1992 Porsche 968 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

hvem har ikke hørt om porsche? i 2006 vandt det det mest prestigefyldte bilmærke i over 70 års ekspertise og dedikation til firehjulsguden. først oprettet som et konsulent- og udviklingsselskab af dr. ing. ferdinand porsche i 1931 er porsche se siden blevet synonymt med luksuriøse sportsvogne samt banebrydende teknologi.

beliggende i centrum af Stuttgart, Porsche's første kontrakt om udvikling af en folks bil, en Volkswagen, udnævnt af den tyske regering. resultatet var en af ​​de mest berømte biler i historien, en af ​​de bedst solgte og en af ​​de mest let genkendelige derude, billen. mange funktioner i billen ville finde deres plads på den første porsche nogensinde, 64, udviklet i 1939.

under 2. verdenskrig vendte porsche-fabrikken sig mod at fremstille køretøjer til den tyske hær, såsom kubelwagen og schwimmwagen samt at bidrage til produktionen af ​​tiger- og elefanttanke. efter krigen blev Ferdinand fængslet for krigsforbrydelser i 20 måneder og var i den tid, at hans søn, porsche færge, besluttede at bygge en ny bil, der passer til hans behov - 356.

succesen med 356 og Ferdinand Porsche død i 1951 gav færgen tillid til at følge i sin fars fodspor og fortsætte med at designe biler. et af hans mest berømte design var spyder 550, en bil, der ville vise sig at være meget succesrig i løb.

nu virkede virksomhedens generelle linje tydelig, som i 1964 en anden sporty model, 911, en anden bil med en luftkølet, bokser, bagmonteret motor. designteamet for denne bil blev ledet af færgens ældste søn, ferdinand alexander porsche. denne bil ville tage arven fra 550 spyder endnu længere og vinde løb og rally. vidnesbyrd om succesen med 911 er, at den stadig er i produktion i dag, på trods af at den er stærkt modificeret.

porsche skulle ændre sin status i 1972 fra et kommanditselskab til et aktieselskab, hvilket betød, at porsche nu skulle drives af en bestyrelse under tilsyn af familiemedlemmer. I 1974 afslører Porsche den nye 911 turbo på Paris Auto Show med udstødningsturbolader og trykregulator.

da 924 blev sat i produktion i 1975, tog porsche et trosspring, fordi det ikke havde oplevet med frontmonterede motorer i lang tid. ifølge porsche-standarder var 928 en underlighed med sin frontmonterede v8-motor lavet af metallegering. derefter, i 1981, tilføjes en ny transakselmodel til porsche-opstillingen, 944. den højtydende porsche 959 afsløres på biludstillingen i frankfurt i 1985. den fortsætter med at vinde mange løb og rally, den mest kendte er Paris-Dakar.

et nyt teknologisk spring blev taget i 1988, da 911 carrera 4 med firehjulstræk blev introduceret på markedet. derefter, i 1989, monteres det “tiptronic” automatiske gearkassesystem på porsches. i 1991 blev porsche den første bilproducent, der monterede fører- og passagerairbags på alle sine modeller.

Boxter-modellen blev introduceret i 1996 efter 3 og et halvt års udvikling. det samme år fejrer Porsche, at der produceres 1 million enheder. to år senere dør færge porsche i en alder af 88 år, men virksomheden går videre og har en fantastisk sæson på le mans med 911 GT1, der kommer i første og andet. dette skulle kun være begyndelsen for porsche, som fortsatte med de meget sportslige og højtydende modeller boxster s og carrera gt i 2000.

i 2002 gik porsche ind på SUV-markedet med den ukonventionelle cayenne og dens senere versioner, cayenne turbo og turbo s. den næste model på porsche-serien, der blev annonceret i 2009, er panameraet, en firedørs sedan. med denne nye model ser Porsche ud til at tage et helt nyt marked, der direkte konkurrerer med andre luksusmærker som Mercedes, BMW og Audi.