2011 MINI Cooper Countryman S προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

2011 MINI Cooper Countryman S προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2011 MINI Cooper Countryman S είναι Front-wheel drive Wagon. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L L4 DOHC 16-valve που εξέρχεται 181 hp @ 5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2011 MINI Cooper Countryman S έχει χωρητικότητα φορτίου 350 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1385 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2011 MINI Cooper Countryman S έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear park distance sensor και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 198 n.m και τελική ταχύτητα 208 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 8.1 l / 100km στην πόλη και 6.1 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 32,650 $

όνομα S
τιμή $ 32,650
σώμα Wagon
πόρτες 4 Doors
κινητήρας 1.6L L4 DOHC 16-valve
εξουσία 181 hp @ 5500 rpm
αριθμός θέσεων 4 Seats
μετάδοση 6-speed manual transmission
χώρο φορτίου 350.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 1,170.0 L
τύπος τροχού 17'' alloy wheels
σειρά
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 181 HP
ροπή 198 N.m
μέγιστη ταχύτητα 208 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 8.3 s
Τύπος καυσίμου
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 8.1 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 6.1 L/100km
τύπος γραναζιού manual
βάρος 1,385 KG
μάρκα MINI
μοντέλο Cooper
0-400m (τέταρτο μίλι) 16.0 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 144.2 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 26.5 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 162.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2011 Mini Cooper S Turbo charged with wheelspin 0-60

Mini Cooper D 2011 1.6 110 bhp 0-60 acceleration

Mini John Cooper Works JCW 2011 Top Speed

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 5,527 $ 7,427 $ 8,832
Clean $ 5,192 $ 6,971 $ 8,264
Average $ 4,523 $ 6,060 $ 7,128
Rough $ 3,853 $ 5,149 $ 5,993

Χάρη στον βρετανικό χαρακτήρα και τη γερμανική μηχανική, το mini cooper 2011 είναι μια εξαιρετική επιλογή για ένα μικρό κουπέ ή μετατρέψιμο.

η οδηγική διασκέδαση δεν χρειάζεται να καταστρέψει τον πλανήτη, ούτε η φιλική προς το περιβάλλον οδήγηση πρέπει να είναι βαρετή. το 2011 mini cooper είναι απόδειξη ότι μπορείτε να διασκεδάσετε με ένα ζωντανό αυτοκίνητο χωρίς να τραβήξετε κριτική από περιβαλλοντολόγους. με ευκίνητο χειρισμό, άφθονη γοητεία και έναν δροσερό παράγοντα που είναι δύσκολο να ταιριάξετε, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το μίνι κούπερ παρέμεινε τόσο δημοφιλές για τόσο καιρό.

Κάτω από την κουκούλα, η διασκέδαση ξεκινά με την ζωντανή αλλά οικονομική βάση 1,6 λίτρων και ανεβαίνει στις σπορ turbocharged cooper s και raucous john cooper έργα. δεν υπάρχει πολύ μεγάλη ισχύ εδώ στο φύλλο προδιαγραφών (ο βασικός κινητήρας βγάζει μόνο 121 ίππους, για παράδειγμα), αλλά ούτε και το μίνι δεν ζυγίζει πολύ. Αυτό ενισχύει την οικονομία καυσίμου και βοηθά τον συνεταιρισμό να αισθάνεται ζωντανός στην πόλη. το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου το καθιστά πολύ εύκολο να παρκάρετε. στο εσωτερικό, ο συνεργάτης είναι εκπληκτικά ευρύχωρος για δύο άτομα και το μίνι προσφέρει επιπλέον ενθουσιασμό με μια ζαλιστική σειρά από εργοστασιακές επιλογές και αξεσουάρ εγκατεστημένα από έμπορο.

Ωστόσο, δεν είναι όλα ηλιοφάνεια και χαμόγελα. ενώ η ανάρτηση είναι κατανοητά προσαρμοσμένη για να ενισχύσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου, υπάρχει μια αντιστάθμιση σε μια αρκετά σταθερή ποιότητα οδήγησης που μπορεί να μην ταιριάζει σε ορισμένους οδηγούς (συνιστούμε ανεπιφύλακτα να κολλήσετε με μικρότερους τροχούς). το πίσω κάθισμα του Cooper έχει σχεδόν κωμική έλλειψη χώρου για τα πόδια, παρόλο που ο συνεταιρισμός του Cooper (αναθεωρείται ξεχωριστά) είναι μια θεραπεία.

Εάν αυτές οι ιδιότητες μοιάζουν με στροφές, ίσως είναι καλό να δείτε μερικές εναλλακτικές λύσεις. Τα hatchbacks όπως το 2011 mazda 3 / mazdaspeed 3, 2011 volvo c30 και 2011 volkswagen golf / gti είναι όλα πιο πρακτικά χάρη στις πιο ευρύχωρες θέσεις καθισμάτων και φορτίου. για μια πτώση, η σειρά bmw 1 2011 είναι πιο εκλεπτυσμένη και τα eos της Volkswagen είναι πιο άνετα. Τούτου λεχθέντος, κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν μπορεί να ταιριάξει με το μοναδικό μείγμα προσωπικότητας, απόδοσης και λιτότητας του συνεταιριστή. για ένα μικρό κουπέ ή μετατρέψιμο, συνιστάται ιδιαίτερα.

το 2011 mini cooper διατίθεται σε δίθυρο hatchback και μετατρέψιμο στυλ αμαξώματος. το καθένα είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα επένδυσης: Cooper, Cooper S και John Cooper Works (jcw).

το βασικό Cooper έρχεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, είσοδο χωρίς κλειδί, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος, δερμάτινη ταπετσαρία (βινύλιο), τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο , πολύχρωμο φωτισμό περιβάλλοντος και στερεοφωνικό έξι ηχείων με CD player, ραδιόφωνο hd, δορυφορικό ραδιόφωνο και βοηθητική υποδοχή ήχου. Τα μοντέλα Cooper convertible προσθέτουν ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και ένα πλήρως μετατρέψιμο κάλυμμα ισχύος που περιλαμβάνει δυνατότητα ηλιοροφής. Το σπορ πακέτο του Cooper προσθέτει τροχούς 16 ιντσών στο hatchback και τροχούς 17 ιντσών στους μετατρέψιμους, προβολείς ομίχλης, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, πίσω αεροτομή, σπορ καθίσματα και ρίγες κουκούλας.

ο συνεταιρισμός προσθέτει τροχούς 16 ιντσών, στροβιλοσυμπιεστή κινητήρα, σταθερότερη ρύθμιση ανάρτησης, προβολείς ομίχλης, σπορ καθίσματα και κράματα πεντάλ. Το αθλητικό πακέτο του Cooper προσθέτει τροχούς 17 ιντσών, προβολείς xenon, έλεγχο πρόσφυσης και ρίγες κουκούλας. Το john cooper έργα περιλαμβάνει έναν πιο ισχυρό turbo κινητήρα, αναβαθμισμένα φρένα brembo και ταπετσαρία υφασμάτων. ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μια πιο σφικτή ανάρτηση μπορούν να τοποθετηθούν τόσο στα έργα s όσο και στο john cooper.

Οι επιλογές είναι άφθονες και διατεταγμένες σε διάφορα πακέτα, με τις περισσότερες δυνατότητες να διατίθενται à la carte Τα κύρια προαιρετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν προσαρμοστικούς προβολείς xenon, ηλιοροφή διπλού παραθύρου, αυτόματο χειριστήριο κλιματισμού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ανάφλεξη / είσοδο χωρίς κλειδί, σύστημα ηχοσυστήματος harman kardon 10 ηχείων, bluetooth και διασύνδεση iPod. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν διαφορετικούς τροχούς, αισθητήρες στάθμευσης, ταπετσαρία από ύφασμα ή δέρμα, ένα σύστημα πλοήγησης και ένα πλήθος διαφορετικών εσωτερικών διακοσμητικών και υλικών. όπως συνέβη από το ντεμπούτο του συνεταιρισμού, διατίθενται επίσης πολλές δυνατότητες εγκατεστημένες από αντιπρόσωπο.

το 2011 mini cooper έρχεται με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.6 λίτρων για 121 ίππους και ροπή 114 λίτρων. ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο με υποστήριξη εκκίνησης σε λόφο είναι στάνταρ και ένα εξατάχυτο αυτόματο είναι προαιρετικό. Το mini εκτιμά ότι ένα χειροκίνητο εξοπλισμένο hatchback θα πάει από μηδέν έως 60 mph σε 8,4 δευτερόλεπτα (9,7 δευτερόλεπτα με το αυτόματο). Η οικονομία καυσίμου που εκτιμάται από την epa είναι 29 mpg πόλης / 37 mpg αυτοκινητόδρομος και 32 mpg σε συνδυασμό με το εγχειρίδιο (27/35/31 μετατρέψιμο) και 28/36/31 με το αυτόματο.

ο συνεργάτης έχει μια υπερσυμπιεστή έκδοση του ίδιου κινητήρα για ροπή 181 hp και 177 lb-ft (192 lb-ft σε πλήρη γκαζιού χάρη στη λειτουργία overboost). Το mini εκτιμά την επιτάχυνση 0-60 mph σε 6,6 δευτερόλεπτα για το εγχειρίδιο και 6,8 δευτερόλεπτα για το αυτόματο. εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 27/36/30 με το εγχειρίδιο και 26/34/29 με το αυτόματο.

το john cooper λειτουργεί αυξάνει το turbo boost για να παράγει ροπή 208 hp και 192 lb-ft. ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο. Το mini υπολογίζει χρόνο 0-60 6,2 δευτερολέπτων για το hatchback και 6,6 για το μετατρέψιμο. η οικονομία καυσίμου είναι 25/33/28.

Όλα τα μίνι coopers του 2011 διατίθενται στάνταρ με δισκόφρενα αντιεμπλοκής, έλεγχο ευστάθειας και πλευρικούς αερόσακους. Οι αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας είναι στάνταρ στο hatchback, ενώ οι μετατρέψιμοι διαθέτουν αναδυόμενες ράβδους ανατροπής και μεγαλύτεροι μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι που εκτείνονται στο ύψος της κεφαλής. ο έλεγχος πρόσφυσης είναι προαιρετικός. στο φρενάρισμα, διάφορα μοντέλα mini cooper με τροχούς 17 ιντσών σταμάτησαν από 60 mph μεταξύ 112 και 115 πόδια - εξαιρετικά αποτελέσματα.

ο συνεταιρισμός δεν έχει αξιολογηθεί χρησιμοποιώντας τη νέα, πιο επίπονη διαδικασία δοκιμών συντριβής του 2011 της κυβέρνησης. Η βαθμολογία του 2010 (η οποία δεν είναι συγκρίσιμη με τη νέα μεθοδολογία) ήταν τέσσερα αστέρια στα πέντε για μετωπικές και πλευρικές επιπτώσεις τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων έδωσε στο hatchback την καλύτερη βαθμολογία του "καλής" στη δοκιμή μετωπικής όφσετ και τη δεύτερη καλύτερη βαθμολογία του "μέσου όρου" στις δοκιμές παρενέργειας και θραύσης οροφής.

ανεξάρτητα από τη γεύση του mini cooper 2011 που μπορεί να σας ενδιαφέρει, μπορείτε να περιμένετε συναρπαστικό χειρισμό και γρήγορες απαντήσεις στις εισόδους του οδηγού. Στο μειονέκτημα, η βόλτα του μίνι είναι στην άκαμπτη πλευρά και μπορεί επίσης να είναι αρκετά δυνατή. Η επιλογή των μοντέλων Cooper s ή John Cooper Works ενισχύει περαιτέρω τη διαδρομή, οδηγώντας μας να προτείνουμε στους αγοραστές της αγοράς να εγκαταλείψουν την αθλητική ανάρτηση και τους μεγαλύτερους τροχούς.

το base cooper πιθανότατα θα ικανοποιήσει τους περισσότερους οδηγούς, ενώ το s προσθέτει αρκετό ενθουσιασμό και το jcw μετατρέπει το διασκεδαστικό καντράν σε 11. Το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι αξιοσημείωτο για την ακριβή αλλαγή και συμμόρφωση του συμπλέκτη. η αυτόματη δεν είναι η πιο ομαλή μονάδα αλλαγής στον κόσμο, αλλά σε χειροκίνητη λειτουργία ανταποκρίνεται γρήγορα στις εισόδους του οδηγού στα κουπί αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.

από όλους τους τρόπους για να περιγράψουμε το εσωτερικό του mini cooper, αμφιβάλλουμε ότι κάποιος θα το αποκαλούσε βαρετό. Το τεράστιο ταχύμετρο που είναι τοποθετημένο στο κέντρο είναι ένα νεύμα στο αρχικό μίνι, αλλά όσον αφορά την πρακτικότητα, έρχεται ως λίγο εντυπωσιακό. Μία από τις κύριες πτυχές των προηγούμενων minis ήταν τα παράξενα τοποθετημένα κουμπιά στερεοφωνικού ελέγχου. Ευτυχώς, αυτό έχει διορθωθεί για το 2011 με μια ελαφρώς πιο συμβατική διάταξη.

παρά το μικρό μέγεθος του mini cooper, τα μπροστινά καθίσματα είναι εκπληκτικά ευρύχωρα. δεν υπάρχει έλλειψη κεφαλιού ή χώρου για τα πόδια και η καμπίνα αισθάνεται εξαιρετικά ευάερη. Τα πίσω καθίσματα, συγκριτικά, είναι πολύ λιγότερο άνετα, με αξιοσημείωτη έλλειψη χώρου για τα πόδια. Ο χώρος του κορμού είναι επίσης περιοριστικός, σε πολύ πενιχρά 5,7 κυβικά πόδια, αλλά η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνει τη χωρητικότητα φορτίου σε πολύ χρήσιμους 24 κύβους.

το μετατρέψιμο διαθέτει άνοιγμα κορμού πόρτας πίσω πόρτας με ένα άνω δίσκο συσκευασίας που μπορεί να ανυψωθεί για να επιτρέψει μεγαλύτερα αντικείμενα να χωρέσουν στον μικροσκοπικό κορμό 6 κυβικών ποδιών. Σε αντίθεση με τα περισσότερα μετατρέψιμα, τα πίσω καθίσματα του μίνι μπορούν να διπλωθούν επίπεδα για να φιλοξενήσουν μεγαλύτερα αντικείμενα, αλλά οι αναδιπλούμενοι κρίκοι και ο μηχανισμός soft-top εμποδίζουν τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων. η οπίσθια ορατότητα για το μετατρέψιμο είναι κακή με την κορυφή προς τα κάτω και ακόμη χειρότερη με την κορυφή.

2011 MINI Cooper Countryman S εξωτερικά χρώματα

Chili Red
Interchange Yellow
Pepper White
Green British Racing Metallic
Horizon Blue Metallic
Hot Chocolate Metallic
Midnight Black Metallic
Pure Silver Metallic
Shinnig Silver Metallic
Spice Orange Metallic
Eclipse Grey Metallic
Laser Bleu Metallic
Bright Yellow
Cosmic Blue Metallic
Oxford Green Metallic
Pure Red
Royal Grey Metallic
Surf Blue
True Blue Metallic

2011 MINI Cooper Countryman S εσωτερικά χρώματα

Carbon Black
Polar Beige
Hot Chocolate
Carbon Black
Light Coffee
Light Tabacco
Polar Beige
Pure Red

2011 MINI Cooper κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2011 MINI Cooper τελειώματα

2011 MINI Cooper προηγούμενες γενιές

2011 MINI Cooper μελλοντικές γενιές

MINI Cooper επισκόπηση και ιστορικό

Ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στον κόσμο, το μίνι κατάφερε να αποκτήσει λατρεία παρά το γεγονός ότι είναι τόσο κοινό όσο έρχονται. η ιδέα και ο σχεδιασμός του μίνι προήλθε αρχικά από τη βρετανική εταιρεία κινητήρων, αλλά το μικρό αυτοκίνητο έχει υποστεί αρκετές αλλαγές όταν πρόκειται για τον παραγωγό.

στη δεκαετία του '60 ξεκίνησε μια εντελώς νέα τρέλα γιατί, παρόλο που ήταν πολύ μικρό, είχε στην πραγματικότητα αρκετό χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Αυτό χάρη στον πρωτοποριακό σχεδιασμό του μπροστινού τροχού και του κινητήρα. Αρχικά, τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν είτε κάτω από το σήμα του Ώστιν ή του Μόρις. Μόνο το 1969 το μίνι έγινε η δική του μάρκα

Τα μίνι ήταν επίσης αρκετά αποτελεσματικά από την άποψη της απόδοσης, έχοντας ένα unibody που μείωσε περαιτέρω το βάρος και παραχώρησε περισσότερο χώρο μέσα στο αυτοκίνητο. το σχέδιό του έγινε τόσο γνωστό ότι μέχρι το 1990, το rover group, απόγονοι της bmc, αποφάσισε να κάνει εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου.

το πρώτο μίνι παρήχθη τον Αύγουστο του 1959, το σήμα I επίσης γνωστό ως το austin 850 και το morris 850 στις διεθνείς αγορές, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν γνωστά ως austin εφτά ή το morris mini-minor. Μέχρι το τέλος της πρώτης γενιάς το 1967, τα αυτοκίνητα έλαβαν αρκετές αναβαθμίσεις, όπως καλύτερη ανάρτηση και αυτόματο κιβώτιο.

Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων κατασκευάστηκε μεταξύ 1967 και 1970. Είχαν μια επανασχεδιασμένη μπροστινή σχάρα και ένα μεγαλύτερο πίσω παράθυρο. ήταν αυτά τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν για να φτιάξουν τη επιτυχημένη ταινία «η ιταλική δουλειά» το 1969.

μια ενδιαφέρουσα έκδοση του μίνι κουτιού το 1961 όταν ο John Cooper, ιδιοκτήτης της εταιρείας αυτοκινήτων Cooper είδε τις δυνατότητες των μικρών αυτοκινήτων και αποφάσισε να δημιουργήσει το mini cooper, μια πιο ισχυρή έκδοση του βασικού austin mini cooper και του morris mini cooper. Είχε μεγαλύτερο κινητήρα στα 997 cc, 55hp, δύο καρμπυρατέρ su, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα φρένο δίσκου.

Οι καλές κριτικές για αυτήν την έκδοση οδήγησαν στην ανάπτυξη μιας ακόμη πιο σπορ εκδοχής, το mini cooper s το 1963. Ο Cooper δημιούργησε επίσης αυτοκίνητα ειδικά για την πίστα αγώνων. Αυτά ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένα στο ράλι του Μόντε Κάρλο που κέρδισαν το 1964, το 1965 και το 1967 (το 1966 αποκλείστηκαν παρά το ότι τερμάτισαν στις τρεις πρώτες θέσεις).

η τρίτη γενιά των minis, το σήμα iii, ήρθε μεταξύ 1970-2000. Αυτά είχαν μεγαλύτερα αμαξώματα, κρυμμένους μεντεσέδες πόρτας και κουρδιστήρια (τα προηγούμενα μοντέλα είχαν συρόμενα). Παρά τις καλύτερες προσπάθειές τους, οι κατασκευαστές απλώς δεν μπόρεσαν να φέρουν αυτή τη νέα εμφάνιση στο μίνι, τώρα που χρειάζονται σοβαρά ένα make-over, γεγονός που επηρέασε σοβαρά τις συνολικές πωλήσεις.

ο μόνος τρόπος που το μίνι επέζησε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '80 και του '90 ήταν να βρει "ειδικές εκδόσεις". Αυτό ήταν εν μέρει η πράξη της bmw που αγόρασε τα υπολείμματα της bmc κάτω από το σήμα rover. Αυτά τα μοντέλα θεωρήθηκαν δροσερά εικονίδια μόδας, μια πινελιά ρετρό σε μια κατά τα άλλα σύγχρονη αγορά. αλλά η bmw δεν τελείωσε με το μίνι λογότυπο που διατηρούσε, το 2001, κυκλοφόρησε το τεχνολογικά προηγμένο νέο μίνι, το οποίο διαφορετικά δεν είχε σχέση με το παλιό αυτοκίνητο. το 2007 ο αριθμός των παραγόμενων αυτοκινήτων έφτασε το 1 εκατομμύριο.

2011 MINI Cooper κριτικές καταναλωτών

servicesdicing, 10/03/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl Turbo 6M)
τι χρήματα λάθος - θα πρέπει να είναι ένα κοστούμι κατηγορίας δράσης
2011 mini cooper s μετατρέψιμο. 5 ετών με μόνο 34.000 μίλια πάνω του. βασίλισσα γκαράζ. Γιατί? είναι πάντα στο κατάστημα επισκευής !!!!!!! 1000,00 $ για αντικατάσταση θερμοστάτη. 1.600,00 $ για αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Και η λίστα συνεχίζεται. τόσο διασκεδαστικό να οδηγείς! τόσο ακριβό να το αποκτήσω. υπάρχει πάντα κάτι που πάει στραβά με αυτό το πράγμα. ανυπομονώ να το ξεφορτώσω και να πάρω κάτι που δεν μου κοστίζει επιπλέον 1.000 $ / μήνα σε λογαριασμούς επισκευής. 10/18/2016 ενημέρωση: μια ιστορία εξυπηρέτησης πελατών: γι 'αυτό έστειλα ένα email στη miniusa και λίγες μέρες αργότερα, η γυναίκα μου λαμβάνει ένα φωνητικό μήνυμα στο κινητό της από κάποιον που ονομάζεται andrew w. στη μίνιusa. μου παρέχει τον αριθμό: [contact information removed]. Το λέω. δουλεύω με τον εαυτό μου μέσω του ελικοειδούς αυτοματοποιημένου συστήματός τους, που δυσκολεύεται να καταλάβει τι λέτε όταν σας ζητά να πείτε τι χρειάζεστε από τη λίστα των στοιχείων του μενού. αφήνω ένα μήνυμα στην επέκταση andrews .. δεν καλεί πίσω. τηλεφωνώ ξανά σήμερα. Παίρνω μια ευγενική γυναίκα που ενημερώνει τα στοιχεία του τηλεφώνου μου και μετά με στέλνει στην επέκταση του andrew w. Το φωνητικό ταχυδρομείο του andrew w λέει ότι δεν είναι (ξανά) και λέει να αφήσει ένα μήνυμα και μετά σας λέει ότι ο τηλεφωνητής του είναι γεμάτος. αλλά ..., αν θέλετε να μιλήσετε με έναν αντιπρόσωπο εξυπηρέτησης πελατών, μπορείτε να καλέσετε "0". οπότε, πατάω 0 και μου λέει ότι η εξυπηρέτηση πελατών δεν είναι διαθέσιμη (είναι 10:30 το πρωί της Τρίτης) και ότι το φωνητικό ταχυδρομείο τους είναι επίσης πλήρες. οπότε, τηλεφωνώ ξανά και αυτή τη φορά ζητώ απευθείας από τον αντιπρόσωπο εξυπηρέτησης πελατών. της λέω τι ακριβώς συνέβη και μου λέει ότι βλέπει στην οθόνη της ότι ο andrew θέλει απλώς να μου πει ότι δεν μπορεί να κάνει τίποτα για μένα, επειδή είχα κάνει επισκευές σε μια μη μίνι αντιπροσωπεία. γιατί το έκανα αυτό; γιατί το μίνι μου 2011 στα 34.000 μίλια είναι εκτός εγγύησης ούτως ή άλλως και η αντιπροσωπεία ήθελε δύο φορές την τιμή που ήθελε να κάνει η αυτόματη επισκευή του ίδιου ανταλλακτικού. Η αντικατάσταση αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης που ήθελε να αντικαταστήσει ο αντιπρόσωπος 2.200,00 $ , έγινε επίσης στο κατάστημα επισκευής μετά την αγορά για $ 1.200,00. δεν ξέρω ποιος είναι υπεύθυνος της miniusa, αλλά φίλε μου, αν το διαβάζετε αυτό ..., έχετε κάποιες σοβαρές επισκευές για να κάνετε το δικό σας ..., με τον οργανισμό σας. μπορεί να βιώνετε ρεκόρ πωλήσεων και να έχετε την καλύτερη χρονιά ποτέ. δεν ξέρω. αλλά όταν η εξυπηρέτηση πελατών δεν έχει καμία απολύτως εξυπηρέτηση, και ακόμη και το αυτοματοποιημένο σύστημά σας για τον χειρισμό των προβλημάτων των καταναλωτών είναι τόσο αναποτελεσματικό που δεν υπάρχει διαθέσιμος χειριστής και ο τηλεφωνητής όλων είναι "πλήρης", όλα θα καλύψουν το miniusa αργά ή γρήγορα. Μπορεί να χρειαστούν λίγα χρόνια, αλλά αυτό το είδος τρομερών προβλημάτων αξιοπιστίας, τρομερά προβλήματα εξυπηρέτησης πελατών, εξωφρενικό κόστος επισκευής και πλήρης έλλειψη προσοχής στη λεπτομέρεια και ακόμη και ο πελάτης θα καλύψει τελικά μαζί σας. και τι γίνεται με το bmw; είμαι βέβαιος ότι θα ντρεπόταν και ταπεινώθηκαν να διαβάσουν πώς χειρίζονται τις αμερικανικές επιχειρήσεις τους. λοιπόν, γεια bmw. γιατί δεν έχετε κάποια από τα εκτελεστικά στελέχη σας, τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου και το ανώτερο προσωπικό σας προσποιούνται ότι έχουν μια κατάσταση πελάτη και προσπαθούν να καλέσουν μέσω του αυτοματοποιημένου συστήματος με ψευδώνυμο και να υποφέρουν από την ίδια εμπειρία που βιώνουν οι πελάτες σας κάθε μέρα. είμαι τόσο απογοητευμένος. Μου άρεσε πολύ να οδηγώ το mini cooper s convertible μου για αρκετό καιρό. αλλά αυτές οι πρόσφατες εμπειρίες με έχουν απογοητεύσει πλήρως σε όλη τη μίνι εμπειρία. είχα σχεδόν δώδεκα άτομα να με ρωτούν πώς μου αρέσει το μίνι μου τους τελευταίους 3 μήνες, και τους λέω το ίδιο πράγμα: "μια έκρηξη για οδήγηση όταν δουλεύει ... ένας εφιάλτης να επισκευάσει ... money pit ... μηδενική εξυπηρέτηση πελατών ... και κάντε μια χάρη και ποτέ μην αγοράζετε ποτέ. 10/19/17 ενημέρωση. μετά από όλα αυτά, και την πρόταση ότι κάποια καλά τακούνια δικηγορική εταιρεία θα έπρεπε να υποβάλει αγωγή κατηγορίας κατηγορίας για λογαριασμό των ιδιοκτητών μίνι χαλκού για την απόλυτη καύση που παίρνουμε τις τιμές για επισκευές / μέρη γνωστών και συχνών ελαττωμάτων στο μίνι, μου στέλνουν μια επιστολή που μου λέει να στείλω τους λογαριασμούς επισκευής και θα εξετάσουν κάποια μορφή επιστροφής χρημάτων για ορισμένες από τις επισκευές. κάνω όπως μου ζητήθηκε πηγαίνοντας στο κατάστημα επισκευής και μετά από κάθε ηλεκτρονικό αρχείο που έκαναν στις επισκευές, γιατί χρειάστηκαν και πόσα ανταλλακτικά και κόστος εργασίας. Ευτυχώς, το ευρωπαϊκό γκαράζ αυτοκινήτων στο Knoxville, εκτός από πάντα εξαιρετικές επισκευές χωρίς δράμα, διατηρεί επίσης σχολαστικά αρχεία ηλεκτρονικά. εξηγώ στη ρεσεψιόν τι χρειάζομαι και γιατί το χρειάζομαι και μαζεύει ευτυχώς όλα τα αρχεία, τις αναφορές διαγνωστικών μηχανημάτων και πολλά άλλα, όλα τα οποία παρακολουθεί το σύστημα αρχείων τους. έξοχος! στέλνει τις πληροφορίες για μένα απευθείας στο mini στο καθορισμένο email mini usa. λίγες εβδομάδες αργότερα, λαμβάνω μια επιταγή από το μίνι για την επιστροφή επισκευής χωρίς συνήθη συντήρηση. δίκαιο. Πραγματικά δεν πίστευα ότι θα έκαναν τίποτα γι 'αυτό, αλλά κάλυψαν όλο το κόστος των επισκευών στα ελαττωματικά εξαρτήματα.
vireodrove, 04/03/2016
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M)
Μακάρι να είχα διαβάσει περισσότερα για τα κοινά προβλήματα ....
Αγόρασα τη χειροκίνητη βάση του 2011 με 35.000 μίλια πάνω του .... τώρα, στα 54.000 μίλια, είχε μια αποτυχία δύο πηνίων. αυτό αποδεικνύεται πολύ συχνό με τα μίνι όταν πηγαίνετε στα διάφορα φόρουμ. το αυτοκίνητο θα επιταχυνθεί, θα χρειαστούν έως και 10 δευτερόλεπτα για να αναποδογυριστεί το πρωί, κ.λπ. και το πρόβλημα επιδεινώνεται μόνο εάν δεν το έχει. κόστος σε έναν ανεξάρτητο μηχανικό για διόρθωση; 650 $ . Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι οι βρώμικοι εγχυτήρες σε αυτό το σημείο. Ω, και χρειάζεται ένα πλήρες συνθετικό λάδι .... λοιπόν, όταν ήλπιζες να πάρεις την αλλαγή λαδιών 19,99 $ στο car-x, τριπλασιάζει γρήγορα αυτό το κόστος. : / και τα φρένα έχουν σχεδόν φύγει τώρα, παρά την οδήγηση κυρίως στον αυτοκινητόδρομο. και το χειρότερο μέρος; μην πάρετε ένα επίπεδο ελαστικό. δεν υπάρχει εφεδρικό. κανένας. το μόνο καλό μέρος αυτού του αυτοκινήτου είναι η απόσταση σε μίλια φυσικού αερίου, αλλά ακόμη και τότε, δεν είναι τόσο καλό όσο άλλα εγχειρίδια εκεί έξω. Παίρνω περίπου 33 mpg με, όπως είπα, κυρίως οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
sistonalumni, 07/25/2015
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
Το μίνι είναι ένα μεγάλο λεμόνι
θα μπορούσατε να αγοράσετε ένα μίνι ... ή θα μπορούσατε να ρίξετε ένα σωρό μετρητών σε ένα καμμένο κάδο και να πάρετε την ίδια αξία. Έχω ένα μίνι 2011, με 63 χιλιόμετρα. το αυτοκίνητο χρειάζεται συνεχώς επισκευή. Μέχρι σήμερα, έχω αντικαταστήσει τα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί τρεις φορές το καθένα - τρεις φορές! - συν εύκαμπτους σωλήνες, μια αντλία νερού, ένα τιμόνι, έναν τροχό κίνησης, μια τροχαλία αντλίας νερού και τον συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος. τώρα, το ραδιόφωνο είναι τηγανισμένο και η αντικατάσταση έχει εγκατασταθεί 1.000,00 $ . είναι εξαιρετικά ακριβό και απογοητευτικό και δεν θα αγόραζα ποτέ άλλο μίνι. Έχω μιλήσει αρκετές φορές με την ομάδα πελατειακών σχέσεων, και παρόλο που είναι πολύ καλοί και κάνουν ό, τι καλύτερο μπορούν για να καθησυχάσουν τους πελάτες, αυτό κάνουν μόνο - σας καθησυχάζουν. δεν υπάρχει ποτέ πραγματική λύση. Ελπίζω να κατατεθεί σύντομα μια αγωγή κατηγορίας κατά του mini, γιατί πιστεύω ότι εξαπατούν τους καταναλωτές με κακώς κατασκευασμένα αυτοκίνητα και κρύβουν το πραγματικό κόστος ιδιοκτησίας. αυτή είναι η χειρότερη εμπειρία ιδιοκτησίας που είχα σε 25+ χρόνια οδήγησης.
crapulousmixture, 11/02/2013
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M)
ήξερα ότι ήταν λάθος
Αγόρασα ένα μίνι κουπόνι του 2011 για να κερδίσει ο γιος μου για οδήγηση γιατί ήταν σαν ένα go-kart. ήξερα για ποιο λόγο ήμουν, ήταν μια τέλεια καταιγίδα αναξιοπιστίας που ήταν ένα γερμανικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στην Αγγλία. όλα τα άλλα οχήματά μου είναι είτε ένα toyota είτε ένα scion. τα αγοράζετε και τα οδηγείτε. είναι σαν να αγοράζουν μια συσκευή. είχαμε το μίνι για 5 μήνες όταν η αλυσίδα χρονισμού έσπασε σε ένα κόκκινο φως, καταστρέφοντας τον κινητήρα. τώρα, αν και αυτό είναι γνωστό ελάττωμα, η bmw δεν εξαφάνισε τίποτα με αυτό. αυτό με άφησε με αντικατάσταση κινητήρα 6000 $ και ο Θεός ξέρει τι μετά από αυτό. το ξέρω αυτο; εάν δεν είστε πλούσιοι, αγοράστε ιαπωνικά κάθε φορά. Εδώ είναι μια ενημέρωση: ο κινητήρας που αντικατέστησε αυτόν που είχε τις αλυσίδες χρονισμού απέτυχε, είχε την αλυσίδα χρονισμού αποτύχει! δύο κινητήρες, το ίδιο αυτοκίνητο λιγότερο από 3 χρόνια. Η bmw γνωρίζει ότι πρέπει να εκδώσει ανάκληση και αρνείται. αυτός είναι κίνδυνος για την ασφάλεια. όταν η αλυσίδα χρονισμού σπάσει, το μίνι δεν λειτουργεί. κακή μηχανή λειτουργεί.

2011 MINI Cooper Countryman S προδιαγραφές

S Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Air Conditionning (Option)Automatic climate control
Cruise ControlYes
Intelligent Key System (Option)Comfort Access
Navigation System (Option)Yes
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System (Option)Harman/Kardon surround sound system
Rear View Mirror (Option)Auto-dimming rear view mirror
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD player
Special Feature (Option)Media Connect
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Voice Recognition System (Option)Yes
Wiper Defroster (Option)Electric Front Window Defroster

S Dimensions

Cargo Capacity350 L
Curb Weight1385 kg
Front Headroom1013 mm
Front Legroom1025 mm
Fuel Tank Capacity47 L
Gross Vehicle Weight1810 kg
Height1561 mm
Length4110 mm
Maximum Cargo Capacity1170 L
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom858 mm
Wheelbase2595 mm
Width1789 mm

S Exterior Details

Exterior DecorationWhite Indicator Lights
Exterior Decoration (Option)Chrome Line Exterior
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Sensor With Auto OnRain Sensor with Automatic headlights
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Sunroof (Option)Power glass sunroof

S Interior Details

Driver Info Center (Option)Intergrated Visual Display
Front Center Armrest (Option)Yes
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats Front Seat Type (Option)Sport bucket front seats
Front Seats Heated (Option)Heated front seats
Headliner (Option)Anthracite Roofliner
Luxury Dashboard TrimDark Silver interior trim
Luxury Dashboard Trim (Option)Piano black interior trim
Seat TrimCloth seats
Seat Trim (Option)Lounge Leather seats
Special Feature (Option)Sport Button

S Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.6L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

S Overview

BodyWagon
Doors4
Engine1.6L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.1 (Automatic City)6.1 (Automatic Highway)7.8 (Manual City)6.1 (Manual Highway)
Power181 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

S Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Hill Start AssistHill start assist system
Parking Distance SensorRear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

S Suspension and Steering

Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires205/55R17
Power SteeringElectric-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Suspension Category (Option)Sport suspension
Turning Circle11.6-meter turning circle diameter
Wheel Type17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)18'' 5-Star Double Spoke Composite

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας