1992 Porsche 968 Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1992 Porsche 968 Base คือ Coupe. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 240 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1992 Porsche 968 Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1370 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1992 Porsche 968 Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 262 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 228 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 15.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 59,500
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 59,500 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 240 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 968 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear wheel drive | |
| แรงม้า | 240 HP | |
| แรงบิด | 262 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 228 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 15.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.1 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,370 KG | |
| ยี่ห้อ | Porsche | |
| แบบ | 968 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 159.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 179.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Porsche 968 Turbo S vs 1992 Honda NSX Type R - Drag Race - Forza Horizon 4
1992 Porsche 968 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,575 | $ 7,747 | $ 8,929 |
| Clean | $ 4,948 | $ 6,895 | $ 7,952 |
| Average | $ 3,696 | $ 5,191 | $ 5,997 |
| Rough | $ 2,443 | $ 3,487 | $ 4,042 |
, 
1992 Porsche 968 Base สีภายนอก
1992 Porsche 968 Base สีภายใน
1992 Porsche 968 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Base | 240 hp | 262 N.m | 15.5 L/100km | 7.1 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
1992 Porsche 968 จดจ้อง
1992 Porsche 968 รุ่นก่อน ๆ
1992 Porsche 968 คนรุ่นอนาคต
Porsche 968 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ในช่วงต้นปี 1992 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้เปิดตัวรถปอร์เช่ 968 รุ่นยอดนิยมรุ่นพิเศษที่เบากว่าซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็นสปอร์ตคลับซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อมอบประสิทธิภาพที่มากขึ้นให้กับแฟน ๆ 968 คน
ปอร์เช่ 968 รุ่นก่อนหน้าและรุ่นต่อจาก 944 เป็นหนึ่งในโมเดลของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และตัวถังเปิดประทุน
ใครไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ porsche? ในปี 2549 ได้รับรางวัลแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากว่า 70 ปีแห่งความเป็นเลิศและการอุทิศตนเพื่อเทพเจ้าสี่ล้อ ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในฐานะ บริษัท ที่ปรึกษาและพัฒนาโดยดร. ing. เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ในปีพ. ศ. 2474 ปอร์เช่ se กลายเป็นชื่อเดียวกันกับรถสปอร์ตหรูหราและเทคโนโลยีล้ำสมัย
ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองสตุ๊ตการ์ทสัญญาฉบับแรกของปอร์เช่ในการพัฒนารถยนต์ของประชาชนโฟล์คสวาเกนซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากรัฐบาลเยอรมัน ผลลัพธ์ที่ได้คือหนึ่งในรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ซึ่งเป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดและเป็นหนึ่งในรถที่จดจำได้ง่ายที่สุดนั่นก็คือด้วง คุณลักษณะหลายอย่างของด้วงจะพบได้ในปอร์เช่รุ่น 64 คันแรกที่พัฒนาขึ้นในปี 2482
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโรงงานของปอร์เช่หันมาผลิตยานยนต์สำหรับกองทัพเยอรมันเช่น kubelwagen และ schwimmwagen รวมทั้งมีส่วนช่วยในการผลิตรถถังเสือและรถถัง หลังจากสงครามเฟอร์ดินานด์ถูกจำคุกเนื่องจากอาชญากรรมสงครามเป็นเวลา 20 เดือนและในช่วงเวลานั้นเองที่ลูกชายของเขาเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ตัดสินใจสร้างรถคันใหม่ให้เหมาะกับความต้องการของเขา - 356
ความสำเร็จของ 356 และการเสียชีวิตของเฟอร์ดินานด์พอร์ชในปี 2494 ทำให้เรือเฟอร์รี่มีความมั่นใจที่จะเดินตามรอยเท้าพ่อของเขาและออกแบบรถยนต์ต่อไป หนึ่งในการออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขาคือสปายเดอร์ 550 ซึ่งเป็นรถที่พิสูจน์ได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขัน
ถึงตอนนี้เส้นแบ่งทั่วไปของ บริษัท ดูชัดเจนเช่นเดียวกับในปีพ. ศ. 2507 รุ่นสปอร์ตอีกรุ่น 911 ซึ่งเป็นรถยนต์อีกคันที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศบ็อกเซอร์ติดตั้งด้านหลัง ทีมออกแบบของรถคันนี้นำโดยเฟอร์ดินานด์อเล็กซานเดอร์พอร์ชลูกชายคนโตของเรือเฟอร์รี่ รถคันนี้จะสืบทอดมรดกของ 550 สปายเดอร์ให้ดียิ่งขึ้นไปอีกทั้งการแข่งขันและการแข่งขันที่ชนะ คำยืนยันถึงความสำเร็จของ 911 คือความจริงที่ว่ายังคงผลิตอยู่ในปัจจุบันแม้จะมีการปรับเปลี่ยนอย่างหนัก
ปอร์เช่กำลังจะเปลี่ยนสถานะในปี 2515 จากห้างหุ้นส่วนจำกัดเป็นบริษัทมหาชนจำกัดซึ่งหมายความว่าตอนนี้ปอร์เช่จะบริหารงานโดยคณะกรรมการที่ดูแลโดยสมาชิกในครอบครัว ในปี 1974 ในงานแสดงรถยนต์ปารีสปอร์เช่เปิดตัว 911 เทอร์โบใหม่พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และตัวควบคุมแรงดัน
เมื่อ 924 เข้าสู่การผลิตในปี 1975 ปอร์เช่ได้ก้าวกระโดดแห่งความเชื่อเพราะไม่เคยมีประสบการณ์กับเครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้ามาเป็นเวลานาน ตามมาตรฐานของปอร์เช่ 928 เป็นสิ่งที่แปลกประหลาดด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ติดตั้งด้านหน้าซึ่งทำจากโลหะผสม จากนั้นในปี 1981 มีการเพิ่มรุ่นทรานแซกเซิลใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปอร์เช่ 944 ปอร์เช่ 959 สมรรถนะสูงได้รับการเปิดเผยในงานแสดงรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ตในปี พ.ศ. 2528 ซึ่งจะชนะการแข่งขันและการแข่งขันมากมาย ที่รู้จักกันดีคือปารีสดาการ์
การก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีใหม่เกิดขึ้นในปี 1988 เมื่อ 911 carrera 4 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกนำเข้าสู่ตลาด จากนั้นในปี 1989 ระบบกระปุกเกียร์อัตโนมัติ“ tiptronic” ได้รับการติดตั้งบนพอร์ช ในปี 1991 ปอร์เช่กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารในทุกรุ่น
โมเดลบ็อกซ์เตอร์เปิดตัวในปี 2539 หลังจากพัฒนาไป 3 ปีครึ่ง ในปีเดียวกันนั้นปอร์เช่ฉลองการผลิต 1 ล้านคัน สองปีต่อมาเรือเฟอร์รี่ปอร์เช่เสียชีวิตเมื่ออายุ 88 ปี แต่ บริษัท ได้เดินหน้าต่อไปและมีฤดูกาลที่ยอดเยี่ยมที่เลอม็องด้วย 911 gt1 ซึ่งจะมาในครั้งแรกและครั้งที่สอง นี่จะเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของปอร์เช่ซึ่งต่อเนื่องจากบ็อกซเตอร์เอสและคาร์เรรา GT รุ่นสปอร์ตและสมรรถนะสูงในปี 2000
ในปี 2002 ปอร์เช่เข้าสู่ตลาดรถ SUV ด้วยคาเยนน์ที่ไม่ธรรมดาและรุ่นต่อมาคือคาเยนน์เทอร์โบและเทอร์โบเอส รุ่นต่อไปในไลน์อัพสำหรับปอร์เช่ที่ประกาศในปี 2009 คือพานาเมร่าซีดานสี่ประตู ด้วยโมเดลใหม่นี้ปอร์เช่ดูเหมือนจะเข้าสู่ตลาดใหม่ทั้งหมดโดยแข่งขันโดยตรงกับแบรนด์หรูอื่น ๆ เช่น mercedes, bmw และ audi
ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองสตุ๊ตการ์ทสัญญาฉบับแรกของปอร์เช่ในการพัฒนารถยนต์ของประชาชนโฟล์คสวาเกนซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากรัฐบาลเยอรมัน ผลลัพธ์ที่ได้คือหนึ่งในรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ซึ่งเป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดและเป็นหนึ่งในรถที่จดจำได้ง่ายที่สุดนั่นก็คือด้วง คุณลักษณะหลายอย่างของด้วงจะพบได้ในปอร์เช่รุ่น 64 คันแรกที่พัฒนาขึ้นในปี 2482
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโรงงานของปอร์เช่หันมาผลิตยานยนต์สำหรับกองทัพเยอรมันเช่น kubelwagen และ schwimmwagen รวมทั้งมีส่วนช่วยในการผลิตรถถังเสือและรถถัง หลังจากสงครามเฟอร์ดินานด์ถูกจำคุกเนื่องจากอาชญากรรมสงครามเป็นเวลา 20 เดือนและในช่วงเวลานั้นเองที่ลูกชายของเขาเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ตัดสินใจสร้างรถคันใหม่ให้เหมาะกับความต้องการของเขา - 356
ความสำเร็จของ 356 และการเสียชีวิตของเฟอร์ดินานด์พอร์ชในปี 2494 ทำให้เรือเฟอร์รี่มีความมั่นใจที่จะเดินตามรอยเท้าพ่อของเขาและออกแบบรถยนต์ต่อไป หนึ่งในการออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขาคือสปายเดอร์ 550 ซึ่งเป็นรถที่พิสูจน์ได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขัน
ถึงตอนนี้เส้นแบ่งทั่วไปของ บริษัท ดูชัดเจนเช่นเดียวกับในปีพ. ศ. 2507 รุ่นสปอร์ตอีกรุ่น 911 ซึ่งเป็นรถยนต์อีกคันที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศบ็อกเซอร์ติดตั้งด้านหลัง ทีมออกแบบของรถคันนี้นำโดยเฟอร์ดินานด์อเล็กซานเดอร์พอร์ชลูกชายคนโตของเรือเฟอร์รี่ รถคันนี้จะสืบทอดมรดกของ 550 สปายเดอร์ให้ดียิ่งขึ้นไปอีกทั้งการแข่งขันและการแข่งขันที่ชนะ คำยืนยันถึงความสำเร็จของ 911 คือความจริงที่ว่ายังคงผลิตอยู่ในปัจจุบันแม้จะมีการปรับเปลี่ยนอย่างหนัก
ปอร์เช่กำลังจะเปลี่ยนสถานะในปี 2515 จากห้างหุ้นส่วนจำกัดเป็นบริษัทมหาชนจำกัดซึ่งหมายความว่าตอนนี้ปอร์เช่จะบริหารงานโดยคณะกรรมการที่ดูแลโดยสมาชิกในครอบครัว ในปี 1974 ในงานแสดงรถยนต์ปารีสปอร์เช่เปิดตัว 911 เทอร์โบใหม่พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และตัวควบคุมแรงดัน
เมื่อ 924 เข้าสู่การผลิตในปี 1975 ปอร์เช่ได้ก้าวกระโดดแห่งความเชื่อเพราะไม่เคยมีประสบการณ์กับเครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้ามาเป็นเวลานาน ตามมาตรฐานของปอร์เช่ 928 เป็นสิ่งที่แปลกประหลาดด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ติดตั้งด้านหน้าซึ่งทำจากโลหะผสม จากนั้นในปี 1981 มีการเพิ่มรุ่นทรานแซกเซิลใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปอร์เช่ 944 ปอร์เช่ 959 สมรรถนะสูงได้รับการเปิดเผยในงานแสดงรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ตในปี พ.ศ. 2528 ซึ่งจะชนะการแข่งขันและการแข่งขันมากมาย ที่รู้จักกันดีคือปารีสดาการ์
การก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีใหม่เกิดขึ้นในปี 1988 เมื่อ 911 carrera 4 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกนำเข้าสู่ตลาด จากนั้นในปี 1989 ระบบกระปุกเกียร์อัตโนมัติ“ tiptronic” ได้รับการติดตั้งบนพอร์ช ในปี 1991 ปอร์เช่กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารในทุกรุ่น
โมเดลบ็อกซ์เตอร์เปิดตัวในปี 2539 หลังจากพัฒนาไป 3 ปีครึ่ง ในปีเดียวกันนั้นปอร์เช่ฉลองการผลิต 1 ล้านคัน สองปีต่อมาเรือเฟอร์รี่ปอร์เช่เสียชีวิตเมื่ออายุ 88 ปี แต่ บริษัท ได้เดินหน้าต่อไปและมีฤดูกาลที่ยอดเยี่ยมที่เลอม็องด้วย 911 gt1 ซึ่งจะมาในครั้งแรกและครั้งที่สอง นี่จะเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของปอร์เช่ซึ่งต่อเนื่องจากบ็อกซเตอร์เอสและคาร์เรรา GT รุ่นสปอร์ตและสมรรถนะสูงในปี 2000
ในปี 2002 ปอร์เช่เข้าสู่ตลาดรถ SUV ด้วยคาเยนน์ที่ไม่ธรรมดาและรุ่นต่อมาคือคาเยนน์เทอร์โบและเทอร์โบเอส รุ่นต่อไปในไลน์อัพสำหรับปอร์เช่ที่ประกาศในปี 2009 คือพานาเมร่าซีดานสี่ประตู ด้วยโมเดลใหม่นี้ปอร์เช่ดูเหมือนจะเข้าสู่ตลาดใหม่ทั้งหมดโดยแข่งขันโดยตรงกับแบรนด์หรูอื่น ๆ เช่น mercedes, bmw และ audi
1992 Porsche 968 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
tuxkent, 08/19/2002
968 ความเป็นเลิศ
968 เป็นซูเปอร์คาร์ของชายผู้ช่างคิด หากคุณต้องการมากกว่าแค่การพองตัว
การเร่งความเร็วแบบเส้นตรงเช่นเดียวกับรถสปอร์ตแปลกใหม่ในราคาต่อรอง
นี่คือรถสำหรับคุณ
aridstreak, 03/17/2004
968 cabriolet
นี่คือปอร์เช่คันที่สองของฉัน ครั้งแรกของฉัน a
928 วินาที 928 นั้นทรงพลังกว่าและ
รถสปอร์ตหรูมากขึ้น อย่างไรก็ตามฉัน
ชอบ 968 ของฉันเพราะความคล่องตัว
การออกแบบการจัดการและการใช้งานจริง
968 cabriolet ของฉันเป็นรุ่นปี 1992 และเป็น
ยังคงเป็นช่างกลึงประมาณ 12 ปี
ในภายหลัง. รถคันนี้เป็นไปตามความปรารถนาของฉันเสมอ
รายการ. ฉันเห็นมันอยู่ด้านหลังในขณะที่
ผ่านตัวแทนจำหน่ายเพียงคืนเดียว
ต้องมี เช้าวันรุ่งขึ้นฉันเอา
วันที่เลิกงานและอยู่ที่นั่น
ก่อนเปิดตัวด้วย $ $ $ ทั้งหมด
เจ้าของ 968 ที่คาดหวัง: ถ้าคุณเป็น
กำลังมองหาราคาไม่แพงเชื่อถือได้
ปอร์เช่นี่คือรถที่จะได้รับ ขอโทษ
พวกของฉันไม่ขาย “ ปอร์เช่
ไม่มีสิ่งทดแทน "
mourneinvention, 01/28/2006
คุ้มค่า
ฉันเป็นเจ้าของรถปอร์เช่ 968 ปี 1992 ของฉันมาสามปีแล้ว ไม่มีอะไรเสียฉันต้องบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น คุณภาพการสร้างดีกว่ารถเก๋งของฉันมาก! ฉันติดตั้งชิป promax เพื่อให้ได้แรงบิดที่ดีขึ้น มันช่วยได้มากโดยเฉพาะในการจราจรที่เปิดแอร์ ฉันซื้อมาด้วยระยะทางประมาณ 42,000 ไมล์ตอนนี้มีประมาณ 53,000 วิทยุมันแย่มากและด้านบนก็ส่งเสียงลมแรงไปหน่อย แต่รถอะไร! และใช่สาว ๆ สังเกตเห็น!
teddymetal, 01/11/2003
ฉันรัก 968 ของฉัน!
ฉันซื้อ 92 porsche 968 ของฉันประมาณ 9
ปีที่แล้ว ฉันไม่เสียใจ. เป็น
วิศวกรเครื่องกลฉันขอขอบคุณ
การออกแบบการจัดการการเร่งความเร็ว
ระบบเบรกประหยัดน้ำมันและ
สนุกกับการขับขี่ตามธรรมชาติของรถคันนี้ ฉันทำ
ไม่ใช่เด็กรถคันนี้และขับไปเกือบ
ทุกวันยกเว้นเมื่อฉันมีเข่า
การดำเนินการ. มีระยะทาง 102,000 ไมล์
และยังคงทำงานได้ดี มันดูดี
และฉันไม่ได้วางแผนที่จะขายมันทุกเมื่อ
เร็ว ๆ นี้.
ข้อกำหนด 1992 Porsche 968 Base
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ