจอดรถ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อนำเสนอระบบการจัดการภูมิประเทศที่ช่วยให้รถ SUV ขนาดใหญ่คันนี้รับมือกับพื้นผิวต่างๆ

เครื่องยนต์ v6 เทอร์โบคู่สปอร์ตเอ็กซ์พลอเรอร์มาพร้อมกับเครื่องยนต์ v6 เทอร์โบคู่ 365 แรงม้าและเป็นสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับแพ็คเกจ ด้วยน้ำผลไม้พิเศษนักสำรวจจะแปลงร่างจากสัตว์เดรัจฉานที่ทำด้วยไม้กลายเป็นสัตว์เดรัจฉานที่มีฝีเท้ามากขึ้น น่าแปลกใจที่การประหยัดน้ำมันใช้เวลาเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ v6 มาตรฐานระบบการจัดการภูมิประเทศในขณะที่วันออฟโรดที่ไม่ยอมใครง่ายๆของนักสำรวจจะหายไปนาน แต่ระบบการจัดการภูมิประเทศช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของนักสำรวจสำหรับหิมะโคลนหรือร่องด้วยการหมุนแป้นหมุน

โดยส่วนใหญ่แล้วฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 นำเสนอการใช้งานที่ดีภายในจำนวนมากโดยมีที่นั่งสามแถวสำหรับผู้โดยสารสูงสุดเจ็ดคน น่าแปลกใจที่แถวที่สามสำหรับผู้โดยสาร 2 คนมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ แถวที่สองเป็นม้านั่ง 3 คนหรืออาจมีที่นั่งแบบบุ้งกี๋ 2 ตัว ทั้งสองที่นั่งสามารถติดตั้งแบบพับไฟฟ้าและเมื่อลงคุณจะมีพื้นที่บรรทุก 80.7 ลูกบาศก์ฟุต ตลอดความกว้างของนักสำรวจก็ใช้งานได้ดีเช่นกันอาจจะดีเกินไปเนื่องจากผู้ขับขี่ที่เตี้ยกว่าบางคนอาจพบว่าการยืดแขนไว้ที่ประตู

ไม่มีใครสามารถเรียกนักสำรวจปี 2015 ว่า "เพรียวบาง" ได้แม้ว่ารูปร่างที่เพรียวบางของมันจะช่วยซ่อนความเป็นกลุ่มโดยรวมได้เป็นอย่างดี นูนในตำแหน่งที่เหมาะสมบ่งบอกถึงความแข็งแรงของกล้ามเนื้อและรอยพับแนวนอนยาวตามด้านข้างสื่อถึงการเคลื่อนไหว ใหม่ในปีนี้เป็นแพ็คเกจรูปลักษณ์สปอร์ตสำหรับ xlt ระดับกลางซึ่งเพิ่มล้อที่ใหญ่ขึ้นกระจังหน้าที่เข้มขึ้นและสัมผัสอื่น ๆ เพื่อให้นักสำรวจดูสปอร์ตยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามมันไม่ได้มีความโดดเด่นเท่ากับกีฬาเอ็กซ์พลอเรอร์ซึ่งเพิ่มกระจังหน้าสีดำล้อขนาดใหญ่และท่าทางที่ไม่ยุ่งกับฉัน

คุณสามารถซื้อฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2015 ในรุ่นฐาน xlt รุ่นลิมิเต็ดและสปอร์ต $ 31,000 หรือมากกว่านั้นคุณจะจ่ายสำหรับรุ่นพื้นฐานคุณจะได้เครื่องยนต์ v6 ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียวพร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศเสริมด้านหลังและเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า เสียงมาตรฐาน 6 ลำโพงประกอบด้วยอินพุตเสริม นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับ mykey ของฟอร์ดซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตั้งโปรแกรมความเร็วสูงสุดและพารามิเตอร์อื่น ๆ เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ประพฤติตัวโดยประมาท คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ การควบคุมเสถียรภาพการหมุนและการควบคุมโค้งซึ่งอย่างหลังนี้สามารถทำให้รถช้าลงได้หากรู้สึกว่าคุณเข้ามุมเร็วเกินไป

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์รุ่นพื้นฐานมีข้อ จำกัด ในการเลือกตัวเลือกเฉพาะพื้นฐาน: แพ็คเกจลากจูงซิงค์และวิทยุดาวเทียม xlt ระดับกลางเป็นค่าที่คุ้มค่าโดยขยายรายการตัวเลือกให้มีเบาะหนังระบบนำทางระบบตรวจจับจุดบอดพร้อมเข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบเป่าลมและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน รุ่นลิมิเต็ดและสปอร์ตนำเสนอแพ็คเกจที่นั่งหรูหราระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอคทีฟและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและเย็น v6 ทุกรุ่นสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นสปอร์ตและ 4 สูบที่เล็กกว่าและประหยัดน้ำมันสามารถแทนที่ v6 ได้ในทุกรุ่นยกเว้นรุ่นสปอร์ต

v6 3.5 ลิตรมาตรฐาน 290 แรงม้าบนford explorer จะไม่พัดพาคุณไป แต่ก็เพียงพอสำหรับความต้องการของคนส่วนใหญ่ สามารถใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (fwd) หรือขับเคลื่อน 4 ล้อ (4wd) ทางเลือกคือเครื่องยนต์อีโคบูสต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดเล็กกว่าด้วยอัตราความเร็ว 28 mpg อย่างไรก็ตามเราไม่แน่ใจว่าการได้รับทางเศรษฐกิจนั้นคุ้มค่ากับอัตราเร่งที่เฉื่อยชา รุ่นสปอร์ตมาเฉพาะกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและระบบนิเวศ v6 ขนาด 3.5 ลิตรเทอร์โบ 365 แรงม้า โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์รุ่นปี 2015 explorer ทั้งหมดมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและรุ่น v6 จะได้รับการเปลี่ยนเกียร์จากฟอร์ดที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเอง รุ่นสปอร์ตจะได้รับแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วธรรมดาใช้ได้กับนักสำรวจทุกคนถึงแม้ว่า ecoboost ทั้งสองรุ่นจะชอบแบบพรีเมียมก็ตาม 4 สูบลากได้ 2,000 ปอนด์ในขณะที่รุ่น v6 สามารถลากได้ 5,000 ปอนด์2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4240 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 270 ปอนด์ฟุตที่ 3,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 20/28 mpg3.5 ลิตร v6.2290 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 255 ปอนด์ฟุตที่ 4,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 17/24 mpg (fwd), 13/18 mpg (fwd e85), 17/23 (4wd), 12/17 mpg (4wd e85)3.5 ลิตร twin-turbocharged v6.2365 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 350 ปอนด์ฟุตที่ 3,500 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 16/22

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ประมาณ $ 31,500 ทำให้คุณกลายเป็นนักสำรวจฟอร์ดรุ่นพื้นฐานในปี 2015 แต่ความพร้อมใช้งานที่กว้างขึ้นของ xlt ทำให้เป็นสถานที่ที่ดีกว่าในการเริ่มต้นที่ 33,500 ดอลลาร์ รุ่นลิมิเต็ดเริ่มต้นที่ 39,000 ดอลลาร์และกีฬาเอ็กซ์พลอเรอร์ที่ทรงพลังเริ่มต้นที่ประมาณ 43,500 ดอลลาร์ นี่คือทั้งหมดก่อนที่จะเพิ่มตัวเลือกและสามารถเพิ่มได้อย่างรวดเร็ว ecoboost 4 สูบเป็นตัวเลือก $ 995 และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจะเพิ่ม 2,000 เหรียญ ซึ่งสอดคล้องกับคู่แข่งเช่น chevy traverse, nissan pathfinder, toyota highlander และ honda pilot แต่ทั้งสองhyundai santa fe และผู้โดยสาร 7 คนการหลบหลีกเริ่มต้นต่ำกว่า 30,000 เหรียญ ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue เพื่อให้ได้ข้อตกลงที่ดีที่สุดในพื้นที่ของคุณและโปรดทราบว่ามูลค่าการขายคืนของนักสำรวจนั้นค่อนข้างดี - ดีกว่า durango น้อยกว่าพื้นที่สูงและสอดคล้องกับการสำรวจและนักบิน

2015 Ford Explorer ความคิดเห็นของผู้บริโภค