2011 MINI Cooper Countryman S specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 MINI Cooper Countryman S är en Front-wheel drive Wagon. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 1.6L L4 DOHC 16-valve-motor som matar ut 181 hp @ 5500 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2011 MINI Cooper Countryman S har en lastkapacitet på 350 liter och fordonet väger 1385 kg. när det gäller körhjälp har 2011 MINI Cooper Countryman S stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Rear park distance sensor och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 198 n.m vridmoment och en toppfart på 208 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.3 och träffar kvarts mil på 16 sekunder. bränsleförbrukningen är 8.1 l / 100 km i staden och 6.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 32,650

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

tack vare brittisk karaktär och tysk teknik är mini-cooper 2011 ett utmärkt val för en liten coupe eller cabriolet.

bilkul behöver inte förstöra planeten, och miljövänlig körning behöver inte heller vara tråkig. Mini Cooper 2011 är ett bevis på att du kan bli underhållen av en livlig bil utan att dra kritik från miljöaktivister. med smidig hantering, massor av charm och en cool faktor som är svår att matcha, är det ingen överraskning att mini cooper har varit så populär så länge.

under huven börjar det roliga med den livliga men ändå ekonomiska basen på 1,6 liter och går upp till de sportiga turboladdade kooperatorerna och de råa John Cooper-verkversionerna. det finns inte en hel del kraft här på specifikationsbladet (basmotorn lägger till exempel bara 121 hästkrafter, till exempel) men mini väger inte heller mycket. detta ökar bränsleekonomin och hjälper kooperativet att känna sig livlig i stan. bilens lilla storlek gör det också enkelt att parkera. inuti är kooperanten förvånansvärt rymlig för två personer och mini erbjuder ytterligare lockelse med ett svindlande utbud av fabriksalternativ och återförsäljarinstallerade tillbehör.

det är inte allt solsken och leenden. medan upphängningen är förståeligt inställd för att främja bilens spryhantering, finns det en avvägning i en ganska fast körkvalitet som kanske inte passar vissa förare (vi rekommenderar starkt att du håller fast med mindre hjul). kooperatorns baksäte har en nästan komisk brist på benutrymme, även om kooperatörsklubben (granskas separat) är ett botemedel.

om dessa egenskaper verkar som avstängningar kan det vara bra att kolla in några alternativ. hatchbacks som 2011 Mazda 3 / Mazdaspeed 3, 2011 Volvo C30 och 2011 Volkswagen Golf / GTI är alla mer praktiska tack vare deras rymligare sittplatser och lastutrymmen. för en topp, 2011 bmw 1-serien är mer förfinad och Volkswagen eos är mer bekväm. som sagt, ingen av dessa bilar kan matcha kooperativets unika blandning av personlighet, prestanda och sparsamhet. för en liten kupé eller cabriolet rekommenderas det starkt.

2011 mini cooper finns i två-dörrars kombi och konvertibla karossstilar. var och en finns i tre trimnivåer: Cooper, Cooper s och John Cooper Works (jcw).

basen Cooper levereras som standard med 15-tums lättmetallfälgar, full krafttillbehör, nyckelfri entré, luftkonditionering, farthållare, en höjdjusterbar förarsäte, konstläder i konstläder (vinyl), en tilt-och-teleskopisk läderinpackad ratt , flerfärgad omgivningsbelysning och en stereohögtalare med en cd-spelare, hd-radio, satellitradio och ett extra ljuduttag. Cooper Cabriolet-modellerna lägger till 16-tums lättmetallfälgar och en konvertibel topp med full effekt som har en takfunktion. Cooper's sportpaket lägger till 16-tums hjul på hatchbacken och 17-tums hjul på cabriolet, dimljus, greppkontroll, en bakre spoiler, sportsäten och huvband.

Cooper s lägger till 16-tums hjul, en turboladdad motor, fastare fjädring, dimljus, sportsäten och legeringspedaler. Cooper's sportpaket lägger till 17-tums hjul, xenonstrålkastare, greppkontroll och huvband. John Cooper Works inkluderar en mer kraftfull turbomotor, uppgraderade brembo-bromsar och tygklädsel. en halkdifferential och en fastare upphängning kan monteras på både s och john cooper verk.

alternativen är rikliga och ordnade i flera paket, med de flesta funktioner tillgängliga à la carte. De viktigaste tillvalsfunktionerna inkluderar adaptiva xenonstrålkastare, ett takfönster med takfönster, automatisk klimatreglering, uppvärmda framsäten, nyckellös tändning / ingång, ett 10-högtalars Harman Kardon surroundljudsystem, Bluetooth och ett iPod-gränssnitt. Andra alternativ inkluderar olika hjul, parkeringssensorer, tyg- eller läderklädsel, ett navigationssystem och en mängd olika inredningar och material. som har varit fallet sedan Cooper debut, finns det också en mängd återförsäljarinstallerade funktioner.

2011 mini Cooper levereras med en 1,6-liters fyrcylindrig motor som är bra för 121 hk och 114 pund-fot vridmoment. en sexväxlad manuell med backstartassistans är standard och en sexväxlad automatisk är valfri. mini uppskattar att en manuell utrustad halvkombi kommer att gå från noll till 60 km / h på 8,4 sekunder (9,7 sekunder med automatisk). epa-beräknad bränsleekonomi är 29 mpg stad / 37 mpg motorväg och 32 mpg kombinerad med manualen (27/35/31 cabriolet) och 28/36/31 med automaten.

Cooper har en turboladdad version av samma motor som är bra för 181 hk och 177 lb-ft vridmoment (192 lb-ft vid full gas tack vare en överboost-funktion). mini uppskattar 0-60 mph acceleration på 6,6 sekunder för manuell och 6,8 sekunder för automatisk. epa beräknad bränsleekonomi är 27/36/30 med manualen och 26/34/29 med auto.

john cooper arbetar vevar upp turbo boost för att producera 208 hk och 192 lb-ft vridmoment. en sexväxlad manuell är den enda tillgängliga växellådan. mini uppskattar en 0-60 tid på 6,2 sekunder för hatchbacken och 6,6 för cabrioleten. bränsleekonomi är 25/33/28.

alla 2011 mini-coopers levereras som standard med låsningsfria skivbromsar, stabilitetskontroll och framsätesairbags. sidogardinkrockkuddar är standard på hatchbacken, medan cabriolet har pop-up rullningsstänger och större frontkrockkuddar som sträcker sig till huvudhöjd. dragkontroll är valfritt. vid bromsning stannade olika mini Cooper-modeller med 17-tums hjul från 60 km / h mellan 112 och 115 fot - utmärkta resultat.

Cooper har inte fått betyg med hjälp av regeringens nya, mer ansträngande kraschtestförfarande 2011. 2010 års betyg (som inte kan jämföras med den nya metoden) var fyra av fem stjärnor för front- och sidokollisioner för både förare och passagerare. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet gav hatchbacken sitt bästa betyg "bra" i frontal-offset-testet och dess näst bästa poäng "genomsnitt" i sidokollisionen och takkrossningstestet.

oavsett vilken smak av 2011 mini cooper du kanske är intresserad av, kan du förvänta dig spännande hantering och snabba svar på förarens ingångar. på nackdelen är minisporten på den stela sidan och kan också vara ganska hög. att välja modellerna för Cooper eller John Cooper Works förstärker resan ytterligare, vilket leder till att vi rekommenderar att vanliga köpare avstår från sportupphängning och större hjul.

basen cooper kommer sannolikt att tillfredsställa de flesta förare, medan s tillför en hel del spänning och jcw vrider roliga ratten upp till 11. sex-växlad manuell växellåda är anmärkningsvärt för sin exakta växlare och kompatibel koppling. automatiken är inte den jämnaste växlingsenheten i världen, men i manuellt läge svarar den snabbt på förarens ingångar till växelspadarna på ratten.

av alla sätt att beskriva mini kooperens interiör tvivlar vi på att någon skulle kalla det tråkigt. den massiva mittmonterade hastighetsmätaren är en nick till den ursprungliga mini, men när det gäller funktionalitet kommer den ut som lite gimmicky. en av våra viktigaste grepp från tidigare minis var de konstigt placerade stereokontrollknapparna. lyckligtvis har det rättats till 2011 med en något mer konventionell layout.

trots minikopers lilla storlek är framsätena förvånansvärt rymliga. det är ingen brist på utrymme eller benutrymme och hytten känns extremt luftig. baksätena är som jämförelse mycket mindre tillmötesgående, med en anmärkningsvärd brist på benutrymme. bagageutrymmet är också begränsande, med en mycket knapp 5,7 kubikfot, men att fälla baksätena platt ökar lastkapaciteten till mycket användbara 24 kuber.

cabriolet har en bagagelucka i bagageluckan med en övre förpackningsfack som kan höjas så att större föremål passar i den lilla 6-kubikfotstammen. till skillnad från de flesta konvertibler kan minis baksäten fällas ihop för att rymma större föremål, men rullbågen och mjukmekanismen förhindrar lastning av större föremål. bakre sikt för cabriolet är dålig med toppen uppåt och ännu värre med toppen uppåt.

2011 MINI Cooper konsumentrecensioner