2003 Acura RSX Type S چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2003 Acura RSX Type S Front-wheel drive Coupe ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC انجن سے چلتا ہے جو 200 hp @ 7400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Acura RSX Type S کی کارگو کی صلاحیت 17.8 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2778 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Acura RSX Type S میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 218 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 215 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 24 l / 100km اور ہائی وے میں 31 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 23,270 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Type S | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 23,270 | |
| جسم | Coupe | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | |
| طاقت | 200 hp @ 7400 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 4 Seats | |
| منتقلی | 6 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | 17.8 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 17.8 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | RSX IV | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 200 HP | |
| torque | 218 N.m | |
| تیز رفتار | 215 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.3 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 24.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 31.0 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,280 KG | |
| برانڈ | Acura | |
| ماڈل | RSX | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 15.0 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 153.1 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.9 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 172.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60 2003 Acura RSX Base Model Automatic
2003 Acura RSX Acceleration
2003 Acura RSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,826 | $ 7,421 | $ 9,418 |
| Clean | $ 3,406 | $ 6,619 | $ 8,389 |
| Average | $ 2,566 | $ 5,014 | $ 6,333 |
| Rough | $ 1,726 | $ 3,409 | $ 4,276 |
| Outstanding | $ 3,826 | $ 7,421 | $ 9,418 |
| Clean | $ 3,406 | $ 6,619 | $ 8,389 |
| Average | $ 2,566 | $ 5,014 | $ 6,333 |
| Rough | $ 1,726 | $ 3,409 | $ 4,276 |
تطہیر کے ایک مجموعی احساس ، اور مثالی اسٹیئرنگ کے ساتھ ، اکورا کا آر ایس ایکس ایک ایسی کار ہے جسے آپ ہر دن کام کرنے کے لئے چلا سکتے ہیں اور پھر بھی اختتام ہفتہ کے اوقات میں ڈھیل کم کر سکتے ہیں۔
2003 Acura RSX Type S بیرونی رنگ
2003 Acura RSX Type S اندرونی رنگ
2003 Acura RSX انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium | 160 hp @ 6500 rpm | 218 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 218 N.m | 9.7 L/100km | 6.9 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | 1 | 160 hp @ 6500 rpm | 218 N.m | 24.0 L/100km | 33.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 218 N.m | 24.0 L/100km | 31.0 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Base | 160 hp @ 6500 rpm | 218 N.m | 9.7 L/100km | 6.6 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Premium | 160 hp @ 6500 rpm | 218 N.m | 9.7 L/100km | 6.6 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 218 N.m | 9.7 L/100km | 6.9 L/100km | 7.2 s | 14.9 s | 24.8 s |
2003 Acura RSX ٹرامس
2003 Acura RSX پچھلی نسلیں
2003 Acura RSX مستقبل کی نسلوں
Acura RSX جائزہ اور تاریخ
اکورا نے 2001 کے موسم گرما میں نیا آر ایس ایکس ماڈل لانچ کیا ، جس کا مقصد مشہور انٹیگرا ماڈل کی میراث کو جاری رکھنا ہے۔
پرانے پلیٹ فارم کو بہتر بنانے کے متروک ہونے پر 2001 میں ہنڈا کے ایک اہم موڑ پر آنے کا خوش قسمت نتیجہ تھا۔
ایسا لگتا ہے کہ جاپانی انجینیئرنگ کے جوش و جذبے سے متعلق پورانیک فینکس پرندوں کی اولاد کی ساری خصوصیات ہیں۔ ہیروشیما اور ناگاساکی دوسری جنگ عظیم کے جوہری بم دھماکوں کی راکھ سے اٹھنے کے بعد ، جزیرے کے باشندے اندرونی اور بیرونی تعمیر نو کے ایک بڑے پیمانے پر آگئے جو بعد میں انھیں بین الاقوامی آٹو مارکیٹ میں ایک اہم قوت کے طور پر منتشر کردیں گے۔ 1986 وہ سال تھا جب جاپانی انجینئروں نے مغربی ٹکنالوجی کی کمزور فوجوں کے خلاف 4 پہیے والے کتانوں کی اپنی نئی تشکیل شدہ ایکورا ڈویژن جاری کی تھی۔
حملے کے آغاز کے فورا. بعد ، ایکورا گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز نے کامیابی کے راستے میں ہمارے کار مارکیٹ کے وسیع حصص کو تیزی سے اپنی گرفت میں لے لیا۔ چنگاری نے کار خریداروں کے مابین بڑے پیمانے پر ٹیکنوازی مذہبی تبادلے کو جنم دیا جو تیزی سے نئے مشرقی متبادلات کی طرف مائل ہوئے - جنہوں نے طاق امریکی عمارت سازوں کو درست طریقے سے مارا ہے وہ پُر کرنے میں ناکام رہے تھے: لگژری مارکیٹ۔
ایکورا بڑے ہونڈا کے والد برانڈ کے امیر بچے کی حیثیت سے پیدا ہوا تھا اور تیزی سے وہ محرک قوت بن گیا تھا جو ایشین موٹرائزڈ فن کاری کے بارے میں صارفین کے خیال کو بدل دے گی۔ ہونڈا نے تحقیق کے 10 کان صرف دو ماڈلز پر مشتمل ہونے کے بعد پیکیج اکوورا ہمیں پہنچا دیئے: علامات اور انضمام۔ سڑک پر چلانے والی جوڑی کو بیرون ملک مقیم کافی کامیابی ملی تھی تاکہ مسابقتی ایشین برانڈز کو اپنی فوج بھیجنے پر مجبور کریں۔ اس طرح ، ٹویوٹا نے اپنے نئے تخلیق شدہ لیکسس بریگیڈ اور نسان کے ساتھ معاندانہ نیاپن اور بہتری کی لہر بھیجی ، جس سے ایک نیا چمکدار انفینٹ برانڈ ، انفینیٹی تیار کرکے پارٹی میں شامل ہوا۔
اگرچہ اکورا پہلے ہی بہتر 6 ایشین آٹوموبائل کی علامتوں کو صارفین کے ذہنوں میں اپنے ساتھ شامل کرنے میں کامیاب ہوچکا ہے ، لیکن اس نے اپنے تمام ہتھیاروں کو ظاہر کرنا باقی ہے۔ جیسے ہی 90 کی دہائی آئی ، اس برانڈ کے امریکی علاقے تک پہنچنے کے چار سال بعد ، اس نے پرتعیش اسپورٹس کار حریفوں کو ایک کرشنگ دھچکا پہنچا: این ایس ایکس۔ سائنس کے شعبے سے متعلق جنگ کے چیخوں کا مخفف جسے 'نئے کھیلوں کے تجرباتی' کے نام سے ترجمہ کیا گیا ہے ، این ایس ایکس تیزی سے مہنگے یوروپی ہم منصبوں کے لئے ایک سستا اور تفریح متبادل بن گیا جیسے جرمن اور اطالوی مینوفیکچروں نے بی ایم ڈبلیو اور روڈ کروزنگ اور ریسنگ سپر مارکیٹسٹس کے ذریعہ فراہم کیا۔ فیراری
نہ صرف این ایس ایکس نے ایک کمزور جگہ پر حملہ کیا ، بلکہ اس نے پوری طرح سے ایلومینیم سے بنی پہلی سیریز کی کار ہونے کی وجہ سے اس کی تعریف بھی حاصل کی۔ اپنی ابتدائی کامیابی کے باوجود ، نامعلوم ڈیزائن انتخاب اور ماڈلز کی پہلے سے موجود لائن کو دوبارہ زندہ کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں اکوورا نے 90 کے وسط کے وسط میں اندھیرے میں داخل ہو گیا۔ 1996 تک ، لیجنڈ اور انٹیگرا ناموں کو خارج کر دیا گیا اور ان کا نام پارفونیئس حرفیومرئک ٹیگس کے ساتھ لے کر ایک نئے نام کے نام کے حصے کے طور پر لیا گیا جو پورے برانڈ کو کنفیوژن کی ہلکی پھلکی طرف لے جائے گا۔ اس کے بعد کی ماڈل میں بہتری اور نیم ٹھیک ٹھیک لیکسس ڈیزائن جعلی نے 1996 کے 3.5 rl پر انجن کی طاقت کو 200 HP سے زیادہ کرنے کے باوجود ، عارضی طغیانی میں ڈوب لیا۔
ناک آؤٹ کا اثر زیادہ دیر تک قائم نہیں رہ سکے گا ، کیونکہ 21 ویں صدی کے آغاز سے ہی متعدد نئے ماڈل ، جیسے 1999 کے ایکورا 3.2 ٹیل ، متعارف کرایا گیا تھا ، جس نے مقابلہ کے پہی -ے والے جوانوں کے خلاف چیلینجر بنائے تھے۔ جیسے لیکسس ایس ، انفینیٹی ایل 30 اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز۔ اپنے دشمنوں پر غلبہ حاصل کرنے میں ناکام رہنے کے باوجود ، 3.2 نے اپنی صارفین کی کشش کی وجہ سے کافی پذیرائی حاصل کی جو عیش و آرام ، کھیل اور مسابقتی قیمتوں کے متوازن امتزاج کا نتیجہ تھی۔
سالوں کے معاملے میں ، اکوورا نے ایم ڈی ایکس کے ساتھ مل کر اپنی سرزمین پر قبضہ کیا اور اپنی مشینوں کے عروج کو نئی کامیابیوں اور تیز تر ، بہتر یونٹوں کے ساتھ جاری فیکٹری دروازوں پر برقرار رکھنا جاری رکھا۔ در حقیقت ، اکورا اس وقت ایک مکمل پیمانے پر ٹیک اوور کی قیادت کررہا ہے ، اس برانڈ کے ساتھ صرف دو سال قبل چینی مارکیٹوں میں پہونچ گئی ہے اور 2008 کے آخر تک سابقہ یو ایس آر کمپاؤنڈ میں داخلے کا ارادہ رکھتا ہے۔
حملے کے آغاز کے فورا. بعد ، ایکورا گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز نے کامیابی کے راستے میں ہمارے کار مارکیٹ کے وسیع حصص کو تیزی سے اپنی گرفت میں لے لیا۔ چنگاری نے کار خریداروں کے مابین بڑے پیمانے پر ٹیکنوازی مذہبی تبادلے کو جنم دیا جو تیزی سے نئے مشرقی متبادلات کی طرف مائل ہوئے - جنہوں نے طاق امریکی عمارت سازوں کو درست طریقے سے مارا ہے وہ پُر کرنے میں ناکام رہے تھے: لگژری مارکیٹ۔
ایکورا بڑے ہونڈا کے والد برانڈ کے امیر بچے کی حیثیت سے پیدا ہوا تھا اور تیزی سے وہ محرک قوت بن گیا تھا جو ایشین موٹرائزڈ فن کاری کے بارے میں صارفین کے خیال کو بدل دے گی۔ ہونڈا نے تحقیق کے 10 کان صرف دو ماڈلز پر مشتمل ہونے کے بعد پیکیج اکوورا ہمیں پہنچا دیئے: علامات اور انضمام۔ سڑک پر چلانے والی جوڑی کو بیرون ملک مقیم کافی کامیابی ملی تھی تاکہ مسابقتی ایشین برانڈز کو اپنی فوج بھیجنے پر مجبور کریں۔ اس طرح ، ٹویوٹا نے اپنے نئے تخلیق شدہ لیکسس بریگیڈ اور نسان کے ساتھ معاندانہ نیاپن اور بہتری کی لہر بھیجی ، جس سے ایک نیا چمکدار انفینٹ برانڈ ، انفینیٹی تیار کرکے پارٹی میں شامل ہوا۔
اگرچہ اکورا پہلے ہی بہتر 6 ایشین آٹوموبائل کی علامتوں کو صارفین کے ذہنوں میں اپنے ساتھ شامل کرنے میں کامیاب ہوچکا ہے ، لیکن اس نے اپنے تمام ہتھیاروں کو ظاہر کرنا باقی ہے۔ جیسے ہی 90 کی دہائی آئی ، اس برانڈ کے امریکی علاقے تک پہنچنے کے چار سال بعد ، اس نے پرتعیش اسپورٹس کار حریفوں کو ایک کرشنگ دھچکا پہنچا: این ایس ایکس۔ سائنس کے شعبے سے متعلق جنگ کے چیخوں کا مخفف جسے 'نئے کھیلوں کے تجرباتی' کے نام سے ترجمہ کیا گیا ہے ، این ایس ایکس تیزی سے مہنگے یوروپی ہم منصبوں کے لئے ایک سستا اور تفریح متبادل بن گیا جیسے جرمن اور اطالوی مینوفیکچروں نے بی ایم ڈبلیو اور روڈ کروزنگ اور ریسنگ سپر مارکیٹسٹس کے ذریعہ فراہم کیا۔ فیراری
نہ صرف این ایس ایکس نے ایک کمزور جگہ پر حملہ کیا ، بلکہ اس نے پوری طرح سے ایلومینیم سے بنی پہلی سیریز کی کار ہونے کی وجہ سے اس کی تعریف بھی حاصل کی۔ اپنی ابتدائی کامیابی کے باوجود ، نامعلوم ڈیزائن انتخاب اور ماڈلز کی پہلے سے موجود لائن کو دوبارہ زندہ کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں اکوورا نے 90 کے وسط کے وسط میں اندھیرے میں داخل ہو گیا۔ 1996 تک ، لیجنڈ اور انٹیگرا ناموں کو خارج کر دیا گیا اور ان کا نام پارفونیئس حرفیومرئک ٹیگس کے ساتھ لے کر ایک نئے نام کے نام کے حصے کے طور پر لیا گیا جو پورے برانڈ کو کنفیوژن کی ہلکی پھلکی طرف لے جائے گا۔ اس کے بعد کی ماڈل میں بہتری اور نیم ٹھیک ٹھیک لیکسس ڈیزائن جعلی نے 1996 کے 3.5 rl پر انجن کی طاقت کو 200 HP سے زیادہ کرنے کے باوجود ، عارضی طغیانی میں ڈوب لیا۔
ناک آؤٹ کا اثر زیادہ دیر تک قائم نہیں رہ سکے گا ، کیونکہ 21 ویں صدی کے آغاز سے ہی متعدد نئے ماڈل ، جیسے 1999 کے ایکورا 3.2 ٹیل ، متعارف کرایا گیا تھا ، جس نے مقابلہ کے پہی -ے والے جوانوں کے خلاف چیلینجر بنائے تھے۔ جیسے لیکسس ایس ، انفینیٹی ایل 30 اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز۔ اپنے دشمنوں پر غلبہ حاصل کرنے میں ناکام رہنے کے باوجود ، 3.2 نے اپنی صارفین کی کشش کی وجہ سے کافی پذیرائی حاصل کی جو عیش و آرام ، کھیل اور مسابقتی قیمتوں کے متوازن امتزاج کا نتیجہ تھی۔
سالوں کے معاملے میں ، اکوورا نے ایم ڈی ایکس کے ساتھ مل کر اپنی سرزمین پر قبضہ کیا اور اپنی مشینوں کے عروج کو نئی کامیابیوں اور تیز تر ، بہتر یونٹوں کے ساتھ جاری فیکٹری دروازوں پر برقرار رکھنا جاری رکھا۔ در حقیقت ، اکورا اس وقت ایک مکمل پیمانے پر ٹیک اوور کی قیادت کررہا ہے ، اس برانڈ کے ساتھ صرف دو سال قبل چینی مارکیٹوں میں پہونچ گئی ہے اور 2008 کے آخر تک سابقہ یو ایس آر کمپاؤنڈ میں داخلے کا ارادہ رکھتا ہے۔
2003 Acura RSX صارفین کے جائزے
snakejax, 08/06/2015
2dr Hatchback (2.0L 4cyl 5A)
بچے اکورا جیت کے لئے!
میں نے یہ گاڑی کالج کے لئے گیس ہاگ (مستونگ جی ٹی) کی جگہ لینے کے ل bought خریدی ہے۔ میرا کام تقریبا an ڈیڑھ گھنٹہ کا فاصلہ ہے اور مجھے گیس پر مہارت کے ساتھ کچھ موزوں ضرورت پڑتی ہے جس میں قیمت کا ٹیگ نہیں ہوتا تھا ، اور پھر بھی وہ ایک ٹینک پر کام اور اسکول کی سیر کرسکتا تھا۔ میں نے ان میں سے ایک کو مقامی کریگ لسٹ میں پایا اور مجھے کوئی افسوس نہیں ہوا۔ یہ واحد اکورا (میری جانکاری) میں سے ایک ہے جس میں آپ کو باقاعدہ گیس ڈالنے پر پریمیم گیس یا چنگاری دستک کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ عام طور پر شہر میں وسط 20 کے ایم پی جی میں ہوتا ہے اور ہائی وے پر اگر 30 کی ایم پی جی کم نہیں تو 20 کی اونچی ہوتی ہے۔ جب تک آپ گیس پیڈل پر جمے نہیں جاتے ہیں تو یہ کار حیرت انگیز کر دے گی چاہے آپ اسے جہاں بھی چلاو؛ جو میرے لئے فروخت پوائنٹس میں سے ایک تھا۔ جب آپ کو بیلٹ ، ہیڈلائٹ بلب ، ہیڈلائٹ یا ٹیل لائٹس کو تبدیل کرنا ہو تو اس کار میں صرف نیچے کی طرف آ جاتا ہے۔ کیونکہ کار اتنی چھوٹی ہے ، ہڈ کے نیچے جگہ کم فراہمی ہے۔ لہذا بیلٹ جیسی چیزوں کا مطلب عام طور پر سامنے کے بمپر کو تبدیل کرنے کے لئے ہٹانا ہوتا ہے۔ ہیڈلائٹ بلب (عام طور پر مسافروں کی ہیڈلائٹ کے ل)) پورے بمپر کو ہٹانے کی بھی ضرورت ہوتی ہے ، اس کا مطلب ہے کہ آپ کو کچھ "آسان" پروجیکٹس کے لئے کچھ وقت نکالنا ہوگا۔ اگر آپ کو گاڑی سے پوری ہیڈلائٹ یا ٹیل لائٹ لینے کی ضرورت ہے تو ، بمپروں کو مکمل طور پر ختم کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ برقرار رکھنے والے بولٹ ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس کے نیچے ہیں۔ ان خرابیوں کے علاوہ ، کار حیرت انگیز ہے۔ اگر آپ کو ٹائپ ایس (200 + hp) مل جاتا ہے اور چھڑی چلانے میں کوئی اعتراض نہیں ہے تو ، یہی راستہ ہے۔ اگر دستی ٹرانسمیشن آپ کی چیز نہیں ہے تو پھر بھی بیس ماڈل میں ان کے پاس اچھی مقدار میں کک (150 + HP) موجود ہے ، اور ان کاروں کے حصے تلاش کرنا انتہائی آسان ہیں اور وہ بھی بہت زیادہ رقم نہیں رکھتے ہیں۔
اپ ڈیٹ 2018: میرے پاس اس کار کو اب 5 سال ہوچکے ہیں ، اور مجھے صرف معمول کی دیکھ بھال ہی کرنی پڑتی ہے (تیل کی تبدیلی ، چنگاری پلگ ، ٹائر ، بریک وغیرہ)۔ شدید سردیوں میں بھی یہ کار کبھی ٹوٹ پھوٹ کا شکار نہیں ہوئی تھی ، یا اسے کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ یہ میں نے اب تک کی بہترین خریداریوں میں سے ایک ہے ، اور مکمل طور پر بتایا ہے کہ آپ اب بھی سڑک پر اتنی کاریں کیوں دیکھتے ہیں۔
tactiletheme, 09/08/2013
ایک عمدہ چھوٹی کار
یہ واقعی میں ایک کار کا ایک چھوٹا سا منی ہے۔
میں نے چار سال سے زیادہ عرصہ سے اپنا سفر انجام دیا ہے ، اس پر تقریبا 50 50،000 میل کا فاصلہ طے کیا ہے ، اس نے کنیکٹیکٹ سے آرکنساس تک تین بار راؤنڈ ٹرپ کیا ، اسے بروکلین کی وسطی سڑکوں پر پھیر دیا۔
یہ مجھے کبھی مایوس نہیں ہونے دیتا۔
میں نے اپنے تمام دنیاوی املاک (جس میں ایک قدیم ڈیسک بھی شامل ہے) کے ساتھ 80+ میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کارفرما ہے اور پچھلے حصے میں گھس کر 34 ایم پی جی حاصل کرلی ہے۔
جب تک کہ مجھے چار دروازوں والی کوئی چیز درکار نہ ہو تب تک میں اسے چلاتا رہوں گا۔
tuxkent, 11/18/2010
اس کی کلاس میں بہترین اسپورٹ کمپیکٹ کار
میں نے اپنے 03 ٹائپ کی ملکیت 6 سال سے زیادہ عرصہ سے حاصل کرلی ہے اور غالبا likely اس کار کو مزید 6+ سالوں تک جاری رکھے گا۔ یہ واقعی fwd اسپورٹ کمپیکٹ کار کے ارد گرد سب سے بہتر ہے۔ مجھے ہمیشہ اس کی ظاہری شکل کی تکمیل ہوتی ہے جس کی وجہ سے فیکٹری (باڈی کٹ ، ریئر ونگ ، ایلومینیم شفٹ نوب ، اسپورٹ معطلی ، 17 "پہیے) سے ایک اسپیشل پیکیج مائن نصب کیا گیا تھا۔ مجھے اس سے کبھی میکانکی مسئلہ نہیں ہوا۔ کار اور یہ اب بھی اسی طرح چلتی ہے جیسے اس نے 6 سال / 50،000 میل قبل کیا تھا۔ صرف ایک ہی معاملہ جو میں نے اپنے RSSx کے ساتھ کیا ہے وہ ایک پیچیدہ / نشان زدہ کلچ پیڈل ہے (جسے ماسٹر سلنڈر پشروڈ پر سفید لتیم چکنائی چھڑک کر آسانی سے نکالا جاتا ہے) .
halldomino, 10/21/2015
Type-S 2dr Hatchback (2.0L 4cyl 6M)
حیرت انگیز کار! کبھی بھی اور کچھ نہیں چلانا چاہتا
2009 میں 50،000 میل کے ساتھ میرا آر ایس ایکس خریدا اور اب 2015 میں 135،000 ہیں اور نئی طرح کی ڈرائیوز۔ میں نے صرف باقاعدگی سے دیکھ بھال ہی کیا ہے (تیل کی تبدیلی ، ایکٹ توڑ)
سوچا کہ اب وقت آگیا ہے کہ کچھ نیا چلائیں تو میں نے tsx (2012) اور ilx (2016) کو آزمایا لیکن ان دونوں پر اپنے RSSx کو ترجیح دوں گا۔ RSSx کی بہت ساکھ ہے ، مجھے کبھی مایوس نہیں ہونے دیتا۔ وہ تیز ہیں اور معصوم ہینڈلنگ کے ساتھ سڑک پر گلے ملتے ہیں۔ اندرونی ، آرام دہ بالٹی نشستوں کے آسان ڈیزائن سے محبت کرتا ہوں۔ بہت اچھا ساؤنڈ سسٹم! میری کار میں گرمی اور اے سی بہتر کام کرتے ہیں اس کے بعد میری زیادہ تر نئی کاریں جن میں میں رہا ہوں اس کی وجہ سے میری آر ایس ایکس 12 سال پرانی ہے۔ مجھ جیسے ہی کار والے کسی کو جانتے ہو جس کے پاس اس کی آر ایس ایکس پر 33 336، miles miles miles میل کی دوری ہے امید ہے کہ اس وقت تک میرا ڈرائیونگ کرے گا کیونکہ مجھے موازنہ کرنے والی کوئی چیز نہیں ملی ہے۔ بالکل اس کار سے پیار ہے !!!
rubbishlibrary, 09/30/2019
2002 Acura RSX
"اچھی کار"
معاشی طور پر 35 ایم پی جی شہر اور 40 ایم پی ہائی وے ، بہت اچھی طرح سے تعمیر شدہ ہو جاتا ہے۔ ٹائر 13 سال تک چلتے تھے اور ان پر ابھی بھی چل پڑتا تھا ، لیکن انہیں تھوڑا مشکل تھا لہذا اسے نیا حاصل کرنا پڑا۔ بہت اچھی طرح سے تعمیر شدہ اور اچھے مواد کے استعمال کی وجہ سے بہت کم دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ میری خواہش ہے کہ اکورا ابھی بھی یہ کار بنائے ، جیسے میں ایک اور خریدوں۔
scantutility, 07/01/2019
2003 Acura RSX
"خصوصی کار اور گاڑی چلانے میں تفریح"
میں پچھلے 20 سالوں سے ہنڈا (یا اکورا) کا مالک ہوں اور RSSx-s میرے پسندیدہ انتخاب میں سے ایک رہا ہے۔ یہ اعلی ریڈ لائن اور 6 رفتار کے ساتھ کے سیریز کے پرفارمنس انجن کے آغاز کی طرح ہے۔ اس نے بی سیریز کی جگہ لی جس کی میں نے بھی مالک بنائی ہے اور میرے جی ایس آر چوری ہونے سے پہلے 230 کلو میٹر پر لگا دیا ہے۔ میں نے اپنے RSSx-s پر 150k لگا دیا ہے اور صرف کلچ ، پاور اسٹیئرنگ پمپ (میری غلطی) اور عام بریک ، معطلی کے سامان کی جگہ لی ہے۔ میں نے مصنوعی تیل استعمال کیا اور اسے ہر 5 ک میں تبدیل کیا۔ یہ ایک قطرہ استعمال نہیں کرتا ہے یا لیک نہیں کرتا ہے ، پھر بھی گاڑی چلانے میں مزہ آتا ہے اور اگر میں اپنے پاؤں کو اس سے دور رکھوں تو معقول (اعلی 20) ایم پی جی ہوجاتا ہے۔ اب جب یہ 200 کلو ہوچکی ہے ، میں اسے ہفتے کے آخر میں تفریح کیلئے ٹریک صرف کار میں تبدیل کرنے پر غور کر رہا ہوں۔
pedometeraustin, 04/19/2018
2003 Acura RSX
"ایک اچھی نظر آنے والی اور اچھی طرح سے کام کرنے والی مشین۔"
یہ کار ان لوگوں نے بنائی تھی جو ایسی کاریں بنانا جانتے ہیں جن پر آپ اعتماد کرسکتے ہیں۔ ان تمام سالوں میں کار انتہائی قابل اعتماد رہی ہے۔ میری ملکیت والی کسی بھی دوسری کار سے زیادہ۔ یہ کار شاہراہ پر بہت طاقتور ہے۔ کلچ تنگ ہے اور آپ کاروں کے میکینکس کو محسوس کرسکتے ہیں۔
چمڑے کی نشستیں زیادہ مضبوطی سے پالے ہوئے تھے۔ لیکن ، شاید میں نے ابھی فیصلہ کیا ہے کہ مجھے چمڑے کی دیکھ بھال پسند نہیں ہے۔ کار کے دروازے بھاری محسوس ہوتے ہیں ، پھر بھی کچھ لوگ اسے پسند کر سکتے ہیں۔ اس طرح کی دوسری کاروں کے مقابلے میں کار عام طور پر زیادہ مضبوط محسوس ہوتی ہے ۔کم پڑھیں
حریف کے خلاف موازنہ
2003 Acura RSX Type S نردجیکرن
Type S Dimensions
| Cargo Capacity | 17.8 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2778 kg |
| Fuel Tank Capacity | 13.2 L |
| Height | 54.7 mm |
| Length | 172.2 mm |
| Wheelbase | 101.2 mm |
| Width | 67.9 mm |
Type S Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC |
| Transmission | 6 speed automatic |
Type S Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC |
| Fuel Consumption | 24 (Manual City)31 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 7400 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper50000/km, 48/Months Powertrain50000/km, 48/Months Roadside Assistance50000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Type S Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Type S Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں