2009 Chrysler 300 C specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Chrysler 300 C er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.7L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 350 hp @ 5400 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2009 Chrysler 300 C har en lastekapacitet på 487 liter, og køretøjet vejer 1858 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Chrysler 300 C stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor display den har 18'' chrome alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 382 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 259 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.7 og rammer kvart mil på 13.7 sekunder. brændstofforbrug er 12.2 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 46,145

2009 Chrysler 300 Used Price Estimates

kører farveskalaen fra praktisk til dyb, 2009 chrysler 300 er et tiltalende valg for en sedan i fuld størrelse, især for købere, der sætter pris på baghjulsdrevens ydeevne eller firehjulsdrevs sikkerhed.

chrysler 300 var et skiftende køretøj til detroits syge nej. 3-mærket, da det debuterede i 2005. Med markant design og mercedes-baserede understøtninger var 300 et velfortjent hit, der bragte baghjulstræk tilbage i den amerikanske bilkøbers sind efter år i eksil. og med tilgængelig v8-strøm var det meget hurtigt.

efter betydelige ændringer inden for interiør og udstyr sidste år får 2009 Chrysler 300 endnu flere opgraderinger og tilføjelser. især 300c's 5,7-liters v8 får variabel ventiltiming, hvilket øger hestekræfter med 19 (nu 359). takket være cylinderdeaktivering forbliver brændstofforbruget acceptabelt i betragtning af den rigelige mængde til rådighed strøm. det tilgængelige firehjulsdrevne system er også blevet opgraderet med en specialiseret aktiv overførselshylster. dette afbryder automatisk forakslen for at forbedre brændstoføkonomien på motorvejen med op til 1 mpg, samtidig med at den giver den bedre ydelse og håndtering, som baghjulstræk giver. hjulglidning, lave temperaturer eller et bestemt antal vinduesviskerpasninger, genaktiver alle fire hjul. driveren kan også manuelt manipulere systemet.

Vi har altid været fans af Chrysler 300, og dens kontinuerlige forbedringer gør den kun mere attraktiv. der er bestemt andre sedans i fuld størrelse at overveje, selvom hvilke afhænger af hvilke 300 du overvejer. base lx's motor er langsom og ineffektiv, og vi anbefaler at videregive trimniveauet. sammenlignet med 300 turneringer og begrænsede, tilbyder Ford Taurus mere maksimal plads til passagerer og last, mens Toyota Avalon tilbyder mere luksus og raffinement. de højtydende 300c- og srt8-versioner har færre rivaler. De, der søger en 300 for sine baghjulsdrevne ydeevneegenskaber, bør dog også se godt på den imponerende Pontiac G8. når det er sagt, forbliver 2009 chrysler 300 et solidt valg til en stor sedan.

2009 Chrysler 300 er en sedan i fuld størrelse, der fås i lx, touring, limited, 300c og ​​srt8 trim niveauer. alle undtagen lx og srt8 kommer også i en firehjulstrækversion. base lx leveres som standard med 17-tommer alufælge, klimaanlæg, fartpilot, fuldt strømtilbehør, en tilt-teleskopisk ratstamme, otte-vejs førersæde, 60/40-delt bagsæde og et 4-højttalers stereoanlæg med cd / mp3-afspiller og ekstra lydstik.

300 touring tilføjer en større v6-motor, automatiske forlygter, tågelygter, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, læderbetræk, læder-trimmet hjul og gearknap og satellitradio. den valgfri komfort- / komfortgruppe tilføjer opvarmede forsæder, power-passagersæde, power-justerbare pedaler og auto op / ned-frontruder. 300 limited tilføjer en komfortafstemt affjedring, 18-tommer hjul, komfort- / komfortgruppen, tripcomputer, ratlydkontrol og en stereohøjttaler med seks højttalere med seks cd-skiftere og 30 GB harddisk til digital musikopbevaring (kendt som uconnect melodier). når de er udstyret med firehjulstræk, får touring og begrænset en større brændstoftank, 18-tommer hjul (touring), en fem-trins automatgearkasse og opgraderede bremser.

300c får en v8-motor, automatisk dæmpning og opvarmning af udvendige spejle, der kan foldes sammen, førerhukommelsesfunktioner, powerjusterbar ratstamme, opgraderet læderbetræk, regnfølsomme vinduesviskere, fjernbetændelse, "skildpaddeskal" indvendigt trim og en universal garageåbner .

valgfri på alle undtagen lx er beskyttelsesgruppen, der tilføjer airbags på forsiden, airbags i sidegardiner, automatisk dæmpning af bakspejl og bluetooth-telefonforbindelse med ipod-integration (uconnect-telefon). 300c får bageste parkeringsassistent med denne pakke. the limited og 300c kan også udstyres med et bagsædeunderholdningssystem med sirius satellit-tv og et stemmeaktiveret navigationssystem med trafik i realtid (uconnect gps). Luksusgruppen til 300c tilføjer adaptiv fartpilot, skjulte forlygter og opvarmede bagsæder. 300c-arvspakken tilføjer 20-tommer hjul og den samme præstationsindstillede styring, affjedring og stød, der findes på Dodge Charger R / T Daytona, plus en flok af ovenstående luksusfunktioner. et soltag er valgfrit på alle undtagen lx.

af særlig note er walter s. Chrysler Executive-serie lang akselafstand pakke tilgængelig på touring og 300c trim niveauer. det tilføjer 6 tommer til standard akselafstand for at øge bagsædets benplads. det inkluderer også komfort / bekvemmelighed og beskyttelsesgrupper, plus bagsædets underholdningssystem, uconnect melodier og uconnect GPS. på 300c-versionen er luksusgruppen og surroundsoundsystemet med otte højttalere inkluderet.

300 srt8 er udstyret svarende til 300c-arven, men leveres med en endnu mere kraftfuld v8, brembo-performance-bremser, speciel stabilitetskontrolkalibrering, unik udvendigt trim, et soltag og en integreret bagspoiler.

basen 2009 chrysler 300 lx fås kun med baghjulstræk og en 2,7-liters v6, der producerer 178 hk og et moment på 190 pund. en 4-trins automatik er standard. brændstoføkonomi med denne motor er 18 mpg by / 26 mpg motorvej og 21 mpg kombineret.

touring og begrænsede trimniveauer leveres som standard med baghjulstræk og en 3,5-liters v6 god til 250 hk og 250 lb-ft drejningsmoment. brændstoføkonomi er 17 by / 24 motorvej og 20 kombineret. firehjulstræk er valgfri. brændstoføkonomi med awd er 15/22/18 mpg. en 4-trins automatgearkasse er standard med baghjulstræk 3,5-liters 300 sedan, mens en fem-trins automatgear leveres med firehjulstræk.

chrysler 300c får en 5,7-liters v8 med 359 hk og et moment på 389 lb-ft. den leverer 15/23/18 mpg uanset bag- eller firehjulstræk. en fem-trins automatik er standard. 300 srt8's 6,1-liters v8 krænger 425 hk og et moment på 420 lb-ft. en fem-trins automatik er standard. brændstoføkonomi er 13/18/15 mpg.

chrysler 300 lx kommer ikke meget i vejen for standard sikkerhedsudstyr, men blokeringsfri bremser og stabilitet og trækkraft er i det mindste valgfri. de er standard på alle andre trimniveauer. forsæde-sideairbags er valgfri på alle almindelige chrysler 300s, mens sidegardinairbags i fuld længde er valgfri på alle undtagen lx og standard på srt8.

i national motorvejstrafiksikkerhedsadministration crash test, 2009 chrysler 300 tjente en perfekt fem stjerner til fører og passager beskyttelse under frontale påvirkninger. det opnåede også en højest mulig "god" vurdering i forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhedens frontal-offset kollisionstest. i styretest af statssiden modtog 300, når den var udstyret med forsiden og gardinairbags i fuld længde, fire stjerner til førerbeskyttelse og fem stjerner til passageren. iihs testede dog en 300 uden sideairbags og gav den den værste vurdering af "dårlig".

efter en generation af for det meste lunken forhjulstræk-familie-sedans, har chrysler 300 ført tilbage til den bagdrevsdynamik, som amerikanerne tog for givet for årtier siden. baseret på en god del af Mercedes-Benz-teknologien nedenunder, er 2009 chrysler 300 langt mere imponerende i sin førerkontrol og håndtering end de bageste drev, i fuld størrelse rygter i fortiden. den begrænsede og 300c's nye komfortaffjedringsindstilling skal appellere til de købere, der jager efter en behagelig cruisesedan, mens den nye 300c arvspakke og dens strammere affjedring spiller det modsatte spil for dem, der jager efter håndtering for at matche den store hemi-motor. stadig, ingen 300 kan helt matche den spændende, men raffinerede pontiac g8 gt - ikke engang den vilde 300 srt8.

Chrysler 300's interiør har et simpelt, men elegant layout, der nyder godt af sidste års nye instrumentpanel, design af midterkonsollen og opgraderede overflader. det er nu en meget pænere kabine, men i betragtning af prisen på 300c kan nogle forvente noget pænere. kontrol er relativt enkle, mens masser af tilgængelige højteknologiske funktioner giver næsten uendelige underholdningsmuligheder. kabinedimensionerne er generøse i alle retninger - endnu mere i modellerne med udvidet akselafstand, som naturligvis tilbyder langt bageste benplads end nogen primære konkurrenter. desværre resulterer 300's signaturvinduer med lav profil i nedsat synlighed - især for kortere drivere. 300 måles bagagerumskapacitet måler også en relativt beskeden 15,6 kubikfod.

vi kørte den stærke 300c-model, som chrysler hævder tegner sig for næsten halvdelen af ​​alle 300 solgte modeller. med sin 360 hestekræfter hemi v8 giver 300c en imponerende blanding af kraft og nåde, takket være sin sofistikerede trækkraft og stabilitetskontrol. v8's mds (multiple-fortrængningssystem) forbedrer økonomien ved at skære brændstof til fire af de otte cylindre, når deres ydelse ikke er påkrævet. affjedringen fremkalder ikke let en europæisk sports sedan, men stram og ægte styring holder dig til at føle kontrol over hvad der ganske vist er et stort køretøj.

hemi motorden tilgængelige 5,7-liters v8-hemi med 360 hestekræfter og 390 pund-fod med drejningsmoment leverer fantastisk lige ydelse.firehjulstræken mulighed, der ikke er tilgængelig på mange sedaner i dets prisklasse, lover 300's firehjulsdrevne system at give øget stabilitet og trækkraft under alle kørselsforhold.

300s attraktive instrumentpanel og interiørdesign er i tråd med det stilfulde ydre, selvom noget af plasten mangler den præcise farvetilpasning og berøringsvenlige fornemmelse hos konkurrenter som f.eks.volkswagen passat oghonda accord. på trods af 300's noget farveløse interiør tilføjer udsøgte detaljer som faux skildpaddeskalrattet på 300c en luft af individualitet og elegance. vi er også glade for instrumentklyngen, der har målere med hvide ansigter med art-deco skrifttyper, og den ledede belysning inde i kopholdere og dørlommer. de forreste skovlsæder giver fremragende støtte til lænd og lår og har justerbar lændestøtte til både fører og passager. benplads er rigelig overalt, ligesom headroom både foran og bagpå.

store pladesidepaneler, en høj "bælte-linje" og smalle sidevinduer giver 300 et udseende, der minder om en brugerdefineret chop-top cruiser. store 17- eller 18-tommer hjul er standard (20'erne på arven), men 300's store hjulbrønde giver plads til eftermarkedshjul så store som 22 tommer. den gabende gitter - en overdrevet version af dem, der ses på andre Chrysler-køretøjer - flankeres af to kraftige forlygter, der afbalancerer den aggressive styling af frontenden. bagenden, selvom den er smuk, er mere konservativ, og bagagerumets høje låg gør det muligt at måle omvendt parkeringsmanøvrer lidt af et gættespil.

2009 chrysler 300 lx har en 2,7-liters v6-motor, fire-trins automatgearkasse, 17-tommer hjul, klimaanlæg, am / fm-stereoanlæg med cd og hjælpestik, power-låse, elruder, 60/40 delt bagsæde , køre- og passagerjusterbar lændestøtte, førersæde, firehjulede skivebremser, fjernbetjening uden nøgle, hastighedskontrol, afrimning bagpå, dobbelte elektriske spejle og et tilt / teleskopratt

funktioner, der kun er tilgængelige på udvalgte udstyrsniveauer eller som enkeltstående indstillinger inkluderer firehjulstræk, fem-trins autostick transmission, lædersæde, kraftigt soltag, opvarmede forsæder, opvarmede bagsæder, adaptiv hastighedskontrol, adaptive forlygter, 18- og 20-tommer hjul, sidegardiner og sæde-monterede airbags, genkendelse af genstande, effektjusterbare pedaler, boston akustik lydsystem med otte højttalere, uconnect gps-navigationssystem med integreret seks-cd cd / mp3-afspiller og trafikopdateringer i realtid , fjernstart, mygig lyd- og underholdningssystem, sirius satellitradio og xenon-forlygter med højtryksrensere. kraftværksmuligheder inkluderer en 3,5-liters v6-motor og en 5,7-liters hemi v8, sidstnævnte kun tilgængelig i top-of-the-line 300c.

den basale 2,7-liters motor anbefales kun, hvis en lav mærkatpris er din primære motivator. 3,5-liters v6 er mere kraftfuld, men stadig noget uraffineret, når den trykkes hårdt. hemi v8 bringer virkelig 300c til live og omdanner den til en verdensklasse performer indpakket i en unik amerikansk metalplade.2,7-liters v6178 hestekræfter @ 5500 omdr./min190 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/263,5-liters v6250 hestekræfter @ 6400 omdr./min250 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/25 (rwd), 17/23 (awd)5,7-liters hemi v8360 hestekræfter @ 5000 omdr./min390 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/25 (rwd), 16/23 (awd)

2009 chrysler 300 lx's producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter omkring $ 27.000, mens de populære touring og begrænsede trimmer krydser $ 30.000-mærket - naturligvis pænt udstyret. den hemidrevne 300c starter omkring $ 37.500, og firehjulstræk tilføjer ca. $ 2.000 til bundlinjen. 300 salg er afkølet noget, hvilket gør det lettere at finde en god handel. inden du køber din nye 300 skal du kontrollere den rimelige købspris, der justeres med jævne mellemrum for at vise, hvad andre i dit område betaler for deresnye biler. over en femårsperiode forventes 300 at holde en gennemsnitlig restværdi, hvor touring og begrænsede trims forbliver kun et par procentpoint over v8 300c.

2009 Chrysler 300 forbrugeranmeldelser