1992 Porsche 911 Carrera 4 Targa - это Coupe. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем мощностью 381 hp, работающим в паре с коробкой передач. 1992 Porsche 911 Carrera 4 Targa имеет грузовой объем литров и весит 1470 кг.. Что касается помощи при движении, 1992 Porsche 911 Carrera 4 Targa имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 416 нм и максимальную скорость 266 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5.9 и достигает четверти мили за 13.7 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 0
кто не слышал о порше? в 2006 году он получил награду самого престижного автомобильного бренда за более чем 70-летний опыт работы и преданность богу четырехколесного транспорта. первоначально как консалтинговая и девелоперская компания доктором. ing. Фердинанд Порше в 1931 году, porsche se стал синонимом роскошных спортивных автомобилей, а также передовых технологий.
расположенный в центре Штутгарта, первый контракт Porsche на разработку народного автомобиля, Volkswagen, назначенный правительством Германии. В результате появился один из самых известных автомобилей в истории, один из самых продаваемых и один из самых легко узнаваемых - жук. Многие особенности этого жука нашли свое место в самом первом Порше 64, разработанном в 1939 году.
Во время Второй мировой войны завод Porsche занялся производством автомобилей для немецкой армии, таких как kubelwagen и schwimmwagen, а также внес свой вклад в производство танков Tiger и Elefant. после войны Фердинанд был заключен в тюрьму за военные преступления на 20 месяцев, и именно в это время его сын, паром Порше, решил построить новый автомобиль, отвечающий его потребностям - 356.
Успех модели 356 и смерть Фердинанда Порше в 1951 году вселили в парома уверенность, что он сможет пойти по стопам своего отца и продолжить разработку автомобилей. одним из его самых известных проектов был Spyder 550, автомобиль, который оказался очень успешным в гонках.
К настоящему времени общая линия компании казалась очевидной, поскольку в 1964 году появилась еще одна спортивная модель, 911, еще один автомобиль с оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, расположенным сзади. Команда разработчиков этого автомобиля была возглавлена старшим сыном Парома, Фердинандом Александром Порше. этот автомобиль продолжил бы наследие 550 Spyder еще дальше, выигрывая гонки и ралли. Свидетельством успеха 911 является тот факт, что он все еще находится в производстве, несмотря на значительные модификации.
В 1972 году porsche собирался изменить свой статус с ограниченного товарищества на публичную компанию с ограниченной ответственностью, а это означало, что теперь Porsche будет управляться советом директоров, которым будут руководить члены семьи. В 1974 году на парижском автосалоне компания Porsche представляет новый 911 turbo с турбонагнетателем и регулятором давления.
Когда 924 был запущен в производство в 1975 году, компания Porsche сделала шаг в сторону веры, поскольку долгое время не имела опыта работы с передними двигателями. По меркам Porsche 928 был диковинкой, с установленным спереди двигателем V8 из металлического сплава. затем, в 1981 году, к модельному ряду Porsche добавляется новая модель с коробкой передач - 944. Высокопроизводительный Porsche 959 представлен на автосалоне во Франкфурте в 1985 году. Он выиграет множество гонок и ралли. самый известный из них - Париж-Дакар.
Новый технологический скачок был сделан в 1988 году, когда на рынке был представлен полноприводный 911 carrera 4. затем, в 1989 году, на поршнях была установлена автоматическая коробка передач «типтроник». В 1991 году Porsche становится первым производителем автомобилей, который устанавливает подушки безопасности для водителя и пассажира на все свои модели.
Модель Boxter представлена в 1996 году после трех с половиной лет разработки. В том же году компания Porsche отмечает выпуск 1 миллиона автомобилей. Два года спустя Ферри Порше умирает в возрасте 88 лет, но компания движется вперед и отлично проводит сезон в Ле-Мане с 911 GT1, заняв первое и второе места. Это должно было стать только началом для Porsche, которое продолжилось очень спортивными и высокопроизводительными моделями Boxster S и Carrera GT в 2000 году.
В 2002 году компания Porsche вышла на рынок внедорожников с нетрадиционной моделью Cayenne и ее более поздними версиями, Cayenne Turbo и Turbo S. Следующая модель в линейке Porsche, объявленная на 2009 год, - это четырехдверный седан Panamera. с этой новой моделью Porsche, похоже, собирается выйти на совершенно новый рынок, напрямую конкурируя с другими люксовыми брендами, такими как Mercedes, BMW и Audi.
1992 Porsche 911 отзывы потребителей
neogenedealt, 04/27/2004
Водитель
на мой взгляд американский родстер как редкость
и старый, как он (1992) все еще выглядит
изящнее, чем более новые модели стоимостью более 100 тысяч долларов.
это сердцебиение и отвага
правда 911 porsche
speechquill, 02/22/2010
это взрыв
без сомнения, это самый приятный автомобиль, который у меня когда-либо был. после восьми лет владения им все еще приятно. это потрясающе, я обязательно получу комментарии от поклонников, когда я вожу его. Я ездил на более ранних моделях 911, прежде чем остановился на этом 92-м. Я считаю, что это отличное сочетание классического стиля Porsche с достаточным комфортом, чтобы поездка была более приятной, чем на некоторых из более ранних 911-х. отличная машина и, честно говоря, более надежная, чем любая из моих BMW 2001 года выпуска или более поздних.
robbriefcase, 10/05/2002
Порше 911 Каррера 2 1992 года
эта машина была веселой, надежной машиной
с отличной производительностью. я использую это
каждый день, и с нетерпением жду моего ежедневного
ездить. коробка передач tiptronic
позволяет легко использовать в час пик
трафик, и можете переключиться на ручной
режим для спортивной езды.
murreletrapunzel, 12/21/2004
обязательно будет винтаж
911 1992 года - великолепный автомобиль, который постепенно становится классикой. он прочный, надежный и двигается так же хорошо, как и в тот день, когда я его получил.
firefoxbarnaby, 02/07/2015
1992 Porsche 911
"лучшая машина, на которой я когда-либо ездил, все еще"
у моей жены тоже есть cayenne 2008 turbo, она сказала, что это самолет, но сравнивая мой 911 turbo 92 с ручкой переключения передач, я согласен с ней - да, кажется, будто вы летите на самолете, но у меня такое ощущение, как будто это реактивный самолет потому что после достижения скорости 120 миль в час на гоночной трассе я признаю, что не могу найти в себе смелости нажать на педаль акселератора, потому что она все еще ускоряется и тянет меня после пересечения 120 миль в час, я начинаю нервничать, потому что это все равно даст вам "это тянуть "(крутящий момент) и казаться неограниченной скоростью, которую вы хотите, мое сердце начинает быстро биться, мои руки становятся более чувствительными, чувствуя поверхность дороги, чем когда вы медленно, даже малейшую неровность. Я владею этим 911 с турбонаддувом уже 22 года, он по-прежнему отлично работает после 130120 пробега, по сравнению с моим новым купленным спортивным грузовиком Toyota Tundra, который сейчас только на десятом году владения ... был взад и вперед, больше посещений сервисный центр на 60% больше, чем у моего 911 turbo, хотя у моего porsche turbo 911 пробег больше. Трансмиссионное сцепление моей тундры 2005 года сломано, но мой Porsche все еще работает отлично. казалось, что мой Porsche 911 Turbo будет служить вечно. Я признаю, что поддерживать турбонагнетатель дорого, но я понял, что в целом я потратил меньше денег на обслуживание, чем на содержание тундры, пропорционально. стоит иметь porsche 911 turbo, раз уж он турбо, опять же помните, что «пока это турбо» - это удовольствие от вождения на всю жизнь. покупая porsche, если это не турбо, забудьте об этом, исходя из моего :-) опыта.
springsrock, 11/13/2011
"ничего похожего на Порше с воздушным охлаждением"
солидный, безопасный, но быстрый - звук Porsche с воздушным охлаждением невероятен.
molecularvaseline, 09/06/2011
"хороший автомобиль"
сделано
1992 Porsche 911 Carrera 4 Targa - технические характеристики
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями