Înlocuirea unei baterii de mașină într-o mașină mai veche [mașină] cu un corp mecanic de accelerație a fost simplu. Dar majoritatea [mașina] a făcut din 2000 au un corp electronic de accelerație și deconectarea bateriei fără a furniza o copie de rezervă poate provoca probleme. Autovehiculele modelate și multiplele computere și module de specialitate pot "uita" setările lor de calibrare dacă deconectați pur și simplu o baterie veche și palmă într-una nouă. Dacă doriți să înlocuiți o baterie de mașini pe o mașină de model târziu, trebuie să urmați noua procedură.
În primul rând, pierdeți memoria adaptivă a ECM. Acestea sunt setările pe care computerul le-a învățat de-a lungul timpului pentru a vă face motorul și transmisia să funcționeze bine ca vârstele. Dacă deconectați bateria, uită toate aceste setări și trebuie să renunțe la tot. Acest lucru durează aproximativ 10 unități de pornire la rece și se poate rula prost până se eliberează.
O accelerație electronică Bo un mic motor controlează
Pedala de gaz trimite semnale electronice la PCM care apoi spune corpului clapetei cât de departe de deschis
Plăcuța de accelerație de deschidere și închidere. Pentru a deschide și a închide corect, calculatorul trebuie să știe când placa de accelerație este complet închisă. Unii producători de mașini au o procedură de re-învățare a corpului de învățare de sine. În cei [mașini], tot ce trebuie să faceți este să întoarceți cheia și să o lăsați acolo timp de 30 de secunde. fără a porni motorul. Dar alți producători de mașini au o procedură complicată prin Hokey-Pokey, care necesită mai multe aplicații pedale de frână, împreună cu mai multe cicluri cheie de pornire / oprire. Totuși, altele necesită un instrument de scanare din fabrică.
Controlul stabilității Relatarn este, de asemenea, o mare problemă
Sistemele de control al stabilității Comparați intrările de la senzorul unghiului de direcție la citirile de la senzorul de yaw pentru a afla dacă [mașina] se află într-o situație de alunecare. Dacă deconectați bateria fără a furniza mai întâi alimentarea de rezervă, indiferent de poziția în care se află roțile atunci când ați deconectat puterea va fi noul "drept înainte" când conectați noua baterie. De îndată ce conduceți mașina, computerul va detecta o problemă a senzorului de unghi de direcție și va seta lumina motorului de verificare. Cum resetați unghiul de direcție? Yup, un instrument scump de scanare.
Acestea sunt toate ajustările pe care computerul le-a făcut pentru a vă menține motorul și transmisia care funcționează fără probleme. Când deconectați bateria fără a oferi o copie de rezervă, computerul se implicit la setarea din fabrică și învățarea trebuie să înceapă din nou. Motorul dvs. poate funcționa teribil și transmisia nu poate să se deplaseze corect până când nu reușește totul. Acest lucru poate dura atâta timp cât începe 10 reci.
Dacă aveți teste de smog / emisii în zona dvs., o situație "Monitoare de pregătire nu este gata" va fi un eșec automat.
FMEM stochează o strategie adaptabilă "Fail-Safe" care înlocuiește valori cunoscute pentru datele senzorilor care lipsesc.
Pe unele mărci și modele aveți nevoie de un instrument de scanare de înaltă calitate pentru a reseta
Cele mai multe sisteme de control climatizare variază temperatura aerului prin deschiderea și închiderea șușurilor și ușilor pentru a regla cât de mult aer trece peste miezul încălzitorului sau bobina de evaporator. Aceste uși sunt operate de motoare electrice. Când controlerul HVAC pierde puterea, uită în ce poziție au intrat ușile. Multe model târziu [masina] s necesită o re-calibrare a instrumentului de scanare pentru a returna motoarele în poziția lor la domiciliu.
În funcție de starea bateriei înainte de ao deconecta, BCM poate să-și amestece memoria și să nu funcționeze corect. Acest lucru va afecta iluminarea, încuietorile ușilor, acoperișul lunii, oglinzile de putere și ferestrele.
Unele sisteme anti-furt necesită o retrogradare dacă își pierd puterea.
Dacă ați programat pozițiile scaunului de memorie sau caracteristicile Auto Up / Down pe ferestrele dvs., acestea pot fi plecate dacă deconectați alimentarea.
Dacă instalați o baterie nouă pe o [mașină] echipată cu Start / Stop, chiar dacă nu utilizați această funcție și nu reprogramați computerul pentru a le spune că aveți o baterie nouă instalată, veți scurta viața noua baterie.
Dacă nu dețineți un instrument de scanare din fabrică de 3.000 $ și nu doriți să aveți [mașina] remorcată la magazin după ce ați înlocuit bateria [mașinii], ați fi bine pregătiți să păstrați toate computerele alimentate în timpul swap-ul. Iata de ce. Toate modulele au un punct de inițializare. Atunci când deconectați puterea, ei uită acel punct și care poate provoca o accelerație fără inactivitate, inactivă, o defecțiune lentă, controlul tracțiunii sau de control al stabilității, precum și pierderea setărilor pentru scaunul de alimentare de memorie, radio, oglinzi și anti-vârf ferestre de putere.
Veți avea nevoie de trei lucruri: un pachet de jumper, un cablu special OBDII și bandă de electrician.
Iată procedura:
1) Conectați capătul în formă de D a cablului la portul OBDII de pe [Mașina].
2) Cu motorul oprit și tastele din cilindrul de aprindere, conectați capătul opus în pachetul de jumper și porniți-l.
3) Deconectați terminalul de baterie negativ.
4) Deconectați terminalul de baterie pozitiv și înfășurați imediat întregul capăt terminal cu mai multe straturi de bandă a electricianului. Cu ajutorul alimentării cu energie de rezervă, terminalul pozitiv este alimentat și dacă atinge orice componentă metalică, acesta va arunca siguranța în pachetul Jumper și va depune computerul și modulele mașinii. Pentru o siguranță suplimentară, împingeți o ceașcă de plastic de eliminare peste capătul terminalului pozitiv și bandă la cablu.
5) Scoateți bateria veche și curățați tava bateriei și terminalul negativ
6) Curățați postările de pe noua baterie.
7) Înlocuiți bateria mașinii cu una nouă
8) Scoateți banda, curățați terminalul pozitiv și instalați pe postul pozitiv
9) Instalați terminalul de baterie negativ.