1991 Mazda 626 SE - это Sedan. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем мощностью 115 hp, работающим в паре с коробкой передач. 1991 Mazda 626 SE имеет грузовой объем литров и весит кг.. Что касается помощи при движении, 1991 Mazda 626 SE имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 125 нм и максимальную скорость 178 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 14.5 и достигает четверти мили за 20.4 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 16,995
рожденный как toyo cork kogyo co. В 1920 году mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, который через год начали экспортировать в Китай. это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.
после войны часть завода Mazda некоторое время служила префектурой Хиросима. производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.
Первый легковой автомобиль появился в 1960 году - Mazda R360 Coupe. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией Nsu / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. по сей день mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от дизайна в 70-е годы.
Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели r100 и rx, которые в конечном итоге привели к развитию компании.
Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей - США. она открыла филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations и доказала, что у нее есть лучший рецепт. Фактически, модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.
С 1973 года и нефтяным кризисом из-за жажды роторных двигателей Mazda упали продажи, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. родились меньшие семейные серии и капелла.
но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили, не относящиеся к массовому производству. В 1978 году они придумали очень спортивный rx7, а позже - rx8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda с MX-5 или Miata.
В 1979 году компания Ford Motor стала инвестором Mazda с долей в 27% после финансового спада компании. позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии familia для лазерных моделей и моделей сопровождения, а также строительство нового зонда и завода Mazda в Флэт-Рок, штат Мичиган.
90-е годы начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы получили все выгоды. После увлечения альтернативными двигателями Mazda в 1995 году приступила к разработке двигателя цикла Миллера.
Вторая половина 90-х оказалась не такой прибыльной для японцев, как финансовый кризис 1997 года, когда Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателя и даже некоторые платформы (ford escape с mazda tribute и ford focus нового поколения с mazda axela).
В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. опытный образец на данный момент достиг 200 километров автономии.
1991 Mazda 626 отзывы потребителей
acutenesspace, 07/24/2013
лучшая машина
До этого у меня было 5 машин. VW Jetta. форд рейнджер, дож неон. пиджак chevy и honda civic. я вожу машины как гонщик, и это, безусловно, лучший автомобиль, который у меня был. Я купил за 750 $ , думая, что получу нормальную машину, просто чтобы немного погонять. а потом я поехал на ней. Он едет очень плавно и довольно быстро. на этом автомобиле очень весело водить. он отлично едет по шоссе и получает отличный расход бензина. около 32 миль на галлон. Я кладу 20 долларов каждые две недели и много на них езжу. трансвистит перемещается идеально. хотя мой переключатель немного болтается. что не проблема. Автомобиль проехал 226 xxx миль и все еще едет.
craftyking, 06/01/2011
какая машина !!!
Я купил эту машину за 350 долларов с плохой прокладкой головки блока цилиндров, потому что родители пускали сына в школу на три года. Я вложил около 600 долларов в его ремонт. проехал на ней 4 года без проблем. сначала около 32-34 миль на галлон, а затем недавно получил около 35-38 миль на галлон на автостраде. один бак у меня 542 мили с чуть более 13 галлонами. это около 41 мили на галлон! в прошлом году зимой прокладка головки цилиндров снова вышла из строя, и поэтому я купил олдсмобиль, потому что мысль о том, чтобы починить прокладку головки при минусовой погоде, заставила меня съежиться. старики получили около 24 миль на галлон и ехали как лодка. Я только что починил mazda, и она едет как гоночный автомобиль, и на последнем баке расходуется 37 миль на галлон. я люблю эту машину !!! детали прокладки головки стоили 250 долларов.
unsubtlerapadash, 12/01/2002
mazda 626 lx 1991 г.
у меня была эта машина 4 года и у меня была
с этим было много проблем, потому что я был
изо всех сил мне пришлось заменить
ремень ГРМ, шрусы дважды, тормоза,
стерео отстой, и передача пошла
на 235 К, я поменял 4
подвеска, пошли ты сильно машину
вот что это те, проехать по канде
4 раза без остановок и много
путешествовать....
awedcuddly, 08/12/2004
фу !!!
я ненавижу эту машину. у меня были проблемы
с выключенными и включенными тормозами. Искра
вилка вылетела из блока двигателя пока
я вел это. теперь это не
всегда начинайте в парке и часто останавливается
на остановках и колеблется, когда я
ускоряться с места. я не могу
подождите, чтобы избавиться от него.
Я также считаю, что в нем не так много
вставай и езжай по автостраде. который
было бы хорошо если машина ехала хорошо и
был надежен в других аспектах
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями