2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT คือ Front-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L V6 SOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 263 hp @ 5750 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission with manual mode. 2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT มีความจุ 445 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1575 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 287 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 235 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 0
| ชื่อ | GT | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 0 | |
| ร่างกาย | Convertible | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.8L V6 SOHC 24-valve | |
| อำนาจ | 263 hp @ 5750 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 4 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 445.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 445.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' alloy wheels | |
| ชุด | Eclipse IV | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 263 HP | |
| แรงบิด | 287 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 235 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.3 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,575 KG | |
| ยี่ห้อ | Mitsubishi | |
| แบบ | Eclipse | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.7 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 156.5 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 176.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60 MPH 2006 Mitsubishi Eclipse GT
mitsubishi eclipse gs 2006 manual acceleration
2006 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,190 | $ 3,781 | $ 4,684 |
| Clean | $ 1,986 | $ 3,433 | $ 4,243 |
| Average | $ 1,578 | $ 2,736 | $ 3,360 |
| Rough | $ 1,170 | $ 2,039 | $ 2,477 |
mitsubishi eclipse ปี 2006 นำเสนอการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรถทัวริ่งและสปอร์ตคูเป้โดยทั้งหมดนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจสุดเซ็กซี่
เมื่อเปิดตัวในปี 1990 มิตซูบิชิคราสเป็นรถสปอร์ตคูเป้ตัวเล็กที่มีแชสซีว่องไวที่สามารถใช้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในปี 1995 ทำให้ร่างกายเป็นกระเปาะ แต่สะดุดตาในขณะที่รักษาลักษณะที่กระท่อนกระแท่น การออกแบบใหม่อีกครั้งในปี 2000 กลับมามีความปราณีตมากขึ้นแม้ว่าจะดูนุ่มนวลกว่ามากก็ตาม ในขณะที่คราสนี้เป็นรถคูเป้ที่สะดวกสบายและค่อนข้างรวดเร็ว แต่ความฉลาดทางด้านความบันเทิงก็ไม่ได้สูงเท่ารุ่นก่อน ๆ
อุปราคาปี 2006 ดูเหมือนรถยนต์มิตซูบิชิรุ่นที่สองซึ่งเป็นการกลับไปสู่จุดเริ่มต้น แต่ บริษัท ไม่ได้กลับมาที่ turbos หรือ awd แทนที่จะมี v6 ที่ใหญ่กว่าภายใต้ประทุนของรุ่น gt มันแทนที่ 3.8 ลิตรเช่นเดียวกับใน galant การจับเวลาและการยกของวาล์วแปรผันส่งผลให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอย่างมากตอนนี้อยู่ที่ 263 ที่ 5,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงถึง 260 ปอนด์ฟุตที่ 4,500 รอบต่อนาที รุ่นพื้นฐาน gs รักษาอินไลน์โฟร์ 2.4 ลิตรของปีที่แล้ว แต่เลือกเวลาวาล์วแปรผันซึ่งช่วยให้ได้ 162 แรงม้าและแรงบิด 162 ปอนด์ฟุต mitsubishi eclipse ปี 2006 ย้ายไปที่แพลตฟอร์ม project America ที่ใช้สำหรับ galant และ endeavour มันเป็นรากฐานที่แข็งกว่า แต่ตอนนี้ gt มีน้ำหนักประมาณ 3,500 ปอนด์ซึ่งหนักสำหรับรถสปอร์ตคูเป้
แชสซีใหม่มีฐานล้อยาวขึ้น 0.8 นิ้วและแทร็กที่กว้างขึ้น 2.4 นิ้ว แทร็กที่กว้างขึ้นนั้นเกือบจะดีสำหรับการจัดการและภายในคราสใหม่จะเปิดไหล่และสะโพกเพิ่มขึ้นอีกสองสามนิ้ว คราสเก่ามีการตกแต่งภายในด้วยมิชมาชเต็มไปด้วยพลาสติกราคาถูก ในรถคันใหม่คุณสามารถบอกได้ถึงความคิดบางอย่างที่มีต่อการออกแบบ ห้องนักบินมีเส้นประที่น่าดึงดูดการควบคุมที่เรียบง่ายและวัสดุที่ดีเกินคาด โดยรวมแล้วเป็นการออกแบบที่มีสไตล์และเป็นการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดของรถยนต์มิตซูบิชิรุ่นใด ๆ ในปัจจุบัน คราสไม่ใช่โมเดลนักกีฬา แต่เลี้ยวเข้าสู่ถนนที่คดเคี้ยวและพร้อมที่จะวิ่ง
อย่างไรก็ตามด้วย 62 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักที่อยู่ด้านหน้ารถคูเป้ไม่เคยเข้ามาด้วยความกระตือรือร้นของคู่แข่งส่วนใหญ่ การขับขี่ที่ราบรื่นเป็นส่วนใหญ่ทำให้คราสเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางบนท้องถนนไม่ใช่สิ่งที่เราสามารถพูดถึง rx-8 หรือ z ในช่วงเวลาที่อะดรีนาลีนต่ำคราสจะขี่สบายกว่า 350z หรือ rx-8 แต่รัศมีวงเลี้ยว 40 ฟุตทำให้ไม่มีแฟน ๆ ในลานจอดรถแน่น mitsubishi eclipse gt ปี 2006 เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่จากรุ่นก่อน
mitsubishi eclipse ปี 2006 มีให้เลือก 2 ระดับคือ gs และ gt อุปกรณ์มาตรฐานของ gs ได้แก่ กระจกไฟฟ้ากระจกและตัวล็อค รายการแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ; เบาะนั่งคนขับปรับความสูงได้ เครื่องเล่นซีดี ล้ออัลลอย สปอยเลอร์และเบาะหลังแบบพับแยกส่วน ถัดไปคือ gt ซึ่งนอกเหนือจากพลังที่มากขึ้นแล้วยังเพิ่มการแสดงเข็มทิศแถบหอคอยด้านหน้าและไฟตัดหมอก gs สามารถอัพเกรดได้ด้วยพาวเวอร์มูนรูฟกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติและระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ตัวเลือก GT เพิ่มเติม ได้แก่ เบาะหนังระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า ทั้งสองรุ่นสามารถอัพเกรดเป็นระบบเสียง Rockford Fosgate 650 วัตต์พร้อมลำโพงเก้าตัวและซับวูฟเฟอร์ขนาด 10 นิ้ว
รุ่น gs มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบที่แทนที่ 2.4 ลิตรและให้กำลัง 162 แรงม้าและแรงบิด 162 ปอนด์ฟุต รุ่น gt มาพร้อมกับเครื่องยนต์ v6 3.8 ลิตรให้กำลัง 263 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์ฟุต gs สามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมโหมด sportronic แบบ sequential-shift gt มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดพร้อมตัวเลือกอัตโนมัติแบบสปอร์ตโทรนิคห้าสปีด
ระบบเบรกแบบดิสก์สี่ล้อและถุงลมนิรภัยแบบม่านกันกระแทกด้านข้างเป็นมาตรฐานทั่วทั้งกระดาน นอกจากนี้ mitsubishi eclipse gt ยังมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน แต่ไม่มีระบบควบคุมเสถียรภาพในรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
mitsubishi eclipse ปี 2006 มีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดีซึ่งช่วยให้มันติดกระดุมได้แม้จะมีน้ำหนักลดลงและโครงร่างของไดรฟ์หน้าก็ตาม มันไม่แข็งแรงเท่า rsx, 350z หรือ rx-8 แต่มันก็ยังสนุกมากบนถนนหลังที่คดเคี้ยว เช่นเดียวกับเจนจบรู้สึกว่าเล็กลงเมื่อคุณผลักมันยากขึ้น นอกจากนี้การจัดการที่ว่องไวไม่ได้มาพร้อมกับคุณภาพการขับขี่ที่ราบรื่น น้ำหนักคราสจะหักภาษีฐานสี่สูบระหว่างการซ้อมรบผ่านไป แต่ v6 ที่กล้าหาญนั้นมีพลังมากมายสำหรับทุกสถานการณ์
ห้องนักบินที่มีสไตล์มีเส้นประที่ไหลเป็นคลื่นอ่อน ๆ แม้ว่าจะยังมีพลาสติกแข็งอยู่บ้าง แต่ที่นี่โดยทั่วไปคุณภาพของวัสดุจะอยู่ในระดับสูงโดยมีรายละเอียดโลหะที่น่าดึงดูดและเบาะผ้าที่ดูดี มาตรวัดอาศัยอยู่ในฝักของมันเองและแม้ว่าเครื่องหมายจะเล็กกว่าที่เราต้องการ แต่ไฟแบ็คไลท์สีฟ้าน้ำแข็งก็ทำให้ทุกอย่างชัดเจนในเวลากลางคืน สำหรับการจัดเก็บคุณจะถูก จำกัด ไว้ที่ตู้คอนเทนเนอร์คอนโซลกลางและกล่องเก็บของ แต่ฝาปิดด้านหลังที่มีขนาดใหญ่ช่วยให้มิตซูบิชิคราสได้ขอบมากกว่ารถเก๋งส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน เสา c ขนาดใหญ่เป็นอุปสรรคต่อการมองเห็นด้านหลังและผู้โดยสารเบาะหลังจะพบกับพื้นที่เล็ก ๆ อันมีค่า ระบบเสียงของ Rockford fosgate ถูกฝังอยู่ในแพ็คเกจตัวเลือกที่มีราคาแพง แต่คุณภาพเสียงนั้นดีที่สุดในระดับเดียวกัน ถ้าคุณชอบเสียงเบสที่นุ่มลึกและสะอาดต้องมี
2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT สีภายนอก
2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT สีภายใน
2006 Mitsubishi Eclipse เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 DOHC 24-valve | GT-P | 265 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 13.0 L/100km | 8.3 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 263 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 12.6 L/100km | 8.0 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 260 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 12.6 L/100km | 8.0 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 263 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 13.3 L/100km | 8.1 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 260 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 13.3 L/100km | 8.1 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.8L V6 SOHC 24 valves | GT | 263 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT | 263 hp @ 5750 rpm | 287 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.0L V6 SOHC 24 valves | GT Premium | 200 hp @ 5500 rpm | 287 N.m | 11.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.0L V6 SOHC 24 valves | GT Premium | 200 hp @ 5500 rpm | 287 N.m | 11.7 L/100km | 7.8 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 3.0L V6 SOHC 24 valves | GT Premium | 200 hp @ 5500 rpm | 287 N.m | 11.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
2006 Mitsubishi Eclipse จดจ้อง
2006 Mitsubishi Eclipse รุ่นก่อน ๆ
2006 Mitsubishi Eclipse คนรุ่นอนาคต
Mitsubishi Eclipse ภาพรวมและประวัติศาสตร์
การผลิตที่แท้จริงเริ่มขึ้นหลังจากการควบรวมกิจการของการต่อเรือมิตซูบิชิและ บริษัท มิตซูบิชิแอร์พอร์ต ในปีพ. ศ. 2477 มุ่งเน้นไปที่การสร้างเครื่องบินเรือและรถราง บริษัท พบเวลาที่จะสร้างรถเก๋งต้นแบบในปีพ. ศ. 2480 ซึ่งเรียกว่า px33 น่าเศร้าที่ส่วนใหญ่ใช้ในการทหารเมื่อสงครามใกล้เข้ามา
หลังจากสงคราม บริษัท ได้เข้าสู่การผลิตรถยนต์ด้วยรถสามคันขนาดเล็กมิซึชิมะและสกู๊ตเตอร์ที่มีชื่อตลกว่านกพิราบสีเงิน จากนั้นก็เกิดการแตกแยกของกลุ่ม บริษัท เดิมเนื่องจากพันธมิตรที่ยึดครองไม่ได้เห็นการพัฒนาอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นด้วยสายตาที่ดี
ทศวรรษต่อมาสิ่งต่าง ๆ ในญี่ปุ่นกำลังมองหาและการขนส่งส่วนบุคคลกลายเป็นปัญหาอีกครั้งเนื่องจากครอบครัวจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ เข้าสู่ mitsubishi 500 ซึ่งเป็นรถเก๋งสำหรับคนทั่วไปและต่อมาคือรถขนาดเล็กมินิก้าและรถโคลท์ 1000 ในปี 2506 ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นกลุ่ม บริษัท มิตซูบิชิที่เหลืออยู่ก็กลับมารวมกันอีกครั้งในปี 1970
ขั้นตอนต่อไปของ บริษัท คือการเป็นพันธมิตรกับ บริษัท ต่างชาติไครสเลอร์ในกรณีนี้ซึ่งซื้อ 15% ของมิตซูบิชิซึ่งทำให้ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นได้รับใบอนุญาตในการขายกาแลคเตอร์ที่ได้รับการชดเชยในฐานะที่หลบโคลท์ในอเมริกาและในฐานะแมงป่องไครสเลอร์ใน ออสเตรเลีย.
ด้วยวิธีนี้มิตซูบิชิสามารถเพิ่มจำนวนในการผลิตและจัดตั้งตัวแทนจำหน่ายหลายแห่งทั่วยุโรป แต่หากมีการค้นหาสิ่งต่างๆของมิตซูบิชิก็ไม่สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับพันธมิตรชาวอเมริกันซึ่งถูกบังคับให้ขายแผนกการผลิตของออสเตรเลียในปี 2523
สองปีต่อมามิตซูบิชิจะเข้าสู่ตลาดอเมริกาภายใต้ชื่อของตัวเองด้วยรถเก๋ง tredia, คอร์เดียและคูเป้ starion โควต้ารถยนต์ถูกกำหนดไว้ที่ 30,000 คัน แต่ชาวญี่ปุ่นกระตือรือร้นที่จะเพิ่มจำนวนดังกล่าวและพวกเขาเริ่มแคมเปญโฆษณา ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 80 มิตซูบิชิผลิตได้ 1,5 ล้านคันทั่วโลก
เพื่อหลีกเลี่ยงกฎระเบียบการนำเข้าที่เข้มงวดและเพื่อบรรเทาความตึงเครียดระหว่างทั้งสอง บริษัท มิตซูบิชิและไครสเลอร์ได้ก่อตั้ง บริษัท ผลิตรถยนต์แห่งใหม่ตามปกติในรัฐอิลลินอยส์ภายใต้ชื่อไดมอนด์สตาร์มอเตอร์ซึ่งเริ่มผลิตในปี 2530 ซึ่งเป็นรุ่นที่ออกมาจาก โรงงานแห่งนี้ ได้แก่ นกอินทรีมิตซูบิชินกอินทรีกรงเล็บและเลเซอร์พลีมั ธ
ในปี 2531 บริษัท ได้เปลี่ยนสถานะจากการเป็นของเอกชนเป็นสาธารณะ อุตสาหกรรมของมิตซูบิชิยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดโดยมี 25% ของ บริษัท ในขณะที่ไครสเลอร์เพิ่มส่วนแบ่งเป็น 20% ต่อมาในปี 1992 ได้ลดส่วนของผู้ถือหุ้นลงเหลือเพียง 3% และยังขายความสนใจในมอเตอร์ไดมอนด์สตาร์ทิ้งให้มิตซูบิชิเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียว
ในปี 1995 มิตซูบิชิมอเตอร์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นปัจจุบันจาก dsm ตามที่เคยเป็นที่รู้จักในตลาดอเมริกา นอกจากนี้ยังเปิดแผนกการผลิตแห่งใหม่ในอเมริกาเหนือในปี 2545
ในปี 2000 มิตซูบิชิได้แสวงหาความร่วมมือครั้งใหม่กับข้อกังวลของเดมเลอร์ - ไครสเลอร์ที่ก่อตั้งขึ้นใหม่ซึ่งทำให้กลุ่มชาวเยอรมัน - อเมริกันมีราคา 1.9 พันล้านดอลลาร์ซึ่งน้อยกว่าราคาเดิมถึง 200 ล้านดอลลาร์เมื่อมีการเปิดเผยเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับข้อบกพร่อง ดูเหมือนว่ามิตซูบิชิได้ปกปิดข้อบกพร่องอย่างเป็นระบบในรถยนต์ที่ใช้ในการผลิตตั้งแต่ปี 1977 ซึ่งเกี่ยวข้องกับอะไรก็ตามตั้งแต่เบรกที่ล้มเหลวไปจนถึงระบบคลัทช์ที่ผิดพลาด เมื่อมีการเปิดเผยข่าว บริษัท ถูกบังคับให้เรียกคืนรถ 163,707 คันเพื่อซ่อมแซมฟรี
ประกอบกับวิกฤตเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียทำให้มิตซูบิชิขาดทุนและถึงกับต้องลดขนาดลงเพื่อรับมือกับความต้องการที่ลดลง รถยนต์สายพันธุ์ใหม่รุ่นปรับปรุงใหม่และการคิดไปข้างหน้าคือสิ่งที่ทำให้มิตซูบิชิกลับมาโลดแล่น mitsubishi i รถขนาดเล็กที่สมบูรณ์แบบสำหรับตลาดเอเชียและแลนเซอร์ใหม่และรถต่างถิ่นก็เพียงพอที่จะทำให้ บริษัท กลับมาสู่ตลาดได้ ซึ่งนำไปสู่ไตรมาสแรกที่ทำกำไรให้กับมิตซูบิชิในรอบ 4 ปีซึ่งจะประกาศในปี 2549
2006 Mitsubishi Eclipse ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2006 Mitsubishi Eclipse Spyder GT
GT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Air Conditionning (Option) | Auto climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12V auxiliary power outlets |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System (Option) | 650W Rockford Fosgate audio system |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto dimming rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls (Option) | Audio controls and cruise control buttons on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 445 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1575 kg |
| Front Headroom | 978 mm |
| Front Legroom | 1087 mm |
| Fuel Tank Capacity | 67 L |
| Height | 1359 mm |
| Length | 4564 mm |
| Rear Headroom | 879 mm |
| Rear Legroom | 742 mm |
| Wheelbase | 2576 mm |
| Width | 1834 mm |
GT Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Rear body-color spoiler |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
GT Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Cloth door trim |
| Door Trim (Option) | Leatherette door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature (Option) | Aluminium pedals |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
GT Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 SOHC 24-valve |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission with manual mode |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 SOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)13.3 (Manual City)8.1 (Manual Highway) |
| Power | 263 hp @ 5750 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Roof mounted side curtain air bags |
| Side Airbag | Side airbags |
GT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/50R17 |
| Front Tires (Option) | P235/45R18 |
| Power Steering | Speed-sensitive power assisted rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2005 Mitsubishi Eclipse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Mitsubishi Eclipse prices online.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ