2010 Mazda B Series Wymień noszone łożysko koła

Zdiagnozować i wymień zużyte łożysko koła

Diagnozowanie noszonych łożyska koła może być trudne. Wiele noszonych łożysk koła hałas

Zmień geometrię zawiesiny i zmienisz czynniki obciążenia na łożyskach kół

Ale inni nie. Gdy hałas jest obecny, łożysko może sprawić, że którykolwiek z tych dźwięków: przyciąganie, szlifowanie, pukanie lub warcząc. Jednak zużyte składniki zawieszenia i opony mogą również dokonać tych samych dźwięków. Więc twoja praca jest izolowanie hałasu. Po zrobieniu tego jest prowadzenie [samochód] na prostej płaskiej drodze i ustanowić podstawowy hałas. Następnie zmień swój [samochód], aby sprawdzić, czy zmiany hałasu. Zwiększa również i zmniejsz prędkość, aby sprawdzić, czy hałas zmienia się z prędkością.

Sprawdź grę łożyska koła

Niektóre łożyska koła noszone do punktu, w którym mają nadmierne wytrącanie, które powodują wibracje w kierownicy i niezdolności do utrzymania samochodu w linii prostej. Czasami nadmierne zużycie łożyska koła może powodować problemy z czujnikiem prędkości Koło ABS, gdzie otrzymasz przerywane światło awarii ABS z powodu upuszczania sygnałów czujników prędkości koła.

Sprawdź łożysko koła z stetoskopem samochodowym

Z [Samochodem] na stoiskach Jack obróć koło Lisle 52750 Stethoscope Kit Ręka i słuchaj hałasu łożyskowego. Jeśli usłyszysz hałas, użycie i stetoskop motoryzacyjny, aby znaleźć lokalizację hałasu. Dotknij sondy stetoskopu do układania kierownicy.

Sprawdź łożysko koła do gry

Chwyć oponę w pozycji 2:00 i 6:00 i pociągnij i naciśnij, aby wykryć ruch piasty. Nie mylić ruchu gumowego ruchu piast.

Sprawdź łożysko koła, umieszczając ręce o godzinie 12:00 i 6:00 i kołyska

Następnie przesuń ręce do pozycji 3:00 i 6:00 i powtórz.

Następnie spróbuj kołysać o 3:00 i 9:00

Sprawdź wyciek uszczelnienia łożyska koła

Wiele łożysk kół jest trwale zamknięty. Ale jeśli uszczelka się pogorsza, smar przeciek. Więc sprawdź oznaki smaru wycieku z łożyska. Łożysko koła z uszczelkami nigdy nie powinno wykazywać oznak wycieku. Jeśli tak, to źle. Każda uszczelka, która wyciekająca smar jest uszczelką, która umożliwia również wodę do noszenia łożyska.

Jak wymienić zużyte łożysko koła

Jeśli łożysko piasty jest zespołem łożyskowym, należy zastąpić całą jednostkę. Wyjmij nakrętkę osi (na napędzie koła przedniego [samochód]), a następnie prevailing torque axle nut Usuń śruby mocujące piasty. ty

Zespół piasty łożyska koła

Może trzeba podważyć starą jednostkę z kostki.

Jeśli łożysko koła jest naciśnięte do golonki, musisz wynająć odpowiednie narzędzia (jak piasty Tamer), aby go usunąć lub usunąć cały golonkę i zabrać go do sklepu maszynowego i zapłać je, aby zamienić łożyska.

Dokręcanie nakrętki osi

Zawsze wymieniaj nakrętkę osi nową częścią. Jedynym największym błędem, który możesz dokonać, gdy ponowne składanie nowego łożyska jest użycie klucza udarowego, aby dokręcić nakrętkę osi. Szybkie oddziaływanie mogą chipować chromowanie z łożyskami wałków lub kulkowych i może uszkodzić wewnętrzne rasy. Nie zauważysz uszkodzenia od razu, ale łożysko zawiedzie wcześniej z powodu uszkodzenia spowodowanego kluczem udarowym.

Dokręć nakrętkę osi ręcznie za pomocą grzechotki i gniazda, aby zaspokoić nakrętkę. Następnie użyj klucza dynamometrycznego, aby ustawić wstępnie obciążenie zgodnie z specyfikacją. Niepowodzenie użycia klucza dynamometrycznego może spowodować przedwczesną awarię łożyska !! Właściwe obciążenie wstępne jest krytyczne! Jeśli obciążenie wstępne jest mniejsze niż specyfikacja, łożysko może się oddzielić.