2009 Chrysler 300 C ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2009 Chrysler 300 C คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.7L V8 OHV 16-valve ซึ่งส่งออก 350 hp @ 5400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Chrysler 300 C มีความจุ 487 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1858 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Chrysler 300 C มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire pressure monitor display มี 18'' chrome alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 382 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 259 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 46,145

2009 Chrysler 300 Used Price Estimates

ใช้ช่วงเสียงจากการใช้งานจริงไปจนถึงลึกซึ้งปี 2009 ไครสเลอร์ 300 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับซีดานขนาดเต็มโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ชื่นชอบสมรรถนะของระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือการรับประกันระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

ไครสเลอร์ 300 เป็นรถที่เปลี่ยนเกมสำหรับหมายเลขที่ไม่สบายของดีทรอยต์ 3 แบรนด์เมื่อเปิดตัวในปี 2548 ด้วยรูปแบบที่โดดเด่นและรากฐานที่มาจาก Mercedes ทำให้ 300 เป็นแบรนด์ที่สมควรได้รับซึ่งทำให้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังกลับมาอยู่ในใจผู้ซื้อรถอเมริกันหลังจากที่ถูกเนรเทศไปหลายปี และด้วยพลัง v8 ที่พร้อมใช้งานมันเร็วมาก

หลังจากการเปลี่ยนแปลงภายในและอุปกรณ์ครั้งใหญ่เมื่อปีที่แล้วไครสเลอร์ 300 ปี 2009 ได้รับการอัพเกรดและเพิ่มเติมมากยิ่งขึ้น ที่โดดเด่นที่สุด v8 ขนาด 5.7 ลิตรของ 300c ได้รับการตั้งเวลาวาล์วแปรผันซึ่งช่วยเพิ่มแรงม้าได้ 19 (ปัจจุบันคือ 359) เนื่องจากการปิดการทำงานของกระบอกสูบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นที่ยอมรับได้เนื่องจากมีกำลังไฟเหลือเฟือ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีอยู่ยังได้รับการอัปเกรดด้วยกล่องถ่ายโอนแบบแอคทีฟเฉพาะ ซึ่งจะปลดการเชื่อมต่อเพลาหน้าโดยอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันบนทางหลวงได้ถึง 1 mpg ในขณะเดียวกันก็ให้ประสิทธิภาพและการจัดการที่ดีขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การลื่นไถลของล้ออุณหภูมิต่ำหรือจำนวนหนึ่งของที่ปัดน้ำฝนผ่านการหมุนทั้งสี่ล้ออีกครั้ง ผู้ขับขี่ยังสามารถจัดการระบบได้ด้วยตนเอง

เราเป็นแฟนของไครสเลอร์ 300 มาโดยตลอดและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทำให้มันน่าสนใจยิ่งขึ้นเท่านั้น มีรถเก๋งขนาดเต็มอื่น ๆ ที่ต้องพิจารณาแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับรุ่นใดที่คุณพิจารณาถึง 300 คัน เครื่องยนต์ของ base lx ทำงานช้าและไม่มีประสิทธิภาพและเราขอแนะนำให้ส่งผ่านระดับการตัดแต่ง เมื่อเทียบกับรุ่น 300 ทัวริ่งและรุ่นลิมิเต็ดฟอร์ดทอรัสมีพื้นที่โดยสารและบรรทุกสัมภาระสูงสุดมากกว่าในขณะที่โตโยต้าอวาลอนให้ความหรูหราและความประณีตมากขึ้น รุ่น 300c และ srt8 ประสิทธิภาพสูงมีคู่แข่งน้อยกว่า อย่างไรก็ตามผู้ที่มองหา 300 สำหรับความสามารถในการขับเคลื่อนล้อหลังควรพิจารณา pontiac g8 ที่น่าประทับใจด้วย กล่าวว่าไครสเลอร์ 300 ปี 2009 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่

ไครสเลอร์ 300 ปี 2009 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่ง lx, touring, limited, 300c และ srt8 ทั้งหมดยกเว้น lx และ srt8 ยังมาในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ฐาน lx มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบคอพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางเบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 และลำโพงสเตอริโอ 4 ตัว พร้อมเครื่องเล่น cd / mp3 และแจ็คเสียงเสริม

300 Touring เพิ่มเครื่องยนต์ v6 ที่ใหญ่ขึ้นไฟหน้าอัตโนมัติไฟตัดหมอกระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนเบาะหนังล้อตัดหนังและปุ่มเปลี่ยนเกียร์และวิทยุดาวเทียม กลุ่มความสะดวกสบายที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเพิ่มเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้าคันเหยียบปรับไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้าด้านหน้าขึ้น / ลงอัตโนมัติ 300 ลิมิเต็ดเพิ่มระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งให้สบายล้อขนาด 18 นิ้วกลุ่มความสะดวกสบายคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางการควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและสเตอริโอที่สั่งการด้วยหน้าจอสัมผัสหกลำโพงพร้อมตัวเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นและฮาร์ดไดรฟ์ 30GB สำหรับจัดเก็บเพลงดิจิทัล (เรียกว่าเพลง uconnect) เมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อทัวร์ริ่งและถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นอย่าง จำกัด ล้อขนาด 18 นิ้ว (ทัวร์ริ่ง) เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดและเบรกที่ได้รับการอัพเกรด

300c ได้รับเครื่องยนต์ v8, กระจกมองข้างแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและแบบปรับความร้อนได้พับเก็บได้, ฟังก์ชั่นหน่วยความจำคนขับ, พวงมาลัยปรับไฟฟ้า, เบาะหนังอัพเกรด, ที่ปัดน้ำฝน, ระบบจุดระเบิดระยะไกล, การตกแต่งภายในแบบ "กระดองเต่า" และที่เปิดโรงรถแบบสากล .

อุปกรณ์เสริมทั้งหมดยกเว้น lx เป็นกลุ่มการป้องกันซึ่งเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างถุงลมนิรภัยด้านข้างกระจกมองหลังลดแสงอัตโนมัติและการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ พร้อมการรวม ipod (โทรศัพท์ uconnect) 300c ได้รับระบบช่วยจอดด้านหลังด้วยแพ็คเกจนี้ ลิมิเต็ดและ 300c ยังสามารถติดตั้งระบบความบันเทิงที่เบาะหลังพร้อมทีวีดาวเทียม sirius และระบบนำทางสั่งงานด้วยเสียงพร้อมการจราจรแบบเรียลไทม์ (uconnect gps) กลุ่มรถหรูสำหรับ 300c เพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ไฟหน้าแบบซ่อนและเบาะหลังแบบอุ่น แพคเกจ 300c เฮอริเทจเพิ่มล้อขนาด 20 นิ้วและระบบบังคับเลี้ยวระบบกันสะเทือนและแรงกระแทกที่ได้รับการปรับแต่งประสิทธิภาพแบบเดียวกับที่พบใน dodge charger r / t daytona พร้อมคุณสมบัติหรูหรามากมาย ซันรูฟเป็นทางเลือกสำหรับทุกคนยกเว้น lx

หมายเหตุพิเศษคือวอลเตอร์พี แพ็คเกจฐานล้อยาวซีรีส์ผู้บริหารของไครสเลอร์มีให้เลือกทั้งแบบทัวริ่งและระดับทริม 300c เพิ่ม 6 นิ้วในฐานล้อมาตรฐานเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาของที่นั่งด้านหลัง นอกจากนี้ยังรวมถึงกลุ่มความสะดวกสบาย / ความสะดวกและการป้องกันรวมถึงระบบความบันเทิงที่เบาะหลังเพลง uconnect และ uconnect gps ในรุ่น 300c จะมีกลุ่มหรูหราและระบบเสียงเซอร์ราวด์แปดลำโพงรวมอยู่ด้วย

300 srt8 ได้รับการติดตั้งคล้ายกับ 300c เฮอริเทจ แต่มาพร้อมกับ v8 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเบรกประสิทธิภาพ brembo การปรับเทียบการควบคุมเสถียรภาพพิเศษการตกแต่งภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ซันรูฟและสปอยเลอร์หลังในตัว

ไครสเลอร์ 300 lx รุ่นพื้นฐานปี 2009 มีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและ 2.7 ลิตร v6 ที่ให้กำลัง 178 แรงม้าและแรงบิด 190 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติสี่สปีดเป็นมาตรฐาน การประหยัดน้ำมันด้วยเครื่องยนต์นี้คือ 18 mpg city / 26 mpg Highway และ 21 mpg รวมกัน

ระดับการเดินทางและการตัดแต่งที่ จำกัด มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและ 3.5 ลิตร v6 ที่ดีสำหรับ 250 แรงม้าและแรงบิด 250 ปอนด์ฟุต การประหยัดน้ำมันคือ 17 เมือง / 24 ทางหลวงและ 20 รวมกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม การประหยัดน้ำมันด้วย awd คือ 15/22/18 mpg เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเป็นมาตรฐานสำหรับรถเก๋ง 3.5 ลิตร 300 ขับเคลื่อนล้อหลังในขณะที่เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

ไครสเลอร์ 300c ได้รับ V8 5.7 ลิตรที่มี 359 แรงม้าและแรงบิด 389 ปอนด์ฟุต มันให้ 15/23/18 mpg ไม่ว่าจะขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน v8 6.1 ลิตรของ 300 srt8 ให้กำลัง 425 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน ประหยัดน้ำมัน 13/18/15 mpg

ไครสเลอร์ 300 lx ไม่ได้เข้ากับอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานมากนัก แต่อย่างน้อยก็มีเบรกแบบแอนทิลเลอร์และระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน เป็นมาตรฐานในระดับการตัดแต่งอื่น ๆ ทั้งหมด ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับไครสเลอร์ 300s ทั่วไปในขณะที่ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับทุกรุ่นยกเว้น lx และมาตรฐานของ srt8

ในการทดสอบการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติปี 2009 ไครสเลอร์ 300 ได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารในระหว่างที่มีผลกระทบด้านหน้า นอกจากนี้ยังได้รับคะแนน "ดี" สูงสุดในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบการชนด้านหน้าเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง ในการทดสอบการชนด้านข้างของรัฐบาลรุ่น 300 เมื่อติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและแบบม่านเต็มความยาวได้รับสี่ดาวสำหรับการป้องกันคนขับและห้าดาวสำหรับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม iihs ทดสอบ 300 โดยไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างและให้คะแนนที่แย่ที่สุดคือ "แย่"

หลังจากรถซีดานตระกูลขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ที่ดูจืดชืดไครสเลอร์ 300 ได้นำการเปลี่ยนแปลงของระบบขับเคลื่อนหลังแบบที่ชาวอเมริกันยอมรับเมื่อหลายสิบปีก่อน จากเทคโนโลยีของเมอร์เซเดส - เบนซ์ที่อยู่ข้างใต้ไครสเลอร์ 300 ปี 2009 นั้นน่าประทับใจในการควบคุมและการจัดการของคนขับมากกว่าไดรฟ์ด้านหลังซึ่งเป็นรูปทรงขนาดเต็มในสมัยก่อน การปรับแต่งระบบกันสะเทือนแบบ จำกัด และความสะดวกสบายใหม่ของ 300c ควรดึงดูดผู้ซื้อที่กำลังมองหารถซีดานที่สะดวกสบายในขณะที่แพ็คเกจมรดก 300c ใหม่และช่วงล่างที่ตึงขึ้นจะเล่นเกมตรงข้ามสำหรับผู้ที่ต้องการการจัดการเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ hemi ขนาดใหญ่ ยังไม่มี 300 ที่สามารถเทียบกับ pontiac g8 gt ที่น่าตื่นเต้น แต่ได้รับการขัดเกลา - ไม่ใช่แม้แต่ wild 300 srt8

การตกแต่งภายในของ chrysler 300 มีรูปแบบที่เรียบง่าย แต่หรูหราซึ่งได้รับประโยชน์จากแผงหน้าปัดใหม่ของปีที่แล้วการออกแบบคอนโซลกลางและพื้นผิวที่ได้รับการอัพเกรด ตอนนี้เป็นห้องโดยสารที่ดีกว่ามาก แต่ด้วยราคาของ 300c บางคนอาจคาดหวังว่าจะได้อะไรที่ดีกว่า การควบคุมนั้นค่อนข้างง่ายในขณะที่คุณสมบัติไฮเทคที่มีให้เลือกมากมายทำให้ตัวเลือกความบันเทิงแทบไม่มีที่สิ้นสุด ขนาดห้องโดยสารมีความกว้างขวางในทุกทิศทางยิ่งไปกว่านั้นในรุ่นฐานล้อที่ขยายออกไปซึ่งแน่นอนว่ามีพื้นที่วางขาด้านหลังมากกว่าคู่แข่งรายอื่น ๆ น่าเสียดายที่หน้าต่างขนาดเล็กที่เป็นลายเซ็นของ 300 ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลงโดยเฉพาะสำหรับไดรเวอร์ที่สั้นกว่า นอกจากนี้ความจุลำตัวของ 300 วัดได้ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 15.6 ลูกบาศก์ฟุต

เราขับรถรุ่น 300c อันทรงพลังที่ไครสเลอร์อ้างว่าคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมด 300 รุ่นที่ขายได้ ด้วย hemi v8 360 แรงม้า 300c ให้การผสมผสานที่น่าประทับใจของพลังและความสง่างามด้วยส่วนหนึ่งของการยึดเกาะที่ซับซ้อนและการควบคุมเสถียรภาพ mds ของ v8 (ระบบการกระจัดหลายตำแหน่ง) ช่วยเพิ่มความประหยัดโดยการตัดเชื้อเพลิงให้เหลือสี่ในแปดกระบอกสูบเมื่อไม่ต้องการเอาท์พุท ระบบกันสะเทือนไม่ได้ทำให้นึกถึงรถสปอร์ตซีดานยุโรป แต่การบังคับเลี้ยวที่แน่นหนาและแท้จริงช่วยให้คุณควบคุมสิ่งที่เป็นที่ยอมรับในรถขนาดใหญ่ได้

เครื่องยนต์ hemiv8 hemi 5.7 ลิตรที่มีให้ 360 แรงม้าและแรงบิด 390 ปอนด์ฟุตให้ประสิทธิภาพการทำงานแบบเส้นตรงที่ยอดเยี่ยมขับเคลื่อนทุกล้อตัวเลือกที่ไม่มีในรถเก๋งหลายรุ่นในช่วงราคาระบบขับเคลื่อนทุกล้อของ 300 สัญญาว่าจะเพิ่มเสถียรภาพและการยึดเกาะในทุกสภาวะการขับขี่

แผงหน้าปัดและการออกแบบภายในที่น่าสนใจของ 300 นั้นสอดคล้องกับรูปลักษณ์ภายนอกที่มีสไตล์สูงแม้ว่าพลาสติกบางชนิดจะไม่มีการจับคู่สีที่แม่นยำและให้ความรู้สึกที่เป็นมิตรต่อการสัมผัสของคู่แข่งเช่นvolkswagen passat และฮอนด้าแอคคอร์ด. แม้จะมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างไร้สีของรุ่น 300 แต่สัมผัสอันวิจิตรงดงามเช่นพวงมาลัยกระดองเต่าเทียมในรุ่น 300c ช่วยเพิ่มความโดดเด่นและความสง่างาม นอกจากนี้เรายังชื่นชอบแผงหน้าปัดซึ่งมีมาตรวัดหน้าปัดสีขาวพร้อมแบบอักษรอาร์ตเดคโคและไฟ LED ภายในที่วางแก้วและกระเป๋าข้างประตู เบาะนั่งด้านหน้าให้การรองรับหลังส่วนล่างและต้นขาที่ยอดเยี่ยมและมีการรองรับบั้นเอวที่ปรับได้สำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร พื้นที่วางขามีมากมายตลอดเช่นเดียวกับ headroom ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

แผงด้านข้างขนาดใหญ่ "เส้นสายพาน" ที่สูงและหน้าต่างด้านข้างที่แคบทำให้รถรุ่น 300 คันนี้ชวนให้นึกถึงเรือลาดตระเวนแบบคัสตอม ล้อขนาดใหญ่ 17 หรือ 18 นิ้วเป็นมาตรฐาน (ยุค 20 ในมรดก) แต่หลุมล้อขนาดใหญ่ของ 300 ทำให้มีพื้นที่สำหรับล้อหลังการขายที่มีขนาดใหญ่ถึง 22 นิ้ว กระจังหน้าแบบอ้าปากค้างซึ่งเป็นรุ่นที่ดูเกินจริงที่เห็นในรถไครสเลอร์รุ่นอื่น ๆ ขนาบข้างด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่สองดวงที่สร้างความสมดุลให้กับสไตล์ที่ดุดันของส่วนหน้า ส่วนท้ายในขณะที่รูปหล่อนั้นมีความอนุรักษ์นิยมมากกว่าและฝากระโปรงหลังที่สูงทำให้การประเมินการถอยจอดเป็นเกมที่เดาได้เล็กน้อย

chrysler 300 lx ปี 2009 มีเครื่องยนต์ v6 2.7 ลิตรเกียร์อัตโนมัติสี่จังหวะล้อ 17 นิ้วระบบปรับอากาศสเตอริโอ am / fm พร้อม cd และแจ็คอินพุตเสริมล็อคระบบไฟฟ้ากระจกไฟฟ้าเบาะหลังแยก 60/40 , ที่รองรับบั้นเอวแบบปรับระดับคนขับและผู้โดยสาร, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า, ดิสก์เบรกสี่ล้อ, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท, การควบคุมความเร็ว, การละลายน้ำแข็งด้านหลัง, กระจกไฟฟ้าคู่และพวงมาลัยแบบปรับเอียง / เหลื่อมได้

คุณสมบัติที่มีให้เฉพาะในระดับการตัดแต่งที่เลือกหรือเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, เกียร์ออโต้สติกห้าสปีด, เบาะหนัง, หลังคากันแดดไฟฟ้า, เบาะหน้าอุ่น, เบาะหลังอุ่น, ระบบควบคุมความเร็วแบบปรับได้, ไฟหน้าแบบปรับได้, 18 และ ล้อขนาด 20 นิ้วม่านด้านข้างและถุงลมนิรภัยติดเบาะนั่งตรวจจับวัตถุด้านหลังคันเหยียบปรับไฟฟ้าระบบเสียงลำโพงแปดตัวอะคูสติกบอสตันระบบนำทางจีพีเอส uconnect พร้อมเครื่องเล่นซีดี / mp3 หกแผ่นในตัวและการอัปเดตการจราจรแบบเรียลไทม์ , รีโมทสตาร์ท, ระบบเครื่องเสียงและความบันเทิง mygig, วิทยุดาวเทียม sirius และไฟหน้าซีนอนพร้อมเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง ตัวเลือกขุมพลัง ได้แก่ เครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรและ hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรรุ่นหลังมีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นท็อปสุด 300c เท่านั้น

แนะนำให้ใช้เครื่องยนต์ 2.7 ลิตรพื้นฐานในกรณีที่ราคาสติกเกอร์ต่ำเป็นตัวกระตุ้นหลักของคุณเท่านั้น v6 3.5 ลิตรนั้นทรงพลังกว่า แต่ก็ยังค่อนข้างไม่ปราณีตเมื่อกดแรง ๆ hemi v8 ทำให้เครื่อง 300c มีชีวิตชีวาอย่างแท้จริงโดยเปลี่ยนให้เป็นนักแสดงระดับโลกที่ห่อหุ้มด้วยแผ่นโลหะแบบอเมริกันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว2.7 ลิตร v6.2178 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที190 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 18/263.5 ลิตร v6.2250 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที250 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 3800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/25 (rwd), 17/23 (awd)5.7 ลิตร hemi v8.0360 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที390 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 16/25 (rwd), 16/23 (awd)

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิตไครสเลอร์ 300 lx (msrp) ของผู้ผลิตในปี 2009 เริ่มต้นที่ประมาณ 27,000 ดอลลาร์ในขณะที่การเดินทางที่ได้รับความนิยมและการตกแต่งที่ จำกัด ข้ามเครื่องหมาย 30,000 ดอลลาร์ซึ่งแน่นอนว่ามีอุปกรณ์ครบครัน 300c ที่ขับเคลื่อนด้วย hemi เริ่มต้นที่ประมาณ 37,500 เหรียญสหรัฐและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่มเงินประมาณ 2,000 เหรียญให้กับกำไร ยอดขาย 300 ลดลงไปบ้างทำให้หาข้อตกลงที่ดีได้ง่ายขึ้น ก่อนที่คุณจะซื้อ 300 ใหม่ของคุณอย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมซึ่งจะปรับเป็นระยะเพื่อแสดงให้เห็นว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรรถใหม่. ในช่วงระยะเวลาห้าปี 300 คาดว่าจะมีมูลค่าคงเหลือเฉลี่ยโดยมีการเดินทางและการจดจ้องที่ จำกัด เหลือเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ที่อยู่เหนือ v8 300c

2009 Chrysler 300 ความคิดเห็นของผู้บริโภค