2007 Chrysler 300 Touring仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Chrysler 300 TouringはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、250 hp @ 6400 rpmを出力し、5 speed automatic transmission Autostickギアボックスとペアになっている3.5L V6 SOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Chrysler 300 Touringの貨物容量は442リットルで、車両の重量は1705 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Chrysler 300 Touringには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは273 n.m、最高速度は231 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、15.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.2 l / 100km、高速道路では8.1 l / 100km. 車の価格は33,565ドルから始まります

2007 Chrysler 300 Used Price Estimates

2007年型クライスラー300シリーズは、高級セダンが古臭くて遅い必要がないことを証明し、実用的で手頃な価格のパッケージで独特のスタイリングとv8パワーを提供します。

フルサイズのセダンは悪いラップを受けています。彼らは通常、祖母だけが愛することができるようなスタイルとパフォーマンスを持っていると見られています。ただし、2007年型クライスラー300で数分過ごすと、このステレオタイプが常に成り立つわけではないことがわかります。車は角張った、エッジの効いたラインとスピードデーモンを乗り切るのに十分強力な2対のv8を提供します。

肩幅が広く、スタンスが低く、漠然としたアールデコ調のラインが施された300は、男性的で少しレトロで紛れもなく豪華な目を引く外観を誇っています。ホイールの後ろにスライドすると、楽しい時間が続きます。クライスラー300のバイヤーは、それぞれ独自のエンジンを備えた4つのトリムを選択できます。基本モデルは2.7リットルのv6で、190馬力に対応します。ツーリングトリムは250馬力、3.5リッターv6を取得します。クライスラー300cモデルには、340馬力の5.7リットルヘミv8が搭載されており、高性能srt8には、ブレーシング425馬力に適した6.1リットルヘミv8が搭載されています。しかし、2007クライスラー300も優れた乗り心地とハンドリングダイナミクスを提供するので、それはパワーのすべてではありません。

Aarpコマーシャルから出てきたようにすぐに見えない大きな国産セダンを探しているなら、300は町で唯一のゲームです。スタイル、パフォーマンス、部屋の全体的な組み合わせにより、これは私たちの最高の選択肢の1つになり、2007年のエディターが最も欲しがっていたセダン$ 30,000のセダンで、これを名誉ある名前にしています。ただし、300をテストして好みに合わない場合は、ヒュンダイアゼラやトヨタアバロンなどのセダンも優れた選択肢です。

リアドライブ2007クライスラー300は、4つのトリムレベルで利用可能な大型セダンです。ベース300には、エアコン、パワードライバーシート、CDプレーヤー、クルーズコントロール、リモートキーレスエントリー、チルト/テレスコープステアリングホイールが付属しています。ツーリングは、より大きなv6、合金ホイール、フォグライト、革張り、加熱ミラーを追加します。 300cはhemi v8、アップグレードされた276ワットのボストン音響システム、折りたたみ式ミラー、パワー調整可能なペダル、レインセンシングワイパー、プレミアムレザートリム、パワーチルトおよびテレスコープステアリングコラム、ドライバーメモリーシステムを追加します。このトリムはまた、道路状況に基づいてハイビームヘッドライトを自動的にアクティブ化またはディップするsmartbeamヘッドライトも提供します。高性能srt8モデルは、より強力なv8を備えています。リアスポイラー;スポーツ調整サスペンション;より積極的な運転を可能にする安定性制御システム。 20インチ合金ホイール。 4ピストンのキャリパーを備えたbremboパフォーマンスディスクブレーキ。

オプションには、トリムに応じて、キセノンヘッドライト、Bluetooth接続、サンルーフ、および後部座席のDVDエンターテイメントシステムが含まれます。ナビゲーションシステムは、ツーリングモデルと300cモデルで利用でき、全輪駆動です。もっと部屋を探している人は、w.p。クライスラーエグゼクティブシリーズパッケージ（ツーリングモデルと300c後輪駆動モデルで利用可能）。車のホイールベースに6インチを追加し、後部座席の乗客のためにより多くのスペースを追加します。

ベースのクライスラー300には、2.7リットルのv6が搭載されており、190 hpおよび190ポンドフィートのトルクに対応しています。ツーリングモデルは、250 hpおよび250 lb-ftのトルクが可能な3.5リッターv6にアップグレードされます。 300cにステップアップすると、340 hpと390 lb-ftのトルクを発揮する筋肉質の5.7リッターhemi v8が手に入ります。 v8はマルチディスプレイスメントシステムを使用しており、要求の厳しい運転状況で燃料を節約するために、エンジンの4つのシリンダーを選択的に非アクティブ化します。パフォーマンス志向のsrt8は、むち打ちを誘発する425 hpと420 lb-ftのトルクを提供する太い6.1リッターhemi v8を搭載しています。

基本モデルには4速オートマチックトランスミッションが付属しています。他のすべてはオートマニュアル機能を備えた5速オートマチックを持っています。

abs、トラクションコントロール、スタビリティコントロールなどの機能は、ベース300ではオプションですが、他のすべてのトリムでは標準です。フルレングスのサイドカーテンエアバッグは、すべてのモデルでオプションです。 nhtsa衝突試験では、2007年型クライスラー300が正面衝突保護のために5つ星を獲得しました。側面衝突テストでは、前席乗員の安全性で4つ星、後部で5つ星を獲得しました。 iihsの正面オフセットクラッシュテストで「最高」の評価-可能な限り最高-を獲得しました。

後輪駆動のv8ファミリーセダンは、アメリカの自動車メーカーが何年にもわたって、製品への新たな関心を喚起するために必要としていたものです。この1つにメルセデスベンツテクノロジーをたっぷりと搭載した2007年型クライスラー300は、1960年代の祖先よりもはるかに洗練されています。 v6モデルは十分なパワーを備えているだけですが、機能だけでなく乗り物も処理する大型のセダンを求めている人にとっては依然として優れた選択肢です。小さいv6を搭載すると、ベースモデルの動作が鈍くなります。ほとんどのバイヤーにはお勧めしません。何よりも、srt8は、鋭いステアリングレスポンス、20インチのグリッピーなタイヤ、猛烈なエンジンのおかげで優れたパフォーマンスを提供します。

インテリアはシンプルながらもエレガントなレイアウトが特徴です。ダッシュはこのセグメントの他のいくつかの車ほど豪華ではないかもしれませんが、スポーティ、セミレトロ、そして豪華なモチーフの組み合わせは効果的です。特筆に値するのは、300cの白い顔のゲージと滑らかなべっ甲のトリムです。キャビンの寸法はあらゆる方向に寛大であり、300はロングホイールベースと一緒に注文された場合、主要な競合他社のどれよりも多くのリアレッグルームを提供します。トランク容量は15.6立方フィートです。

300c srt8はメルセデスベンツから多くのコンポーネントを借りていますが、その心と魂である6.1リットルのヘミv8は、まだ純粋にアメリカ製です。 300c srt8は、425馬力と420ポンドフィートのトルクで、時速0マイルから時速60マイルまで5秒未満でロケットに乗ることができます。後輪駆動のアメ車のパワーは、特にコーナリングが関係しているときは心配の種でした。しかし、これはあなたの父親の1978年クライスラーニューヨーカーではありません。それはカーブでほぼフラットのままであり、安全で道路を支え、自信とコントロールの感覚でドライバーを包み込む車両です。 300c srt8のパフォーマンスを測定できるのはほんの一握りのセダンだけで、そのうちの1つは45,000ドル未満で購入できません。

スポーツシートまだぴったりですが、クライスラーのスポーツシートは、アウディやBMWの同等のシートよりもアメリカサイズのボディに多くのスペースを提供します。運転席と助手席の両方が、ランバーサポートと電動シートヒーターを利用しています。ボストンアコースティックキッカーオーディオ何百もの曲を再生できる6ディスクのmp3対応CDチェンジャーを備えた標準のサウンドシステムは、印象的です。 100ワットのパワードサブウーファーと13のスピーカーを備えた322ワットのアンプを追加すると、srt8自体と同じくらい強力なサウンドシステムが得られます。

300c srt8を作成するにあたり、クライスラーはストック300cインテリアにいくつかの顕著な変更を加えました。最も明白なのは、運転体験が活発になったときに乗客が滑らないように設計された大きなサイドボルスターとスエードインサートを備えた、加熱されたスポーツバケットシートです。変更されたメーターパネルは、時速180マイルのスピードメーターを示しています。シート、ドアプル、ステアリングホイールに十分に革を使用しているにもかかわらず、メルセデスベンツから借りた多数の内装部品は言うまでもありません。内装の他の部分を構成するプラスチックは、他の美しさを損なうエントリレベルの品質を持っていますキャビン。

300c srt8は、21世紀の最も独創的な自動車設計の1つです。その手ごわいグリルからその狭いサイドガラス、エッジの効いたスラブサイドの輪郭に至るまで、この車はあらゆる自動車の群集で大胆に際立っています。たとえば、改訂されたフロントフェイシアは、より攻撃的に見えるだけでなく、大きなブレンボブレーキの冷却に役立つように空気を誘導します。同様に、リアスポイラーは抗力を増加させることなくダウンフォースを増加させるのに役立ちます。その他の変更には、20インチのホイールとタイヤ、ボディ色のミラーとドアハンドル、SRTバッジなどがあります。 300c srt8の高いベルトラインと広いリアCピラーは、車線変更や縦列駐車の際に特に注意をそらす多数の死角を生み出すことに注意してください。

300c srt8は、その最高のステータスにふさわしく、非常によく装備されています。標準機能には、425馬力、6.1リッターv8、5速オートスティックオートマチックトランスミッション、スポーツスプリングとサスペンション、リアスポイラー、20インチ鍛造アルミニウムホイール、電子安定プログラム、トラクションコントロール、4ホイールアンチロックブレンボディスクが含まれます。ブレーキ（abs）、hidヘッドランプ、ヒーターと運転席側のメモリ機能を備えたパワー調整可能なスポーツシート、パワー調整可能なペダル、mp3互換の6ディスクcdチェンジャーとボストンアコースティックスピーカーを備えたam / fmステレオ、ステアリングホイールに取り付けられたオーディオコントロール、パワー調整可能なチルト/伸縮式の革巻きステアリングホイール、デュアルゾーン自動温度制御。

srt8オプショングループ1には、フロントおよびリアヘッドカーテンエアバッグ、フロントシートサイドインパクトエアバッグ、およびエアフィルターシステムが含まれます。 srt8オプショングループ2には、uconnectハンズフリー通信システム、パワーグラスサンルーフ、DVDベースのナビゲーション、シリウス衛星ラジオが追加されています。いくつかのスタンドアロンオプションには、後部座席のDVDエンターテインメントシステム、パワーガラスのサンルーフ、13スピーカーキッカーの高性能スピーカーアップグレードキット、シリウス衛星ラジオなどがあります。

300c srt8のヘミ（半球状の燃焼室にちなんで名付けられました）は、300cセダンにある5.7リッターエンジンに関連しています。 srt分割は、より強力なエンジンブロックから始まり、次にシリンダーボアを拡大して、排気量を6.1リットルに増やします。次に、エンジニアは、改造された吸気および排気マニホールド、高流量シリンダーヘッド、高性能カムシャフト、鍛鋼製クランクシャフト、強化コネクティングロッドなど、数多くの高性能部品を追加します。その結果、クライスラーがこれまでに生産したサイズで最も強力なヘミエンジンが生まれました。6.1リッターv8ヘミ425馬力@ 6000 rpm420ポンドフィートトルク@ 4800 rpmエパ市/高速道路の燃費：14/20

300c srt8のメーカーの希望小売価格（msrp）は41,095ドルです。 DVDエンターテインメントシステム、オプショングループ1および2、13スピーカーのキッカーオーディオアップグレードを投げると、価格は$ 50,000を超えます。 BMW、アウディ、レクサスの同等装備のセダンの価格を考えると、それはかなり印象的です。公正な購入価格は、消費者の需要がsrt8の販売価格をmsrp以上に維持していることを示しています。その高いプレミアムにもかかわらず、300c srt8はbmw 550iほど高い再販価格を保持していません。アウディs4またはレクサスgs430。ただし、me​​rcedes-benz e550およびcadillac sts-vに対して十分にスタックし、ジャガーsタイプrよりも5年間の残存値が優れています。

2007 Chrysler 300 消費者レビュー