2007 Chrysler 300 Touring ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2007 Chrysler 300 Touring คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 SOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 250 hp @ 6400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission Autostick. 2007 Chrysler 300 Touring มีความจุ 442 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1705 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Chrysler 300 Touring มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 273 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 231 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 33,565
| ชื่อ | Touring | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 33,565 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.5L V6 SOHC 24-valve | |
| อำนาจ | 250 hp @ 6400 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic transmission Autostick | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 442.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 442.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' alloy wheels | |
| ชุด | 300 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 250 HP | |
| แรงบิด | 273 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 231 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.2 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.1 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,693 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | 300 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 150.2 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 169.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100 km/h acceleration 2007 Chrysler 300C 3.5 V6 253 Hp (9.5 sec)
2007 Chrysler 300c 0-60
2007 Chrysler 300C 3.5 V6 0-100km/h 0-62mph acceleration
2007 Chrysler 300 SRT8 Vs. Infiniti QX80 Quarter Mile Drag Race
2007 Chrysler 300c 5.7L Hemi SRT Design Top Speed
2007 Chrysler 300 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,811 | $ 4,066 | $ 4,770 |
| Clean | $ 2,562 | $ 3,712 | $ 4,350 |
| Average | $ 2,065 | $ 3,003 | $ 3,509 |
| Rough | $ 1,568 | $ 2,295 | $ 2,668 |
เพื่อพิสูจน์ว่ารถเก๋งหรูไม่จำเป็นต้องดูล้าสมัยและช้าซีรีส์ 2007 chrysler 300 นำเสนอรูปแบบที่โดดเด่นและขุมพลัง v8 ในแพ็คเกจที่ใช้งานได้จริงและราคาไม่แพง
รถเก๋งขนาดใหญ่ได้รับการลงโทษที่ไม่ดี โดยทั่วไปแล้วพวกเขามักถูกมองว่ามีสไตล์และการแสดงที่มี แต่คุณย่าของคุณเท่านั้นที่ชื่นชอบ อย่างไรก็ตามใช้เวลาสองสามนาทีกับไครสเลอร์ 300 ปี 2007 และคุณจะเห็นว่ารูปแบบนี้ไม่ได้เป็นจริงเสมอไป รถคันนี้มีเส้นเชิงมุมที่ดูกระปรี้กระเปร่าและ v8 สองสามอันทรงพลังพอที่จะตอบสนองปีศาจความเร็วใด ๆ
ด้วยไหล่ที่กว้างท่าทางที่ต่ำและแนวอาร์ตเดคโคที่คลุมเครือทำให้รุ่น 300 โดดเด่นสะดุดตาในแบบผู้ชายย้อนยุคเล็กน้อยและหรูหราอย่างปฏิเสธไม่ได้ เลื่อนไปหลังพวงมาลัยและช่วงเวลาดีๆก็ดำเนินต่อไป ผู้ซื้อ chrysler 300 มีตัวเลือกสี่รุ่นโดยแต่ละรุ่นมีเครื่องยนต์ของตัวเอง รุ่นพื้นฐานได้รับ 2.7 ลิตร v6 ที่ดีสำหรับ 190 แรงม้า การตัดแต่งการเดินทางได้รับ 250 แรงม้า, 3.5 ลิตร v6 รุ่น chrysler 300c ได้รับ hemi v8 5.7 ลิตรที่สามารถ 340 แรงม้าและ srt8 ประสิทธิภาพสูงให้ฮีมิ v8 6.1 ลิตรที่ดีสำหรับการค้ำยัน 425 แรงม้า แต่มันไม่ได้เกี่ยวกับพลังเพียงอย่างเดียวเนื่องจากไครสเลอร์ 300 ปี 2007 ยังให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
หากคุณกำลังมองหารถเก๋งในประเทศขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ดูเหมือนว่ามันออกมาจากการค้าอันยอดเยี่ยมในทันทีเกม 300 เป็นเกมเดียวในเมือง การผสมผสานระหว่างสไตล์สมรรถนะและห้องโดยรวมทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของเราและเราได้ตั้งชื่อให้เป็นรางวัลชมเชยในซีดานที่บรรณาธิการต้องการมากที่สุดในปี 2550 ภายใต้หมวด $ 30,000 อย่างไรก็ตามหากคุณทดสอบ 300 แล้วพบว่าไม่ถูกใจคุณรถเก๋งเช่น hyundai azera และ toyota avalon ก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน
ไครสเลอร์ 300 ขับเคลื่อนหลัง 2007 เป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ที่มีให้เลือกสี่ระดับ ฐาน 300 มาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศเบาะนั่งคนขับระบบปรับไฟฟ้าเครื่องเล่นซีดีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติระบบกุญแจรีโมทและพวงมาลัยแบบปรับเอียง / เหลื่อมได้ การเดินทางเพิ่ม v6 ที่ใหญ่ขึ้นล้ออัลลอยไฟตัดหมอกเบาะหนังและกระจกอุ่น 300c เพิ่ม hemi v8, ระบบเสียงบอสตันอะคูสติก 276 วัตต์ที่ได้รับการอัพเกรด, กระจกพับ, คันเหยียบปรับไฟฟ้า, ที่ปัดน้ำฝน, ผ้าหุ้มหนังระดับพรีเมียม, พวงมาลัยเพาเวอร์แบบเอียงและเหลื่อมและระบบหน่วยความจำสำหรับคนขับ การตกแต่งนี้ยังมีไฟหน้าแบบสมาร์ทบีมซึ่งจะเปิดใช้งานหรือจุ่มไฟหน้าไฟสูงโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน รุ่น srt8 ประสิทธิภาพสูงมี v8 ที่ทรงพลังกว่า สปอยเลอร์หลัง ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต ระบบควบคุมเสถียรภาพที่ช่วยให้ขับขี่ได้ดุดันยิ่งขึ้น ล้ออัลลอย 20 นิ้ว; และดิสก์เบรกประสิทธิภาพ brembo พร้อมคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ
ตัวเลือกต่างๆขึ้นอยู่กับการตัดแต่ง ได้แก่ ไฟหน้าซีนอนการเชื่อมต่อบลูทู ธ ซันรูฟและระบบความบันเทิงดีวีดีที่เบาะหลัง ระบบนำทางมีให้ในรุ่นทัวริ่งและรุ่น 300c เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ผู้ที่กำลังมองหาห้องเพิ่มเติมสามารถเลือกใช้ w.p. แพ็คเกจซีรีส์ผู้บริหารของไครสเลอร์ (มีให้ในรุ่นทัวริ่งและรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง 300 ซี) ซึ่งเพิ่มฐานล้อของรถเป็น 6 นิ้วและมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง
ไครสเลอร์ 300 พื้นฐานมาพร้อมกับ v6 2.7 ลิตรที่ดีสำหรับ 190 แรงม้าและแรงบิด 190 ปอนด์ฟุต รุ่นทัวริ่งอัพเกรดเป็น v6 3.5 ลิตรที่มีกำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 250 ปอนด์ฟุต ก้าวขึ้นไปที่ 300c และคุณจะได้รับ hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรที่มีพละกำลังที่ให้กำลัง 340 แรงม้าและแรงบิด 390 ปอนด์ฟุต v8 ใช้ระบบ multi-displacement ซึ่งเลือกปิดการใช้งานกระบอกสูบสี่กระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานการณ์การขับขี่ที่ไม่ต้องการ srt8 ที่เน้นสมรรถนะนั้นขับเคลื่อนด้วย hemi v8 ขนาด 6.1 ลิตรที่ให้กำลัง 425 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุต
รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด อื่น ๆ ทั้งหมดมีอัตโนมัติห้าสปีดพร้อมฟังก์ชันการทำงานอัตโนมัติ
คุณสมบัติเช่น ABS, ระบบควบคุมแรงฉุดและระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับฐาน 300 แต่เป็นมาตรฐานสำหรับขอบอื่น ๆ ทั้งหมด ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเป็นอุปกรณ์เสริมในทุกรุ่น ในการทดสอบการชนของ nhtsa ปี 2007 ไครสเลอร์ 300 ได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านหน้า ในการทดสอบการกระแทกด้านข้างได้รับสี่ดาวสำหรับความปลอดภัยของผู้โดยสารด้านหน้าและห้าดาวสำหรับด้านหลัง ได้รับคะแนน "ดี" - สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - ใน iihs การทดสอบการชนด้านหน้า
ซีดานตระกูล V8 ขับเคลื่อนล้อหลังเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันต้องการมานานหลายปีเพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความสนใจในผลิตภัณฑ์ของตน และด้วยเทคโนโลยีเมอร์เซเดส - เบนซ์มากมายในรุ่นนี้ไครสเลอร์ 300 ปี 2007 นำเสนอการปรับแต่งมากกว่าบรรพบุรุษในปี 1960 รุ่น v6 ได้รับการขับเคลื่อนอย่างเพียงพอเท่านั้น แต่ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองหารถเก๋งขนาดใหญ่ที่มีคุณสมบัติรองรับและขี่ได้ เมื่อเทียบกับ v6 ที่มีขนาดเล็กโมเดลพื้นฐานจึงรู้สึกเฉื่อยชาและเราจะไม่แนะนำให้ผู้ซื้อส่วนใหญ่ทราบ สิ่งที่ดีที่สุดคือ srt8 ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่โดดเด่นเนื่องจากการตอบสนองของพวงมาลัยที่เฉียบคมยางขนาด 20 นิ้วที่จับยึดและเครื่องยนต์ที่ดุร้าย
การตกแต่งภายในมีรูปแบบที่เรียบง่าย แต่หรูหรา เส้นประอาจไม่หรูหราเท่ารถคันอื่นในกลุ่มนี้ แต่การผสมผสานระหว่างความสปอร์ตกึ่งเรโทรและความหรูหรานั้นมีประสิทธิภาพ สิ่งที่ควรทราบเป็นพิเศษคือมาตรวัดหน้าขาวและขอบกระดองเต่าที่เรียบเนียนในเครื่อง 300c ขนาดห้องโดยสารกว้างขวางในทุกทิศทางและรุ่น 300 มีพื้นที่วางขาด้านหลังมากกว่าคู่แข่งหลักเมื่อสั่งฐานล้อที่ยาว ความจุลำตัววัดได้ 15.6 ลูกบาศก์ฟุต
แม้ว่า 300c srt8 จะยืมส่วนประกอบจำนวนมากจาก mercedes-benz แต่หัวใจและจิตวิญญาณของมันคือ hemi v8 ขนาด 6.1 ลิตรยังคงเป็นแบบอเมริกัน ด้วยแรงม้า 425 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุต 300c srt8 สามารถพุ่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่าห้าวินาที พลังที่มากมายในรถอเมริกันขับเคลื่อนล้อหลังเคยเป็นสาเหตุของความกังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเข้าโค้งแต่นี่ไม่ใช่ไครสเลอร์ชาวนิวยอร์กปี 1978 ของพ่อคุณ เป็นยานพาหนะที่ยังคงแบนอยู่ในทางโค้งยึดเกาะถนนด้วยความปลอดภัยและโอบล้อมผู้ขับขี่ด้วยความมั่นใจและการควบคุม มีรถเก๋งเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถวัดประสิทธิภาพของ 300c srt8 ได้และไม่มีใครซื้อได้ในราคาต่ำกว่า 45,000 เหรียญ
เบาะนั่งแบบสปอร์ตเบาะนั่งแบบสปอร์ตของไครสเลอร์แม้ว่าจะยังคงสบาย แต่เบาะนั่งแบบสปอร์ตของไครสเลอร์ช่วยให้มีพื้นที่สำหรับร่างกายขนาดอเมริกันมากกว่าเบาะนั่งจากออดี้หรือ BMW ทั้งคนขับและผู้โดยสารจะได้รับการสนับสนุนที่มีกำลังไฟฟ้าเช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนที่นั่งไฟฟ้าเสียงเตะอะคูสติกบอสตันด้วยเครื่องเปลี่ยนซีดีที่รองรับ mp3 แบบหกแผ่นซึ่งช่วยให้คุณเล่นเพลงได้หลายร้อยเพลงระบบเสียงมาตรฐานนั้นน่าประทับใจพอสมควร เพิ่มแอมพลิฟายเออร์ 322 วัตต์พร้อมซับวูฟเฟอร์กำลังขับ 100 วัตต์และลำโพง 13 ตัวคุณจะมีระบบเสียงที่ทรงพลังพอ ๆ กับ srt8 เอง
ในการสร้าง 300c srt8 ไครสเลอร์ได้ทำการเปลี่ยนแปลงภายในสต็อก 300c จำนวนมากอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือเบาะนั่งบุ้งกี๋แบบสปอร์ตที่อุ่นซึ่งมีส่วนหนุนด้านข้างขนาดใหญ่และแผ่นรองหนังกลับที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเลื่อนเมื่อประสบการณ์การขับขี่มีชีวิตชีวา แผงหน้าปัดที่ปรับเปลี่ยนแล้วเผยให้เห็นมาตรวัดความเร็ว 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีการใช้หนังอย่างเพียงพอที่เบาะนั่งดึงประตูและพวงมาลัย แต่ไม่ต้องพูดถึงชิ้นส่วนภายในจำนวนมากที่ยืมมาจากเมอร์เซเดส - เบนซ์ แต่พลาสติกที่ประกอบขึ้นจากส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในมีคุณภาพระดับเริ่มต้นที่ลดทอนความสวยงามอย่างอื่น ห้องโดยสาร.
300c srt8 เป็นหนึ่งในการออกแบบยานยนต์ที่เป็นต้นฉบับที่สุดในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด ตั้งแต่กระจังหน้าที่ดูน่าเกรงขามไปจนถึงกระจกด้านข้างที่แคบและรูปทรงด้านข้างที่ดูโฉบเฉี่ยวทำให้รถมีความโดดเด่นในทุกกลุ่มยานยนต์ ยกตัวอย่างเช่นแผงด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุงไม่เพียง แต่ดูดุดันมากขึ้นเท่านั้น แต่การออกแบบยังควบคุมอากาศเพื่อช่วยระบายความร้อนของเบรก Brembo ขนาดใหญ่ ในทำนองเดียวกันสปอยเลอร์หลังทำหน้าที่เพิ่ม downforce โดยไม่ต้องเพิ่มแรงลาก การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ได้แก่ ล้อและยางขนาด 20 นิ้วกระจกสีและมือจับประตูและป้าย srt ควรสังเกตว่าสายพานสูงของ 300c srt8 และเสา c หลังที่กว้างทำให้เกิดจุดบอดจำนวนมากซึ่งทำให้เสียสมาธิโดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเลนหรือจอดรถแบบขนาน
เหมาะสมกับสถานะระดับแนวหน้า 300c srt8 มีอุปกรณ์ครบครัน คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ 425 แรงม้า, V8 6.1 ลิตร, เกียร์อัตโนมัติห้าสปีด, สปริงและระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, สปอยเลอร์หลัง, ล้ออะลูมิเนียมปลอมแปลงขนาด 20 นิ้ว, โปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์, ระบบควบคุมการยึดเกาะ, แผ่น Brembo ป้องกันล้อล็อกสี่ล้อ เบรก (เอบีเอส), ไฟหน้าแบบซ่อน, เบาะนั่งแบบสปอร์ตปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและหน่วยความจำฝั่งคนขับ, คันเหยียบปรับไฟฟ้า, สเตอริโอ am / fm พร้อมเครื่องเล่นซีดีหกแผ่นที่เข้ากันได้กับ mp3 และลำโพงอะคูสติกบอสตัน, เครื่องเสียงติดตั้งบนพวงมาลัย การควบคุมพวงมาลัยหุ้มหนังแบบปรับเอียง / เหลื่อมปรับได้และระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบดูอัลโซน
ตัวเลือก srt8 กลุ่มที่ 1 ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยม่านหัวด้านหน้าและด้านหลังถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและระบบกรองอากาศ ตัวเลือก srt8 กลุ่ม 2 เพิ่มระบบการสื่อสารแบบแฮนด์ฟรี uconnect ซันรูฟกระจกไฟฟ้าระบบนำทางแบบดีวีดีและวิทยุดาวเทียม sirius ตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนบางตัว ได้แก่ ระบบความบันเทิงดีวีดีที่นั่งด้านหลังซันรูฟกระจกไฟฟ้าชุดอัปเกรดลำโพงประสิทธิภาพสูงแบบคิกเกอร์ 13 ตัวและวิทยุดาวเทียมของ sirius
hemi ของ 300c srt8 (ได้รับการตั้งชื่อตามห้องเผาไหม้ครึ่งซีก) เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรที่พบในซีดาน 300c การแบ่ง srt เริ่มต้นด้วยบล็อกเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้นจากนั้นขยายรูกระบอกสูบซึ่งจะเพิ่มการกระจัดเป็น 6.1 ลิตร จากนั้นวิศวกรจะเพิ่มชิ้นส่วนสมรรถนะมากมายรวมถึงท่อร่วมไอดีและไอเสียที่ปรับปรุงใหม่หัวสูบไหลสูงเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพสูงเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหลอมและแท่งเชื่อมต่อเสริม ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องยนต์ hemi ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ไครสเลอร์เคยผลิตมา6.1 ลิตร v8 hemi425 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที420 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 14/20
300c srt8 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ 41,095 เหรียญ โยนในระบบความบันเทิงดีวีดีกลุ่มตัวเลือก 1 และ 2 และการอัปเกรดเสียงคิกเกอร์ 13 ลำโพงและราคาจะเกิน 50,000 ดอลลาร์ มันค่อนข้างน่าประทับใจเมื่อคุณพิจารณาราคาของรถเก๋งที่มีอุปกรณ์เปรียบเทียบจาก bmw, audi และ lexus ราคาซื้อที่ยุติธรรมแสดงให้เห็นถึงความต้องการของผู้บริโภคที่รักษาราคาขายของ srt8 ที่หรือสูงกว่า msrp เล็กน้อย แม้จะมีคุณภาพสูง แต่ 300c srt8 ก็ไม่สามารถรักษามูลค่าการขายต่อได้สูงเท่ากับ bmw 550iaudi s4 หรือ lexus gs430 อย่างไรก็ตามมันทำได้ดีเมื่อเทียบกับ mercedes-benz e550 และ cadillac sts-v และยังคงรักษามูลค่าคงเหลือห้าปีได้ดีกว่า jaguar s-type r
2007 Chrysler 300 Touring สีภายนอก
2007 Chrysler 300 Touring สีภายใน
2007 Chrysler 300 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.1L V8 DOHC 32-valve | C SRT8 | 425 hp @ 6000 rpm | 273 N.m | 16.0 L/100km | 10.6 L/100km | 4.9 s | 12.8 s | 21.3 s |
| 6.1L V8 OHV 16-valve | C SRT8 | 425 hp @ 6000 rpm | 273 N.m | 16.0 L/100km | 10.6 L/100km | 4.9 s | 12.8 s | 21.3 s |
| 6.1L V8 OHV 16-valve | C SRT8 | 425 hp @ 6000 rpm | 273 N.m | 16.5 L/100km | 10.9 L/100km | 4.9 s | 12.8 s | 21.3 s |
| 6.1L V8 OHV 16-valve | C SRT8 | 425 hp @ 6000 rpm | 273 N.m | 16.8 L/100km | 12.4 L/100km | 4.9 s | 12.8 s | 21.3 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | C | 360 hp @ 5150 rpm | 273 N.m | 13.4 L/100km | 8.7 L/100km | 5.4 s | 12.0 s | 22.5 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | C | 360 hp @ 5150 rpm | 273 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | C | 350 hp @ 5400 rpm | 273 N.m | 13.4 L/100km | 8.7 L/100km | 5.5 s | 12.2 s | 22.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | C | 350 hp @ 5400 rpm | 273 N.m | 12.2 L/100km | 8.1 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | C | 350 hp @ 5400 rpm | 273 N.m | 13.6 L/100km | 9.0 L/100km | 5.5 s | 12.2 s | 22.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | C | 350 hp @ 5400 rpm | 273 N.m | 13.6 L/100km | 8.6 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
2007 Chrysler 300 จดจ้อง
2007 Chrysler 300 รุ่นก่อน ๆ
2007 Chrysler 300 คนรุ่นอนาคต
Chrysler 300 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
2007 Chrysler 300 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2007 Chrysler 300 Touring
Touring Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Air Conditionning (Option) | Auto climate dual-zone control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cargo Net | Yes |
| Cassette (Option) | Cassette player |
| Communication System (Option) | UConnect communication system |
| Courtesy Dome Light | Front door mounted courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter (Option) | Air filtering |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Adjustable Pedals (Option) | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System (Option) | Boston Acoustics sound system |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Special Feature (Option) | 276 Watts amplifier |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Touring Dimensions
| Cargo Capacity | 442 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1705 kg |
| Front Headroom | 975 mm |
| Front Legroom | 1062 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1483 mm |
| Length | 4999 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Rear Headroom | 959 mm |
| Rear Legroom | 1021 mm |
| Wheelbase | 3048 mm |
| Width | 1880 mm |
Touring Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color extrior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lamps |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Auto Off (Option) | Auto-off headlamps |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Touring Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass (Option) | Digital compass |
| Door Trim | Cloth door trim |
| Driver Info Center (Option) | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger lumbar support |
| Instrumentation Type | Electroluminescent analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Touring Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 SOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission Autostick |
Touring Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 SOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway) |
| Power | 250 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission Autostick |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
Touring Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft security alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
Touring Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/65R17 |
| Front Tires (Option) | P215/65R17 |
| Power Steering | Power assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' chrome alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ