2002 Lincoln LS V8 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Lincoln LS V8 คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.9L V8 DOHC 32 valves ซึ่งส่งออก 252 hp @ 6100 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2002 Lincoln LS V8 มีความจุ 382 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1666 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Lincoln LS V8 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 275 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 232 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 47,355
| ชื่อ | V8 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 47,355 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.9L V8 DOHC 32 valves | |
| อำนาจ | 252 hp @ 6100 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 382.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 382.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 252 HP | |
| แรงบิด | 275 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 232 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.2 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 14.1 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.1 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,670 KG | |
| ยี่ห้อ | Lincoln | |
| แบบ | LS | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 151.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.2 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 170.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Lincoln ls v8 0-60 run
2002 Lincoln LS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,706 | $ 2,554 | $ 3,025 |
| Clean | $ 1,505 | $ 2,258 | $ 2,672 |
| Average | $ 1,105 | $ 1,665 | $ 1,967 |
| Rough | $ 705 | $ 1,072 | $ 1,262 |
แบบไดนามิกลินคอล์นได้ตอกย้ำระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่เราชื่นชอบในรถเก๋งสปอร์ตยุโรปและด้วยขนาด bmw 5 series ในราคาซีรีส์ 3 เราจะเห็นว่าเหตุใด ls จึงชนะใจผู้ซื้อระดับเริ่มต้น แต่มีงานที่ต้องทำกล่าวคือเกี่ยวกับระบบเกียร์อัตโนมัติและวัสดุภายในที่อ่อนแอ
เป็นไปได้หรือไม่ที่จะสร้างรถที่ผสมผสานความหรูหราแบบอเมริกันเข้ากับพลวัตการขับขี่ในยุโรป แน่นอน ลินคอล์นพิสูจน์ให้เห็นด้วย ls ที่น่าทึ่ง
หนึ่งในรถซีดานหรูระดับเริ่มต้นที่เราชื่นชอบ ls เป็นรถที่ล้ำหน้าที่สุดของลินคอล์นในด้านเทคโนโลยีและวิศวกรรมและดึงดูดลูกค้าที่อายุน้อยกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายของลินคอล์นมักจะเคยเห็น
ในขณะที่รถซีดานระดับเริ่มต้นจำนวนมากเป็นเพียงรุ่นที่ให้ความอบอุ่นมากกว่าของรถยนต์ระดับล่าง (เช่นพื้นฐานของ infiniti i30 คือนิสสันแม็กซิมา) แต่ระบบขับเคลื่อนด้านหลังก็ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับเสือจากัวร์รุ่นที่หรูหรากว่า
ตั้งแต่เริ่มต้นลินคอล์นมุ่งเป้าไปที่แบรนด์ยุโรปอย่างเต็มที่และโดยเฉพาะผู้ซื้อรถ BMW ความสำเร็จทั้งหมดหลีกเลี่ยงพวกเขา แต่ ls อยู่ใกล้ตาวัวมากกว่าการเสนอขายในประเทศใด ๆ ในประวัติศาสตร์
ผู้ซื้อสามารถเลือกจากหนึ่งในสองเครื่องยนต์ที่ตรงตามมาตรฐานเลฟ รุ่นแรกคือ 3.0 ลิตร v6 ที่ให้กำลัง 210 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 205 ปอนด์ฟุตที่ 4,750 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แต่ด้วยน้ำหนักที่ลดลง 3,600 ปอนด์ ls v6 จึงค่อนข้างด้อยประสิทธิภาพ (เนื่องจากความตั้งใจในการเล่นกีฬาของรถ) โชคดีที่ลินคอล์นยังมี ls v8
Dohc 32 วาล์ว 3.9 ลิตรแปดสูบของรถคันนั้นให้กำลัง 252 แรงม้าที่ 6,100 รอบต่อนาทีและแรงบิด 261 ปอนด์ฟุตที่ 4,300 รอบต่อนาที การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและเป็นเส้นตรง การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ด้วย v8 นั้นรวดเร็ว 7.2 วินาที อย่างไรก็ตามอัตโนมัติห้าสปีดมาตรฐานจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ มันมักจะงุนงงและมีการเปลี่ยนแปลงโดยใช้โหมดอัตโนมัติแบบสปอร์ต (มีให้ในแพ็คเกจสปอร์ต) อย่างเห็นได้ชัด ลินคอล์นพยายามแก้ไขออโต้บ็อกซ์ห้าสปีดที่สับสนนี้ตั้งแต่การเปิดตัวของ ls แต่ในระหว่างการขับรถรุ่นล่าสุดของปี 2001 ls v8 sport มันก็ยังไม่เปลี่ยนไป
ความสามารถในการจัดการดีมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ ls มาพร้อมกับชุดกีฬาเสริม การบังคับเลี้ยวนั้นรวดเร็วและสื่อสารได้ คุณภาพการขับขี่ในบางครั้งอาจรุนแรง แต่โดยรวมแล้วลินคอล์นมีความสมดุลที่ดีระหว่างความหรูหราและประสิทธิภาพ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเป็นแบบมาตรฐานและระบบควบคุมเสถียรภาพ advancetrac เป็นอุปกรณ์เสริม
ภายใน ls มีคุณสมบัติหรูหราให้เลือกมากมาย ผู้ต้องสงสัยตามปกติมีอยู่ทั้งหมดตั้งแต่พื้นผิวเบาะหนังและเสียงระดับพรีเมียมไปจนถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและระบบหน่วยความจำสำหรับที่นั่งกระจกและพวงมาลัย ลินคอล์นยังมีเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีแบบมาตรฐานหกแผ่น ระบบนำทางคือ mia แต่ในปี 2002 ผู้ซื้อสามารถเลือกใช้ระบบสื่อสารยานพาหนะใหม่ (vcs) ซึ่งให้คำแนะนำเส้นทางราคาหุ้นรายงานสภาพอากาศและคะแนนกีฬา vcs ยังแจ้งเจ้าหน้าที่เมื่อคุณต้องการความช่วยเหลือหากคุณกดปุ่ม "sos" ที่อยู่เหนือศีรษะและจะแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติหากถุงลมนิรภัยทำงาน
รูปลักษณ์ของลินคอล์นนั้นมาจากอนุพันธ์ของรถเก๋งยุโรปสไตล์สปอร์ตซึ่งหมายความว่ามันมีเสน่ห์ ในปีนี้การเลือกใช้แพคเกจรูปลักษณ์ภายนอกหมายถึงการปรับเปลี่ยนแผงหน้าปัดและการเพิ่มแผงโยกล้อสีทูโทนสปอยเลอร์หลังและท่อไอเสียคู่
กริปหลักนอกเหนือจากที่เกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติจะล้อมรอบคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการสร้าง ls และพื้นที่จัดเก็บห้องโดยสารที่มีน้อย นอกเหนือจากจุดเล็ก ๆ แล้ว ls เป็นรถที่น่าประทับใจ ลดเงิน 30,000 ถึง 40,000 เหรียญและโดยพื้นฐานแล้วคุณจะได้รถเก๋งยุโรปที่มีป้ายชื่อในประเทศและพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง หากผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันทุกรายที่พยายามแย่งชิงชาวยุโรปประสบความสำเร็จในระดับที่เป็นเช่นนั้นบางทีส่วนแบ่งการตลาดของบิ๊กทรีอาจจะไม่ลดลงในอัตราที่น่าตกใจ
2002 Lincoln LS V8 สีภายนอก
2002 Lincoln LS V8 สีภายใน
2002 Lincoln LS เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | V6 Sport | 232 hp @ 6750 rpm | 275 N.m | 11.7 L/100km | 7.9 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | V6 Luxury | 232 hp @ 6750 rpm | 275 N.m | 14.0 L/100km | 8.8 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | V6 Sport | 232 hp @ 6750 rpm | 275 N.m | 13.1 L/100km | 8.5 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Premium | 232 hp @ 6750 rpm | 275 N.m | 20.0 L/100km | 26.0 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | V6 | 232 hp @ 6750 rpm | 275 N.m | 11.9 L/100km | 8.3 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | V6 Manual | 220 hp @ 6400 rpm | 275 N.m | 13.0 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | V6 Automatic | 220 hp @ 6400 rpm | 275 N.m | 13.1 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0 L V6 DOHC 24 Valves | 6 | 210 hp @ 6500 rpm | 275 N.m | 13.8 L/100km | 8.9 L/100km | 8.2 s | 16.2 s | 26.8 s |
2002 Lincoln LS จดจ้อง
2002 Lincoln LS รุ่นก่อน ๆ
2002 Lincoln LS คนรุ่นอนาคต
Lincoln LS ภาพรวมและประวัติศาสตร์
แม้กระนั้นก่อนที่จะเกิดดราม่าลินคอล์นเป็น บริษัท เล็ก ๆ ที่จัดหาเครื่องยนต์เครื่องบินให้กองทัพในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อร่วมมือกับลูกชายของวิลเฟรดเลแลนด์ได้เปลี่ยนโรงงานของเขาไปสู่การผลิตรถยนต์หรูหราหลังสงคราม แม้จะมีทักษะและศักยภาพของยานยนต์ของเลแลนด์ แต่โรงงานก็ต้องพบกับอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและปัญหาทางการเงินหลายอย่างที่ไม่สามารถเอาชนะได้ ถูกบังคับให้ล้มละลายเลแลนด์ขาย บริษัท ของเขาให้กับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2465 ในราคา 8 ล้านดอลลาร์
ไม่นานหลังจากการครอบครองของฟอร์ดรถยนต์ซีรีย์แรกของลินคอล์นจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ภายใต้ฟอร์ดปัญหาการจัดแต่งทรงผมของลินคอล์นได้รับการแก้ไขเช่นเดียวกับปัญหาทางการเงินที่ทดลองก่อนหน้านี้ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหรือไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับเครื่องยนต์ดั้งเดิมของ leland ควบคู่ไปกับการลดต้นทุนการผลิตสิ่งนี้จะทำให้ บริษัท สามารถเรียกเก็บเงินได้ 5,500 คันในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2465
ในปีพ. ศ. 2466 รูปแบบของร่างกายที่ใหม่กว่าปรากฏขึ้นหลายคนเป็นผลมาจากการร่วมมือกับผู้ฝึกสอนเช่นฟลีทวูดและบรุนน์ สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของยานพาหนะที่หลากหลายซึ่งประกอบด้วยรถเก๋งและรถลีมูซีนขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน แม้จะมีป้ายราคาค่อนข้างใหญ่รถโค้ชพิเศษเหล่านี้มาพร้อมกับยอดขายของลินคอล์นก็ไม่ได้ลดลง พวกเขาทำในทางตรงกันข้ามโดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 45% จากปีก่อนหน้าด้วยยอดขาย 7,875 คัน
ในช่วงปีค. ศ. 1924 ได้เผยแพร่ใบปลิวที่มีชื่อเสียงซึ่งหน่วยงานตำรวจของเราใช้กันอย่างแพร่หลาย รถยนต์เปิดตัวคุณสมบัติบางอย่างที่ไม่ได้เปิดตัวในรุ่นส่วนตัวจนกระทั่ง 2 ปีให้หลัง แผ่นดิสก์สองล้อแตกชั้นวางอาวุธหน้าต่างหุ้มเกราะและนกหวีดของตำรวจเป็นหนึ่งในใบปลิว 'อุปกรณ์เสริม' จำนวนมากที่ติดตั้งมาด้วย
อาจเป็นรถที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เคยผลิตโดยลินคอล์นงอกในปีพ. ศ. 2475 ยูจีน กระดานวาดภาพของ "บ๊อบ" ของเกรกอรี การเปิดตัวของ zephyr ในภายหลังในปีพ. ศ. 2479 ได้ทุบเปิดประตูเพื่อปลดปล่อยทวีป หลังเป็นรถเก๋ง zephyr ปี 1938 ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งเกรกอรีได้แบ่งส่วนและเพิ่มยางยึดแนวตั้งเข้าไป รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากจนขายได้มากกว่า 5,000 คันจนกระทั่งหยุดการผลิตในปีพ. ศ. 2491
อย่างไรก็ตามทวีปจะไม่ตกต่ำลงอย่างแน่นอน ต่อมาได้รับการช่วยชีวิตผ่านแบบจำลอง mark ii ภายในปีพ. ศ. 2498 เครื่องหมาย ii สามารถซื้อได้ในราคา 10,000 ดอลลาร์ที่น่าทึ่งเท่าที่โรลรอยัลมีราคาในสมัยนั้น
การออกแบบในภายหลังเช่นรถในเมืองและเครื่องนำทางขนาดใหญ่ช่วยให้ลินคอล์นกลายเป็นแบรนด์รถหรูที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2541 หลังจากเปลี่ยนความเป็นเจ้าของช่วงสั้น ๆ ระหว่างปี 2541 ถึงปี 2545 เมื่อลินคอล์นอยู่ในกลุ่มยานยนต์ชั้นนำ บริษัท ส่งคืนในสถานที่ของฟอร์ดซึ่งยังสามารถพบได้ในปัจจุบัน
แม้จะมีประเพณีในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูและซัพพลายเออร์ลีมูซีนของประธานาธิบดี แต่ บริษัท ก็ประสบกับความล้มเหลวอย่างรุนแรงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยสูญเสียการนำเข้าจากเอเชียและยุโรป ส่วนใหญ่เกิดจากการไม่มีรถรุ่นใหม่ปัญหาที่ฟอร์ดหวังว่าจะแก้ไขได้ด้วยการคิดค้นแบรนด์ใหม่ การขึ้นสู่สวรรค์ของลินคอล์นยังคงไม่เป็นที่พอใจผ่านการเปิดตัวโมเดลเช่น mkz และ mkx
2002 Lincoln LS ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Lincoln LS V8
V8 Comfort and Convenience
| Premium Sound System (Option) | Alpine Audiophile 12 speakers sound system |
|---|
V8 Dimensions
| Cargo Capacity | 382 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1666 kg |
| Front Headroom | 1026 mm |
| Front Legroom | 1087 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Gross Vehicle Weight | 2119 kg |
| Height | 1425 mm |
| Length | 4925 mm |
| Rear Headroom | 953 mm |
| Rear Legroom | 950 mm |
| Wheelbase | 2908 mm |
| Width | 1859 mm |
V8 Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
V8 Interior Details
| Seat Trim (Option) | Nudo leather seats |
|---|---|
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
V8 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.9L V8 DOHC 32 valves |
| Traction Control | Yes |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
V8 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.9L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | 14.1 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway) |
| Power | 252 hp @ 6100 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
V8 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
V8 Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60HR16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P235/50VR17 |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Wheel Type (Option) | 17'' chrome alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ