2010 Mazda B Series Byt ut ett slitat hjullager

Diagnostisera och byt ut ett slitna hjullager

Att diagnostisera ett slitat hjullager kan vara knepigt. Många slitna hjullager gör ljud

Ändra geometrin på din suspension och du ändrar lastfaktorerna på dina hjullager

Men andra gör det inte. När buller är närvarande kan lageret göra något av dessa ljud: knäppa, slipning, knackning eller växande. Men slitna suspensionskomponenter och däck kan också göra samma ljud. Så ditt jobb är att isolera bullret. En gång sätt att göra det är att köra din [bil] på en rak platt väg och skapa ett baslinjesljud. Vänd sedan din [bil] för att se om bruset ändras. Öka och minska hastigheten för att se om bruset ändras med hastighet.

Kontrollera hjullager slutspel

Vissa hjullager har bäras på den punkt där de har överdriven endplay som orsakar vibration i ratten och oförmåga att hålla bilen i en rak linje. Ibland kan överdriven hjullagerslitage orsaka problem med ABS-hjulhastighetssensorn, där du får ett intermittent ABS-problemljus på grund av tappade hjulhastighetssensorsignaler.

Kontrollera ett hjullager med ett bilstetoskop

Med din [bil] på jackstativ, rotera hjulet med Lisle 52750 Stethoscope Kit Hand och lyssna på buller. Om du hör ljud, användning och bilstetoskop för att hitta ljudets läge. Tryck på stetoskopsonden till styrskytten.

Kontrollera hjullageret för spel

Ta tag i däcket på klockan 2:00 och 6:00 och dra och tryck för att detektera navrörelsen. Förvirra inte gummibåt med navrörelse.

Kontrollera hjullager genom att placera händerna klockan 12:00 och 6:00 och gunghjulet in och ut

Flytta sedan händerna till klockan 3:00 och 6:00 och upprepa.

Försök sedan gunga klockan 3:00 och 9:00

Kontrollera läckage för hjullager

Många hjullager är permanent förseglade. Men om tätningen försämras, kommer fettet att läcka ut. Så kolla på tecken på fettläckage från lageret. Ett hjullager med tätningar bör aldrig visa tecken på läckage. Om det gör det är det dåligt. Varje tätning som läcker fett är en tätning som också tillåter vatten att komma in i lageret.

Hur man ersätter ett slitna hjullager

Om navlagret är en enhetslagenhet måste du byta ut hela enheten. Ta bort axeln (på en framhjulsdrift [bil]) och sedan prevailing torque axle nut Ta bort navets kvarhållningsbultar. Du

Hjullagersnavaggregat

Måste pry den gamla enheten ut från knogen.

Om hjullageret trycks in i knäet måste du hyra rätt verktyg (som en nav Tamer) för att ta bort det eller ta bort hela knölen och ta det till en maskinaffär och betala dem för att byta ut lagren.

Åtdragning av axeln

Byt alltid axelnsmuttern med en ny del. Det enskilt största misstaget du kan göra när du återmonterar det nya lageret är att använda en slagnyckel för att dra åt axeln. De snabba effekterna kan chipa krom som pläterar rullen eller kullagerna och kan skada de inre raserna. Du kommer inte att märka skadan direkt, men lagret misslyckas tidigt på grund av skador som du orsakade med din slagnyckel.

Sålunda dra åt axelns mutter med hand med en spärr och uttag för att säte muttern. Använd sedan en momentnyckel för att ställa in förbelastningen enligt spec. Underlåtenhet att använda en momentnyckel kan orsaka för tidigt lagerfel !! Korrekt förspänning är kritisk! Om förspänningen är mindre än spec kan lageret separera.