2003 Acura RSX Type S спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2003 Acura RSX  Type S спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2003 Acura RSX Type S - это Front-wheel drive Coupe. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC мощностью 200 hp @ 7400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed automatic. 2003 Acura RSX Type S имеет грузовой объем 17.8 литров и весит 2778 кг.. Что касается помощи при движении, 2003 Acura RSX Type S имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 218 нм и максимальную скорость 215 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.3 и достигает четверти мили за 15 секунды.. расход топлива 24 л / 100км по городу и 31л / 100км по трассе. цена машины от $ 23,270

название Type S
цена $ 23,270
тело Coupe
двери 2 Doors
двигатель 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC
мощность 200 hp @ 7400 rpm
количество мест 4 Seats
передача инфекции 6 speed automatic
грузовое пространство 17.8 L
максимальное грузовое пространство 17.8 L
тип колеса
серии RSX IV
трансмиссия Front-wheel drive
лошадиных сил 200 HP
крутящий момент 218 N.m
максимальная скорость 215 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 7.3 s
тип топлива Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) 24.0 L/100km
расход топлива (трасса) 31.0 L/100km
тип шестерни manual
вес 1,280 KG
марка Acura
модель RSX
0-400 м (четверть мили) 15.0 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 153.1 km/h
0-800 м (полмили) 24.9 s
0-800 м (полмили) - скорость 172.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

0-60 2003 Acura RSX Base Model Automatic

2003 Acura RSX Acceleration

2003 Acura RSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,826 $ 7,421 $ 9,418
Clean $ 3,406 $ 6,619 $ 8,389
Average $ 2,566 $ 5,014 $ 6,333
Rough $ 1,726 $ 3,409 $ 4,276
Outstanding $ 3,826 $ 7,421 $ 9,418
Clean $ 3,406 $ 6,619 $ 8,389
Average $ 2,566 $ 5,014 $ 6,333
Rough $ 1,726 $ 3,409 $ 4,276

с общим ощущением утонченности и образцовым рулевым управлением, acura rsx - это автомобиль, на котором вы можете ездить на работу каждый день и при этом отдыхать на выходных.

2003 Acura RSX Type S внешние цвета

Desert Silver Metallic
Milano Red
Nighthawk Black Pearl
Satin Silver Metallic

2003 Acura RSX Type S цвета интерьера

Ebony Interior
Titanium Interior

2003 Acura RSX двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16 valves Premium 160 hp @ 6500 rpm 218 N.m 9.3 L/100km 6.4 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.0L L4 DOHC 16 valves Type S 200 hp @ 7400 rpm 218 N.m 9.7 L/100km 6.9 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC 1 160 hp @ 6500 rpm 218 N.m 24.0 L/100km 33.0 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC Type S 200 hp @ 7400 rpm 218 N.m 24.0 L/100km 31.0 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC Base 160 hp @ 6500 rpm 218 N.m 9.7 L/100km 6.6 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s
2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC Premium 160 hp @ 6500 rpm 218 N.m 9.7 L/100km 6.6 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC Type S 200 hp @ 7400 rpm 218 N.m 9.7 L/100km 6.9 L/100km 7.2 s 14.9 s 24.8 s

2003 Acura RSX обрезки

2003 Acura RSX предыдущие поколения

2003 Acura RSX будущие поколения

Acura RSX обзор и история

Компания acura выпустила новую модель RSX летом 2001 года, стремясь продолжить наследие знаменитой модели Integra. RSX стал удачным следствием того, что в 2001 году для Honda наступил переломный момент, когда улучшение старых платформ стало устаревшим.
японцы, кажется, обладают всеми чертами потомков мифических птиц-фениксов, увлеченных инженерным делом. восстав из пепла ядерных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки во время Второй мировой войны, жители острова перешли к полномасштабному процессу внутренней и внешней реконструкции, который позже катапультировал их в качестве ведущей силы на международном автомобильном рынке. 1986 был годом, когда японские инженеры выпустили недавно сформированное подразделение 4-колесных катан acura против хрупких армий западных технологий.

Вскоре после начала атаки ранние модели автомобилей acura быстро завоевали огромные доли американского автомобильного рынка на пути к победе. Эта искра вызвала массовое техно-религиозное преобразование среди покупателей автомобилей, которые быстро обратились к новым восточным альтернативам - которые точно попали в нишу, которую американские строители не смогли заполнить: рынок предметов роскоши.

acura родилась как богатое дитя старшего отцовского бренда Honda и быстро стала движущей силой, которая изменила восприятие покупателями азиатского моторизованного мастерства. Пакет acura, доставленный нам после того, как Honda провела 10 лет исследований, состоял всего из двух моделей: Legend и Integra. пара дорожных бегунов имела достаточно успеха за границей, чтобы заставить конкурирующие азиатские бренды посылать свои войска в США. Таким образом, Toyota послала волну враждебных новинок и улучшений со своей недавно созданной роскошной бригадой Lexus, а Nissan присоединился к вечеринке, выставив напоказ новый блестящий бренд для младенцев, Infiniti.

Несмотря на то, что компании acura уже удалось интегрировать легенду о лучших азиатских автомобилях в умы наших потребителей с помощью легендарного седана с двигателем v6 и гладкой, четкой интеграции, ей еще предстояло продемонстрировать весь свой арсенал. как только наступили 90-е, через четыре года после того, как бренд пришел на территорию Америки, он нанес сокрушительный удар по конкурентам роскошных спортивных автомобилей: nsx. Сокращение от научно обоснованного боевого кличка, которое переводится как «новый спортивный эксперимент», NSX быстро превратилось в более дешевую и интересную альтернативу дорогостоящим европейским аналогам, например, поставляемым немецкими и итальянскими производителями, такими как BMW, а также сторонники дорожного круизинга и гонок. феррари.

nsx не только оказался слабым местом, но и получил признание как первый серийный автомобиль, полностью сделанный из алюминия. Несмотря на свой ранний успех, acura вошла примерно в середину 90-х годов в результате неудачного выбора дизайна и неспособности обновить уже существующую линейку моделей. к 1996 году легенда и интегральные названия были отброшены и заменены скупыми буквенно-цифровыми тегами как часть новой номенклатуры именования, которая влекла бы весь бренд в легкий водоворот путаницы. последующие улучшения модели и почти неуловимая подделка дизайна lexus на время погрузили acura в банальность, несмотря на то, что мощность двигателя увеличилась до более чем 200 л.с. по сравнению с 3.5 rl 1996 года - заново изобретенной легендой.

Эффект нокдауна продлится недолго, поскольку начало 21-го века принесло acura новый старт, представив несколько модернизированных моделей, таких как 1999 acura 3.2 tl, спроектированную как соперник гонщикам-гонщикам, таким как как Lexus ES, Infiniti L30 и BMW 3-й серии. Несмотря на то, что ему не удалось доминировать над своими противниками, модель 3.2 заслужила широкое признание благодаря своей потребительской привлекательности, которая стала результатом сбалансированного сочетания роскоши, спортивности и конкурентоспособной цены.

В течение нескольких лет компания acura вышла на территорию внедорожников с MDX и продолжала поддерживать рост своих машин с новыми достижениями и более быстрыми и лучшими агрегатами на выходящих заводских воротах. Фактически, acura в настоящее время ведет полномасштабное поглощение: бренд вышел на китайский рынок всего два года назад и планирует проникнуть на территорию бывшего СССР к концу 2008 года.

2003 Acura RSX отзывы потребителей

alienlily, 08/06/2015
2dr Hatchback (2.0L 4cyl 5A)
baby acura для победы!
я купил эту машину взамен бензобака (mustang gt) для колледжа. Моя работа находится примерно в полутора часах езды, и мне нужно было что-то прилично эффективное на бензине, которое не имело бы цены на приус, и все же могло бы выполнять работу и школьные поездки на одном баке. Я наткнулся на один из них в местном Craigslist и ни о чем не жалею. это одна из немногих acura (насколько мне известно), которая не требует бензина премиум-класса или искрообразования, если вы заливаете в него обычный газ. это обычно делает в середине 20-х миль на галлон в городе и высоких 20-х, если не низких 30-х миль на галлон на шоссе. пока вы не нажимаете на педаль газа, эта машина будет великолепно работать независимо от того, где вы ее водите; что было для меня одним из пунктов продажи. Единственным недостатком этого автомобиля является то, что вам нужно заменить ремни, лампы фар, фары или задние фонари. из-за того, что машина такая маленькая, места под капотом не хватает; поэтому такие вещи, как ремни, обычно означают снятие всего переднего бампера для замены. Лампы фар (обычно для пассажирских фар) также требуют снятия всего бампера, что означает, что вам нужно выделить некоторое время для некоторых «простых» проектов. Если вам нужно вынуть из автомобиля всю фару или задний фонарь, необходимо полностью снять и бамперы, так как крепежные болты находятся под фарами и задними фонарями. Помимо этих недостатков, машина потрясающая. Если вы можете найти type-s (200+ л.с.) и не возражаете против вождения палки, то это то, что вам нужно. Если механическая трансмиссия вам не по душе, у базовых моделей есть хороший запас хода (150+ л.с.), а запчасти для этих автомобилей очень легко найти, и при этом они не стоят больших денег. обновление 2018: у меня этот автомобиль уже 5 лет, и мне нужно было только провести обычное обслуживание (замена масла, свечей зажигания, шин, тормозов и т. д.). эта машина ни разу не ломалась и не имела проблем даже в суровые зимы. это одна из лучших покупок, которые я когда-либо делал, и она полностью объясняет, почему вы до сих пор видите так много этих машин на дороге.
sconnynepalese, 09/08/2013
отличная маленькая машина
это действительно маленькая жемчужина автомобиля. У меня мой уже более четырех лет, я проехал почти 50 000 миль, трижды проехал на нем туда и обратно из Коннектикута в Арканзас, проехал по улицам Бруклина. это никогда меня не подводит. Я проехал на нем со скоростью 80+ миль в час со всем моим мирским имуществом (включая антикварный стол), забитым сзади, и все же получил 34 мили на галлон. Я буду ездить на нем, пока колеса не отвалятся, если мне не понадобится что-то с четырьмя дверьми.
scentedmoldwarp, 11/18/2010
лучший спортивный компактный автомобиль в своем классе
Я владел своим 03 type s более 6 лет и, скорее всего, буду хранить эту машину еще 6+ лет. это действительно лучший универсальный спортивный компактный автомобиль. Я всегда получаю комплименты по его внешнему виду из-за того, что мина была установлена ​​с завода (обвес, заднее крыло, алюминиевая ручка переключения передач, спортивная подвеска, 17-дюймовые колеса). У меня никогда не было серьезных механических проблем с этим автомобиль, и он по-прежнему ездит так же, как 6 лет / 50 000 миль назад. Единственная проблема, с которой я когда-либо сталкивался с моим rsx- s, - это скрип педали сцепления (которую легко исправить, нанеся белую литиевую смазку на толкатель главного цилиндра) .
sunnycomma, 10/21/2015
Type-S 2dr Hatchback (2.0L 4cyl 6M)
потрясающая машина! никогда не хочу водить ничего другого
купил мой rsx в 2009 году с 50 000 км пробега и вот уже в 2015 году 135 000 и диски как новые. Я проводил только регулярное обслуживание (замена масла, поломки и т. д.) подумал, что, возможно, пришло время водить что-то более новое, поэтому я тестировал tsx (2012) и ilx (2016), но предпочел мой rsx им обоим. RSX обладает большой надежностью, ни разу не подводил. они быстрые, держатся за дорогу с безупречной управляемостью. очень нравится простой дизайн салона, удобные ковшеобразные сиденья. потрясающая звуковая система! тепло и кондиционер работают лучше в моей машине, чем в большинстве новых машин, в которых я был, впечатляет, учитывая, что моему rsx 12 лет. знаю кого-то с такой же машиной, что и у меня, у которого есть 336 000 миль на их rsx, надеюсь, что буду водить мою так долго, пока я не нашел ничего, что могло бы сравниться. очень люблю эту машину !!!
crapulousmixture, 09/30/2019
2002 Acura RSX
"хорошая машина"
экономичный получает 35 миль на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе, очень хорошо построен - шины прослужили 13 лет и все еще имели протектор, но они были немного жесткими, поэтому пришлось покупать новые. требуется очень мало обслуживания из-за очень хорошей конструкции и использования хороших материалов. Я бы хотел, чтобы Acura все еще производил эту машину, так как я бы купил другую.
hangoverneedles, 07/01/2019
2003 Acura RSX
«особенная машина и удовольствие от вождения»
Я владел Honda (или Acura) последние 20 лет, и rsx-s был одним из моих любимых. это своего рода начало производительного двигателя серии k с высокой красной чертой и 6 скоростями. он заменил серию B, которой я также владел, и поставил более 230 тысяч, прежде чем мой GSR был украден. Я поставил 150k на свой rsx-s и заменил только сцепление, насос гидроусилителя руля (моя ошибка) и нормальные тормоза, подвеска. Я использовал синтетическое масло и менял его каждые 5к. он не использует и не пропускает капли, по-прежнему весело водить и расходует разумные (высокие 20) миль на галлон, если я держу ногу подальше. теперь, когда у него 200k, я подумываю о том, чтобы преобразовать его в автомобиль, предназначенный только для трека, для развлечения на выходных.
teddymetal, 04/19/2018
2003 Acura RSX
«красивая и хорошо работающая машина».
этот автомобиль был построен людьми, которые знают, как строить автомобили, на которые можно положиться. автомобиль все эти годы был исключительно надежным; больше, чем любой другой автомобиль, который у меня был. эта машина очень мощная на трассе. сцепление тугое и можно почувствовать механику машины. Больше всего мне не нравились кожаные сиденья с обивкой слишком плотно. но, может быть, я просто решил, что мне не нравится уход за кожей. двери машины кажутся тяжелыми, но некоторым это может понравиться. в целом автомобиль кажется более надежным по сравнению с другими автомобилями такого типа. читать меньше

2003 Acura RSX Type S - технические характеристики

Type S Dimensions

Cargo Capacity17.8 L
Curb Weight2778 kg
Fuel Tank Capacity13.2 L
Height54.7 mm
Length172.2 mm
Wheelbase101.2 mm
Width67.9 mm

Type S Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC
Transmission6 speed automatic

Type S Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC
Fuel Consumption24 (Manual City)31 (Manual Highway)
Power200 hp @ 7400 rpm
Seats4
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper50000/km, 48/Months Powertrain50000/km, 48/Months Roadside Assistance50000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Type S Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Type S Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями