2007 Buick Lucerne CXL V6 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2007 Buick Lucerne CXL V6 คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L V6 OHV 12-valve ซึ่งส่งออก 197 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic transmission. 2007 Buick Lucerne CXL V6 มีความจุ 481 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1800 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Buick Lucerne CXL V6 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Parking distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Low tire pressure system มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 215 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 214 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 33,805
| ชื่อ | CXL V6 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 33,805 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.8L V6 OHV 12-valve | |
| อำนาจ | 197 hp @ 5200 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 481.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 481.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' alloy wheels | |
| ชุด | Lucerne | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 197 HP | |
| แรงบิด | 215 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 214 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.8 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,745 KG | |
| ยี่ห้อ | Buick | |
| แบบ | Lucerne | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.8 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 137.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.8 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 154.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Buick Lucerne W/ 3800 Series 3 V6 0-60
2007 Buick Lucerne Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,524 | $ 3,547 | $ 4,124 |
| Clean | $ 2,301 | $ 3,238 | $ 3,760 |
| Average | $ 1,855 | $ 2,620 | $ 3,033 |
| Rough | $ 1,408 | $ 2,002 | $ 2,307 |
หากคุณสนใจรถหรูสัญชาติอเมริกันที่มีห้องโดยสารกว้างขวางและ V8 บูอิคลูเซิร์นปี 2007 ก็คุ้มค่าที่จะดู ผู้ซื้อที่มีความคิดถึงน้อยกว่าจะได้รับการบริการที่ดีกว่าจากคู่แข่งที่มีความสามารถมากกว่าในกลุ่มนี้
เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วบูอิคลูเซิร์นเปลี่ยนทั้งซีดานตระกูลเลซาเบรและซีดานหรูพาร์คอเวนิวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดเต็มของบูอิค สำหรับปี 2007 รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์นั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ สำหรับสีใหม่ ๆ และการมีพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้
สร้างขึ้นจากโรงงานผลิตมอเตอร์ทั่วไปที่ผลิตคาดิลแลค dts ลูเซิร์นมีฐานล้อ 115.6 นิ้วของแคดดี้ (แม้ว่าความยาวโดยรวมจะสั้นกว่า 4 นิ้วก็ตาม) ระดับการตัดแต่งสูงสุด cxs มาพร้อมกับ northstar v8 275 แรงม้า อีกสองรุ่นคือ cx ฐานและ cxl ที่บุด้วยหนังมี v6 3.8 ลิตร 197 ม้าที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นมาตรฐานโดยมีดาวเหนือเป็นตัวเลือกสำหรับ cxl lucerne cxs ยังมีระบบกันสะเทือนแบบ Magnetic Ride Control (mrc) ของ gm สามารถปรับการลดแรงกระแทกของแรงกระแทกได้ภายในมิลลิวินาที mrc ช่วยให้การขับขี่ที่หรูหราแบบดั้งเดิมสำหรับการขับขี่ปกติในขณะที่การขับขี่แบบสปอร์ตจะช่วยให้สิ่งต่างๆมั่นคงขึ้นเพื่อลดการแกว่งของร่างกายในมุม
สไตล์ของลูเซิร์นให้ความเชื่อมโยงที่ละเอียดอ่อนไปยังรถหลายสิบปีที่ผ่านมาผ่านทางช่องหน้าต่างที่เห็นในบังโคลนหน้า รุ่น v6 มีสามช่องในขณะที่ v8s มีสี่ช่อง และในฐานะที่เป็นเรือธงของ บริษัท ลูเซิร์นมาพร้อมกับเทคโนโลยี "การปรับเสียงเงียบ" ของบูอิคที่ช่วยลดเสียงรบกวนจากท้องถนนเครื่องยนต์และลมและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เงียบสงบที่สุดในระดับเดียวกัน
แม้ว่าจะมีคุณสมบัติมาตรฐานมากมายในรถบูอิค แต่สินค้าหรูหราที่พบได้ทั่วไปในปัจจุบันเช่นหน้าต่างแบบสัมผัสเดียวเต็มรูปแบบพวงมาลัยแบบเหลื่อมและแป้นเหยียบแบบปรับกำลังได้ นอกจากนี้ยังขาดคุณสมบัติที่มีอยู่คือไฟหน้าซีนอนและความสามารถแบบไร้สายบลูทู ธ
ในขณะที่บูอิคลูเซิร์นปี 2007 มักจะเป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีความโค้งมน แต่หลาย ๆ รุ่นเช่นไครสเลอร์ 300, ฮุนไดอาเซร่าและโตโยต้าอวาลอนสามารถเอาชนะได้ในด้านคุณสมบัติการปรับแต่งและประสิทธิภาพ ขึ้นอยู่กับว่าคุณจัดให้อย่างไรลูเซิร์นอาจมีราคาถูกกว่า 300c หรือ avalon แต่ก็ขายได้ยากใน azera ซึ่งไม่เพียง แต่ราคาถูกกว่า แต่ให้ความรู้สึกหรูหราและประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งกว่า
buick lucerne ปี 2007 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีให้เลือกสามระดับ ได้แก่ cx, cxl และ cxs cx มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบเบาะนั่งคนขับระบบเทเลเมติกแบบออนสตาร์เครื่องเล่นซีดีและระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย cxl เพิ่มเบาะหนังล้ออัลลอย 17 นิ้วกระจกมองข้างปรับความร้อนที่ปัดน้ำฝนเบาะนั่งผู้โดยสารไฟฟ้ากระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนและสเตอริโอที่รองรับ mp3 พร้อมแจ็คเสียงเสริม การตัดแต่ง cxl ยังช่วยให้สามารถเข้าถึงอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมเช่นเบาะนั่งที่อุ่นและเย็นและน้ำยาทำความร้อนสำหรับล้างกระจกหน้ารถ cxs รุ่นท็อปไลน์มาพร้อมกับหน่วยความจำที่นั่งคนขับเบาะนั่งคู่หน้าระบบทำความร้อนระบบเครื่องเสียง harman kardon 280 วัตต์วิทยุดาวเทียมล้ออัลลอย 18 นิ้วพวงมาลัยอุ่นและระบบกันสะเทือน mrc ของ buick อุปกรณ์เสริมสำหรับลูเซิร์นทั้งหมด ได้แก่ เครื่องเปลี่ยนซีดี, มูนรูฟ, สตาร์ทรถระยะไกลและระบบช่วยจอดด้านหลัง ที่มีอยู่ที่ขอบด้านบนเป็นเบาะนั่งอุ่นและเย็นและระบบนำทาง
cx และ cxl ใช้พลังงานจาก 3.8 ลิตร v6 ที่ให้กำลัง 197 แรงม้าและแรงบิด 227 ปอนด์ฟุต ที่มีอยู่ใน cxl และมาตรฐานของ cxs คือ 4.6 ลิตร v8 พิกัด 275 แรงม้าและแรงบิด 290 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองส่งกำลังไปที่ล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด การทดสอบ cxl ที่ติดตั้ง v8 ของเราให้เวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง 7.7 วินาทีซึ่งน่านับถือ แต่ยังไม่เร็วเท่ากับคู่แข่ง v6 ที่มีความเร็วเช่น avalon และ azera
มาตรฐานตลอดสาย ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อคระบบควบคุมการยึดเกาะระบบตรวจวัดแรงดันลมยางถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็มความยาวป้องกันศีรษะ การควบคุมเสถียรภาพและระบบช่วยเบรกเป็นมาตรฐานของ cxs ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับรุ่น cxl ที่ติดตั้ง v8 และไม่มีในลูเซิร์น v6 ในการทดสอบการชนของ nhtsa บูอิคลูเซิร์นปี 2007 ได้รับการจัดอันดับ 5 ดาว (จากห้าอันดับที่เป็นไปได้) สำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าในการกระแทกด้านหน้า ได้รับการจัดระดับสี่ดาวสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง ในการทดสอบ iihs ลูเซิร์นได้คะแนน "ดี" (สูงสุดสี่อันดับ) ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าและ "ยอมรับได้" (สูงสุดเป็นอันดับสอง) ในการทดสอบผลกระทบด้านข้างของหน่วยงานนั้น
การนั่งที่หรูหราและเงียบสงบถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับ buick lucerne การจัดการเป็นเรื่องปานกลางในรูปแบบของ lucerne cx และ cxl ที่ปรับแต่งอย่างนุ่มนวลซึ่งแสดงให้เห็นถึงการม้วนตัวในระหว่างเข้าโค้ง รุ่น cxs ไฮไลน์เป็นสัตว์อีกชนิดหนึ่งเนื่องจากมันค่อนข้างว่องไวในการเลี้ยวด้วยระบบกันสะเทือน mrc และยางสมรรถนะที่ใหญ่กว่า พวงมาลัยให้ความรู้สึกสั่นคลอนอยู่ตรงกลางในรุ่น cx และ cxl v6 ดังนั้นควรอัปเกรดเป็นการติดตั้งแมกนาสเทียร์แบบแปรผันที่มีอยู่ใน cxl v8 และ cx เบรคค่อนข้างน่าผิดหวัง ความรู้สึกในการเหยียบนั้นใช้ได้ดีในการจราจรในแต่ละวัน แต่ระยะการหยุดรถเสียนั้นยาวที่สุดในบรรดาซีดานขนาดเต็มในราคานี้
ห้องโดยสารของ lucerne มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและสะอาดตาและมีการควบคุมที่เรียบง่าย เบาะหนังนุ่มและลวดลายของวัสดุที่ใช้บนแผงหน้าปัดและประตูก็เข้ากันได้ดี น่าเสียดายที่ยังมีชิ้นส่วนพลาสติกเกรดต่ำจำนวนหนึ่งที่ถูกโยนเข้าไปในส่วนผสมและคุณภาพการสร้างไม่สอดคล้องกัน ที่นั่งมาตรฐานเป็นเรื่องปกติที่มีเบาะนั่งและคอนโซล แต่สามารถสั่งซื้อเบาะนั่งแบบแยกสำหรับ cx และ cxl ได้จึงเพิ่มความจุผู้โดยสารได้ถึงหกคน ระบบกันกระแทกและพื้นที่วางขามีมากมายไม่ว่าคุณจะนั่งด้านหน้าหรือด้านหลัง ท้ายรถสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 17 ลูกบาศก์ฟุตและมีช่องสำหรับเล่นสกี
เราใช้เวลาอย่างมีคุณภาพบนทางด่วนรอบเมืองและบนถนนสองเลนที่ท้าทายทั้งในฐาน v6 และ v8 cxs ระดับบนสุดและพบว่ามีคนชอบมากและมีคนวิจารณ์น้อยมาก รถมาตรฐานช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมีชีวิตชีวา (ก้าวร้าวมากกว่าที่ผู้ซื้อจะพยายาม) ด้วยกำลังที่เพียงพอการควบคุมที่ดีและการเบรกที่มั่นคง เฉพาะพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เบาเป็นพิเศษทำให้เราผิดหวัง แต่อาจทำให้ผู้ซื้อทั่วไปพอใจcxs ที่ขับเคลื่อนด้วย v8 จะเป็นตัวเลือกของเราสำหรับคุณสมบัติที่สมบูรณ์แบบและการขับขี่และการบังคับที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าพวงมาลัยพาวเวอร์แบบแม่เหล็กจะทำให้เรารู้สึกเบาและไร้ความรู้สึก สิ่งที่น่าประทับใจอย่างยิ่งคือระดับเสียงที่ต่ำผิดปกติภายในห้องโดยสารทั้งสองเนื่องจากการปรับแต่งเสียงเงียบตามมาตรฐานของบูอิค
ระบบควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็ก (พร้อมระบบป้องกันการสั่นไหวและระบบช่วยเบรก)โดยใช้อนุภาคที่มีประจุแม่เหล็กซึ่งแขวนลอยอยู่ในของเหลวสังเคราะห์เพื่อปรับความหนืดของของเหลวอย่างต่อเนื่องกับพื้นผิวถนนและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันคุณสมบัติที่โดดเด่นนี้ตอบสนองได้เร็วกว่าระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบวาล์วทั่วไปเพื่อมอบการผสมผสานระหว่างการควบคุมบนถนนที่คดเคี้ยวและทางหลวงที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ ขี่. โบนัสเพิ่มเติมของระบบป้องกันการสั่นไหวช่วยให้ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยชีวิตได้และระบบช่วยเบรกจะให้กำลังเบรกเต็มที่เมื่อตรวจจับได้ถึงสถานการณ์เบรกฉุกเฉินสตาร์ทรถระยะไกลการสตาร์ทระยะไกลของ gm ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นหรือทำให้ห้องโดยสารเย็นลง (ในขณะที่รถยังคงล็อคอย่างแน่นหนา) ล่วงหน้าก่อนออกเดินทาง เมื่อคุณได้ลองแล้วคุณจะไม่อยากอยู่โดยปราศจากมัน
ความยาวโดยรวม 203.2 นิ้วของลูเซิร์นอยู่กึ่งกลางระหว่างถนนสวนสาธารณะก่อนหน้ากับเลซาเบร ที่ให้ห้องภายในเปรียบได้กับพาร์คอเวนิวโดยมีพื้นที่วางขาด้านหลังมากกว่าห้องขนาดสั้นกว่าหนึ่งนิ้ว สิ่งนี้เปรียบเทียบได้ดีกับ 300c ของไครสเลอร์และ 500 ของฟอร์ดและอวาลอนของโตโยต้าและเล็กซัส gs ที่มีราคาแพงกว่ามาก ความพอดีภายในที่ได้รับการขัดเกลาอย่างดีนั้นแน่นหนา - วัสดุและการตกแต่งเป็นระดับพรีเมียมพร้อมความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างดีและ "การปรับแต่งเสียงเงียบ" ของ Buick ช่วยลดเสียงรบกวนจากท้องถนนลมและระบบส่งกำลังได้มาก
ซึ่งแตกต่างจากลาครอสที่ดูหมิ่นลูเซิร์นกำหนดธีมการออกแบบสำหรับรถยนต์นั่งบูอิครุ่นต่อไป ด้วยการตีความใหม่ที่สวยงามของกระจังหน้าน้ำตกอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ระหว่างไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์บีมที่เหมือนอัญมณีรูปลักษณ์ของมันดูแข็งแกร่งสง่างามและหรูหราแบบอเมริกันด้วยสัมผัสของเลกซัส ช่องระบายอากาศด้านหน้าคู่ใต้กันชนมีซี่โครงโครเมียมแนวนอนเดี่ยวซึ่งสะท้อนด้วยสำเนียงที่สว่างบางเฉียบตามขอบล่างของดาดฟ้า เส้นหลังคาที่เพรียวบางมีเสาด้านหลังที่มีรูปทรงโดดเด่น ล้อจะเติมหลุมเพื่อให้ได้ท่าทางที่มีกล้ามเนื้อและช่องหน้าต่างจะถูกตั้งไว้ที่มุมเล็กน้อยเพื่อเน้นรูปทรงของร่างกาย
ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบของลูเซิร์นประกอบด้วยทรวงอกกันกระแทกด้านข้างและถุงลมนิรภัยราวหลังคากระเป๋าคนขับแบบดูอัลสเตจและ (ใช้ร่วมกับคาดิลแลค dts) ซึ่งเป็นกระเป๋าผู้โดยสารคู่หน้าแบบความลึกคู่แรกของอุตสาหกรรมที่ได้รับสิทธิบัตร gm นอกจากนี้มาตรฐานยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแร็คแอนด์พิเนียน, เบาะนั่งคนขับ, หน้าต่าง, กระจกและที่ล็อคประตูพร้อมรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, ลำโพงหกตัว am / fm / cd พร้อมแจ็คเสริม, พวงมาลัยแบบเอียงสี่ก้านพร้อมระบบควบคุมความเร็วและเครื่องเสียง, ระบบป้องกันการโจรกรรม pass-key iii, ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้วและยางพร้อมระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อกสี่ล้อ (ABS), ระบบควบคุมแรงฉุด, ระบบลดเสียงรบกวนของ Buick (ซึ่งรวมถึงเหล็กลามิเนตและกระจกบังลมและกระจกด้านข้าง) และ ระบบอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยบนดาวของ gm
cxls ระดับกลางเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, กระจกมองข้างแบบไฟฟ้า, กระจกมองข้างปรับความร้อน, ที่ปัดน้ำฝน, เบาะนั่งและพวงมาลัยหุ้มหนัง, เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าแบบปรับไฟฟ้า, เครื่องเสียงยกระดับพร้อมล้อ mp3 และ 17 นิ้ว cxs ระดับสูงสุดนำเสนอ northstar v8 (อุปกรณ์เสริมบน cxl) ล้อและยางขนาด 18 นิ้วการควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็กพร้อมระบบป้องกันการสั่นไหวและลำโพง harman / kardon เก้าตัวพร้อมวิทยุดาวเทียม xm และพวงมาลัยแบบอุ่น นอกเหนือจากอุปกรณ์ปรับระดับแล้วตัวเลือกต่างๆยังรวมถึงเบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าแบบปรับความร้อน / เย็นได้ 8 ทิศทางพร้อมหน่วยความจำที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 2 คนแพ็คเกจความมั่นใจของผู้ขับขี่ (รวมถึงการสตาร์ทระยะไกลระบบช่วยจอดด้านหลังแบบอัลตราโซนิคและน้ำยาทำความร้อนในกระจกบังลม) ที่นั่งผู้โดยสารหก (พร้อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40) มูนรูฟไฟฟ้าและการนำทางด้วยหน้าจอสัมผัส
ม้าทำงานที่เชื่อถือได้ของ gm คือโอเวอร์เฮดวาล์ว 3800 v6 3.8 ลิตรได้รับการพัฒนาและกลั่นกรองมาหลายปีเพื่อมอบความสมดุลของสมรรถนะและความประหยัดที่น่าพึงพอใจ ในรูปลักษณ์ภายนอกของคาดิลแลคที่เรียบและทรงพลัง 275 แรงม้า dual-overhead-cam northstar v8 ซึ่งเป็นตัวเลือกใน lucerne cxl และมาตรฐานใน cxs ให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งกว่าอย่างมากในระยะสองถึงสามไมล์ - การเสียสละต่อแกลลอนในการประหยัดเชื้อเพลิง อัตโนมัติสี่สปีดมาตรฐานสามารถใช้อัตราส่วนอื่นหรือสองเพื่อแข่งขันกับระบบอัตโนมัติห้าและหกสปีดที่พบในการนำเข้าระดับบนและบางประเทศ3.8 ลิตร v6.2197 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที227 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 3800 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/28 (อัตโนมัติ)4.6 ลิตร v8.2275 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที295 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/25 (อัตโนมัติ)
ด้วย gm ที่เน้น "การกำหนดราคาตามมูลค่า" ที่ต่ำกว่าแทนที่จะใช้สติกเกอร์ที่สูงขึ้นซึ่งชดเชยด้วยสิ่งจูงใจขนาดใหญ่ Lucerne cx ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตเริ่มต้นที่ 26,265 ดอลลาร์ cxl มี msrp ที่ $ 29,280 สำหรับรุ่น v6 และ $ 31,290 สำหรับ v8 cxs อันดับต้น ๆ มี msrp อยู่ที่ $ 35,295 มอเตอร์ทั่วไปหวังว่าความต้องการเริ่มต้นจะทำให้ราคาซื้อขายอยู่ใกล้ msrps แต่เวลาจะบอกได้ว่าการกำหนดราคาตามมูลค่าจะเข้ามาแทนที่สิ่งจูงใจที่สำคัญที่ผู้ซื้อจำนวนมากคาดหวังหรือไม่ คลิกที่ราคาเพื่อดูสิ่งที่ผู้บริโภคจ่ายจริงและคลิกแท็บสิ่งจูงใจเพื่อดูข้อมูลเกี่ยวกับข้อเสนอส่งเสริมการขาย ในแง่ของมูลค่าการขายต่อลูเซิร์นคาดว่าจะมีราคาสูงพอ ๆ กับคู่แข่งในประเทศ แต่ทำได้แย่กว่าคู่แข่งแบรนด์นำเข้าที่มีราคาแพงกว่ามาก
2007 Buick Lucerne CXL V6 สีภายนอก
2007 Buick Lucerne CXL V6 สีภายใน
2007 Buick Lucerne เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 OHV 16-valve | Super | 292 hp @ 5700 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 6000 rpm | 215 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 12.2 L/100km | 7.3 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 215 N.m | 11.8 L/100km | 8.1 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
2007 Buick Lucerne จดจ้อง
2007 Buick Lucerne รุ่นก่อน ๆ
2007 Buick Lucerne คนรุ่นอนาคต
Buick Lucerne ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
2007 Buick Lucerne ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2007 Buick Lucerne CXL V6
CXL V6 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | XM satellite Radio |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Communication System | OnStar communication system |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rain0sensing variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Garage-door opener |
| Heated Washer Nozzle (Option) | Heated wiper washer fluid |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Yes |
| Navigation System (Option) | Navigation system with DVD |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 9 speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System (Option) | 280-watt Harmon-Kardon sound system |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Autodimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Keyless Entry (Option) | Extended range remote keyless entry |
| Remote Starter (Option) | Yes |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM stereo radio with in-dash 6-CD changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
CXL V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 481 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1800 kg |
| Front Headroom | 1004 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5161 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 957 mm |
| Rear Legroom | 1051 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1874 mm |
CXL V6 Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Autodimming exterior mirrors |
| Grille | Black grille with chrome surround |
| Grille (Option) | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
CXL V6 Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leather door trim |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Climate (Option) | Heated and ventilated front seats |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver seat |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Driver seat and exterior mirrors memory function |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front Seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 40/20/40 split front bench seat for 6-passenger seating |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 6-way power front passenger seat |
| Front Seats Passenger Power Seats (Option) | 8-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Seat Pass-Through | Rear center armrest with pass-through |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Heated steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
CXL V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12-valve |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
CXL V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway) |
| Power | 197 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
CXL V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Content anti-theft system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | PassLock theft deterrent system |
| Parking Distance Sensor | Parking distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Side Airbag | Side airbags |
CXL V6 Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Variable assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure system |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' chrome alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2005 Buick LaCrosse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick LaCrosse prices online.
Read Motor Trend's Buick Lucerne review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Buick Lucernes.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ